БЕСЕДКА для поговорить за вело и мопеды

[QUOTE=Jorik83;61881252]вроде на сайте модель присутствует, да еще много их разновидностей
но как я понял 29 ее нет, только 28, еще обратил внимание что посадочное место одинаково что у 29 что у 28 -622, вот что пока не понял что значит цифры впереди к примеру 37-622 или 42-622, еще я не понял что значит в размере 28*[B]2.0[/B] что эти за 2.0 или 2.2 или 1,6[/QUOTE]

28 и 29 - ориентировочный диаметр колеса с покрышкой в дюймах. Реально они садятся на ободья одинакового диаметра - те самые 622 мм.

В общем, есть метрическая система нумерации, те самые 37-622 (37мм предположительная ширина покрышки на 622мм ободе - типа 28") или 47-559 (47мм на 559мм ободе типа 26")

И есть буржуйская дюймовая - они меряются в дюймах - 26х2.35 - ориентировочно 26" колесо (559мм посадочный диаметр), 2,35" - ориентировочная же ширина покрышки.
Ну, или в моём случае - 28х2.0 - до 29" общий диаметр не дотягивает, потому и пишут 28, 2.0" - ширина покрышки. На моих ободьях внутренней шириной 21мм ширина покрышки порядка 52мм. - те самые 2.0 дюйма. Получается 28,5" в общем диаметре. ;)

Спасибо, теперь еще к выбору марки модели добавляется выбор ширины и еще корда.....

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

Ну, тут особой разницы быть не должно. Просто МТБ на узких Каяках, скажем, смотрится не очень гармонично. Ежели в шоссер попытаться широкую резину воткнуть (если вдруг расстояние между перьями позволит) - тоже будет выглядеть так себе.
Вот что довольно важно - размеры покрышек хотя и приблизительно - должны соответствовать внутренней ширине обода (ширина обычно на ободьях написана- 17мм, 21, 24..). Широкая покрышка на узком ободе может подломиться в повороте или её может вообще сорвать при резком торможении, к примеру. Шансы не слишком велики - но есть.
Приблизительное соответствие можно поглядеть здесь:
[IMG]http://aquariumglaser.narod.ru/Mavic_rims.jpg[/IMG]

[QUOTE=ter;61879600]

Tolstyj - а чем плох вариант превращения шатунов на три звезды в шатуны на одну путём снятия лишних звёзд и установки нужной на место второй?[/QUOTE]

Опять же глядя на шоссейные детали и весодрочерство как производителей, так и целевой аудитории меня терзают смутные сомнения, а от всего МТБ-шного меня блевать тянет, извините.

Марафон дурим сняли с производства, аналогов ее нет

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

Кто там выкладывал велик из бамбука? ВОТ!
[IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/131107/127908635.108a/0_19464f_4dc6eea7_orig.jpg[/IMG]

тот для девочек, а вот этот норм

А этот из девочек) (неумелых)))

Schwalbe Big Apple без камерная резина?

Безкамерную можно использовать с камерами, если обод обычный

но установить её наверно трудновато

Подскажите что лучше и взять себе http://m.drive-sport.com/sg.php?id=973561 или http://fortisbike.com/velosipedy-gornye/164-cannondale-trail-7-2015.html ??

первый

Вот лично я - не скажу. Из лично моих ощущений сугубо визуально, но не привязываясь к цвету, больше нравится Сандаль. Может, точка съёмки отличается. У Мангуста чуть-чуть лучше оборудование. (и цвет, как для меня - интереснее ;))В остальном - они примерно одинаковы. Так что порекомендую Вам приехать и в тот и в другой магазин, оглядеть их оба вживую и сделать кружок-другой по двору у магазина. Какой больше понравится - тот и берите.

Schwalbe Big Apple у меня была (впрочем, одна покрышка так ещё и есть - лежит на шкафу, вторую дал покататься форумчанину, тот и пропал с ней) в версии 26х2.15
Сам бескамерно не ставил - ободья не позволяли. Но видел их в бескамерном варианте на покатушке.
Впрочем, толку тогда от них немного - они ж сами бронированные - в сентябре по Куяльнику проехать довелось - потом только колючки выковыривал.
Да я и здесь где-то выкладывал, сейчас поищу
[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-ijZWnSQ1wJo/VA2buZIxlxI/AAAAAAAAEDM/74HqkxisCAk2awylOBinv-cpYVepPR4rACCo/s640-Ic42/%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25BD%25D0%25B5%25D0%25B5%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BE.jpg[/IMG]
Вот такую картинку я наблюдал у гаража почти каждый вечер, возвращаясь домой.
И никаких проколов.
Если её ставить бескамерно и ещё дополнять герметиком - так может, лучше тогда взять SuperMoto - это тот же BigApple, только без брони - а стало быть, изрядно полегче.

[QUOTE=lyman;61897447]Подскажите что лучше и взять себе http://m.drive-sport.com/sg.php?id=973561 или http://fortisbike.com/velosipedy-gornye/164-cannondale-trail-7-2015.html ??[/QUOTE]

Мангус по-круче будет!

[QUOTE=ter;61897857]Schwalbe Big Apple у меня была (впрочем, одна покрышка так ещё и есть - лежит на шкафу, вторую дал покататься форумчанину, тот и пропал с ней) в версии 26х2.15
Сам бескамерно не ставил - ободья не позволяли. Но видел их в бескамерном варианте на покатушке.
Впрочем, толку тогда от них немного - они ж сами бронированные - в сентябре по Куяльнику проехать довелось - потом только колючки выковыривал.
Да я и здесь где-то выкладывал, сейчас поищу
[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-ijZWnSQ1wJo/VA2buZIxlxI/AAAAAAAAEDM/74HqkxisCAk2awylOBinv-cpYVepPR4rACCo/s640-Ic42/%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25BD%25D0%25B5%25D0%25B5%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BE.jpg[/IMG]
Вот такую картинку я наблюдал у гаража почти каждый вечер, возвращаясь домой.
И никаких проколов.
Если её ставить бескамерно и ещё дополнять герметиком - так может, лучше тогда взять SuperMoto - это тот же BigApple, только без брони - а стало быть, изрядно полегче.[/QUOTE]

Где же столько колючек можно поймать?)) Объездил где только можно и нельзя и ни одной не поймал!)))

Август-сентябрь-октябрь - пожалуй, их пик. В июле-августе понемногу созревают, потом начинают твердеть.
На Куяльнике по берегам их много. Это якорцы стелющиеся. Собственно, это же безобразие растёт во многих дворах, в частности, в моём дворе и нескольких ближайших - их полно.

[QUOTE=ter;61898063]Август-сентябрь-октябрь - пожалуй, их пик. В июле-августе понемногу созревают, потом начинают твердеть.
На Куяльнике по берегам их много. Это якорцы стелющиеся. Собственно, это же безобразие растёт во многих дворах, в частности, в моём дворе и нескольких ближайших - их полно.[/QUOTE]

лузановка/поселок этой радости тоже хватает

Прошу прощения у уважаемого сообщества за дерзость..но ввиду того , что все эти ваши термины, дюймы.. и т.п для меня , старика, темный лес, подскажите , где можно на поскоте заехать на велике и доукомплектовать недорогой велик... Нужны крылья, зеркало, багажник, подсветка какая нибудь... на велике прочел такие надписи : NordWay Trail bravo 410 ..велик долго лежал в гараже... возможно и устарел уже...

...
во .. нашел в тырнете .[url]http://naobzorah.ru/velosiped/nordway_trail_2008[/url] очень похож на мой..

[QUOTE=RR Odessa;61898527]Прошу прощения у уважаемого сообщества за дерзость..но ввиду того , что все эти ваши термины, дюймы.. и т.п для меня , старика, темный лес, подскажите , где можно на поскоте заехать на велике и доукомплектовать недорогой велик... Нужны крылья, зеркало, багажник, подсветка какая нибудь... на велике прочел такие надписи : NordWay Trail bravo 410 ..велик долго лежал в гараже... возможно и устарел уже...

...
во .. нашел в тырнете .[url]http://naobzorah.ru/velosiped/nordway_trail_2008[/url] очень похож на мой..[/QUOTE]

Идеальный вариант - алиэкспресс! Тут такой же аксессуар будет стоить в разы дороже!

[QUOTE=RR Odessa;61898527]Прошу прощения у уважаемого сообщества за дерзость..но ввиду того , что все эти ваши термины, дюймы.. и т.п для меня , старика, темный лес, подскажите , где можно на поскоте заехать на велике и доукомплектовать недорогой велик... Нужны крылья, зеркало, багажник, подсветка какая нибудь... на велике прочел такие надписи : NordWay Trail bravo 410 ..велик долго лежал в гараже... возможно и устарел уже...

...
во .. нашел в тырнете .[url]http://naobzorah.ru/velosiped/nordway_trail_2008[/url] очень похож на мой..[/QUOTE]

К Восходу на нем с утра подъехать)
(упс, прочитал поскот....))))

[QUOTE=RR Odessa;61898527]Прошу прощения у уважаемого сообщества за дерзость..но ввиду того , что все эти ваши термины, дюймы.. и т.п для меня , старика, темный лес, подскажите , где можно на поскоте заехать на велике и доукомплектовать недорогой велик... Нужны крылья, зеркало, багажник, подсветка какая нибудь... на велике прочел такие надписи : NordWay Trail bravo 410 ..велик долго лежал в гараже... возможно и устарел уже...

...
во .. нашел в тырнете .[url]http://naobzorah.ru/velosiped/nordway_trail_2008[/url] очень похож на мой..[/QUOTE]

Крылья - если хотите более-менее спокойно ездить по дорогам (вне особой грязи) - нужны полноразмерные, с креплениями-усами, чтоб не шатались. Обычно - недёшевы.
такого плана:
[IMG]http://service-multi.ru/wa-data/public/blog/img/2217.970-1.jpg[/IMG]
Крылья "типа быстросъёмные" короткие и сужающиеся к концу - абсолютно нефункциональны, выброшенные деньги. До сих пор где-то такие валяются. Вот такие - не брать ни в коем разе.
[IMG]http://velomasterclass.ru/wp-content/uploads/2012/09/729-300x264.jpg[/IMG]

Зеркало на руль - лично мне показалось неудобным - слишком уж трясётся на руле, сфокусироваться сложно. И выносить надо сильно влево, чтоб плечом не закрывать. Более эффективно маленькое панорамное зеркало на шлем.
[IMG]http://kotovski.net/wp-content/uploads/bike_mirror-3.jpg[/IMG]
И видимость в нём отличная, обзор увеличивается путём поворачивания головы. И изображение не трясётся, из-за того, что до головы никакая тряска уже не добирается.
С подсветкой - совсем сложно. По поводу заднего габарита / мигалки - в общем-то в городских условиях достаточно любой, даже самоё дешёвой. Лишь бы батарейки были свежими и светилась. Лучше - если она не будет только габаритом, а ещё и катафотом. Ну, и чем ярче - тем лучше. Всё-таки излишней видимости велосипедиста на дороге не бывает.

А с передней фарой/фонарём - совсем всё тяжко. По этому поводу целые бои идут на крупных форумах типа Веломании или Фонарёвки. В целом, если не ставить себе задачи кататься целыми ночами - можно обойтись относительно малыми средствами, купив диодный фонарь, один-два аккумулятора и зарядное устройство к нему.
Не многодиодный - а однодиодный на мощном диоде, хотя бы ватт от 3-5. От слабеньких многодиодных толку будет чуть больше, чем от мигалки. И - не берите фонарь с линзой и зумом. Из личного опыта, опять же - крайне неудобное распределение света для велосипедиста. световой туннель получается, весьма опасный. На батарейках АА, ААА тоже смысла брать не имеет - смотрите сразу фонарь на Li-Ion 18650, они отдают больший ток, получается лучший свет.
Багажник смотрите - надо ли и что Вы на нём будете возить. На консольные, в Вашем случае, смотреть не имеет особого смысла.
В общем, всё это обойдётся в некоторую немалую сумму.
Вкратце попробую раскидать
Нормальные крылья могут стоить в лучшем случае от 250-300 грн.
Зеркало на шлем - от 70-80 за самое простое пластиковое.
мигалка - от 40-50
Багажник мало-мальски приличный - от пары сотен.
фонарь - от 250, плюс грн 70-100 за средненький аккумулятор 18650 и ещё от 50-100 - за зарядное к нему.
Крепление - 20-50 грн.

Собственно, повыбирать свет можно посмотрев в интернетмагазинах, вроде [URL="http://sobike.com.ua"]собайка[/URL], [URL="http://1fonarik.com.ua"]первый фонарик[/URL] и других. и почитать форумы типа тем на Веломании и Фонарёвке - но есть шансы запутаться, текста много, чтиво долгое будет. К тому же там есть некоторое количество людей, искренне уверенных, что света мало не бывает.

Так что смотрите. Я бы для начала ограничился светом - габаритом и фонариком. Потом по мере необходимости докупал остальное. Собственно, я так и делал ;) До нормальных крыльев я вообще шёл четыре года, делая ошибку за ошибкой - покупая одну фигню за другой. С фонарём линзовым тоже ошибался. Пару зеркал на руле разбил, сломал один недорогой багажник.
Также можно

[QUOTE=RR Odessa;61898527]Прошу прощения у уважаемого сообщества за дерзость..но ввиду того , что все эти ваши термины, дюймы.. и т.п для меня , старика, темный лес, подскажите , где можно на поскоте заехать на велике и доукомплектовать недорогой велик... Нужны крылья, зеркало, багажник, подсветка какая нибудь... на велике прочел такие надписи : NordWay Trail bravo 410 ..велик долго лежал в гараже... возможно и устарел уже...

...
во .. нашел в тырнете .[url]http://naobzorah.ru/velosiped/nordway_trail_2008[/url] очень похож на мой..[/QUOTE]

можно на северный, там всё можно найти, но надо быть готовым к околокосмическим ценам!..
вариант подешевле - поискать в интернет магазинах...

о, ещё вариант - [URL="http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=18"]ХарьковТурист[/URL]. Пожалуй, самая крупная торговая площадка в интернете по поводу велозапчастей и аксесуаров. БУ варианты вполне имеют право на существование.

Не думаю, что в этом варианте покупать что-то в интернете хороший выбор) -

[QUOTE=RR Odessa;61898527]Прошу прощения у уважаемого сообщества за дерзость..но ввиду того , что все эти ваши термины, дюймы.. и т.п для меня , старика, темный лес...[/QUOTE]

[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;61899537]Не думаю, что в этом варианте покупать что-то в интернете хороший выбор) -[/QUOTE]

таки да!))) знать бы, что искать, вопросов бы не было..)

[QUOTE=RR Odessa;61900030]таки да!))) знать бы, что искать, вопросов бы не было..)[/QUOTE]

Лучше потихонечку доехать до Восхода, там на месте все подберут)
(может и на поскоте есть подобные злачные места, не знаю))

[QUOTE=slauder;61875760]Ребята. Может, у кого есть ненужный магнит от велосипедного компьютера? Или подскажете где купить. Свой случайно отправил, при продаже вела.[/QUOTE]

Есть вот такой.
Пишите, звоните, приезжайте, забирайте.
Без=Воз=Мезд=Но:good:

Rinat уже опаздал :)...парень с магнитом

[QUOTE=AlekcandrXXХ;61901859]Rinat уже опаздал :)...парень с магнитом[/QUOTE]

Ок", может ещё кому нужен))

ничего удивительного!!! штангисты :)

Марафон плюс больше кило веса, будет очень ощутимо?

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

[QUOTE=Jorik83;61902530]Марафон плюс больше кило веса, будет очень ощутимо?

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk[/QUOTE]

Да, но проколов практически не будет и с горки отличный накат.

Правда, в гору за спортсменами не угонишься. Я на бигэплах ездил, тоже около килограмма каждая

Тогда нужно думать в сторону компенсации камер с добавления антипрокольного геля

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

Прежде чем покупать безкамерную покру, одевать ее и лить герметик, нужно убедиться, что обода подходят для безкамерных покрышек.

Это все что есть на диске
[ATTACH]11066779[/ATTACH]

Бескамерку не планировал
Как вариант прикинул простой марафон добавить в камеру гель антипрокольный
А вообще в резине швальбе уже запутался основательно

Тут еще кто выкладывал континенталь, видел такую 1500грн



В описании одной покрышки видел такое:" не имеет дорожки для динамо"- что это за динамо такое?

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

Динамо это вроде когда угощаешь угощаешь девушку,а она потом через черный ход на велосипеде уезжает)) так вот когда нет черного хода, или не предусмотрена дорожка для велосипеда,это и есть "не имеет дорожки для динамо"

Ежели серьёзнее - у нас когда-то были, а у буржуев до сих пор кое-где существуют "бутылочные" динамо-машины
[IMG]http://velofun.ru/led/butylochnye-dinamo-mashiny-dlya-velosipeda/bicycle-bottle-dynamo.jpg[/IMG]
Эта самая дорожка - усиленный слой с улучшенным сцеплением на боковой стенке покрышки, ибо такая фиговина, постоянно трущаяся об колесо, стирает его.

[QUOTE=ter;61909753]Ежели серьёзнее - у нас когда-то были, а у буржуев до сих пор кое-где существуют "бутылочные" динамо-машины

Эта самая дорожка - усиленный слой с улучшенным сцеплением на боковой стенке покрышки, ибо такая фиговина, постоянно трущаяся об колесо, стирает его.[/QUOTE]

вчера видел такие кенда, около 400 грн вроде

как вам крылышки?
по моему актуальная крутотень, особенно после вчерашнего дождика...
[IMG]https://pp.vk.me/c633218/v633218526/21f5a/qiL_wbW27dQ.jpg[/IMG]

Крылышки? Да это чехол ;)

[QUOTE=Shiadan;61919477]как вам крылышки?
по моему актуальная крутотень, особенно после вчерашнего дождика...
[IMG]https://pp.vk.me/c633218/v633218526/21f5a/qiL_wbW27dQ.jpg[/IMG][/QUOTE]

Жалкая ничтожная поделка под несравненный оригинал :)
[IMG]http://li.tl/i/a/pRRh0.jpg[/IMG]

Оригинал похож на натруженный женский половой орган)

[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;61923587]Оригинал похож на натруженный женский половой орган)[/QUOTE]

Жениться вам, барин, надо!

[QUOTE=Tolstyj;61924074]Жениться вам, барин, надо![/QUOTE]

Не дождетесь)

[QUOTE=Tolstyj;61923563]Жалкая ничтожная поделка под несравненный оригинал :)
[/QUOTE]

а по моему достойное продолжение)

возвращаясь к теме выбора покрышек на 29 колесо для асфальта, для асфальта с песком, чуть чуть грунта и травы
рассматриваю следующие варианты

[URL="http://www.schwalbe.com/gb/tour-reader/marathon-mondial.html"][B]Schwalbe Marathon Mondial 28x2,0[/B][/URL] - 1164грн

[URL="http://www.schwalbe.com/gb/tour-reader/marathon-almotion.html"][B]Schwalbe Marathon Almotion 28x2,0(28x2,15)[/B][/URL]- 1038 грн

[B]Continental Speed King 2[/B]- 1038грн

я Вас не спрашиваю совета что лучше купить из этих вариантов, мне интересно узнать кто что думает по этим покрышкам

по этим покрам я думаю что это охренеть как дорого

я бы взял алмоушен)
за накат и непробиваемость.
из-за более агрессивного протектора, мондиаль, по моему, больше подойдет для - асфальт50%\грунт50%
за контик не скажу, не знаю как у них с защитой...

[QUOTE=Teenager;61927566]по этим покрам я думаю что это охренеть как дорого[/QUOTE]
хотелось бы мнение относительно функционала, а не цены тем более что она дешевле чем у наших барыг на 500 грн

Народ, подскажите как выбрать велосипед? обрисую ситуацию мои габариты рост 190 см вес 150 кг, какой велосипед выбрать чтобы он подомной не развалился и каждый день меня катал на море и обратно? Спасибо

[QUOTE=Винсент Вега;61930566]Народ, подскажите как выбрать велосипед? обрисую ситуацию мои габариты рост 190 см вес 150 кг, какой велосипед выбрать чтобы он подомной не развалился и каждый день меня катал на море и обратно? Спасибо[/QUOTE]

Вот в этом случае однозначно не азимут)
(блин, это я говорю?!))

[QUOTE=Винсент Вега;61930566]Народ, подскажите как выбрать велосипед? обрисую ситуацию мои габариты рост 190 см вес 150 кг, какой велосипед выбрать чтобы он подомной не развалился и каждый день меня катал на море и обратно? Спасибо[/QUOTE]

Честно, очень многие вело, особенно ашаны вроде Азимутов, не расчитаны на такой вес. Максимум 130кг и это под большим вопросом. Если хотите велосипедом сбросить вес, то нужно почти каждый день проезжать от 30км. Что б накат за сезон был от 10тыс. км.
Разве что размер рамы можно четко сказать, что нужен 21 или XL.

Велосипед, думаю, должен быть стальным, не алюминиевым.
Достойный бюджетный вариант Author Trophy, при условии, что у него двойные усиленные ободья. Но здесь вопрос по функциональному состоянию организма..

[QUOTE=eminem;61931072]Честно, очень многие вело, особенно ашаны вроде Азимутов, не расчитаны на такой вес. Максимум 130кг и это под большим вопросом. Если хотите велосипедом сбросить вес, то нужно почти каждый день проезжать от 30км. Что б накат за сезон был от 10тыс. км.
Разве что размер рамы можно четко сказать, что нужен 21 или XL.[/QUOTE]

ну да чтобы похудеть, 30 не 30 а 10-15км думаю в день накатывать.

[QUOTE=Винсент Вега;61930566]Народ, подскажите как выбрать велосипед? обрисую ситуацию мои габариты рост 190 см вес 150 кг, какой велосипед выбрать чтобы он подомной не развалился и каждый день меня катал на море и обратно? Спасибо[/QUOTE]

Да, брат. Это пипец какая проблема.
Причем как показала практика, проблема даже не в раме, хотя да, ашанбайки и старые алюминьки вообще не для нас. Проблемы:
1. Найти удобное седло.
2. Каретка и педали убиваются со страшной силой. Причем стоимость на этот процесс влияет мало, потому что даже если оно стоит под сотню баксов, оно все равно сделано максимально хлипким. Это бизнес.

Я сейчас катаюсь на стальном немце 80-х годов. Ну как катаюсь, убил я его, короче. В одном месте была непропаяна рама, начала играть, каретка окончательно гавкнулась, а она там хитрая, как на Аистах. Так вот на оригинальных запчастях, без колхоза, велик подо мной проехал около 1000 км.

Так что, общие советы, наверное, не гнаться за дороговизной, все равно убъется.

[QUOTE=Tolstyj;61931977]Да, брат. Это пипец какая проблема.
Причем как показала практика, проблема даже не в раме, хотя да, ашанбайки и старые алюминьки вообще не для нас. Проблемы:
1. Найти удобное седло.
2. Каретка и педали убиваются со страшной силой. Причем стоимость на этот процесс влияет мало, потому что даже если оно стоит под сотню баксов, оно все равно сделано максимально хлипким. Это бизнес.

Я сейчас катаюсь на стальном немце 80-х годов. Ну как катаюсь, убил я его, короче. В одном месте была непропаяна рама, начала играть, каретка окончательно гавкнулась, а она там хитрая, как на Аистах. Так вот на оригинальных запчастях, без колхоза, велик подо мной проехал около 1000 км.

Так что, общие советы, наверное, не гнаться за дороговизной, все равно убъется.[/QUOTE]

к 1) варианту ещё иногда нужен и подседел немного изогнутый назад ))

а по второму пункту, Shimano SM-BB71 тоже убивается настолько быстро под таким весом ? вроде неплохие каретки, как и ВВ70 впрочем

[QUOTE=Jorik83;61927342]возвращаясь к теме выбора покрышек на 29 колесо для асфальта, для асфальта с песком, чуть чуть грунта и травы
рассматриваю следующие варианты
[URL="http://www.schwalbe.com/gb/tour-reader/marathon-mondial.html"][B]Schwalbe Marathon Mondial 28x2,0[/B][/URL] - 1164грн
[URL="http://www.schwalbe.com/gb/tour-reader/marathon-almotion.html"][B]Schwalbe Marathon Almotion 28x2,0(28x2,15)[/B][/URL]- 1038 грн
[B]Continental Speed King 2[/B]- 1038грн
я Вас не спрашиваю совета что лучше купить из этих вариантов, мне интересно узнать кто что думает по этим покрышкам[/QUOTE]
Континенталь - он исключительно для скорости по более-менее ровной и сухой грунтовой и асфальтовой дороге. Если планируется пересеченная местность и степь с колючками - лучше швальбы.

[QUOTE=Винсент Вега;61930566]Народ, подскажите как выбрать велосипед? обрисую ситуацию мои габариты рост 190 см вес 150 кг, какой велосипед выбрать чтобы он подомной не развалился и каждый день меня катал на море и обратно? Спасибо[/QUOTE]
Вот полезная статья
[url]http://kotovski.net/velosiped-dlya-tyazhelogo-cheloveka/[/url]
Дешевые китайские варианты тут будут выброшенными деньгами. Для такой массы тела рекомендуют брендовые горные велосипеды среднего уровня (600$). И апгрейд в дальнейшем (зависит от кошелька).
IMHO в статье по ссылке всё очень грамотно описано.

[QUOTE=Винсент Вега;61930566]Народ, подскажите как выбрать велосипед? обрисую ситуацию мои габариты рост 190 см вес 150 кг, какой велосипед выбрать чтобы он подомной не развалился и каждый день меня катал на море и обратно? Спасибо[/QUOTE]

мой тесть на [URL="http://drive-sport.com.ua/goods/51516/971931.html"]моем [/URL]пару раз катался, вес тоже около 150-160, вроде никаких проблем.

[QUOTE=SquadeR;61933877]к 1) варианту ещё иногда нужен и подседел немного изогнутый назад ))

а по второму пункту, Shimano SM-BB71 тоже убивается настолько быстро под таким весом ? вроде неплохие каретки, как и ВВ70 впрочем[/QUOTE]
Подседел сам изгибается со временем. И это тоже блин проблема :)

Холлоутек каретки и системы не пробовал.

[QUOTE=tsevik;61938667]мой тесть на [URL="http://drive-sport.com.ua/goods/51516/971931.html"]моем [/URL]пару раз катался, вес тоже около 150-160, вроде никаких проблем.[/QUOTE]

Прокатиться пару раз и активно ездить - две большие разницы.

[QUOTE=flare;61934815]Вот полезная статья
[url]http://kotovski.net/velosiped-dlya-tyazhelogo-cheloveka/[/url]
Дешевые китайские варианты тут будут выброшенными деньгами. Для такой массы тела рекомендуют брендовые горные велосипеды среднего уровня (600$). И апгрейд в дальнейшем (зависит от кошелька).
IMHO в статье по ссылке всё очень грамотно описано.[/QUOTE]

Статья полная херня и откровенный маркетинг.
0. После фразы "вам нужен велосипед за 600$" можно со спокойной совестью статью закрывать и включать свой мозг и инженерную мыслю.
1. Стальная рамка седла не гнется и не ломается. Деформируется пластиковая основа, поэтому отчанно рекомендую искать старые седла на металлической основе, желательно с пружинами, и приводить их в божеский вид. В идеале Brooks heavy duty. Есть там такая модель. В статье чувак рекомендует Брукс Б67 - он стоит 150 баксов и убьется за год, я гарантирую это. За эти деньги лучше купить 10 седел от Украины и убивать их в течение 5-7 лет.
2. Если колесо изначально качественно и правильно заспицовано, и при езде не сигать по бордюрам, изображая из себя велопаркурщика, то ничего страшного не будет.
3. Втулки колес. Опять же, качественная сборка гарантирует нормальную работу.
4. ЗАБЫТЬ за алюминий. Алюминиевые рамы имеют свойство уставать за 5 лет, металл начинает давать трещины, оно вам надо? Стальную раму легче выправить, если ее поведет, ее всегда можно подпаять-подварить, если нет возможности вот прям щас пойти и купить новое. Она банально крепче.

+ за сталь и седло от Украины)

[QUOTE=Tolstyj;61939980]Стальная рамка седла не гнется и не ломается. Деформируется пластиковая основа, поэтому отчанно рекомендую искать старые седла на металлической основе, желательно с пружинами, и приводить их в божеский вид. В идеале [B]Brooks heavy duty[/B]. [B]Есть там такая модель.[/B] В статье чувак рекомендует Брукс Б67 - он стоит 150 баксов и убьется за год, я гарантирую это.[/QUOTE]
Нет такой модели. City & Heavy Duty - класс седел от Brooks, к которому относится и B67. В этом классе это самая младшая модель :rtfm:
[url]http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/city+%26+heavy+duty/[/url]

[QUOTE=Tolstyj;61939786]Подседел сам изгибается со временем. И это тоже блин проблема :)
[/QUOTE]

так в таком случае ты можешь потом продавать в формате подобного))
[IMG]http://kotovski.net/wp-content/uploads/thompson.jpg[/IMG]

[QUOTE]Холлоутек каретки и системы не пробовал.[/QUOTE]

хорошая штука

[QUOTE=flare;61934559]Континенталь - он исключительно для скорости по более-менее ровной и сухой грунтовой и асфальтовой дороге. Если планируется пересеченная местность и степь с колючками - лучше швальбы.[/QUOTE]
понимаю что швальбе, пока размышляю над двумя вариантами

представил себе райдера весом 150+ кг на стальном коне )

в современном мире есть много сплавов алюма, современные рамы как правило 6061 встречаются, а что известно о 6061 помимо того, что он лёгок и о его применении ?

[QUOTE][B] Грузовые автомобили, пассажирские вагоны, спортивные снаряды, трубы и другие конструкционные применения, когда требуется прочность, свариваемость и коррозионная стойкость. [/B] [/QUOTE]

пруф: [URL="http://aluminium-guide.ru/alyuminievyj-splav-6061/"]http://aluminium-guide.ru/alyuminievyj-splav-6061/[/URL]

пы.сы. вы такими советами отобьёте у человека желание катать на байке ))

[IMG]http://cdn.fishki.net/upload/post/2016/04/16/1921202/20161404104908.jpg[/IMG]

дайте 2.


нет 5!

Кто скажет что за перекидка?
[ATTACH=CONFIG]11076502[/ATTACH]

[QUOTE=icegtx;61948085]Кто скажет что за перекидка?
[ATTACH=CONFIG]11076502[/ATTACH][/QUOTE]
Ну тут и ежу понятно, бренд :mosking:

[QUOTE=icegtx;61948085]Кто скажет что за перекидка?
[ATTACH=CONFIG]11076502[/ATTACH][/QUOTE]

похожа на RD-M590 или RD-M591
[IMG]http://velozone.com.ua/-/uploads/ru/00/00/27/85/overlay-3754770865.jpg[/IMG]

[QUOTE=icegtx;61948085]Кто скажет что за перекидка?
[ATTACH=CONFIG]11076502[/ATTACH][/QUOTE]

Задняя перекидка 8 / 9 ск.
(китайская копия Shimano Deore rd 591)
Под болт
цена - 250 грн

[IMG]https://pp.vk.me/c633619/v633619262/23012/N0XljLnEcmU.jpg[/IMG]

[QUOTE=Shiadan;61950671]Задняя перекидка 8 / 9 ск.
(китайская копия Shimano Deore rd 591)
Под болт
цена - 250 грн

Совершенно верно!
Мне интересно:
1. Будет ли бросаться в глаза на расстоянии 1,5м когда будет грязной)
2. Как она себя проявит, на стенеде и подвору, показала себя хорошо

[QUOTE=icegtx;61950752][QUOTE=Shiadan;61950671]Задняя перекидка 8 / 9 ск.
(китайская копия Shimano Deore rd 591)
Под болт
цена - 250 грн

Совершенно верно!
Мне интересно:
1. Будет ли бросаться в глаза на расстоянии 1,5м когда будет грязной)
2. Как она себя проявит, на стенеде и подвору, показала себя хорошо[/QUOTE]

щупал такую вчера. вроде как неплохо, не понравился натяжитель тросика и уж больно хлипкие ролики...

[QUOTE=Shiadan;61950807][QUOTE=icegtx;61950752]

щупал такую вчера. вроде как неплохо, не понравился натяжитель тросика и уж больно хлипкие ролики...[/QUOTE]

а чем не понравился натяжитель тросика? как по мне обычный, ну ролики бюджетненькие, но учитывая ценник) открыл велолюкс, тюрней 7ск стоит от 270грн, 8ск альтус 520+, 9ск асера 900.
Вообщем сейчас снял свой хт, кинул этот "диор", выкачюсь, посмотрю как он себя покажет с 9кс кассетой.

тоже хлипковат, и отверстие проходит буквально в 2-х мм. от края корпуса, хз что там за метал...
цена бесспорно вне конкуренции!..
после тест-драйва отпишись как он в жизни!..

Народ вчера вечером встретил соседа по стоянке, он сказал участвовал в сотке, что сотку проехал отец с ребенком лет 7-8 да же фотке на смарте показывал, не свистит ли?

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk

[QUOTE=Shiadan;61951294]тоже хлипковат, и отверстие проходит буквально в 2-х мм. от края корпуса, хз что там за метал...
цена бесспорно вне конкуренции!..
после тест-драйва отпишись как он в жизни!..[/QUOTE]

сделал кружок по району, вышло 10 км.
Первые пару щелков, опа неужели фигня какая-то стоит?
Еще пару щелков, а нет показалось все в порядке, стоит точно не хт. Иногда появляются запоздания, но в целом все довольно сносно.
Весит кстати перекидка 280гр.

[QUOTE=Jorik83;61951333]Народ вчера вечером встретил соседа по стоянке, он сказал участвовал в сотке, что сотку проехал отец с ребенком лет 7-8 да же фотке на смарте показывал, не свистит ли?

Отправлено с моего XT1080 через Tapatalk[/QUOTE]

Ну каких-то малых на старте я кажется видел, но не уверен что там было 7-8 лет. Дальше пошла тянучка и они мне не попадались.

[QUOTE=icegtx;61951149]

а чем не понравился натяжитель тросика? как по мне обычный, ну ролики бюджетненькие, но учитывая ценник) открыл велолюкс, тюрней 7ск стоит от 270грн, 8ск альтус 520+, 9ск асера 900.
Вообщем сейчас снял свой хт, кинул этот "диор", выкачюсь, посмотрю как он себя покажет с 9кс кассетой.[/QUOTE]

насколько помню основное отличие в перекидках разного уровня в осях и точности сборки, а не в дизайне - так же асера двух последних поколений не хуже выглядит и весит примерно столько же , сколько аливио/деор предыдущих. Т.е. существенная разница, если я правильно понимаю, будет заметна не сейчас, а после существенного пробега.

[QUOTE=Beqarnas;61951782]насколько помню основное отличие в перекидках разного уровня в осях и точности сборки, а не в дизайне - так же асера двух последних поколений не хуже выглядит и весит примерно столько же , сколько аливио/деор предыдущих. Т.е. существенная разница, если я правильно понимаю, будет заметна не сейчас, а после существенного пробега.[/QUOTE]

совершенно верно, и кстати, по осям 430 аливье, по надежности сродни 360 асере (где-то на ютубе видел, там крендель рассказывал показывал отличия в перекидках)

[QUOTE=icegtx;61951818]совершенно верно, и кстати, по осям 430 аливье, по надежности сродни 360 асере (где-то на ютубе видел, там крендель рассказывал показывал отличия в перекидках)[/QUOTE]

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=fbGoHocWoQM"]он[/URL] вроде

[QUOTE=flare;61941010]Нет такой модели. City & Heavy Duty - класс седел от Brooks, к которому относится и B67. В этом классе это самая младшая модель :rtfm:
[url]http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/city+%26+heavy+duty/[/url][/QUOTE]

Сравните вот [URL="http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/city+%26+heavy+duty/B190/"]ЭТО[/URL] с Б67.

[QUOTE=SquadeR;61943199]представил себе райдера весом 150+ кг на стальном коне )

в современном мире есть много сплавов алюма, современные рамы как правило 6061 встречаются, а что известно о 6061 помимо того, что он лёгок и о его применении ?



пруф: [URL="http://aluminium-guide.ru/alyuminievyj-splav-6061/"]http://aluminium-guide.ru/alyuminievyj-splav-6061/[/URL]

пы.сы. вы такими советами отобьёте у человека желание катать на байке ))[/QUOTE]

Вот в алюминиевый самолет у меня нет боязни садиться, потому что его расчитывали на такие нагрузки. А на алюминиевый байк я садиться не хочу, потому что если производитель пишет "выдерживает до 100 кг", для меня это звучит примерно как "500 ватт" на китайских пластиковых бубнелках. То есть, 100 кг - это гарантированный развал велика через пару тысяч км.

правильно садись на стальную раму, этот материал не пластичный в отличии от сплава алюминия, если и сломаемся то именно стальная рама

[QUOTE=Jorik83;61953201]правильно садись на стальную раму, этот материал не пластичный в отличии от сплава алюминия, если и сломаемся то именно стальная рама[/QUOTE]

Может наоборот?)
Единственный плюс алюминия, это вес)

[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;61953269]Может наоборот?)
Единственный плюс алюминия, это вес)[/QUOTE]
алюминий и сплавы из него это пластичный материал, он деформируется когда сталь при таких же нагрузках сломается, потому как не является пластичным материалом

Буквально чуток "капнул" и нашёл много информации по поводу алюминиевых и других рам..
Все источники говорят, что срок службы алюминия 10 лет.
Конечно эта цифра условна и многое зависит от условий эксплуатации, веса седока и т.д.

"Главное отличие алюминиевых рам от стальных — их более высокая жесткость. Энергия седока полнее передается в поступательное движение, т. е. сама рама поглощает меньше энергии. Известным недостатком алюминиевых сплавов является высокая подверженность износу. Они могут накапливать усталость и внезапно разрушаться. Средний срок службы алюминиевой рамы составляет 10 лет, чего вполне достаточно, учитывая стремительный темп научно-технического прогресса. Но состояние рамы зависит не только от возраста. Понятно, что чем больше велосипед используется в деле, тем быстрее может наступить роковой момент."



[url]http://velopiseda.net/?p=1816[/url]
[url]http://www.velodepo.ru/kakaya_rama_luchshe_vibor_materiala.php[/url]
[url]http://dnipro.bike/bike-frames/alyuminievye-velosipednye-ramy/[/url]

Возвращаясь к теме выбора велосипеда для 150-килограммового седока: был вчера на Восходе и видел Author Trophy на стальной раме за 6350 гр.
Правда это распродажа не велосипеды 2013-го года..
Для начального освоения неплохой вариант. Надёжный.

[QUOTE=Tolstyj;61952914]Вот в алюминиевый самолет у меня нет боязни садиться, потому что его расчитывали на такие нагрузки. А на алюминиевый байк я садиться не хочу, потому что если производитель пишет "выдерживает до 100 кг", для меня это звучит примерно как "500 ватт" на китайских пластиковых бубнелках. То есть, 100 кг - это гарантированный развал велика через пару тысяч км.[/QUOTE]

пару тысяч км, это сколько ? ну навскидку ? ну вот не поверю, что допустим любой брендовый байк, вернее его рама, развалится под райдером весом в 150 кг, если он будет просто катать, без фанатизма и экстрима, то что может убиваться что-то, это понятно, но вот рама.. хмм.. может ты имел ввиду десятки тысяч км ? ну тогда зачем себе брать байк на такой период ? катнул сезон другой, сменил и душе приятно и попе и глаз радуется, причем сменил продав свой и добавив, то есть вложений по сути столько же, сколько менять всё барахло на протяжении обката этих десятков тысяч км, ну это моё ИМХО, у меня вес до 90 кг и моему опыту не ведомы ваши проблему ) но мой кореш в прошлом году весил 110-112 и катался на азимуте, все норм, по бордюрам ездил

[QUOTE=SquadeR;61955544]....весом в 150 кг, если он будет просто катать, без фанатизма и экстрима, то что может убиваться что-то, это понятно, но вот рама.. хмм.. может ты имел ввиду десятки тысяч км ?[/QUOTE]
ты сперва задайся вопросом такой свин с весом(полтора центнера!!!!) вообще сможет на нем просто катать?? и долго ли он сможет, про фанатизм и экстрим им только снится и то не всегда
я ответ знаю, ибо сам был свином весом 136 кило

[QUOTE=Jorik83;61959374]ты сперва задайся вопросом такой свин с весом(полтора центнера!!!!) вообще сможет на нем просто катать?? и долго ли он сможет, про фанатизм и экстрим им только снится и то не всегда
я ответ знаю, ибо сам был свином весом 136 кило[/QUOTE]

С весом 135 кило по бордюрам технически можно ездить, здесь ничего сложного, хотя для лисапеда это катастрофа. Всякие там джампы-фигампы, полеты на этих ваших Глечиках и прочие БМХ проходят мимо, это однозначно. По асфальту вообще милое дело катить, главное войти в темп.
Худым людям, конечно, сложно все это дело представить, но если набор веса произошел не катастрофически быстро (гормоны там всякие поломались, бывает и такое), то как правило мышцы успевают приспособиться, и в общем-то, если не давать организму сильные кратковременные нагрузки, то ощущения вполне нормальные.

А если чел с ростом от 180 см, то что ему весить 60 кг чтоб было комфортно раме?))))

Остановил свой выбор на данной модели
[URL="http://www.schwalbe.com/gb/tour-reader/marathon-almotion.html"][B]Schwalbe Marathon Almotion[/B][/URL]
они есть в двух размерах 28x2,0 и 28x2,15
вот тут точно нужен совет и аргументация

[QUOTE=Jorik83;61964169]Остановил свой выбор на данной модели
[URL="http://www.schwalbe.com/gb/tour-reader/marathon-almotion.html"][B]Schwalbe Marathon Almotion[/B][/URL]
они есть в двух размерах 28x2,0 и 28x2,15
вот тут точно нужен совет и аргументация[/QUOTE]

Разница в ширине. Меньше - больше накат, больше - лучше зацеп.

Машину водите? Резину хоть раз меняли? Вот по аналогии.

[QUOTE=eminem;61964594]Разница в ширине. Меньше - больше накат, больше - лучше зацеп.

Машину водите? Резину хоть раз меняли? Вот по аналогии.[/QUOTE]
машину водим уже официально права как 25 лет
ну с машиной так несколько иначе, нельзя провести прямой аналогии с велосипедом
там если летняя резина то: это езда по сухому асфальту(имеется ввиду без снега) отсюда и скоростные режимы выше чем зимой в снег, а по этой причине намного лучше что бы пятно контакта было больше и это не только при торможении но и при разгоне большее пятно контакта меньше будет срываться пробуксовку а соответственно кпд выше

в случае с этой резиной там варианты 50 и 55 что пара тройка миллиметров создаст сопротивление качению и станет хуже накат?

[QUOTE=Jorik83;61964842]машину водим уже официально права как 25 лет
ну с машиной так несколько иначе, нельзя провести прямой аналогии с велосипедом
там если летняя резина то: это езда по сухому асфальту(имеется ввиду без снега) отсюда и скоростные режимы выше чем зимой в снег, а по этой причине намного лучше что бы пятно контакта было больше и это не только при торможении но и при разгоне большее пятно контакта меньше будет срываться пробуксовку а соответственно кпд выше

в случае с этой резиной там варианты 50 и 55 [B]что пара тройка миллиметров создаст сопротивление качению и станет хуже накат[/B]?[/QUOTE]

ну на шоссейниках колеса то какие, хотя есть вариант поставить и пошире как на циклокроссах, но не ставят то

[QUOTE=Jorik83;61964169]Остановил свой выбор на данной модели
[URL="http://www.schwalbe.com/gb/tour-reader/marathon-almotion.html"][B]Schwalbe Marathon Almotion[/B][/URL]
они есть в двух размерах 28x2,0 и 28x2,15
вот тут точно нужен совет и аргументация[/QUOTE]
А посмотреть подробно технические характеристики? Там же пишется. А выбор за тобой.
2.0 - Масса 810гр, давление 35 - 65 psi, макс.нагузка - 125 кг
2.15 - Масса 910гр, давление 30 - 55 psi, макс.нагрузка - 130 кг

[QUOTE=Винсент Вега;61930566]Народ, подскажите как выбрать велосипед? обрисую ситуацию мои габариты рост 190 см вес 150 кг, какой велосипед выбрать чтобы он подомной не развалился и каждый день меня катал на море и обратно? Спасибо[/QUOTE]
Поменьше слушай 80-ти кг. дрыщей.) Мои 110-115кг (с рюкзаком) сейчас возит шоссейник с весом до 9кг.
Бери что нравится и катайся.