Порты работают?

[Mr_Ice]

Как обстановка в портах на данный момент, есть ли перспективы в лучшую сторону? Есть ли ещё сокращения в экспедиторских фирмах?

Приятель не может устроится экспедитором чего-то уже 3 недели. Знает хорошо английский.

из общения с друзьями из других экспедиторских компаний, хочу отметить - крупных, - "под нож" попали много грамотных экспедиторов, с большим опытом работы, со знаем своего дела, владеющие английским языком и способами "договариваться" с контролирующими службами…

[Lerton]

способами "договариваться" с контролирующими службами

да какие же там способы - зеленые бумажки - вот и весь способ

[Mr_Ice]

да какие же там способы - зеленые бумажки - вот и весь способ

и с зелеными бумажками - подход и способ нужен...

[Lerton]

Mr_Ice
Ну да ладно, это одно из основных умений экспедитора. Как же он будет то груз оформлять.

[Fankoni]

По сравнению с прошлым годом оборот контейнеров в ОМТП упал практически вдвое, отсюда и сокращения, какой бы не был заслуженный экспедитор, а если работы нет.......
Недолет по контейнерам перекрываем другими грузами, так что по сухим отставание от прошлого года всего на 3%, по наливным на процентов 15 меньше чем в прошлом году.

[Leftfix]

По сравнению с прошлым годом оборот контейнеров в ОМТП упал практически вдвое, отсюда и сокращения, какой бы не был заслуженный экспедитор, а если работы нет.......
Недолет по контейнерам перекрываем другими грузами, так что по сухим отставание от прошлого года всего на 3%, по наливным на процентов 15 меньше чем в прошлом году.

А в Ильичевске что? Говорят совсем лапти? Врут?

[Fankoni]

А в Ильичевске что? Говорят совсем лапти? Врут?

Хз, я за свое ответил

По контейнерам ситуация такая же, как и у нас скорей всего, в остальном не знаю.........будет какая-то информация, отпишусь.

[dilet]

В Ильичевске тоже полная ж*па, работы нет и скоро не будет как минимум до начала ваыздоровления мировой фин.системы, а это гдето середина 2010г., первое из-за роста курса доллара импорт существенно подорожал - соответственно упали обороты, второе из-за кризиса ухудшилось фин.положение простых людей, тоесть уменьшились доходы каждой семьи - покупают меньше, ну и третье правительство и президент через подконтрольные им службы - Гостаможслужба и СБУ максимально припятствуют импорту, в том числе для уменьшения оттока валюты из страны и для улучшения платежного баланса Украины который сейчас в полной ж*пе.
Надо ждать улучшения в первую очередь в США и Европе а там и до нас в скором времени оно дойдет.

[v2ph7]

А в Ильичевске что? Говорят совсем лапти? Врут?

лапти не лапти, но хорошего не так много. в среднем похоже на отмп

[Leftfix]

В Ильичевске тоже полная ж*па, работы нет и скоро не будет как минимум до начала ваыздоровления мировой фин.системы, а это гдето середина 2010г., первое из-за роста курса доллара импорт существенно подорожал - соответственно упали обороты, второе из-за кризиса ухудшилось фин.положение простых людей, тоесть уменьшились доходы каждой семьи - покупают меньше, ну и третье правительство и президент через подконтрольные им службы - Гостаможслужба и СБУ максимально припятствуют импорту, в том числе для уменьшения оттока валюты из страны и для улучшения платежного баланса Украины который сейчас в полной ж*пе.
Надо ждать улучшения в первую очередь в США и Европе а там и до нас в скором времени оно дойдет.

Веет писсимизмом, думаю, что настолько плохо быть не может, хоть чуть-чуть, но к лету, оно должно уже заработать.

[Leftfix]

лапти не лапти, но хорошего не так много. в среднем похоже на отмп

Кто-то говорил, что прямых судозаходов на Одессу стало меньше, все ушло на Ильичевск, насколько это правда?

[Fankoni]

Веет писсимизмом, думаю, что настолько плохо быть не может, хоть чуть-чуть, но к лету, оно должно уже заработать.

Ошибаешься, к лету завеет совсем плохо......

[Lerton]

Fankoni
Летом что сильно падает грузооборот? А на сколько процентов, не скажете?

[Fankoni]

Fankoni
Летом что сильно падает грузооборот? А на сколько процентов, не скажете?

Просто лето не совсем обычное грядет
Лично я никаких положительных предпосылок не вижу, чтоб начинать выходить к лету из пике, тут наоборот, еще в большие минуса уйдем.........
Сейчас очень сильное падение грузооборота по металлу и контейнерам, комбинаты практически весь свой экспортный металл (а это реально на процентов 50 если не больше меньше чем в прошлом году) направляют в мелкие порты, там тарифы меньше, экономят буквально на всем.....
Точный процент вам никто не скажет, т.к. порты не ждут у моря погоды. а постоянно ищут альтернативные грузы, упадок по одним направлениям будем перекрывать чем-то другим.

[Lerton]

Точный процент вам никто не скажет, т.к. порты не ждут у моря погоды. а постоянно ищут альтернативные грузы, упадок по одним направлениям будем перекрывать чем-то другим.

А разве порты ищут грузопоток?
ПО-моему грузопоток обеспечивают экспедиторские компании путем привлечения грузовладельца к своим услугам.

[Генеральная прокуратура]

минимум до начала ваыздоровления мировой фин.системы, а это гдето середина 2010г.

ну хоть кто-то знает сроки

[vish]

капец. но ведь тут как ничего не производили, так и не производят. откуда же брать то, что сюда привозилось, если никто не привозит.
Замкнутый круг какой-то.

[Fankoni]

А разве порты ищут грузопоток?
ПО-моему грузопоток обеспечивают экспедиторские компании путем привлечения грузовладельца к своим услугам.

Ну как бы вам сказать, в принципе конечно тут все в комплексе работает, но глобально решения принимает порт совместно со стивидорными компаниями в плане того, будут работать они на тех или иных причалах металл, навалочные или например контейнеры, при этом имея уже определенные наработки грузопотока, а дальше уже к этому делу присоединяются экспедиторские и пр. компании, предоставляющие трансопртно-экспедиторские услуги. В общем это неразделимый механизм, одно без другого работать не сможет.

[Leftfix]

По понятным причинам транспортники начинают обходить стороной благословенную Украину. Раньше контейнерные перевозки давали шли через порт Ильичевска, а конечной страной доставки была Россия. Это давало доход государству, но по понятным причинам не устраивало РФ. В рамках проекта реконструкции и строительства новых портов Россия оттянула на себя многие транзитные маршруты в Черном и Балтийском морях.

В начале февраля т.г. New World Alliance и Grand Alliance объявили о приостановлении совместного сервиса EBX (East-Mediterranean/Black Sea Express) на Черном море. Линии-члены Grand Alliance будут обслуживать Новороссийск, используя сервис ZIM, открытый в феврале т.г. Новый сервис ZIM — East Med Express Service (EMX), который стартовал 24.02.2009 г. из порта Пусан (Южная Корея), предусматривает заход в Новороссийск вместо Ильичевска.

http://globalist.org.ua/?p=13076

[Карица]

Кабинет министров вчера упростил таможенное оформление контейнеров в морских портах, в частности позволил импортерам заранее подавать контролирующим органам информацию о грузах в электронном виде, чтобы по прибытии товара в порт при отсутствии нарушений он был оформлен по ускоренной процедуре. Представители портов отмечают, что новый порядок позволит увеличить их пропускную способность на 15%.

http://www.kommersant.ua/doc-y.html?docId=1149014&issueId=7000100

Уж лучше б наше правительство ничего не упрощало,а то каждое их упрощение ведет к увелечению времени оформления к-ров