Вид для печати
Swift 1.3 карб 95 года
С наступлением малейших холодов появляеться проблема с запуском двигателя - утром заводиш, доезжаеш до работы, глушиш и все.......
в ближайшие полчаса ее завести не возможно, и потом с так же само, приехал заглушил - опять не заводиться. И так постоянно как только зима, летом работает идеально. Подскажите в чем проблемка???
Обычно...если карб не заводится на горячую...значит перелив.
После того...как завелась...черный дым валит?
[QUOTE=Maks.....;2018094]Обычно...если карб не заводится на горячую...значит перелив.
После того...как завелась...черный дым валит?[/QUOTE]
нет.
и перелива там тоже нет.
тогда скажи...как ты ее на горячую пытаешься завести?
на газ давишь...нет?
а вообще...че это в 95 году там карб делает?
[QUOTE=Maks.....;2018216]тогда скажи...как ты ее на горячую пытаешься завести?
на газ давишь...нет?
а вообще...че это в 95 году там карб делает?[/QUOTE]
эта проблема существует уже не один год.
Поэтому про перелив или про то как ее заводят не может быть и речи......
может таки и перелив.... в более холодное время года бенз меньше испаряется...
мне при первых строках сразу пришел на ум игольчатый клапан... проверить бы уровень в поплавковой камере...
"проблема существует не один год" - и к карбюраторщику так и не заехали?? ну вы даете.. . :)
[QUOTE=Vyacheslav.;2018276]может таки и перелив.... в более холодное время года бенз меньше испаряется...
мне при первых строках сразу пришел на ум игольчатый клапан... проверить бы уровень в поплавковой камере...
"проблема существует не один год" - и к карбюраторщику так и не заехали?? ну вы даете.. . :)[/QUOTE]
а ты попробуй объяснить человеку в чем проблема, когда она при нем заводиться, это все носит случайный характер, хочет завелась а не хочет не заводиться
это типичная проблема карбового авто...
кстати, действительно, что там карб делает??
в холода... может, подглючивает шток на пусковом устройстве? и остается после первого пуска в прежнем положении и потому потом заливает... смотреть надо....
там моноинжектор
[QUOTE=der_wolf;2018400]там моноинжектор[/QUOTE]
там возможны варианты
возможны... но мне кажется, там таки моноинжектор, обзываемый карбом :)
в таком случае... глюки датчика температуры??
[quote=Vyacheslav.;2018449]возможны... но мне кажется, там таки моноинжектор, обзываемый карбом :)[/quote]
их спутать невозможно:)
[QUOTE=Vyacheslav.;2018449]возможны... но мне кажется, там таки моноинжектор, обзываемый карбом :)
в таком случае... глюки датчика температуры??[/QUOTE]
там до середины 90-х стоял обычный карб. Точно до какого года не помню
[QUOTE=Demagog;2018422]там возможны варианты[/QUOTE]
1.0 95 года - точно моноинжектор.
хотя тут 1.3, спорить по этому двигателю не буду
[QUOTE=Maks.....;2018460]их спутать невозможно:)[/QUOTE]
это тем, кто понимает, невозможно :) а многие судят по наличию "кастрюли" с воздушным фильтром и страшным механизмом под оным :)
может все таки в электрике дело? свечи, ВВ провода и все остальное смотрел?
[QUOTE=Leshka;2018637]может все таки в электрике дело? свечи, ВВ провода и все остальное смотрел?[/QUOTE]
неа не оно
У меня Suzuki Swift'95 1.0l, моноинжектор. Такой проблемы не было. Попробуй спросить на форуме Suzuki-club: [url]http://suzuki-club.org/[/url]
У меня тоже Suzuki Swift'95 первая машина,да было что глохла ,я вообще в технике не шарю ,а вот отец всю жизнь за рулем (он и проверял все при покупке),в общем ,причина была что я садился и педаль газа не прокачивал,вот и кашляла помню бывало на перекрестке вообще заглохла.Отец еще говорит заправляйся только на одной и той же заправке
Думаю, что за 3 года с момента открытия темы, с карбюратором таки разобрались!
Это я тему апнул ,в поисковике искал какие параметры для дисков на Suzuki Swift вот и набрел на эту темку:rolleyes: