Водородное топливо

[B]Автомобили на водороде: преимущества, недостатки, проблемы
Автор: Болотов Г.М.[/B]

В этой статье мы поговорим об автомобилях на водороде. В последнее время водородные двигатели стали получать большую популярность. Конструкций автомобилей на водороде много и все они в той или иной степени различны. Далее описаны различные типы водородных двигателей.

Уже достаточно давно было найдено самое экологически чистое топливо – водород. Продуктом горения водорода является вода, что видно из простого уравнения этой химической реакции 2H2 +O2=2H2O.

Этот аспект и делает водород самым привлекательным видом топлива для автомобилей из всех существующих на нашей планете. Представляете: едете вы на своем автомобиле, а из выхлопной трубы валит водяной пар, прямо как из скороварки. И не надо проходить никаких проверок на токсичность, да и природа наша будет цела.

Ну, конечно, не таким и чистым будет выхлоп. Ведь в двигателе, помимо топлива, сгорает еще и масло, хотя и не в таких больших количествах. Возможно, в ближайшем будущем ученые продумают и это. Может быть, масло будет гореть с выделением таких продуктов, которые не испортят воды, и тогда её можно будет собирать прямо из двигателя и использовать для получения опять того же водорода путем электролиза.

Электролиз

Электролиз (получение водорода из воды путем пропускания через неё мощной электрической искры) на сегодняшний день является единственно возможным способом получения водорода. Остальные либо пока технически невозможны, либо ещё дороже, чем и без того дорогой электролиз. Для получения очень малого количества водорода путем электролиза требуется огромное количество электрической энергии, что делает водород слишком дорогим.

Другие типы водородных автомобилей

Однако, несмотря на все проблемы, сегодня ведутся разработки таких двигателей, которые используют водород как напрямую, так и косвенно. Это и топливные элементы, и ДВС, работающие на водороде. Кстати, на Волжском автомобильном заводе уже создан опытный образец автомобиля на базе всем известной Нивы ВАЗ-2131, в котором используются топливные элементы (о них мы поговорим в одной из ближайших статей). Однако хотелось бы уделить внимание, можно сказать, автомобилю рекордсмену среди "водородных".

BMW 750hL

Компания BMW представила новый экспериментальный седан 750hL с двигателем на водородном топливе. Таким топливом (водород + кислород) обычно заправляют ракеты. Машина была продемонстрирована в Лос-Анджелесе - одном из самых задымленных городов США. По мнению специалистов, удалось сделать важный шаг к переходу на "безбензиновые" двигатели. Компания BMW будет продолжать тестирование новых автомобилей в своем исследовательском центре в Калифорнии.

На модели 750hL установлен 12-цилиндровый двигатель, разгоняющий машину до 141 миль в час. Жидкий водород закачивается в специальный бак и позволяет автомобилю проехать без дозаправки около 200 миль. Между тем, некоторые эксперты скептически относятся к оснащению автомобиля таким взрывоопасным дополнением, что повлияет на потребительскую привлекательность машины.

В серийное производство автомобиль пойдет только лет через десять, но BMW надеется запустить модели серии 7 на водородном топливе раньше. Основной задачей считается создание необходимой инфраструктуры и изобретения надежного способа хранения такого топлива "на борту". Водород можно производить из воды путем электролиза или получать его из попутного нефтяного газа. В любом случае это топливо будет стоить пока значительно больше, чем бензин.

Что касается стоимости самого автомобиля машины, то BMW 750 на водородном топливе сопоставим по цене с обычной версией - она стоит около $93 тысяч.

Этот автомобиль проехал около 80.000 км, то есть фактически обогнул земно шар два раза, без выпуска вредных веществ в атмосферу. Преимущество водородной технологии: использование, как бензина, так и водородного топлива. Тщательно разработанный и усовершенствованный бензиновый двигатель может работать как на бензине, так и на водороде.

Таким образом, вся топливная система автомобиля BMW 750hL и будущей 7 серии автомобилей на водородном топливе — начиная от топливного бака и заканчивая системой впрыска топлива — рассчитана как на бензин, так и на водород. Поэтому у водителя не будет проблем с дополнительной заправкой даже сейчас, когда водородных заправочных станций немного. Для внедрения водородной технологии необходимы: разработка сети таких заправочных станций и ряд политических решений.

Возможно, в будущем, лет через десять–пятнадцать в Европе уже во всю будут разъезжать "водородные" автомобили. Вот добиться бы ещё и низкой стоимости этого топлива. До России эта волна, скорее всего, дойдет много лет спустя. Отечественные производители не могут обеспечить свои автомобили двигателями, которые отвечали бы нормам ЕВРО-3, а в Европе уже принимаются ЕВРО-4. Поэтому до двигателей, работающих на водороде, нам ещё очень далеко.

и что?

Пока только разработки. Чистая «наука». Но с хорошими перспективами.
Последние достижения электромобилей ( к примеру: коммерческие «Тесла» реально продаются) сильно ушли в отрыв от «водородных». Но наука не дремлет. Даешь воду!

Куяльник, ну ты разводило, в одной теме пишешь развод, во второй уже сам хочешь разрабатывать. Ты определись хоть! Учёный!

[QUOTE=like;7509147]Куяльник, ну ты разводило, в одной теме пишешь развод, во второй уже сам хочешь разрабатывать. Ты определись хоть! Учёный![/QUOTE]

like, допущенное высказывание: «Куяльник, ну ты разводило, в одной теме пишешь развод,…»
- как по форме, так и по суте является публичными оскорблениями

Эта тема «Водородное топливо». При сжигании (взаимодействии с кислородом) получаем что? Из выхлопной трубы водяной пар. А не угарный коктейль традиционных ДВС. Школу наверное прогуливали , да?
А теперь плюемся фразами «ну ты разводило….»
Я не «Учёный» как изволили вы заметить. Хотя и закончил Одесский Политех. А вам посоветовал- бы подучиться, прежде всего культуре общения.

[QUOTE=куяльник;7509755]like, допущенное высказывание: «Куяльник, ну ты разводило, в одной теме пишешь развод,…»
- как по форме, так и по суте является публичными оскорблениями

Эта тема «Водородное топливо». При сжигании (взаимодействии с кислородом) получаем что? Из выхлопной трубы водяной пар. А не угарный коктейль традиционных ДВС. Школу наверное прогуливали , да?
А теперь плюемся фразами «ну ты разводило….»
Я не «Учёный» как изволили вы заметить. Хотя и закончил Одесский Политех. А вам посоветовал- бы подучиться, прежде всего культуре общения.[/QUOTE]

Ваши слова цитирую: Ну развели якобы 3000 лохав…а дальше, что лохи закончились? На «яме» «чудо присадок» продано значительно больше.
- - как по форме, так и по суте является публичными оскорблениями УЖЕ 3000 ЧЕЛОВЕК!
ЕСЛИ ВЫ БЫ ЧИТАЛИ ТЕМУ В КОТОРОЙ ПИСАЛИ ЭТИ СЛОВА ТО ПОНЯЛИ НАВЕРНО СХОДСТВО В ТЕМАХ. ПОЧЕМУ Я И ЗДЕСЬ НАПИСАЛ. ТАМ ГОВОРИТЕ ОДНО ЗДЕСЬ ДРУГОЕ! РАЗБЕРИТЕСЬ!

[QUOTE=like;7509147]Куяльник, ну ты разводило, в одной теме пишешь развод, во второй уже сам хочешь разрабатывать. Ты определись хоть! Учёный![/QUOTE]
товарищ, не путай теплое с мягким.
тут тема о использовании водорода как топлива, а не о чудо-устройстве, которое супер экономит топливо.

[QUOTE=der_wolf;7511276]товарищ, не путай теплое с мягким.
тут тема о использовании водорода как топлива, а не о чудо-устройстве, которое супер экономит топливо.[/QUOTE]

Вот нашелся трезвомыслящий человек. Так и я о томже.
Водородное топливо-будущее человечества.
Чудо-устройства - заработок чудо-торговцев.
А Like просто защищает чьи-то коммерческие интересы «чудо-устройств» и перепутал тему(может он и педали путает).
Кстати, упомянутую 7-ку BMW я видел в Германии . Искал фотки на компьютере....а тут такое .... в общем найду фотки - выложу.
Машина пока в единственном экземпляре (так объяснили немцы). Красавица!!!

[QUOTE=der_wolf;7511276]товарищ, не путай теплое с мягким.
тут тема о использовании водорода как топлива, а не о чудо-устройстве, которое супер экономит топливо.[/QUOTE]

Вы разобрались как работает это "чудо устройство" и из-за чего происходит экономия?! Прочитайте внимательно что происходит там и здесь потом сравните!

[QUOTE=куяльник;7511881]Вот нашелся трезвомыслящий человек. Так и я о томже.
Водородное топливо-будущее человечества.
Чудо-устройства - заработок чудо-торговцев.
А Like просто защищает чьи-то коммерческие интересы «чудо-устройств» и перепутал тему(может он и педали путает).
Кстати, упомянутую 7-ку BMW я видел в Германии . Искал фотки на компьютере....а тут такое .... в общем найду фотки - выложу.
Машина пока в единственном экземпляре (так объяснили немцы). Красавица!!![/QUOTE]

Бедный куялиник нашёл поддержку, аж смешно, ещё и политех окончил, а сам доказать ничего неможет кроме как цитирую: "может он и педали путает". Ждал когда кто-то прокоментирует, а потом и сам ответил, насмешил! Сначала разберись какой процесс происходит в «чудо-устройстве» и чем отличается а потом пиши про "педали"!

Будующее за гибридами и электромобилями, без вариантов ! :)

[QUOTE=dr.rock;7516901]Будующее за гибридами и электромобилями, без вариантов ! :)[/QUOTE] На солнечных батареях.

[QUOTE=dr.rock;7516901]Будующее за гибридами и электромобилями, без вариантов ! :)[/QUOTE]

Гибридная технология уже активно развивается на коммерческом уровне. Первые «примусы» были слегка необычны для нас. С появлением 400h виден реальный прогресс. Кстати, когда мы выгоняли первый полученный нами гибрид (400h) из контейнера, обалдели от электрической тяги. Тихо! И в шутку назвали этот автомобиль «великим немым». А как вам гибридные Lexus GS и LS600? За пару лет Toyota сделала гиганский прорыв в данном направлении.
С водородным топливом все намного сложнее. Упомянатую BMW я кодел в Германии примерно в 2001г. С тех. пор новостей в развитии водородной темы я наблюдал. Поэтому я и говорю о «научном» подходе в водородных установках. Пока коммерческого варианта нет. Ждем-с.

Так не Только тойоты продвинулись ! Хонда тоже не отстает ! И остальные подтягиваются.. Но Тойоты конечно на шаг впереди всех как минимум))
С водородом куча проблем - заправки построить, проблемы безопасности решить и т.п.. С гибридами все проще - прилепил электромотор (он же генератор), баратеи, подсоеденил все это к компьютеру и готово ! (конечно если описывать все на примитивном уровне)

Лично я б на гибриде хотел поездить :)

[QUOTE=dr.rock;7529423]С водородом куча проблем - заправки построить, проблемы безопасности решить и т.п.. С гибридами все проще - прилепил электромотор (он же генератор), баратеи, подсоеденил все это к компьютеру и готово ! (конечно если описывать все на примитивном уровне)
[/QUOTE]

Проблемы есть, но принципиально все решаемо. Все дело в объеме инвестиций... вот подорожают еще углеводороды, начнут в мире строить еще больше АЭС, электричество подешевеет, появятся генераторы водорода... Пока что эти технологии не были прибыльными в обозримом будущем, но обстановка меняется.

Вполне возможно что и [B]like [/B]своим необыкновенным изобретением двинет вперед мировой прогресс ;)

[QUOTE=dr.rock;7529423]Так не Только тойоты продвинулись ! Хонда тоже не отстает ! И остальные подтягиваются.. Но Тойоты конечно на шаг впереди всех как минимум))
С водородом куча проблем - заправки построить, проблемы безопасности решить и т.п.. С гибридами все проще - прилепил электромотор (он же генератор), баратеи, подсоеденил все это к компьютеру и готово ! (конечно если описывать все на примитивном уровне)

Лично я б на гибриде хотел поездить :)[/QUOTE]

Я отношусь в плеяде «серых дилеров» (как иногда называют на Украине). Из гибридов завозил только Тойоту и Lexus. А что есть достойные предложения еще?
Впечатления от езды и эксплуатации гибридов пока только положительные. Сам некоторое время катался на 400h. но уже продал. А тепер думаю: «может зря?» Закончится кризис- обновим автопарк.
Хотя срок эксплуатации на первые , завезенные мною гибриды (аккумуляторы) уже должен дать и себе знать. Но пока никто не жаловался.
Водородный автомобиль BMW, что я видел в Германии, исключительно экспериментальный. Немцы не дали порулить. Жадины.:(

а что его рулить? не думаю,что будет особенная разница или у водорода тяга намного лучше?:). Ты их лучше не отвлекай, пусть придумывают как селать безопаснный бак с водородом. :)

ИМХО, самой достойной альтернативой обычному топливу на основе нефти вижу только биотопливо, производимое из рапса. По характеристикам оно на 90% приближино к дизельному топливу, дает аналогичный дизельному топливу КПД, и в 2 раза экологичнее.

[QUOTE=Alex;7556582]ИМХО, самой достойной альтернативой обычному топливу на основе нефти вижу только биотопливо, производимое из рапса. [/QUOTE]

Да, но с ним тоже есть проблема - на площади на которой будет "выращиваться топливо", не будет выращиваться хавчик :( А с учетом прогнозов еще большего увеличения населения - не самый луччший выход ...

[QUOTE=Alex;7556582]ИМХО, самой достойной альтернативой обычному топливу на основе нефти вижу только биотопливо, производимое из рапса. По характеристикам оно на 90% приближино к дизельному топливу, дает аналогичный дизельному топливу КПД, и в 2 раза экологичнее.[/QUOTE]

В Украине уже выращивают рапс для этого. 100% вывозят в Европу ( Германия). И там перерабатывают на экологическое топливо.
Мои знакомые пытались занятся этим в Украине. для нашего рынка. Ничего не вышло (им перекрыли кислород) . Вот такие Украинские реалии.

[QUOTE=Alex;7556582]ИМХО, самой достойной альтернативой обычному топливу на основе нефти вижу только биотопливо, производимое из рапса. По характеристикам оно на 90% приближино к дизельному топливу, дает аналогичный дизельному топливу КПД, и в 2 раза экологичнее.[/QUOTE]
экологичнее оно только тем, что в результате сгорания получается углекислый газ, который же был потреблен растениями [U]недавно[/U], а не где-то в эпоху динозавров. т.е. происходит некоторый среднегодовой круговорот углекислого газа. а в остальном - отличия непринципиальные.
дизтопливо из рапса - это на самом деле полумера для ленивых, которые дедушку ДВСа поддерживают.

а по поводу водорода - да, штука хорошая, но не практичная. ИМХО, значительно практичнее метанол. да и топливные элементы для него тоже имеются.

зыЖ достижения инженеров БМВ, которые опять же ДВС запустили на водороде - тоже считаю полумерами.

да любой двигатель на водороде работать будет, поидее.

Уже какое-то время назад появились установки (я так понимаю тоже электролитические) для получения водорода и дальнейшей его смеси с углеводородным топливом, что по мнению многих людей позволяет экономить расход углеводородного топлива на 30-40%. Устанавливается в багажник, стоит примерно 2000 гривен. Работает как с газом, так и с бензином. Кто-то ставил себе такую? Как впечаления?

А так же генераторы водорода, которые позволяют ездить на чистом водороде. По тому же принципу, что газовое оборудование. Только в этом случае я не понимаю, как в цилиндр будет подаваться смесь водорода и кислорода, если она взорвется еще до цилиндра? Водород так же получается методом электролиза, энергозатраты на который берет на себя бензин, на котором изначально заводится двигатель. Кто что знает об этом?