Большое спасибо за Ланжерон!
один к одному,я даже как-то и не совмещал их ,трамвай то ходил на Ланжерон, и это как раз от него.....хотя сколько раз их видел......там..........
Вид для печати
Большое спасибо за Ланжерон!
один к одному,я даже как-то и не совмещал их ,трамвай то ходил на Ланжерон, и это как раз от него.....хотя сколько раз их видел......там..........
Скажите, а правда, что раньше ходил трамвай до самой Фонтанки ? Вдоль Старониколаевской дороги.
[QUOTE=A777;10797714]Скажите, а правда, что раньше ходил трамвай до самой Фонтанки ? Вдоль Старониколаевской дороги.[/QUOTE]
Насколько мне известно - неправда.
[QUOTE]В прежние времена в них располагалась трамвайная диспетчерская, буфет и какие-то еще "трамвайные" службы. [/QUOTE]
А на закате Союза там были кафешки Снежинка и Хвилинка.
[QUOTE=A777;10797714]Скажите, а правда, что раньше ходил трамвай до самой Фонтанки ? Вдоль Старониколаевской дороги.[/QUOTE]
трамвай ходил в 60-е от Молодой гвардии до Крыжановки........потом линию сняли ,линия проходила по Днепродороге.
В Крыжановке был круг.
Спасибо за ответы. Все таки есть мнение, что ходил аж до самой 1-ой Фонтанки. Как раз именно в 60-е ... Будем смотреть, может где что найду.
Отрывок из книги Р.Александрова - Истории "с раньшего времени".
[B][I]"...Одесский трамвай добивали много лет и если окончательно не добили, то, может быть, исключительно из-за того, что он уже в значительной степени принадлежит мифу, с которым, знаете ли, даже времени расправиться трудно.
Поначалу снесли "грибки" на городских остановках, заботливо сооруженные ещё Бельгийским Обществом, дабы ожидающие трамвая имели где укрыться от дождя, снега или солнца. Позже исчезли со столбов казавшиеся вечными чугунные доски с выпуклыми литыми надписями "Остановка", "Остановка по требованию" и вензелем из переплетённых букв "О", "Т", что означало "Одесский трамвай". Следом за досками и сами изящные металлические столбы для подвески трамвайных проводов срезали электросваркой, а вместо них повтыкали унылые железобетонные "карандаши", сочетающиеся с благородным обликом старинных улиц примерно так, как тельняшка с галстуком. В одночасье куда-то пропали открытые двойные, так называемые пульмановские вагоны с невысокими ажурными решетками вместо стен, считавшиеся своего рода достопримечательностью Одессы. Разрушили или до неузнаваемости изуродовали не лишенные архитектурной привлекательности трамвайные станции на конечных остановках, а потом постепенно начали сносить и уютные павильоны на Аркадийской, Большефонтанской, Люстдорфской линиях..."[/I][/B]
Один из "грибков" предусмотрительно сфотографированный перед самым уничтожением. Служил пассажирам трамвая № 3, на Торговой угол Мечникова. На заднем плане строящийся новый корпус "Водного" института.
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s001.radikal.ru/i193/1003/d1/48a0f37fd2e3.jpg[/IMG][/URL]
Ещё один послевоенный снимок 40х годов, запечатлевший трамвайную остановку "грибок" у Оперного. На фото отчётливо видно разрушенный, но ещё не разобранный дом Беллино-Фендерих.
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s004.radikal.ru/i205/1003/7d/3e55702d3e20.jpg[/IMG][/URL]
[b]а вот еще срочная инфа[/b]
[b]Кстати ,у кого есть желание- срочно в конец ФР. бульвара ,конечную трамвая очистили от мусора!!![/b]
вариантов два -либо под снос либо приведут в порядок,так как райончик намечается цивильный,так что не теряйте такую возможность!!!
[url=http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1004/4e/028f7ae7388c.jpg.html][img]http://i033.radikal.ru/1004/4e/028f7ae7388ct.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1004/c1/6c4f472d99d6.jpg.html][img]http://i018.radikal.ru/1004/c1/6c4f472d99d6t.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1004/6e/f264cf653294.jpg.html][img]http://i064.radikal.ru/1004/6e/f264cf653294t.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1004/19/a322f9297094.jpg.html][img]http://i081.radikal.ru/1004/19/a322f9297094t.jpg[/img][/url]
"24 сентября 1910 года состоялось торжественное открытие первой линии электрического трамвая. Градоначальник Толмачёв перерезал трёхцветную ленту, и четыре разукрашенных вагона вышли из деревянного депо в районе Лидерсовского бульвара по Александровскому парку, Канатной, Греческой улицам к Греческой площади."
http://live.od.ua/history/8/
Кому то известно место где находилось это первое деревянное депо?
[B]Tramways d'Odessa. Vue extérieure de la Centrale.[/B]
Трамваи в Одессе. Внешний вид Центральной.(фр.)
[QUOTE=krust;15244707][B]Tramways d'Odessa. Vue extérieure de la Centrale.[/B]
Трамваи в Одессе. Внешний вид Центральной.(фр.)[/QUOTE]
Нет у меня уверенности, что это наша Одесса.
[QUOTE=krust;15244707][B]Tramways d'Odessa. Vue extérieure de la Centrale.[/B]
Трамваи в Одессе. Внешний вид Центральной.(фр.)[/QUOTE]
Честно говоря тоже смущает что это Одесса,или очень редкое фото,нигода о таком не слышал ....или даже где упоминания........
Разве это не трамвайное депо на Водопроводной?
[QUOTE=Пушкин;15253080]Разве это не трамвайное депо на Водопроводной?[/QUOTE]
Не похоже...........Почти все ,особенно большие сооружения сохранились
[QUOTE=Пушкин;15253080]Разве это не трамвайное депо на Водопроводной?[/QUOTE]
Не похоже:
[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1010/54/6700f7825d6e.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i147/1010/54/6700f7825d6et.jpg[/IMG][/URL]
[QUOTE=mlch;15252199]Нет у меня уверенности, что это наша Одесса.[/QUOTE]
[QUOTE=kravshik;15252870]Честно говоря тоже смущает что это Одесса,или очень редкое фото,нигода о таком не слышал ....или даже где упоминания........[/QUOTE]
Давайте по порядку, рассуждать логически, а не с позиции "раз я этого не видел, то и быть такого не может". Конечно, не берусь абсолютно утверждать, что на фото именно НАША Одесса. Но по некоторым признакам склонен думать, что снимок сделан именно где то у нас. Во первых, подпись по-французски, почти такая же как и на всех акциях акционерного Бельгийского общества. Потом, стиль архитектуры. Явно прослеживается почерк Л.Влодека. Достаточно припомнить его творения из области промышленной архитектуры, где основной особенностью стиля, было использование декоративных свойств кладки из красного кирпича, а именно: депо парового трамвая, насосная станция городского водопровода, приют на Мечникова 4(ныне "Черноморпромсантехмонтаж"), корпуса тюремного замка на Люстдорфской дороге и пр.
Чтож, следует искать, сравнивать, сопоставлять. Вариантов не много, всего три: депо на Водопроводной, Слободское и Большевокзальное на Алексеевской площади, кстати именно последнее мне кажется наиболее подходящим по месту съёмки, не знаю почему. Может благодаря соседству станции Одесса-Товарная, с комплексом похожих зданий? Проблемка только в том, что до наших дней сохранились только трамвайные боксы, а сопутствующие строения и административные корпуса в лучшем случае изменились до неузнаваемости.
Для примера пару фото бывш.депо-3, позаимствованного с сайта http://transphoto.ru/
[QUOTE=krust;15274498]Давайте по порядку, рассуждать логически, а не с позиции "раз я этого не видел, то и быть такого не может". Конечно, не берусь абсолютно утверждать, что на фото именно НАША Одесса. Но по некоторым признакам склонен думать, что снимок сделан именно где то у нас. Во первых, подпись по-французски, почти такая же как и на всех акциях акционерного Бельгийского общества. Потом, стиль архитектуры. Явно прослеживается почерк Л.Влодека. Достаточно припомнить его творения из области промышленной архитектуры, где основной особенностью стиля, было использование декоративных свойств кладки из красного кирпича, а именно: депо парового трамвая, насосная станция городского водопровода, приют на Мечникова 4(ныне "Черноморпромсантехмонтаж"), корпуса тюремного замка на Люстдорфской дороге и пр.
Чтож, следует искать, сравнивать, сопоставлять. Вариантов не много, всего три: депо на Водопроводной, Слободское и Большевокзальное на Алексеевской площади, кстати именно последнее мне кажется наиболее подходящим по месту съёмки, не знаю почему. Может благодаря соседству станции Одесса-Товарная, с комплексом похожих зданий? Проблемка только в том, что до наших дней сохранились только трамвайные боксы, а сопутствующие строения и административные корпуса в лучшем случае изменились до неузнаваемости.
Для примера пару фото бывш.депо-3, позаимствованного с сайта [url]http://transphoto.ru/[/url][/QUOTE]
Стиль очень похож. :good:
Но в деталях разнится все, к сожалению.:(
Причем в деталях, которые не могли измениться со временем.
Да уж интересно,а вообще что подразумевает название.....Центральная эл.подстанция трамваев.............где она вообще была,насколько я знаю Центральной на то время у нас считалась подстанция как раз на Водопроводной.....
будем разбираться,согласен что на вскидку не похоже,а вот подробнее,надо спросить у нашего гуру по трамваям OMF ,еще с ним посоветоваться,потому как если это таки окажется Одесса,будет очень интересный снимок и редкий......
вопрос к автору -откуда вообще взято такое фото......что может быть источником....
[QUOTE=kravshik;15279202]вопрос к автору -откуда вообще взято такое фото......что может быть источником....[/QUOTE]
Фотография размером 23 на 17см, наклееная на картон без информации на обороте. В данный момент находится в Нидерландах, городе Вассенаар, предлагается на продажу. Уточнять у нынешнего владельца какие либо данные относительно её родословной не имеет смысла.