Вид для печати
Добрый день друзья.
Решил вот приобрести автомобиль. Для себя определил такие критерии:
Обязательно - иномарка, мкпп, движок до 2 л, не старше 1990 г.в.
Желательно - передний привод, не Ланос/Нубира...
Цены сейчас вроде пониже, чем год назад, но все же выбор не так уж велик.
Пока что для себя выделил такие автомобили:
Mitsubishi Galant, Nissan Primera, Suzuki Baleno. За такую цену они на сайтах 1990 - 1994 г.в, Сузуки - 1996 г..
Ну вот, пока что и все мысли.
Может кто поможет советом?
2 года назад стоял перед тем же выбором.
В итоге взял 99. Загнать на СТО и посмотреть самое основное. Машина не такая уж и плохая.ИМХО.
[QUOTE=Ревнивый;5201919]2 года назад стоял перед тем же выбором.
В итоге взял 99. Загнать на СТО и посмотреть самое основное. Машина не такая уж и плохая.ИМХО.[/QUOTE]
99 - это ВАЗ?
Если да, то я немного поездил на девятке, потом на таврии. Устал от нашего автопрома. Еще и сотрудник недавно продал 99-ю. Короче хотелось бы уйти от наших машин.
[QUOTE=pdd;5201613]Mitsubishi Galant, Nissan Primera, Suzuki Baleno. За такую цену они на сайтах 1990 - 1994 г.в, Сузуки - 1996 г..
[/QUOTE]
А где Toyota Сorolla? за 5 куе можно найти 93-95 год...
я бы брал галант, по моему очень надежный аппарат, даже лучше тоёты
Цивик 92-93 год можно взять в хорошем состоянии.
[QUOTE=_4elovek_;5202733]А где Toyota Сorolla? за 5 куе можно найти 93-95 год...[/QUOTE]
Ну я не против ее добавить. Просто на авториа 4-хдверки 6500 и выше. Трехдверки - примерно 5,7-6. Трехдверку не хочется. А если у вас есть варианты - реально интересуюсь.
[QUOTE=Picasso;5202811]я бы брал галант, по моему очень надежный аппарат, даже лучше тоёты[/QUOTE]
Я тоже больше всего к галанту склоняюсь...
Но в последнее время на авториа их поменьшало. Один галант (белый дизель) четыре разных человека продают, скорее всего какая-то лажа. Но хотелось бы именно в таком кузове - http://auto.ria.ua/auto_mitsubishi_1230568.html.
[U][B]Toyota Сorolla найдешь в хорошем состоянии, никогда не пожалеешь. С нашими не советую связываться, тем более за такие деньги.[/B][/U]
Из того списка что ты наметил Mitsubishi Galant наиболее интересный вариант.
[QUOTE=Спецагент;5203710]Из того списка что ты наметил Mitsubishi Galant наиболее интересный вариант.[/QUOTE]
ну вот, два голоса за галант и два за короллу.
За примеру никто ничего не говорит. А в продаже есть пару интересных вариантов, но наверно не стоит. Говорили мне, вроде кузов не очень и жестковатый ход.
Смотрю, вроде тема людям интересна. решил прикрутить голосовалку. Может еще кому-то поможет при выборе.
Королла, Прима
[QUOTE=pdd;5202847]Ну я не против ее добавить. Просто на авториа 4-хдверки 6500 и выше. Трехдверки - примерно 5,7-6. Трехдверку не хочется. А если у вас есть варианты - реально интересуюсь.[/QUOTE]
трехдверка за 5100. свиду вроде ничё так...
[URL="http://auto.ria.ua/auto_toyota_683849.html"]http://auto.ria.ua/auto_toyota_683849.html[/URL]
За 5000 можно взять Эскорт в отличном состоянии :)
[URL="http://auto.ria.ua/auto_ford_1246428.html"]Например[/URL]
[URL="http://auto.ria.ua/auto_ford_1238987.html"]Или так[/URL]
[QUOTE=_4elovek_;5204344]трехдверка за 5100. свиду вроде ничё так...
[URL="http://auto.ria.ua/auto_toyota_683849.html"]http://auto.ria.ua/auto_toyota_683849.html[/URL][/QUOTE]
Судя по дате, думаю продали ее давно.
[QUOTE=Pablo Escobar;5204454]За 5000 можно взять Эскорт в отличном состоянии :)
[URL="http://auto.ria.ua/auto_ford_1246428.html"]Например[/URL]
[URL="http://auto.ria.ua/auto_ford_1238987.html"]Или так[/URL][/QUOTE]
Честно говоря, к фордам у меня не лежит душа.
[QUOTE=pdd;5204486]Честно говоря, к фордам у меня не лежит душа.[/QUOTE]
"Нет настоящего японского качества" (с) ? ))))
[QUOTE=Pablo Escobar;5204507]"Нет настоящего японского качества" (с) ? ))))[/QUOTE]
) Может и так.
Посмотришь на улицах - как танки - убитые, какие-то неповоротливые, громко рычат :).
З.Ы. Мустанг не в счет, конечно.
[QUOTE=pdd;5204036]ну вот, два голоса за галант и два за короллу.
За примеру никто ничего не говорит. А в продаже есть пару интересных вариантов, но наверно не стоит. Говорили мне, вроде кузов не очень и жестковатый ход.[/QUOTE]
ниссан рулит и я бы советовал его НО, именно модель этих годов хотел брать 2 года назад, друзья у которых свой автосервис сказали что машинка вобщем не плоха но именно этого периода частенько ломаются. как было сказано "хороший аппарат.... по выкачке денег"
вопрос в том что ты хочешь от машины, вместительность-экономичность, динамику-управление, вездеходность?
Для себя я бы смотрел галан с двигателем 2 литра, либо Honda Civic EG6 на карйняк EG4. П.С. хрен счас в украине найдешь живой EG6
[QUOTE=balanced;5204566]ниссан рулит и я бы советовал его НО, именно модель этих годов хотел брать 2 года назад, друзья у которых свой автосервис сказали что машинка вобщем не плоха но именно этого периода частенько ломаются. как было сказано "хороший аппарат.... по выкачке денег"[/QUOTE]
Спасибо, возьму на заметку.
[QUOTE=icegtx;5204656]вопрос в том что ты хочешь от машины, вместительность-экономичность, динамику-управление, вездеходность?
Для себя я бы смотрел галан с двигателем 2 литра, либо Honda Civic EG6 на карйняк EG4. П.С. хрен счас в украине найдешь живой EG6[/QUOTE]
Для меня машина - это прежде всего комфорт, удобство. Динамика-управление - тоже надо. Вместительность - пока не особо важный фактор - езжу в основном сам, или с одним пассажиром.
Хонды у меня почему-то вообще не входили в поле зрения. Сейчас, благодаря форуму, начал присматриваться.
А чем тебя Нубиры и прочие Ланосы напрягают? За эти деньги они будут намного свежее и, как правило, живее. Внутри Ланос не хуже Короллы и Сивика ничем совершенно. А плавность хода выше и остаток моторесурса будет больше. Нубира больше и комфортнее. Не Галант, если честно, но и проблем будет меньше с большинством экземпляров. Плюс в тех авто, что ты отобрал, не часто встретишь в живом виде такую полезную вещь, как кондиционер. Ланос/Нубира в этом плане будут предпочтительнее.
Если только "по списку" +1 голос за Балено. Достаточно надежная и неприхотливая машинка. Из приятностей - подушки, кондиционер. Королла, Сивик и Галант вообще (на мой вкус) древние - внешне и внутри. Все родом из 80х. Вариации на тему девятки, только в человеческом исполнении. Примера современнее, но сильно уставшие они в большинстве своем.
Все это мое ИМХО. И все же было бы интересно узнать почему антипатия к корее :)
[QUOTE=TheOffice;5204741]А чем тебя Нубиры и прочие Ланосы напрягают? За эти деньги они будут намного свежее и, как правило, живее. Внутри Ланос не хуже Короллы и Сивика ничем совершенно. А плавность хода выше и остаток моторесурса будет больше. Нубира больше и комфортнее. Не Галант, если честно, но и проблем будет меньше с большинством экземпляров. Плюс в тех авто, что ты отобрал, не часто встретишь в живом виде такую полезную вещь, как кондиционер. Ланос/Нубира в этом плане будут предпочтительнее.
Если только "по списку" +1 голос за Балено. Достаточно надежная и неприхотливая машинка. Из приятностей - подушки, кондиционер. Королла, Сивик и Галант вообще (на мой вкус) древние корчи - внешне и внутри. Все родом из 80х. Примера современнее, но сильно уставшие они в большинстве своем.
Все это мое ИМХО. И все же было бы интересно узнать почему антипатия к корее :)[/QUOTE]
Ну как сказать, антипатии особой нет. Даже поначалу смотрел на нубиру, которую здесь долго продавали. У знакомого новый Ланос - в декабре купил в салоне - меня не впечатлил. Подвеска вроде неплохая у них. А так, железо тонкое, интерьер, комфорт - слабовато. Еще у одного знакомого Hyundai Accent - почти брат Ланоса, так он говорит, в дождь по крыше тарабанит, как будто по голове стучат...
Да и по дизайну не очень. Хотя..., если убедят что есть хорошие варианты, можно смотреть.
[QUOTE=pdd;5204470]Судя по дате, думаю продали ее давно.[/QUOTE]
Даже если продано, всёравно можно найти неплохую тойоту за 5куе.
Тем более, если ездит в основном один человек, то зачем возить с собой лишнюю тяжесть:) 3 двери в самый раз.
на дэу всякие и несмотри! счас наговорят советники! да и тех кто говорит что лучше очень свежий ваз взять!
[QUOTE=pdd;5204772]Ну как сказать, антипатии особой нет. Даже поначалу смотрел на нубиру, которую здесь долго продавали. У знакомого новый Ланос - в декабре купил в салоне - меня не впечатлил. Подвеска вроде неплохая у них. А так, железо тонкое, интерьер, комфорт - слабовато. Еще у одного знакомого Hyundai Accent - почти брат Ланоса, так он говорит, в дождь по крыше тарабанит, как будто по голове стучат...
Да и по дизайну не очень. Хотя..., если убедят что есть хорошие варианты, можно смотреть.[/QUOTE]
У Ланоса железо реально тонкое - это безусловно. Комфорт? Ну не знаю. Галант, коненчо, комфортнее. Лучше плавность хода, обесшумка. Да и моторы приятнее, эластичнее. Но Сивик или Королла, да еще и в возрасте под 20 лет, ничуть не лучше. Тот же профиль сидений или диапазоны регулировок чуть ли не 1 в 1, но возрастных проблем (даже в салоне) как правило больше. И с плавностью хода туговато. Особенно у Сивиков. Конечно бывают уезженные Ланосы - и Короллы за которыми следили всегда. Но если просто открыть газету/авто.риа/поехать на рынок, то живой Ланос будет легче купить. Нубира предпочтительнее будет. Но желательно 2.0 - у 1.6 многовато болячек вылазит с годами и слабоват он для машины такого класса. Ездить можно, но на 2.0 приятнее. Плюс у 2.0 еще есть АБС и всякие мелочи вроде задних эл.стекол, люка и.т.д. А насчет дизайна или интерьера - Вы же не на всю жизнь машину берете. А чтоб поездить пока денег не появится, верно ведь? ))) Ведь для драйва гражданские малолитражки не покупают :shine: А если нужна машина, чтоб каждый день стабильно ездить из точки А в точку Б, то лучше купить наименее проблемную - она больше будет радовать безотказностью, чем уставшая - но более симпатичная. Которая будет регулярно радовать своей симпатичностью посетителей СТО )))
Я езжу на автомобиле выше классом - и Вы не поверите, но выбирал его из соображений "ну и что, что страшненький - зато безотказный". Пока ни разу не пожалел, а к внешности привык )
Эммм, это что, новый подвид копрофилии ?
Честно говоря сравнивать Ланос (считай Таврию) с Галантом - ну, как бы так помягче сказать, интересное занятие.
Обычная пустая погремушка для таксистов и клерков, взявших кредит, когда садиться в Жигули уже как-то некомильфо, а на порядочную машину денежки нет. Да и то, это уже в прошлом, сейчас берут другое в основном.
Кароч, не вариант)
Автор, все зависит от того, что вы ожидаете от машины и какие приоритеты при выборе - отсюда и отталкивайтесь
У Короллы есть конечно огромный плюс - тойотовская надежность. Но так - безликий ширпотреб, несмотря на мою расположенность к японцам (правда сугубо праворульным).
Такая себе рабочая неприхотливая лошадка.
Сивик, да ещё и с многорычажкой сзади и vtec моторами - отличная драйверская тесная машинка. Утилитарные возможности скромные, машина именно для вождения, а не перевозки бабушкиного комода и детских колясок.
Почему бы не рассмотреть всерьёз Carina E с моторами 4A/7A/3S (1.6/1.8/2.0) и Primera/Almera ?
Насчёт Галанта точно не скажу, но всё-таки доставить очередную и внезапную порцию секса с ним умеет и периодически об этом напоминает. Ибо надежность - не его фишка.
[QUOTE=pdd;5204736]Для меня машина - это прежде всего комфорт, удобство. Динамика-управление - тоже надо. Вместительность - пока не особо важный фактор [/QUOTE]
Если хочется комфорта, то неотемлемая часть, - вместимость.
Чем выше класс автомобиля, тем он комфортнее,тем лучше управляемость, - соответственно больше по габаритам. В выше перечисленном сигменте не увидел ни одного комфортного авто. Хотя конечно зависит,-с чем сравнивать. Более менее комфортные авто начинаются с "D" класса. А "Е" класс это вообще песня.
[QUOTE=Sapfir Nik;5205355]Если хочется комфорта, то неотемлемая часть, - вместимость.
Чем выше класс автомобиля, тем он комфортнее,тем лучше управляемость[/QUOTE]
не вводите людей в заблуждение. Чем больше авто, тем _хуже_ управляемость, по законам физики, потому что больше масса. А вместимость и комфорт это очень субъективно. Есть люди весом 50 кг, а есть весом 150 кг, каждому своё.
А что на японцах свет клином сошелся? можно обратить внимание на немцев, например. За 5000-5500 можно найти неплохо сохранившийся VW Golf III/Passat B3 года 92-95- очень надежные автомобили, не дороже ВАЗ- ов в обслуживании, и ИМХО внутри приятнее чем королла/карина Е.
Либо Opel Omega B, но тяжело будет найти в не ржавом кузове
[QUOTE=Kirax;5206016]не вводите людей в заблуждение. Чем больше авто, тем _хуже_ управляемость, по законам физики, потому что больше масса. А вместимость и комфорт это очень субъективно. Есть люди весом 50 кг, а есть весом 150 кг, каждому своё.[/QUOTE]
Вы хотите сказать,что управляемость в BMV 5 - 7 серии, Омеге, Пасате,Пыжике 605, Камри и т.д. хуже,чем в Альмере,Примере и им подобным?
[QUOTE=Sapfir Nik;5206609]Вы хотите сказать,что управляемость в BMV 5 - 7 серии, Омеге, Пасате,Пыжике 605, Камри и т.д. хуже,чем в Альмере,Примере и им подобным?[/QUOTE]
управляемость зависит от деталей подвески, от профиля резины, от расположения центра тяжести, а не от "класса". К примеру, Цивик лучше по управляемости чем Камри. Альмера думаю как минимум не хуже. А "класс" это вообще чисто маркетинговое понятие.
[QUOTE=Kirax;5206834]управляемость зависит от деталей подвески, от профиля резины, от расположения центра тяжести, а не от "класса". К примеру, Цивик лучше по управляемости чем Камри. Альмера думаю как минимум не хуже. А "класс" это вообще чисто маркетинговое понятие.[/QUOTE]
Не буду с Вами спорить,но думаю у нас разные понятия об управляемости.
удивило отсутствие в вероятном списке:
Toyota Carina E
Mazda 626 GE
[QUOTE=Kirax;5206834]управляемость зависит от деталей подвески, от профиля резины, от расположения центра тяжести, а не от "класса". К примеру, Цивик лучше по управляемости чем Камри. Альмера думаю как минимум не хуже. А "класс" это вообще чисто маркетинговое понятие.[/QUOTE]
Альмера - гадость редкостная по управляемости. Как и Камри, кстати. А Сивик - смотря какой. Последний (4D/5D не type-R и не Si) вообще никакой - так, просто перемещаться в пространстве. А старые очень даже ничего за счет многорычажных подвесок и других радостей жизни вроде торсионов. Хотя на 13-14 колесиках и с высоким центром тяжести они в стоке не много могут. Просто чуть лучше одноклассников. У Сивика EG5 type-R подвеска вообще не имеет НИЧЕГО общего с таким же Сивиком - только в простых версиях.
И по поводу "класса" - на Короллу, например, ставят подвеску простенькую. На последней/предпоследней вроде независимая, а до недавнего времени стояла банальная балка. Потому что маркетологи решили, что выбирающие Короллу быстрее ПДД ездить не будут. А на Авенсисе ставили подвеску от Селики, перенастроенную под размеры и вес Авенсиса. Как Вы думаете - кто будет рулиться лучше? И когда в нужный момент имеются в активе 13 худосочные колесики, балка и слабенький мотор 1.4 - то понятие "класса" переходит из области маркетинга в область реальной жизни :)
И по поводу законов физики очень интересно - Вы учли только массу автомобиля. А как же кинематика подвески? Качество и размер резины? Развесовка по осям статическая и динамическая? Центр тяжести? И миллион еще факторов. Если Вы так уверены, что масса - это все, то я готов заехать на спор с Вами. Я - на тяжелом, большом и не управляемом Прадо против стокового Сивика в гражданской версии.
Но почему-то мне кажется, что автору темы это все побоку :) Иначе он бы не выбирал между несколькими пожилыми малолитражками. Тот, кому важен комфорт, динамика и управляемость за эти деньги купит 535 БМВ Е34 с мотором М30 и будет получать удовольствие от каждой поездки. Или Митсубиши Сигму. Ну а если надо как можно меньше заправлять и как можно дешевле содержать - то я по прежнему за Ланос или Нубиру, что бы ни говорили местные фанаты некрофилии в виде устаревших и заезженных автомобилей :laugh: Ибо корейское авто 99-00 годов будет всяко живее японского, но на 10 лет старше и с пробегом втрое больше.
P.S. А вот Нексию не советую. Длиннее Ланоса, больше радиус разворота - но при этом в салоне места меньше и в ширину и в длинну.
[B]TheOffice[/B], я и в ланосе катался, и в цивике 95-го года с 1.4. Цивик проехал чуть больше 200 тысяч, но хозяин следил за машиной. По ходовой и мотору - вобще идеал.
Так вот ланос ни по езде, ни по виду ну никак не сопоставим с этим цивиком.
Primera не советую. Этим машины зачастую переживают ВСЁ. Судзуки точно не надо.
По короллам - за 5 штук я не видел экземпляров, в которые не надо вкладываться. Хотя машинка, конечно, оличная, если за ней следили.
Смотри больше НЕ на марку машины, а на хозяина и сколько лет он ею пользуется.
Ты не нулевую машину собрался покупать - ЛЮБУЮ самую надежную и классную машину можно "убить" за пару лет. И, наоборот, при правильной и "душевной" экусплуатации самый плохенький авто-ль будет радовать долгие годы!!!!
[QUOTE=sleep-walker;5209576][B]TheOffice[/B], я и в ланосе катался, и в цивике 95-го года с 1.4. Цивик проехал чуть больше 200 тысяч, но хозяин следил за машиной. По ходовой и мотору - вобще идеал.
Так вот ланос ни по езде, ни по виду ну никак не сопоставим с этим цивиком.[/QUOTE]
О вкусах не спорят :) А мне не так давно попал на обмен такой Сивик. 95 год, 1.5, механика, кондиционер, Г/У, люк и эл.пакет. Пробега ок.150 тысяч было. В салоне из того, что лучше Ланоса - электрическое управление заслонками направления воздуха и заслонкой рециркуляции. Динамика такая же (может Сивик чуть быстрее будет), но вот плавность хода у Ланоса раз в 10 выше. В салоне водительское сидение уже порвано, просижено и на боковой поддержке торчит кусок поролона. Посадка очень низкая, при загрузке проседает сильно и чиркает об арки штатными 13ми колесами (стойки сзади новые. Может пружины, но не знаю). У человека машина зиму простояла - по подвеске пришлось почти на 500 долларов работ сделать. Почти все сайлент-блоки, 2 стойки, тяжки стабилизатора и рулевой наконечник. + подтекала рулевая рейка и не работал кондиционер. Как бы машина у одного хозяина была в течении трех лет и он за ней следил. По мотору и ходовой тоже вопросов не было :) Все сразу делалось и регулярно обслуживалось. Но вот в целом состояние машины было поезженное. И места в салоне (кузов седан) было субъективно не больше, чем в Ланосе. Ничего такого в этой машине на почти 7 тысяч я не нашел. Сравнительно с Ланосом года так 2005го или Нубирой 01-02 годов. Сидеть так же не очень удобно, руль такой-же дешнячий на вид и на ощупь, двери с таким же гаденьким звуком закрываются, мотор тоже слабый... Внешность - да, приятная. Если хочется быть "настоящим ракером" то самое оно ))) Особенно купе или хэтчбек трехдверный. Но при этом и геммороя будет больше в силу возраста и пробега. В любом случае у машины с пробегом 200 тысяч (что редкость для 90-95 года: обычно реальный пробег больше) будет больше поломок, чем у машины с пробегом 50 тысяч. Пусть это даже будет Ланос. Не обязательно это будет мертвый мотор - но вот проблемы с электроникой, например, с годами только плодятся. И чем старше машина - тем большая часть доп.опций и электронных помошников (АБС например) будет работать с перебоями. Чем больше лет машине тем выше риск, что обнаружится подъедание масла или откажет что-то, что еще вчера работало. Чем старше машина - тем выше вероятность, что в ней ковырялись мастера с кривыми руками. И что одним прекрасным утром проводка магнитофона на скрутках закоротит или сигнализация не откроет машину.
Все это мое ИМХО. Просто мне кажется при выборе утилитарной машины надо эти факторы учитывать. А если хочется чтоб на 5 штук и было круто - то прямая дорога за 126ым Мерседесом. Проблем будет на год вперед - но зато комфорта с релаксом будет на все пять :) И плевать будет кто там и что думает )))
[QUOTE='[StEaM];5207505']удивило отсутствие в вероятном списке:
Toyota Carina E
Mazda 626 GE[/QUOTE]
Мазда 626 мне нравится. Но знакомые сказали, что лучше не брать, мотивация правда была простая - рассказали о народной пословице "Купил Мазду - деньги в ...", куда именно, уточнять не буду. И на все попытки показать какой-то вариант ребятам на СТО, ответ один - лучше не надо.
Ну а против Карины ничего против не имею. Только за пятерку сложно что-то найти.
[QUOTE=TheOffice;5209110]...
Но почему-то мне кажется, что автору темы это все побоку :) Иначе он бы не выбирал между несколькими пожилыми малолитражками. Тот, кому важен комфорт, динамика и управляемость за эти деньги купит 535 БМВ Е34 с мотором М30 и будет получать удовольствие от каждой поездки. Или Митсубиши Сигму. Ну а если надо как можно меньше заправлять и как можно дешевле содержать - то я по прежнему за Ланос или Нубиру, что бы ни говорили местные фанаты некрофилии в виде устаревших и заезженных автомобилей :laugh: Ибо корейское авто 99-00 годов будет всяко живее японского, но на 10 лет старше и с пробегом втрое больше.
P.S. А вот Нексию не советую. Длиннее Ланоса, больше радиус разворота - но при этом в салоне места меньше и в ширину и в длинну.[/QUOTE]
:) Да, вы правы, так примерно и есть. Задача у меня простая. Ездить с точки А в точку Б, по выходных отклонятся от маршрута - типа на море, лиман и т.п. Расход пока особо не волнует. Хочется иметь машинку, приемлему по комфорту и надежности. Вот и пытаюсь в пять к.у.е. найти оптимальный вариант.
[B]TheOffice[/B], то, что ты назвал по ремонту той хонды явно говорит о том, что пробег у неё не 150 000 (а значит скручен). Рейка подтекала - это тоже явно не плюс)))
Я сравнивал с цивиком 1995 года и ланосом. Цивик лучше гораздо. При условии, что за машиной следили. На сиденьях были чехлы. Сняв их получили практически новые сидухи. Деревянные вставки, руль с хорошей мягкой кожей, удобные сидения с хорошей боковой поддержкой (ланос курит). Сзади сидеть гораздо приятнее, чем в ланосе. У пассажиров не возникает дискомфорта. Двигатель 1.4 (90 л.с.). А расход у неё - просто песня. С ланосом вобще не сравнить. + Машина сама по себе приятнее внешне. И что самое главное - в машину ничего не надо было вкладывать. НИЧЕГО! Только расходники поменяли (масла и фильтра).
А новые ланосы - это геморой по обслуживанию. Не веришь - обратись к людям, которые часто ездят на этих машинах. На форуме даже люди из проката отписывались про ланосы. Так вот отзывы там плохие.
Каждому конечно свое. У меня Прима 94, катаюсь уже 4-ый год, доволен, особых проблем нет (тьфу, тьфу) подвеска конечно жестковата потому Франц. и Пушкинскую стараюсь не ездить, управляемость очень классная
двигло 1,6 с цепью, конечно может и не быстро, но мне хватает с головой и по городу и за городом
[QUOTE=sleep-walker;5210394]На сиденьях были чехлы. Сняв их получили практически новые сидухи. Деревянные вставки, руль с хорошей мягкой кожей, удобные сидения с хорошей боковой поддержкой (ланос курит). Сзади сидеть гораздо приятнее, чем в ланосе. У пассажиров не возникает дискомфорта. Двигатель 1.4 (90 л.с.). А расход у неё - просто песня. С ланосом вобще не сравнить. + Машина сама по себе приятнее внешне.[/QUOTE]
Видимо у тебя какая-то более приличная комплектация. Хотя думаю ты не станешь спорить, что пластик там так себе: что в одном, что в другом. И что обесшумки нет в принципе :) Расход - согласен. Если тошнить, то у Сивика расход литров 6-7. У Ланоса 1.5 меньше 9 ни в какую.
[QUOTE=sleep-walker;5210394]И что самое главное - в машину ничего не надо было вкладывать. НИЧЕГО! Только расходники поменяли (масла и фильтра).[/QUOTE]
Ну это из области околонаучной фантастики :) Что ничего не надо вкладывать. Любую машину надо обслуживать. Если купил и три месяца все хорошо - не факт, что еще через неделю не потечет радиатор или не загудит помпа. Чем старше машина и больше пробег - тем больше вероятность что это случится еще до продажи следующему владельцу :)
[QUOTE=sleep-walker;5210394]А новые ланосы - это геморой по обслуживанию. Не веришь - обратись к людям, которые часто ездят на этих машинах. На форуме даже люди из проката отписывались про ланосы. Так вот отзывы там плохие.[/QUOTE]
Я тоже часто ездил на этих машинах. Не поверишь сколько их ко мне попадало в продажу. Машина как машина. Когда надо просто ехать - Ланос с этим справляется не хуже Короллы или Сивика. В нем точно так же начинает ныть спина через 4-5 часов езды. Точно так же никто на дороге не уважает и все норовят подрезать или влезть перед тобой. Точно так же постоянно не хватает мощности мотора как только начинается трасса или надо быстро сделать обгон. Может если использовать Ланос в прокате, то проблем будет до утра и еще чуть-чуть. Только те люди, что писали про Ланос, они использовали в прокате Короллу, Сивик или Галант 90го года? Думаю нет. Мне кажется с ними проблем будет сопоставимое количество учитывая пробеги в прокате и отношение к прокатным автомобилям.
[B]TheOffice[/B], у цивика и без тошниловки расход ерундовый. Пластика в этой машине нету почти. Торпедо из материала, не знаю как объяснить, но на ощупь очень мягкое и похожее на кожу. Очень качественно на ощупь. Все зазоры очень четкие и аккуратные. Дверные карты тоже обшиты. Едет машинка очень хорошо.
По обслуживанию. Именно так, ниче не приврал. По ходовой и мотору - все сделано. Пробег чуть больше 200 000, поэтому даже ремни новые достались (оригинал). И по этой машинке я уверен, что она не подведет (ниче у неё не потечет и т.п.), потому что за нею до нового хозяина СЛЕДИЛИ.
[B]pdd[/B], лучше рассматривать эти три варианта: Galant, Corolla, Civic. Главное, чтоб за ними смотрели. Тогда машинка будет радовать. А то можно взять короллу за 5, но там будет труп. А капиталка тойтовского мотора (4а-фе, к примеру) будет не меньше 1000 у.е. (в зависимости от убитости). Карину е за эти деньги не найдешь. Разве что битую-перебитую.
[QUOTE=Valera1975;5209686]Смотри больше НЕ на марку машины, а на хозяина и сколько лет он ею пользуется.
Ты не нулевую машину собрался покупать - ЛЮБУЮ самую надежную и классную машину можно "убить" за пару лет. И, наоборот, при правильной и "душевной" экусплуатации самый плохенький авто-ль будет радовать долгие годы!!!![/QUOTE]
Да, я считаю что это очень правильная мысль.
Откровенно говоря, я не привязываюсь к конкретной модели. Поэтому и рассматриваю всякие варианты. Просто свелось все пока что к такому небольшому списку из нескольких машин, которые понравились по внешнему виду и положительным отзывам.
Вот сейчас мне предлагают знакомые Hyundai Accent 99 г.в. Машинка в очень хорошем состоянии, второй хозяин. Но - минимальная комплектация, негативный отзыв о качестве кузова от другого человека - и у меня уже нет настроя покупать эту машинку.
[QUOTE=sleep-walker;5211507][B]TheOffice[/B],...
[B]pdd[/B], лучше рассматривать эти три варианта: Galant, Corolla, Civic. Главное, чтоб за ними смотрели. Тогда машинка будет радовать. А то можно взять короллу за 5, но там будет труп. А капиталка тойтовского мотора (4а-фе, к примеру) будет не меньше 1000 у.е. (в зависимости от убитости). Карину е за эти деньги не найдешь. Разве что битую-перебитую.[/QUOTE]
Спасибо за совет.
Предложили еше вариант - галант, с убитым движком - не на ходу (именно из-за движка), но всего 2000, 91 г.в. Кузов, по заверениям хозяина, в идеале. Думаю, что это вариант получше, чем кот в мешке в виде того же галанта на ходу за 5000. Но, единственное, что меня останавливает - не нравится кузов, нравится кузов у галанта после 1993 г.в.
[QUOTE=pdd;5212173]Предложили еше вариант - галант, с убитым движком - не на ходу (именно из-за движка), но всего 2000, 91 г.в. Кузов, по заверениям хозяина, в идеале. Думаю, что это вариант получше, чем кот в мешке в виде того же галанта на ходу за 5000. Но, единственное, что меня останавливает - не нравится кузов, нравится кузов у галанта после 1993 г.в.[/QUOTE]
Машина, которая не ездит, еще больший кот в мешке. В каком состоянии там ходовая? Она может до 1К у.е. затянуть на круг по ремонтам. В каком состоянии коробка? Сцепление? Не клацают ли гранаты, что не работает из электрики/электроники? Что случилось с мотором? И что с ним случилось на самом деле, а не со слов продавца? Может так случиться, что все ремонты затянут больше, чем уже ездящий Галант - но в довесок ты еще 2 месяца будешь машину по сервисам таскать :)
[QUOTE=TheOffice;5213559]Машина, которая не ездит, еще больший кот в мешке. :)[/QUOTE]
:good: :good: :good:
Это точно.
[QUOTE=pdd;5212173]С
Предложили еше вариант - галант, с убитым движком - не на ходу (именно из-за движка), но всего 2000, 91 г.в. [/QUOTE]
вода в карбюратор попала? (с) :D
почему гольф в расчет не берем? например:
[url]http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_1248634.html[/url]
а вообще + к сивику:
[url]http://auto.ria.ua/auto_honda_1242899.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_honda_1202234.html[/url]
[QUOTE=TheOffice;5209110]Альмера - гадость редкостная по управляемости. Как и Камри, кстати. А Сивик - смотря какой. Последний (4D/5D не type-R и не Si) вообще никакой - так, просто перемещаться в пространстве. А старые очень даже ничего за счет многорычажных подвесок и других радостей жизни вроде торсионов. Хотя на 13-14 колесиках и с высоким центром тяжести они в стоке не много могут. Просто чуть лучше одноклассников. У Сивика EG5 type-R подвеска вообще не имеет НИЧЕГО общего с таким же Сивиком - только в простых версиях.[/QUOTE]
смотря с чем сравнивать тот же сивик, опять же. А человек вообще спрашивал за комфорт, а не за управляемость. А комфорт - понятие субъективное. Вам вот наверное Ланос кажется комфортным, а мне совсем наоборот, у него подвеска как качели, иногда даже страшно становится что улетит.
[QUOTE=TheOffice;5209927]О вкусах не спорят :) А мне не так давно попал на обмен такой Сивик. 95 год, 1.5, механика, кондиционер, Г/У, люк и эл.пакет. Пробега ок.150 тысяч было. В салоне из того, что лучше Ланоса - электрическое управление заслонками направления воздуха и заслонкой рециркуляции. Динамика такая же (может Сивик чуть быстрее будет), но вот плавность хода у Ланоса раз в 10 выше. [/QUOTE]
по-моему эти машины вообще не сравнимы ни по динамике ни по управляемости, особенно если у вас был vtec. Не говоря уже про удобство управления на механике - как работает педаль сцепления и переключение передач на цивике и на ланосе - небо и земля. При условии конечно что на цивике всё нормально сделано, из оригинальных деталей, а не пьяным дядей васей и с дешевой "лицензией". Это для комфорта имеет большое значение, как по мне.
Тоже смотрю что такое можно взять потренироваться...
Honda, говорят, дорогая в обслуживании. Suzuki тоже, раритет. Gallant не попадался. Смотрю вот на Primera(94г) ибо предлагают..
[QUOTE=pdd;5212173]Спасибо за совет.
Предложили еше вариант - галант, с убитым движком - не на ходу (именно из-за движка), но всего 2000, 91 г.в. Кузов, по заверениям хозяина, в идеале. Думаю, что это вариант получше, чем кот в мешке в виде того же галанта на ходу за 5000. Но, единственное, что меня останавливает - не нравится кузов, нравится кузов у галанта после 1993 г.в.[/QUOTE]
Тоже захотел поменять отечественный автопром. Выбирал,выбирал(тоже из твоей серии)...в итоге пошел на яму и можно сказать "ткнул пальцем" и взял Галант 88 г. отдал 4100, брал у барыги. Мелочей конечно есть малехо,но в целом машина не плохая, как для своих лет не убитая. Конечно если б я располагал суммой в 5000..можно было б выбрать что то посвежее. Пока доволен, а потом может и напишу здесь то что накопиться. Удачи в выборе. Мицубиси Галант-аппарат очень хорошего качества(если смотрели нормально):good:
Интересно автор имел когда либо автомобиль,или это его первая покупка?
[QUOTE=TheOffice;5213559]Машина, которая не ездит, еще больший кот в мешке. В каком состоянии там ходовая? Она может до 1К у.е. затянуть на круг по ремонтам. В каком состоянии коробка? Сцепление? Не клацают ли гранаты, что не работает из электрики/электроники? Что случилось с мотором? И что с ним случилось на самом деле, а не со слов продавца? Может так случиться, что все ремонты затянут больше, чем уже ездящий Галант - но в довесок ты еще 2 месяца будешь машину по сервисам таскать :)[/QUOTE]
Ну, со слов продавца, это его вторая (дополнительная) машина. Полез сам настраивать инжектор, ну она и остановилась. Если я и буду ее смотреть, то только с знакомым парнем с СТО, у которого я и обслуживаюсь.
[QUOTE=T1m;5216630]почему гольф в расчет не берем? например:
[url]http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_1248634.html[/url]
а вообще + к сивику:
[url]http://auto.ria.ua/auto_honda_1242899.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_honda_1202234.html[/url][/QUOTE]
Ну, за варианты спасибо конечно. Но это все машины в других городах. Стараюсь найти поближе. Я вот нашел на авториа классный вариант в Харькове (Галант 93 г.в.) и друзья есть в Харькове, могли бы помочь. Но, это все накладно - дорога, плюс малейшие проблемы - ганять туда на разборки. У меня у друга знакомый так купил - в другом городе, снятую с учета, а потом в Одессе ее не поставили на учет - типа числится в базе угнанных. Хорошо что нашел знакомых ментов, забрал со штрафплощадки, погнал ее обратно, куча нервов, и в итоге таки вернул машину хозяину.
[QUOTE=Sapfir Nik;5221347]Интересно автор имел когда либо автомобиль,или это его первая покупка?[/QUOTE]
Нет, не первая. Немного ездил на 2108, потом на 2109, после этого на Рено Кангу (постоянно периодично в итоге 1 год, плюс еще сейчас иногда на ней катаюсь - машинка сейчас у брата), ну и последний год ездил на Таврии.
[QUOTE=pdd;5212095]
Вот сейчас мне предлагают знакомые Hyundai Accent 99 г.в. Машинка в очень хорошем состоянии, второй хозяин. Но - минимальная комплектация, негативный отзыв о качестве кузова от другого человека - и у меня уже нет настроя покупать эту машинку.[/QUOTE]
Это идеальный вариант ... МАшинка не прихотливая, хороший тяговитый и экономичный движок... У брата была такая около 3 лет, не каких проблем. Нащот кузова - глупости ....
[QUOTE=pdd;5223818]Полез сам настраивать инжектор, ну она и остановилась.[/QUOTE]
Вобще-то инжектор не настраивается. Это ж не карбюратор. Мутно всё. Впервую очередь компрессию мерять.
[QUOTE=pdd;5223912]Я вот нашел на авториа классный вариант в Харькове (Галант 93 г.в.) и друзья есть в Харькове, могли бы помочь. Но, это все накладно - дорога, плюс малейшие проблемы - ганять туда на разборки. [/QUOTE]
За хорошей машиной люди из Луганска в Ужгород ездили, ты же не за 100 грн покупаешь.
А разборки - у нас их тоже хватает, тем более по японцам валом деталей. Другое чело что тут дерут втридорога, совсем зажрались.
[QUOTE=angelborn;5225779]Вобще-то инжектор не настраивается. Это ж не карбюратор. Мутно всё. Впервую очередь компрессию мерять.
За хорошей машиной люди из Луганска в Ужгород ездили, ты же не за 100 грн покупаешь.
А разборки - у нас их тоже хватает, тем более по японцам валом деталей. Другое чело что тут дерут втридорога, совсем зажрались.[/QUOTE]
Ну, я не против съездить, только кто ж скажет, хорошая ли она, и стоит за ней гнать километров 600 или более. Поэтому, я думаю, лучше искать где-то поближе.
если найдеш в хорошем состоянии королу года так 95-96 с хорошим комплектом, то односзначно Корола, надежные не прихотливые, дешевые в ремонте, очень ремонтопригодные, отездил на короле E90 91 года, прелесть, ща побольше взял авенсис 99, цены запчастей на тоета очень радуют
если охото быстро ездить и не сильно много денег на ремонт, то примьера всамый раз, только не бери с 1.6 (с пасажирами бытро на этом моторе не поездиш)
если кровь кипит и очень хочется чтото приближиное к спорту тут лучше хонды не чего не будет, но ремонт влетит в копеечку, сузуки не ездил, они мне просто не нравятся, поэтому писать не чего не буду
галант, цена запчастей по сравнению с тоетой гораздо выше, ломаются они чаще
в голосовании выбрал нисан, как середину спортивности и цен на ремонт
если спортивность второе место в приоритетах, лучше королы не найдеш
[QUOTE=pdd;5223993]Нет, не первая. Немного ездил на 2108, потом на 2109, после этого на Рено Кангу (постоянно периодично в итоге 1 год, плюс еще сейчас иногда на ней катаюсь - машинка сейчас у брата), ну и последний год ездил на Таврии.[/QUOTE]
Ну, после такого "внушительного" списка, любая из упомянутых в голосовалке машин, станет твоей любимой)) Так что сильно на марке я бы не заморачивался; и так все и всё знают про тойотовскую надежность и хондовский драйв. Смотри на конкретный экземпляр и слушай внутренний голос - как "встанет" на какую-то или хотя бы зашевелится - думай, смотри, ещё раз думай и бери. И тогда, даже казалось бы "бледная" сузука, может стать любимой "Сьюззи" и приносить удовольствие))
Серьёзно, имеет смысл сравнивать только конкретные экземпляры, не отдавая предпочтение заранее только одной марке. (ИМХО)
Ну и удачи!!!
[QUOTE=MeNeNgEr;5225716]Это идеальный вариант ... МАшинка не прихотливая, хороший тяговитый и экономичный движок... У брата была такая около 3 лет, не каких проблем. Нащот кузова - глупости ....[/QUOTE]
+1
Был у меня Хундайчик, отличная машинка.
[QUOTE=wayup;5237033]Ну, после такого "внушительного" списка, любая из упомянутых в голосовалке машин, станет твоей любимой)) Так что сильно на марке я бы не заморачивался; и так все и всё знают про тойотовскую надежность и хондовский драйв. Смотри на конкретный экземпляр и слушай внутренний голос - как "встанет" на какую-то или хотя бы зашевелится - думай, смотри, ещё раз думай и бери. И тогда, даже казалось бы "бледная" сузука, может стать любимой "Сьюззи" и приносить удовольствие))
Серьёзно, имеет смысл сравнивать только конкретные экземпляры, не отдавая предпочтение заранее только одной марке. (ИМХО)
Ну и удачи!!![/QUOTE]
Ну что список "внушает", понимаю :). Если б ездил на какой-то иномарке (Кангу не в счет), то уже б, наверно, на что-то из той же породы и смотрел. А так, потому и создал темку.
Спасибо за совет.
[QUOTE=gantalay;5236388]если найдеш в хорошем состоянии королу года так 95-96 с хорошим комплектом, то односзначно Корола, надежные не прихотливые, дешевые в ремонте, очень ремонтопригодные, отездил на короле E90 91 года, прелесть, ща побольше взял авенсис 99, цены запчастей на тоета очень радуют
если охото быстро ездить и не сильно много денег на ремонт, то примьера всамый раз, только не бери с 1.6 (с пасажирами бытро на этом моторе не поездиш)
если кровь кипит и очень хочется чтото приближиное к спорту тут лучше хонды не чего не будет, но ремонт влетит в копеечку, сузуки не ездил, они мне просто не нравятся, поэтому писать не чего не буду
галант, цена запчастей по сравнению с тоетой гораздо выше, ломаются они чаще
в голосовании выбрал нисан, как середину спортивности и цен на ремонт
если спортивность второе место в приоритетах, лучше королы не найдеш[/QUOTE]
/// ...сказано ОЧЕНЬ правильно, и насчет Ниссана тоже.. НО:stop:есть одно НО! - ребята давайте будем реалистами - взять за 5 к.уе то о чем написано в ЖИВОМ виде - большая и редкая удача, мне кажется ВАШ ВАРИАНТ - Опель Астра/ в кузове УНИВЕРСАЛ - смотрится очень я-бы даже сказал таки-ДА!/, на худой конец - Ниссан -Санни 93-95 г.в.-но это на любителя...
Если есть воросы- пиши на мыло,обсудим все интересующие вопросы:good:
[QUOTE=pdd;5204486]Честно говоря, к фордам у меня не лежит душа.[/QUOTE]
Хоть и самому нравится Фокус,но Форд это не машина :shine:
[QUOTE=C2D;5218542]Тоже смотрю что такое можно взять потренироваться...
Honda, говорят, дорогая в обслуживании. Suzuki тоже, раритет. Gallant не попадался. Смотрю вот на Primera(94г) ибо предлагают..[/QUOTE]
:)Я езжу на Хонде,Именно 5й кузов,седан.
1) - Эта машинка считалась одна из лучших в управляимости. Да подвеска жёстковата - но держит дорогу супер!
2) Кто-то здесь говорил,что на ней сного не перевезёшь. Я столько перевозил,что даже в минивэн не влазит. Работники транспортных компаний в шоке,когда видят куда я собираюсь грузить .
3). Да ,существует миф - ХОНДА ДОРОГАЯ в обслуживании. Все машины не дешёвы в обслуживании,особенно если предыдущий хозяин не следил за машиной. Лично я очень много сделал по машине,но сравниваю и с митсубиши и с другими машинами - разницы в цене -никакой.
4) Кто-то говорил,что Хонда это устаревший дизайн - 5й сивик ( а ещё и купэ) смотрится стильно даже в наше время!
Я сам когда-то смотрел на Сузуки Болено - но,резко отрезанный зад - это ужас. Ниссан примера - не нравится.........ну как коробка квадратный. Галант -нравится,но как мне сказал один знакомый СТОшник...именно галант в кузове с 92-97 был сделан в целях дешивизны. компания пыталась удешивить авто и в результате- очень много боков выходит. Но машинка самому очень нравится!Стильно выглядит.
Корола - королу не люблю из-за модели где две круглые фары по отдельности в переди - ну уродлива до ужаса.
Карина е - супер,но за такие деньги,увы!
Понимаю Вас....выбрать очень трудно. Как сказали раньше - смотрите на хозяина авто. Очень важно- кто был хозяином.
Из того что есть сразу отбрасываем сузуки полено:) ну шото с ней не то ИМХО
Галант - машинка реально прикольно смотрица, но за такие деньги думаю в хорошем состоянии не возьмешь, разве что предыдущий он хоть и не такой интересный внешне но как по мне более надежный.
Премъера - мошинка нормуль но если брать то 2,0.
Корола - если чесно не сильно она мне нравится, как говорится на любителя!
Цивик - зачетный аппарат.
Все это хорошо но тут уже на каждую машинку нужно смотреть конкретно и причем очень внимательно года веть уже не молодые. Я бы остановил выбор на цивике, премьере и галанте и из этих выбирал бы уже по состоянию авто!
да и еще забыл совсем можно еще лансер посмотреть 5-го покаления с 1,6 мотором надежный и неприхотливый!!!, лучше конечно 6-ой но его за эти деньги не возьмешь, да и движки у них в основном 1,3 маловато.
[QUOTE=Sva;5203182][U][B]Toyota Сorolla найдешь в хорошем состоянии, никогда не пожалеешь. С нашими не советую связываться, тем более за такие деньги.[/B][/U][/QUOTE]
100%:good:
Ребята, всем спасибо за советы. Я пока что еще в активном поиске. Всякие варианты смотрю, уже список расширился :). Уже и на БМВ 520 смотрю, и на хонду аккорд.
Понял, что если не спешить, может попасться интересный вариант, за небольшие деньги - это я срочные продажи имею ввиду. Иногда есть варианты и получше и посвежее - например смотрел на Камри 1993, аппарат по кузову был ничего, но мотор шумновато работал, и "чек" горел. решил не рисковать.
Ах, да, забыл, просили за нее 5500.
[QUOTE=C2D;5218542]
Honda, говорят, дорогая в обслуживании.[/QUOTE]
Говорят, что кур доЯт:) Я тоже так раньше думал и панически боялся Хонд по этой причине.Но на самом деле оказалось то не так. Сейчас езжу на Сивике, до этого ездил на Королле того же поколения. Так вот я не заметил что на Хонду запчасти дороже чем на Тойоту. Всё стоит примерно так же как на Короллу.
[QUOTE=pdd;5355554]Уже и на БМВ 520 смотрю, и на хонду аккорд.
[/QUOTE]
Думаю, что 520 можно смело терять из поля зрения. Т.к. по деньгам получатся разве что ушатанные дрова в Е34 кузове + к тому же неедущие, т.к. 2.0 мотор для неё явно слабоват. Купить такую машину несложно, потянуть обслугу - вот где начинается веселуха.
А сомнительные понты от обладания этим чудом слабо перекроют затраты.
[QUOTE=Vaio;5355665]Думаю, что 520 можно смело терять из поля зрения. Т.к. по деньгам получатся разве что ушатанные дрова в Е34 кузове + к тому же неедущие, т.к. 2.0 мотор для неё явно слабоват. Купить такую машину несложно, потянуть обслугу - вот где начинается веселуха.
А сомнительные понты от обладания этим чудом слабо перекроют затраты.[/QUOTE]
:good::good::good:
я бы сказал и БМВ и Аккорд могут отпасть из поля зрения.
Так-как Аккорд тоже будет убитым за такие деньги или это будет почти самый старый кузов,который был кажется до 92 года.
А БМВ будет в таком состоянии - что за 5 отдадут,но потом она ещё 5 заберёт!
Опять же....важен предыдущий хозяин авто!:good:
Тойота королла -найлучший вариант:good:
Даже в опросе лидирует Тойота:)
[QUOTE=_4elovek_;5358044]Тойота королла -найлучший вариант:good:
Даже в опросе лидирует Тойота:)[/QUOTE]
:)никто и не отрицает что лидирует.
По надёжности многие меня убеждали.....я верю,но дизайн мне не понравился.
поэтому я остановился на другой марке.:)
[QUOTE=andrew77777;5358076]:)никто и не отрицает что лидирует.
По надёжности многие меня убеждали.....я верю,но дизайн мне не понравился.
поэтому я остановился на другой марке.:)[/QUOTE]
круглофарая, таки да, на вид не очень... Но предыдущий кузов довольно таки красивый.
[QUOTE=_4elovek_;5358141]круглофарая, таки да, на вид не очень... Но предыдущий кузов довольно таки красивый.[/QUOTE]
да, 100-й кузов можно смело брать!:)
Короче, совет аффтору: Бери Тойоту Короллу, у меня было 2 Короллы 90-й(рыбка) и 110-й кузов(лупоглазая). Ничего плолхого про них сказать не могу. Машины надёжные, простые, запчасти недорогие.
По поводу Е34 - сейчас кризис и за 5 тысяч можно купить живую пятерку. Учитывая, что живые Е34 в целом чаще попадают в продажу, чем живые Короллы (к примеру), то и шансы сторговать ее у тебя будут. Но ни в коем случае не бери 520ую. Даже с М50 (150 сил). Идеальной будет 535ая с М30 - неубиенный мотор, чаще 520-525 за такими авто следят, как правило более богатые комплектации. Только из моих знакомых было продано две 535 в идеальном состоянии - одна за 3К евро (черная, автомат), вторая за 5500 долларов (серая, механика). Поэтому советую не слушать тех, кто о БМВ слышал только когда-то случайно от друга соседа. Е34 может быть очень хорошей покупкой, если к ней подойти с умом. А именно: 1. не покупать 520, 518 и 525 М20 на АКПП, 2. не покупать 540 (проблемные по мотору-подвеске-электронике) и 530 (проблемные по мотору - тот же М60, что у 540), 3. не покупать уезженные экземпляры: на Е34 есть ВСЕ и дешевле, чем на Короллы, но ездить-покупать-менять выйдет накладно.
Насчет того, что з/ч на Е34 стоит дешевле, чем на Короллы - это я не для красного словца сказал. Это реально так. Живой мотор М20В20 стоит 300 долларов с коробкой в любом месте нашей страны. А М50В25 - 500. Ну а если без коробки, то еще минус 150у.е. Мотор 4Е-FE (1.4) на короллу стоит 600 долларов с КПП. Мотор 4А-FE стоит 800 долларов. Если без КПП - минус 200. Если купить отдельно КПП - то триста и "торг не уместен". Топливная рейка на разборке на М50 стоит 150у.е., на Короллу столько же. Только у Короллы рядная четверка, а не шестерка. Следовательно форсунок 4, а не 6. Кожанный салон на Е34 стоит 300-500у.е. На короллу самый паршивый тканевый стоит 300, а кожанных для них не бывает в природе. Кузовщина на Е34 есть в таком количестве, что можно подобрать "в цвет" и не красить после замены. На Короллы не знаю, но думаю тоже есть. Вопрос только в ценах ;) Из того, что новое - аммортизаторы, например, на гражданские версии Е34 (т.е. НЕ на 540 или М5) стоят одинаково с аммортизаторами той же фирмы для Короллы. и.т.д.
Да всё это верно, можно купить и дрова, можно и конфетку.
Речь только о том, что такие машины не покупают на деньги впритык, абы купить. Аффтар сначала плавал тут на уровне компактов типа королл и сузук, а тут сразу через две головы прыгать к например Е34 535 - вроде и деньги те же, и машинка жирная... эйфория от обладания недоступной доселе машиной такого класса быстро испарится
[QUOTE=Vaio;5358706]Да всё это верно, можно купить и дрова, можно и конфетку.
Речь только о том, что такие машины не покупают на деньги впритык, абы купить. Аффтар сначала плавал тут на уровне компактов типа королл и сузук, а тут сразу через две головы прыгать к например Е34 535 - вроде и деньги те же, и машинка жирная... эйфория от обладания недоступной доселе машиной такого класса быстро испарится[/QUOTE]
ну, вообще-то, я изначально настроился на галанта. И немного поглядывал на Примеру. Остальные авто из списка добавились по ходу поиска. например Сузуки добавил потому что нашел 1996 г.в. в очень неплохом состоянии на вид, не на подъемник гнать не стал, так не имел, да и не имею понятия, что она из себя представляет. Короллу добавил, потому что много слышал о надежности Тоет. и мне тоже не нравится кузов с двойными фарами, да и трехдверки не сильно нравятся.
З.Ы. Да и на счет 535 - я такую и не собирался брать, 3,5 литра не хочу, это я на 520 смотрел.
[QUOTE=pdd;5372487]ну, вообще-то, я изначально настроился на галанта. И немного поглядывал на Примеру. Остальные авто из списка добавились по ходу поиска. например Сузуки добавил потому что нашел 1996 г.в. в очень неплохм состоянии на вид, не на подъемник гнать не стал, так не имел, да и не имею понятия, что она из себя представляет. Короллу добавил, потому что много слышал о надежности Тоет. и мне тоже не нравится кузов с двойными фарами, да и трехдверки не сильно нравятся.[/QUOTE]
Я когда искал себе машину - точно такие же марки рассматривал Даже Сузуки хотел купить ,так как прочитал куча отзывов - супер надёжный авто. Только болено седан - мне не нравился из-за зада. А потом увидел фургон - очень красиво смотрится. И из всех марок - сузуки как-раз за те-же деньги предлагали свежее.
Но....увы.....остановился на Хонда Сивик 95 года. Просто она мне больше всех понравилась. Признаюсь,что предыдущий хозяин не смотрел за машиной ,но мне она очень понравилась и я решил её взять.
[QUOTE=pdd;5355554]Ребята, всем спасибо за советы. Я пока что еще в активном поиске. Всякие варианты смотрю, уже список расширился :). Уже и на БМВ 520 смотрю, и на хонду аккорд.
Понял, что если не спешить, может попасться интересный вариант, за небольшие деньги - это я срочные продажи имею ввиду. Иногда есть варианты и получше и посвежее - например смотрел на Камри 1993, аппарат по кузову был ничего, но мотор шумновато работал, и "чек" горел. решил не рисковать.
Ах, да, забыл, просили за нее 5500.[/QUOTE]
BMW через 10 лет плавно превращается в Опель, после эксплуатации в наших условиях.
Расход топлива большой, сервис дорогой, запчасти надо ставить только оригинал, а это дорого.
Надо всегда помнить, что купить машину не сложно, а вот её содержать в исправном состоянии-это уже не всегда всем по карману.
Нет смысла покупать BMW, которому уже 20 лет и у Вас нет лишних 5 тысяч на его доводку до нормального состояний, прошу учесть, что именно до нормального, но не до хорошего!
У меня было около 5 BMW, это были машинки и 3-ей серии и 5-ой серии, заезжаешь на ТО, сразу должен в раза два больше, только из-за значка на капоте.
а что скажете о Ауди бочке?
[QUOTE=pdd;5372487]З.Ы. Да и на счет 535 - я такую и не собирался брать, 3,5 литра не хочу, это я на 520 смотрел.[/QUOTE]
Тогда не советую в принципе. Слабые, пустые и ломучие. А расход как у 3.5. Экономия только на ТО :)
[QUOTE=TheOffice;5358548]По поводу Е34 - сейчас кризис и за 5 тысяч можно купить живую пятерку..... А именно: 1. не покупать 520, [B]518[/B] и 525 М20 на АКПП, 2. не покупать 540 (проблемные по мотору-подвеске-электронике) и 530 (проблемные по мотору - тот же М60, что у 540), 3. не покупать уезженные экземпляры: на Е34 есть ВСЕ и дешевле, чем на Короллы, но ездить-покупать-менять выйдет накладно... [/QUOTE]
Что-то я не понял по-поводу 518-ой... Такие разве бывают ? Всегда думал, что ниже 520-ой нету. Поправьте, если ошибаюсь...
[QUOTE=UZI Horror;5380343]Что-то я не понял по-поводу 518-ой... Такие разве бывают ? Всегда думал, что ниже 520-ой нету. Поправьте, если ошибаюсь...[/QUOTE]
Есть BMW 518 c двигателем M10.
M10 устанавливался на Е12 (модели 518, 520i), E21 (315, 316, 318, 318i, 320i), E28 (518) и E30 (315, 316, 318i).
[QUOTE=TheOffice;5358548]По поводу Е34 - сейчас кризис и за 5 тысяч можно купить живую пятерку. Учитывая, что живые Е34 в целом чаще попадают в продажу, чем живые Короллы (к примеру), то и шансы сторговать ее у тебя будут.[/QUOTE]
За 5 тысяч это будет уже покойник, которому 20 лет...
[QUOTE=KYS;5381105]Есть BMW 518 c двигателем M10.
M10 устанавливался на Е12 (модели 518, 520i), E21 (315, 316, 318, 318i, 320i), E28 (518) и E30 (315, 316, 318i).[/QUOTE]
Да и на Е34 тоже ставили 1.8, что удивительно
Двиг M40B18
Наверное полнейший овощ был, плюс ещё и с расходом как у 2.5
а лучше что купить для 1 машины )) ??
есть варианты сразу 1.5- жигули или иномарочку года 85, иногда такие чуда юды попадаються. ну впринцыпе наверное сильно отличаться не будет. и деталей к жигулям больше. и их надеюсь смотрят лучше
ну или найти кто согласиться на расрочку, авто до 4000 примерно. там уже поприличнее и отличаються от отчечественого автопрома )
но минус во втором случае)) торговаться нельзя
[QUOTE=KYS;5381105]Есть BMW 518 c двигателем M10.
M10 устанавливался на Е12 (модели 518, 520i), E21 (315, 316, 318, 318i, 320i), E28 (518) и E30 (315, 316, 318i).[/QUOTE]
Речь ведь идёт о Е34 кузове, а не о тех что вы упомянули. Но не суть. Я погуглил и увидел, что и в 34 кузов действительно ставились. Просто никогда не видел в 34 кузове мотор меньше 2-х литров. Даже в авториа ни одной машины нет в продаже с таким мотором.
Здравствуйте.Помогите наити б/у авто до 3.5тыс.у.е.(Это первая машина ,автомобильного опыта нет,"конкретный чайник":))Зараннее спасибо!
[url]http://auto.ria.ua/?target=search&event=little&state=12&city=0&marka=0&model=0&s_yers=0&po_yers=0&bodystyle=0&gearbox=0&type=0&color=0&engineVolumeFrom=%CE%F2&engineVolumeTo=%C4%EE&raceFrom=%CE%F2&raceTo=%C4%EE&custom=0&damage=0&with_photo=1&exchangeTypeId=0&saledParam=0&price_ot=%CE%F2&price_do=3500¤cy=1&auto_id=&order_by=0[/url]
спасибо.Там я уже смотрел.:)
[QUOTE=Wili;5548451]спасибо.Там я уже смотрел.:)[/QUOTE]
Ты хочешь "другой глобус"? :)
[QUOTE=madbut;5548609]Ты хочешь "другой глобус"? :)[/QUOTE]
:)Нет.думал может продает кто-то че-нить похожее.Или посоветуют что за эти деньги стоит смотреть
А что вобще брать есть желание? Отечественное чудо, европейку каку нибудь, японца, американца:)?
З.Ы. Щас в меня начнут кидать тапками но я считаю что в качестве первой машины лучше брать чтото отечественное (если гдето стукнешься то ремонт будет дешевле).