расскажите о BMW 318 1988 г.в.

вот думаю брать себе Беху....кто что может рассказать о ней......как с запчастями....обслуживание.....расход топлива.....

e30, как состояние, они почти все трупы, так как на них ездят любители погонять, запчасти сам лично не знаю сколько стоят, но слышал что дорого.Если не секрет сколько за нее хотят?Их еще очень любят для дрифта, правда не с твоим мотором.

[QUOTE=r-tem;2750734]e30, как состояние, они почти все трупы, так как на них ездят любители погонять, запчасти сам лично не знаю сколько стоят, но слышал что дорого.Если не секрет сколько за нее хотят?Их еще очень любят для дрифта, правда не с твоим мотором.[/QUOTE]
хотят около 4500 убитых енотов.....
любители погонять обычно сразу заганяют на СТО и ставят 2х,3х литровые моторчики, много об этом слышал.....
авто продаёт пожилой чел.....машинка требует по его словам касметический ремонт + ходовая....с движком по его словам, всё в норме......
душа хочет Беху.....но в связи с финансовым ограничением.....хочеться найти что-то достоиное!

много полезного можешь узнать на єтом форуме [url]http://e30.ru/board/[/url]

шо сказать, не советую, достанешься чинить. поищи лучше какого то японца.

Машина отличная и при нормальной эксплуатации неубиваемая. Живую сейчас найти, действительно, сложно. Запчасти на нее уже не такие дорогие - много сторонних производителей. Скорее всего к этим 4500 нужно будет прибавить еще пару штук.

так это прау штук СРАЗУУ
один такую купил. 320. после шестерки был конечно доволен, но двиг у него сразу на капиталку пошел

[QUOTE=masta_man;2753055]так это прау штук СРАЗУУ
один такую купил. 320. после шестерки был конечно доволен, но двиг у него сразу на капиталку пошел[/QUOTE]
Я об этом и говорю. Нужно сразу рассчитывать на крупные вложения. Шансов, что машина живая мало.

[QUOTE=DRiVeR™;2750662]вот думаю брать себе Беху....кто что может рассказать о ней......как с запчастями....обслуживание.....расход топлива.....[/QUOTE]

10 лет ездил на е30 1990 года с мотором м40. Живучая феноменально. Поэтому будучи убитая малолетними придурками все равно ездит.

Запчастей полно - и расходников, и кузовщины на разборках. В ремонте проста как 5 копеек.

Будучи бита потом ржавеет как любая другая. Поэтому надо смотреть со знающим человеком.

Вероятность найти приличный экземплярчик хоть и мала но есть.

За 4500 должна быть без ржавчины. Если предполагаемые вложения более штуки - то искать более другую или японца.

Классная машина, мне очень нравится. Если б нужна была легковуха взял-бы 206 или Е30 с большим убитым мотором и мертвой ходовой, догнал бы ценник ИТОГО до $12-15K и гонял в свое удовольствие. :)

я впринципе так и расчитываю, что сразу же поставлю её на СТО, во сколько примерно обойдёться кап.рем. ходовой и движка?

[QUOTE=DRiVeR™;2753690]я впринципе так и расчитываю, что сразу же поставлю её на СТО, во сколько примерно обойдёться кап.рем. ходовой и движка?[/QUOTE]
Ходовая, если делать полностью и с оригинальными запчастями в штуку выльется. Но есть полно качественного неоригинала (Германия, Италия...). А движок можно и на разборке взять. Только с гарантией хотябы на месяц. Это долларов 400 обойдется. Капиталка раза в два дороже, да и не желательно, чтобы в двигатель наши шаловливые ручонки лазили.

[QUOTE=stern;2753520]Классная машина, мне очень нравится. Если б нужна была легковуха взял-бы 206 или Е30 с большим убитым мотором и мертвой ходовой, догнал бы ценник ИТОГО до $12-15K и гонял в свое удовольствие. :)[/QUOTE]

Да Вы просто маниак, любезный:)

Я сам это сделал с Е32... плюс газовая установка - вообще прелесть!

[QUOTE=DRiVeR™;2753690]я впринципе так и расчитываю, что сразу же поставлю её на СТО, во сколько примерно обойдёться кап.рем. ходовой и движка?[/QUOTE]

Стоимость неоригинальных зч примерно одинакова для всех машин.

Неоднократно подсчитано что капремонт моторов БМВ экономически нецелесообразен.

[QUOTE=torxx;2753957]Да Вы просто маниак, любезный:)

Я сам это сделал с Е32... плюс газовая установка - вообще прелесть![/QUOTE]

Ну дык это-же замечательные машинки, время над ними не властно... их гонщики, а не дизайнеры делали. :)

ЗЫ: у меня впечатления от как следует починенной Е30 1.8 на конях просто не изгладимые - конфетка. А какая там коробка... а как она рулится... :rolleyes: идеальная каждодневная машина ИМХО, все эти нафаршированные электричеством с опухшими кузовами садо-маздо-ланцеры курят.

ЗЫЗЫ: топикстартер, то что я написал про Е30 (машина кореша) - замена мотора (приволокли из бундеса), коробка была живая, замена бамперов на не коцанные, замена дифа, по ходовой, тормоза, все что можно - новое или родное или тюнинговое (не performance), ну и мелочи. ИТОГО машина с $5K превратилась в >$10K и полгода жесткого гимора, кузов был таки в хор.сост.

[QUOTE=DRiVeR™;2753690]я впринципе так и расчитываю, что сразу же поставлю её на СТО, во сколько примерно обойдёться кап.рем. ходовой и движка?[/QUOTE]

лучше найти живую машину, чем мудохаться с убитой

при наличии авто - ездить на маршрутке,
а также постоянно отстегивать на ремонт -
это разновидность мазохизма 8))

У меня знакомый взял такую за 4000 уе, довольно в приличном состоянии, пока доволен..............

[QUOTE=Igon;2757230]лучше найти живую машину, чем мудохаться с убитой

при наличии авто - ездить на маршрутке,
а также постоянно отстегивать на ремонт -
это разновидность мазохизма 8))[/QUOTE]

ну так кто на копье ездит по моему все таким страдают... вон сосед по гаражу день поездил, вечер провалялся под ней)

Как рассказывали мне одесские любители дрифта - 316 и 318 самые предпочтительные авто. Т.к. они чаще всего живые, в отличии от какой-нибудь 325 на которой уже 20 лет гоняют не жалея сил. С их же слов самое ценное в этом автомобиле это кузов. Моторы на разборках есть какие хочешь и недорого и подвеска стоит копейки (сталкивался - действительно копейки).

е30 хороший вариант для первой BMW,хорошо смотри перед покупкой...4500 дорого...нужно сбивать.до 4-х или 3.8 как минимум...если что-обращайся [url]www.bmw-syndicat.com[/url]

Мне тут знакомый рассказал, у него 525, так он увераяет в том что ходовую буду делать каждый год....что она вообще никакая.....

просто после ТАЗика, я хочу знать во что я вляпаюсь с БМВ

[QUOTE=DRiVeR™;2797921]Мне тут знакомый рассказал, у него 525, так он увераяет в том что ходовую буду делать каждый год....что она вообще никакая.....

просто после ТАЗика, я хочу знать во что я вляпаюсь с БМВ[/QUOTE]

Тебе для чего машина? Еездить из точку А в точку Б с минимумом затрат? Или чтоб "чисса риальна вваливать"? Чтоб был драйв, возможности тюнинга и хорошие ТТХ для гонялок? Если первое - забудь о БМВ. Купи какую-то японскую машину или Опель Омега-А в хорошем состоянии. И будешь ездить себе расслабленно на автомате и под кондиционером на работу и горя не знать - если состояние будет действительно хорошее, то только замена расходников, да мелочей вместе с расходниками, без специальных заездов на СТО. А если хочется что-то рЭзкое и, потенциально, динамичное - то бери тройку. Заезды на СТО гарантировано раз в месяц - пока не сдашься и не продашь или пока постепенно не заменишь все, что можно заменить на новое. Троек Е30 в состоянии "не требует затрат ближайший год" не бывает. А если и бывают, то стоят тыщ по 8 с уже воткнутыми туда M50B25 и боевой ходовкой.

P.S. вариант "чтоб и вваливало и чинить не надо было долго" за 4500 не бывает. Или одно, или другое. Причем с оговорками в любом случае.

[QUOTE=TigraOD;2797985][/QUOTE]
машина нужна для работы, для дальних поездок!!! люблю скорость, но не злоупотребляю ею.....(особенно с нашими ценами на бензин)
Хочу что-то надёжное (устал от ТАЗиков)

Я бы на твоем месте искал мазду 626 GD.

[QUOTE=DRiVeR™;2798185]машина нужна для работы, для дальних поездок!!! люблю скорость, но не злоупотребляю ею.....(особенно с нашими ценами на бензин)
Хочу что-то надёжное (устал от ТАЗиков)[/QUOTE]

Ну тогда тебе точно не БМВ. 318 Е30 не обеспечит тебе ни скорость, ни надежность. 626 GD с мотором 2.2 тебя приятно порадует. Не смотря на свои 115 сил она прилично едет. И если взять живую, то она будет надежной и верной машиной. А не комком неисправностей.