Труханов мэр! Ах... какой мэр.

[zarema]

В этом-то и проблема.
Дальше можно было и не писать.

В думе у нас мыслят так же.

Опыт других стран говорит, что в итоге мы получим больше авто на дорогах, длиннее пробки, еще меньше места для пешеходов и велосипедистов. Не говоря уже про бабулек с тележками и мам с колясками (которые, кстати, могли бы приносить нехилый доход предприятиям по пути своих прогулок, да гулять сложно и негде).
Но люди слабо в это верят, потому что на первый взгляд это нелогично.

Расширение проезжей части очень мало где действительно нужно, вот прям по пальцам такие места можно пересчитать в Одессе. И Французский бульвар - не одно из них.
Там и маршруток-то, которые вы хотите безопасно опережать, мало совсем.

Вместо того, чтобы перенимать уже готовый опыт и набитые шишки других городов, которые сейчас считаются образцовыми - наоборот, сужать полосы, делать единый настил для проезжей и пешеходной части и т.д. - у нас просто идея фикс: "Расширяем дороги!"

Это ж проще, чем скучные книжки про мировой опыт почитать. Мне кажется, в мэрии таким некому и некогда заморачиваться) Они гуляют уже в городах, где все давно сделали умные люди за них и для них. А сами сделать хорошо не могут и не хотят. Это ж деньги не в карман пойдут, а на дело! Кошмар.

Можно было и тротуары сделать битонные и бордюры,вместо плитки которая сыпется тут же. Из хорошего битона сделать они вечно стоять будут.Но так не интересно, так деньги не закопаешь.
А единым настилом,вы имеете ввиду без бордюров,сплошная дорога?

[Nickolay]

Там проблема в том, что дополнительные полосы (а они действительно нужны) просто превратятся в парковку.
Петя Обухов, кстати, правильно писал: если власть считает, что она сможет побороть парковку на бульваре, то почему не борется с ней проспекте Шевченко, где из четырёх полос реально едут две?

там проблема одна, нужны новые коммуникации (канализация ,вода)новые дома , одна гостиница то,что на пляже стоит, а под маркой "реконструкции" за бюджетное бабло хотят это провести

[Nickolay]

Можно было и тротуары сделать битонные и бордюры,вместо плитки которая сыпется тут же. Из хорошего битона сделать они вечно стоять будут.Но так не интересно, так деньги не закопаешь.
А единым настилом,вы имеете ввиду без бордюров,сплошная дорога?

здесь ты не права, плитку легко заменить,а бетон очень при очень дорого, плитка дешевле

[zarema]

здесь ты не права, плитку легко заменить,а бетон очень при очень дорого, плитка дешевле

Так надо его делать качествено. В США во многих местах бетонный тротуар и бордюры,они там десяток лет стоят,как новые.Если говно положить конечно постоянно менять надо.
Бетон не сполшной, а плиты,их тоже менять можно, но они настолько качественны,что их не меняют годами.
Вспомнила,что меня смутило,вчера на Гоголя была, дом с атлантами отреставрировали. Но забор почему то остался старый. Там каменный портал и чугунные ворота резные. Непонятно,почему не отремонтировали,такой контраст теперь

[RoLeX]

В этом-то и проблема.
Дальше можно было и не писать.

В думе у нас мыслят так же.

Опыт других стран говорит, что в итоге мы получим больше авто на дорогах, длиннее пробки, еще меньше места для пешеходов и велосипедистов. Не говоря уже про бабулек с тележками и мам с колясками (которые, кстати, могли бы приносить нехилый доход предприятиям по пути своих прогулок, да гулять сложно и негде).
Но люди слабо в это верят, потому что на первый взгляд это нелогично.

Расширение проезжей части очень мало где действительно нужно, вот прям по пальцам такие места можно пересчитать в Одессе. И Французский бульвар - не одно из них.
Там и маршруток-то, которые вы хотите безопасно опережать, мало совсем.

Вместо того, чтобы перенимать уже готовый опыт и набитые шишки других городов, которые сейчас считаются образцовыми - наоборот, сужать полосы, делать единый настил для проезжей и пешеходной части и т.д. - у нас просто идея фикс: "Расширяем дороги!"

Это ж проще, чем скучные книжки про мировой опыт почитать. Мне кажется, в мэрии таким некому и некогда заморачиваться) Они гуляют уже в городах, где все давно сделали умные люди за них и для них. А сами сделать хорошо не могут и не хотят. Это ж деньги не в карман пойдут, а на дело! Кошмар.

Хотелось бы напомнить, что у нас сравнительно небольшой город, с населеним около миллиона.
Не Нью Йорк, Стамбул или Москва.
У нас Одесса. Проблема решаема сравнительно небольшими вложениями.
Не сделано ничего, чтоб расширить дороги там, где возможно.
Нет ни одной (!) магистрали на втором уровне.

Город прежде всего должен быть удобный для жизни. Скорость передвижения - одно из удобств.

[mogarich]

Нет ни одной (!) магистрали на втором уровне.

погодь, а возле автовокзала на Балковской?

[zarema]

погодь, а возле автовокзала на Балковской?

Ну как мы могли о ней забыть

[mecses]

А остановки общественного транспорта новые понаставили , это же плакать слезами с арбуз только, крыша стекло бока стекло, летом хоть куда но не на остановку, иначе гаплык от жары, там как в бутылке нагрев колоссальный со всех сторон и ни капли тени и это на юге!! При дожде там могут укрыться от силы 5 человек, если дождь с ветром и сильный то ноги насквозь мокрые по колено 100% - снизу продувает ветром и нет толком боковых защит они узкие. Кто лепил хоть думал чем то ? зато бабла спилили на них наверное лям 10.

[zarema]

А остановки общественного транспорта новые понаставили , это же плакать слезами с арбуз только, крыша стекло бока стекло, летом хоть куда но не на остановку, иначе гаплык от жары, там как в бутылке нагрев колоссальный со всех сторон и ни капли тени и это на юге!! При дожде там могут укрыться от силы 5 человек, если дождь с ветром и сильный то ноги насквозь мокрые по колено 100% - снизу продувает ветром и нет толком боковых защит они узкие. Кто лепил хоть думал чем то ? зато бабла спилили на них наверное лям 10.

Ладно остановка, а мусорка возле остановки,особенно радует на остановке напротив сити центра, ржавое ведро
Справедливости ради такие остановки и в Испании и Италии и Лас Вегасегасе

[Nickolay]

Хотелось бы напомнить, что у нас сравнительно небольшой город, с населеним около миллиона.
Не Нью Йорк, Стамбул или Москва.
У нас Одесса. Проблема решаема сравнительно небольшими вложениями.
Не сделано ничего, чтоб расширить дороги там, где возможно.
[/IMG]

за счет чего ???? тротуаров????

[zarema]

за счет чего ???? тротуаров????

Ну вообще да, у нас очень широкие тротуары,в Европе нет такого,там даже есть улицы на которых вообще нет тротуара как такового,они очень узкие надо идти под домами,потому что в середине это проезжая часть. В Риме например,в Валенсии, Мадриде есть такие узкие улицы. Поток машин увеличивается, а за счёт чего расширять дорогу.

[RoLeX]

за счет чего ???? тротуаров????

Да, за счет тротуаров, там где они имеют избыточную ширину или вообще не нужны с двух сторон улицы.
Как на тех же Краснова, Водопроводной, Балковской.
У нас часто тротуар, по которому никто не ходит, потом земля с деревьями, и потом опять тротуар.

[litissia]

Если за счет тротуаров расширять дороги, то город останется почти без деревьев.

Определенные какие-то улицы с широкими тротуарами, то может быть, но, не более того. Но и это не решит проблему.

Когда застройку вели новостроями в определенных районах, то сразу и нужно было думать о дорогах. А у нас что делали в некоторых местах?
Всовывали новострои с захватом тротуаров.

Интересно, если все тротуары уберут в ширину ради расширения дорог, спилят деревья, а куда денут все столбы?
Ага, а где будут пристраивать свои машины все любители парковок на тротуарах?
Например. Супермаркет огромный стоит, а парковки изнутри нет.

[denizz]

Да, за счет тротуаров, там где они имеют избыточную ширину или вообще не нужны с двух сторон улицы.
Как на тех же Краснова, Водопроводной, Балковской.
У нас часто тротуар, по которому никто не ходит, потом земля с деревьями, и потом опять тротуар.

Если тротуары и имеют избыточную ширину, то там надо делать велодорожки, а никак не расширять дорогу. Нужны тротуары, велодорожки,общественный транспорт и 10 евро в час парковка в центре.

[litissia]

Так надо его делать качествено. В США во многих местах бетонный тротуар и бордюры,они там десяток лет стоят,как новые.Если говно положить конечно постоянно менять надо.
Бетон не сполшной, а плиты,их тоже менять можно, но они настолько качественны,что их не меняют годами.
Вспомнила,что меня смутило,вчера на Гоголя была, дом с атлантами отреставрировали. Но забор почему то остался старый. Там каменный портал и чугунные ворота резные. Непонятно,почему не отремонтировали,такой контраст теперь

Для капитальных качественных дорог и тротуаров нужна еще качественная канализационная система, плюс деревья вырубить и особенно, если расширять ради проезжей части. Корни деревьев тоже плитку приводят в состояние аховое, даже качественную.
Толку от качественных дорог и тротуаров при нашей канализационной системе, которая желает лучшего, то тоже не будет.
У нас на старую канализационную систему навесили все новостори, а потом удивляются, что в ливни вода рекой бежит по улицам.

[Mystique]

погодь, а возле автовокзала на Балковской?

Ага, чудный клевер, один из лепестков которого перекрыт вокзалом.

[QUOTE=litissia;75032369

Когда застройку вели новостроями в определенных районах, то сразу и нужно было думать о дорогах. А у нас что делали в некоторых местах?
Всовывали новострои с захватом тротуаров.
[/QUOTE]

Застройку ведут коммерческие организации, им до прямой кишки, как потом люди жить будут, главное - продать свой хлам и свалить.
Диалог рабочих, делающих утепление "юбилейного" ЗАСРа в Спортивном переулке: "там же стена [половой орган] кривая, монолит ногами залит, как мне эти плиты лепить, куртизанка?! - тише ты, не возле отдела продаж же"))

[zarema]

Для капитальных качественных дорог и тротуаров нужна еще качественная канализационная система, плюс деревья вырубить и особенно, если расширять ради проезжей части. Корни деревьев тоже плитку приводят в состояние аховое, даже качественную.
Толку от качественных дорог и тротуаров при нашей канализационной системе, которая желает лучшего, то тоже не будет.
У нас на старую канализационную систему навесили все новостори, а потом удивляются, что в ливни вода рекой бежит по улицам.

Ну да и канализацию надо делать и проводку под землёй, а не гирлянды проводов по верху,чуть что сразу обрыв и без света целый район сидит. Та короче, у нас все в каменном веке. С другой стороны, в Европе тоже старые дома,улицы но как то там сделано все и ливневки и с проводами решено, улицы есть очень узкие без тротуаров, но там и машины проезжают и люди ходят. У нас нет таких узких улиц. Деревья, да придется часть убрать. Ну а что тогда делать,если все оставить и тротуары и деревья?

[Pablo Escobar]

Если тротуары и имеют избыточную ширину, то там надо делать велодорожки, а никак не расширять дорогу. Нужны тротуары, велодорожки,общественный транспорт и 10 евро в час парковка в центре.

Это, конечно, здорово повысит туристическую привлекательность Одессы

[Mystique]

Это, конечно, здорово повысит туристическую привлекательность Одессы

Та ой, будут больше парковаться по соседним дворам и прочим щелям, но даже за такие дурные деньги всё равно будут желающие заплатить. Вопрос в том, что бабло пойдёт не в бюджет, так что мечта ни о чём)

[mogarich]

Это, конечно, здорово повысит туристическую привлекательность Одессы

как бы еще отвадить осюда понаехавших, но так чтобы:

- не испоганивать для этого экологию
- не ухудшать еще инфраструктуру городскую
- не задирать вверх цены до небес
- не устраивать тут Зимбабве, но и не устаивать Ниццу