-
ГАЗ
Знакомый поставил на Opel Kadett газ, стоит у него карбюратор, он доволен. А как обстоят дела с инжекторными двигателями? В инете порылся и нашел, что есть установки 3-4 поколения специально для инжекторных двигателей.
Кто ставил, кто ездил?
Друг работает на СТО, говорит что трудно регулировать такие двигателя.
Выслушаю Ваши практические отзывы!
-
Кому интересно вот ссылочки:
[url=http://www.ust-center.ru/comments/?pg=10&SE=5679a0d6]Ответы на вопросы по газовым устновкам[/url]
[url=http://www.ecomobile.ru/modules.php?name=FAQ&myfaq=yes&id_cat=2&categories=%C3%E0%E7%EE%E1%E0%EB%EB%EE%ED%ED%EE%E5+%EE%E1%EE%F0%F3%E4%EE%E2%E0%ED%E8%E5]FAQ по газовым установкам[/url]
-
[QUOTE=Alexx(X);1194028]Знакомый поставил на Opel Kadett газ, стоит у него карбюратор, он доволен. А как обстоят дела с инжекторными двигателями? В инете порылся и нашел, что есть установки 3-4 поколения специально для инжекторных двигателей.
Кто ставил, кто ездил?
Друг работает на СТО, говорит что трудно регулировать такие двигателя.
Выслушаю Ваши практические отзывы![/QUOTE]
Я когда заехал к газовщику (возле заправки Татьяна около 2 столбов которая) с вопросом поставить на свой кадет газ - он мне назвал просто больную цену, что-то там чут-ли не за штуцер перевалило. Сказал что мол инжектор и все такое.. Дело було более года назад. Хотя у знакомого на мазде с полным инжектором стоит - и все гуд, правда он уже купил с газовой установкой.
-
смотря для чего.. на объемных моторах с большим дневным пробегом есть резон..а на движки объемом до 1.5 -2.0 литров особа смысла ставить не виже... газовые установки 3-4 поколения таки да переваливают по цене за штуцер.... 4 поколение точно.... решать вам....
-
не, тока бенз. мощности нету, оборудование не дёшево, и газ дорожает.
-
-
[QUOTE=Walker;1195365]Саляра!!![/QUOTE]
вот тут респект и уважуха, но увы такого ответа нету((((
-
багажник станет меньше, машина тяжелее( хоть на 100гр но расход вырастет), на газе тупее. может пованивать газом в салоне. стоит брать при больших пробегах (такси например). иначе окупиться нескоро. и поди знай когда вообще окупиться тк никто не обещает дешевого газа постоянно
-
[QUOTE=mdv;1197684]багажник станет меньше, машина тяжелее( хоть на 100гр но расход вырастет), на газе тупее. может пованивать газом в салоне. стоит брать при больших пробегах (такси например). иначе окупиться нескоро. и поди знай когда вообще окупиться тк никто не обещает дешевого газа постоянно[/QUOTE]
тупее на газе первых поколениях. на установках 4го поколения (газовые инжекторы) потеря мощности незначительна.
-
согласен.. на 4 поколении потеря порядка 1-4% всего... но и цена извените то же... не 400 у.е. а порядком больше...
-
[COLOR=black][FONT=Times New Roman][SIZE=3]общался с дядькой, у него новый акорд на газе (метане). так он из штатов себе заказал машину уже с установленным газовым оборудованием (чтоб наши умельцы не ковырялись). также заказал себе компрессор, и заправляет дома сам. по его словам, ездить в 10 раз дешевле и по городу потеря мощности не значительная (процентов 5%), на скорости свыше 100-120, говорит что уже чувствуются ухудшения в динамике.[/SIZE][/FONT][/COLOR]
[FONT=Times New Roman][SIZE=3][/SIZE][/FONT]
[FONT=Times New Roman][SIZE=3]ИМХО газ - прикольно, но мне как-то стремно ставить газовое оборудование.[/SIZE][/FONT]
-
Газ прерогатива стран добывающих голубое топливо, в Европе эту заразу распространяет Голландия (Недерланды), это газовый терминал на берегу северного моря. При использовании газа ресурс двигателя снижается, несгораемые остатки смывают и разжижают масло! Газ выгоден при коммерческом использовании автомобиля, при наличии заправок LPG,
не путать с природным у которого эквивалент октанового числа ниже
90 единиц, отсюда и падение мощности. Контроля за качеством и соответствием нормам для газа пока нет! Отсюда и делайте выводы.
-
[QUOTE=Engine;1200326] При использовании газа ресурс двигателя снижается, несгораемые остатки смывают и разжижают масло! [/QUOTE]
Странно, слышал совершенно другое мнение по поводу ресурса, вроде как на газе - ресурс больше.
-
[QUOTE=masta_man;1195339]не, тока бенз. мощности нету, оборудование не дёшево, и газ дорожает.[/QUOTE]
При нормальной регулировки двигателя мощность падает не более 10-15 %
Оборудование в районе 400$ (1-2 поколение)
На счет дороговизны газа относительно бензина я думаю сравнивать бессмысленно, газ явно дешевле.
-
на газе масло даже после 25000 пробега масло будет на вид как новое, НО т.к. присадки со временем заканчиваются, всё таки надо менять как положено.
2. износ может быть из-за того, что температура сгорания у газа выше
-
[QUOTE=Engine;1200326] При использовании газа ресурс двигателя снижается, несгораемые остатки смывают и разжижают масло! [/QUOTE]
Ты хоть понял, что написал????? как газ может смывать и разжижать масло??? это ведь газ а не жидкость как бензин!!! вот он смывает маслянную пленку и разжижает масло!!! газ сгорает намного чище нежели бензин, но вот энергоотдачау газа ниже из-за этого и расход выше!!!!!!
-
А теперь пара вопросов попроще:
1. Где в Одессе нормально можно установить ГБО и за какие деньги?
2. Как себя на газе может повести 1.8л 20-тиклапанник с турбиной? (всё-таки воздуха больше сосёт, соотвественно и смесь более горючая, но вот насколько полезно/вредно...)
3. Насколько часто придётся менять воздушный фильтр?
-
с турбиной газ??? хотя видел один на форестере 2.0XTпоставил. не знаю что он делал, но вроде ездил без проблем
-
[url]http://www.ust-center.ru/comments/?pg=10&SE=5679a0d6[/url]
Полистай, там гдето написано!
-
Народ, подскажите, в чём проблема. У меня стоит газовая установка, завожусь на бензине, потом автоматом машина переключается на газ, но проблема вся в том, что она так же самостоятельно опять на бензин перепрыгивает. Получается, что я практически всё время езжу на бензине. Может подбросите идеи с чем это связано и что делать?
Спасибо!