У кого сколько ест?

[QUOTE=Demagog;2308956]Не привирает, это ты путаешь расход дизельной и бензиновой машины.[/QUOTE]

такая большая разница?
почему тогда все не пересаживаются на дизель?

[QUOTE=Dreamcat;2309342]такая большая разница?
почему тогда все не пересаживаются на дизель?[/QUOTE]

В Европе очень много дизельных автомобилей (подавляющее большинство). Я обалдел, когда в Бельгии увидел новый БМВ 7-ой серии с дизельным двигателем. А у нас, говорят, диз. топливо плохое, и дизель этот быстро убиваеццо. Да и в западло нормальным пацанам на тупом дизеле гонять.

[QUOTE=Dreamcat;2309342]такая большая разница?
почему тогда все не пересаживаются на дизель?[/QUOTE]
я вот, когда брал свою машину, не взял дизель, т.к. комплектация у бензиновой была лучше.

) частично разобрался с таким диким расходом, отдал машину на чистку инжектора (не делалась ни разу) , почистили, обнаружили проблему в проводе который идет к свечам, один из них частично неисправен, так что осталось купить набор проводов и должно быть все хорошо.

[QUOTE=Dreamcat;2308834]интересует и то и другое...:)
ну вообще если двигатель больше чем 1.3, то менее чем о 10 литрах говорить нечего?[/QUOTE]
к примеру, машина в одном и томже кузове при одной и тойже умереной или спокойной манере езды жрет практически одинакого. Так как нагрузка идет одна и таже. Вот только конечно при активной езде, машинка с меньшим объемом жрет намного меньше, но при этом очень слабовато едет. к примеру беха 5ка с двиглом 2,5 и 3,5 литра. при умереном старте и скоростью до 120 одинаково жрет 10-11 литра, но если давануть на старте и ехать по максимуму или хоть за 150 то разница юудет ощутима в раза 1,5-20 как в расходе так и в мощносте и разгоне.

[QUOTE=Dreamcat;2308834]ну вообще если двигатель больше чем 1.3, то менее чем о 10 литрах говорить нечего?[/QUOTE]

неправильно :)
скажем так - маленькие двигатели из-за своей слабосильности - "не едут"
чтобы успевать передвигаться с потоком, их приходится сильно "топтать" -
что приводит к повышенному расходу.

в то время как мотор, скажем, 1.8 - уже не требует таких усилий по передвижению -
и имеет расход сравнимый со слабым 1.3

[QUOTE=Igon;2311100]неправильно :)
скажем так - маленькие двигатели из-за своей слабосильности - "не едут"
чтобы успевать передвигаться с потоком, их приходится сильно "топтать" -
что приводит к повышенному расходу.

в то время как мотор, скажем, 1.8 - уже не требует таких усилий по передвижению -
и имеет расход сравнимый со слабым 1.3[/QUOTE]

Нуу, не всегда же так... Во-первых довольно редко одна и та же модель будет комплектоваться моторами 1,3 и 1,8, т.е. тут речь идет об автомобилях разных классов. И тут можно сделать простое сравнение, что пришло в голову:
Мазда 3 - 1,6. Разгон до сотни - 11 с. Максималка - 182 км/ч. Расход в городе - 10л/100км
Сузуки Свифт - 1,3. Разгон до сотни - 11 с. Максималка - 175 км/ч. Расход в городе - 8л/100км. Т.е. динамика - одинаковая, расход - заметно отличается.
С одной стороны, можно было бы сказать о большем крутящем моменте у Мазды, что по идее должно сделать управление разгоном более удобным, но разница в весе в четверть тонны практически сводит на нет это преимущество.

[QUOTE=Igorr;2311724]
Сузуки Свифт - 1,3. Разгон до сотни - 11 с. Максималка - 175 км/ч. Расход в городе - 8л/100км. [/QUOTE]

Сузуки - нехарактерный пример
по другим авто:
Фабия 1.2HTP - расход в городе 9-9.5л стабильно
Рено Символ 1.4 - 9.5-10л
Астра-G 1.4 - 9-10л
Форд Фьюжн 1.4 - 9.5-10л

[B]Igon[/B], сложно комментировать эти цифры. Но по собственному опыту могу сказать, что как правило авто Б-класса 1,2-1,4 кушает на 1,5-2 литра меньше, чем авто С-класса 1,6-1,8..
Просто если 2-3 литра не считать за сколь-нибудь серьезную экономию, то тогда можно сказать, что нет разницы, на чем ездить - на двухлитрушке с расходом 12-13, или на 3х литровом шистицилиндровике с расходом 15-17.

fokus 2 2005 2л АКПП бензин , расход от 10-12литров по трассе до 16 в городе если давить на газ не стесняясь

[QUOTE=Dreamcat;2309342]такая большая разница?
почему тогда все не пересаживаются на дизель?[/QUOTE]

Так дизель тоже не из одних достоинств состоит

[QUOTE=Demagog;2318437]Так дизель тоже не из одних достоинств состоит[/QUOTE]

Но производят и покупают их всё больше...
А недостатки их уже далеко не те, что раньше были.
Common Rail и последующие поколения впрыска радуют всё больше.

Где-то читал о том, что с начала года должны были вступить в силу какие-то повышенные требования к качеству топлива.. хорошо бы. Очень интересно попробовать поэксплуатировать большую, но маложрущую машину :)

[QUOTE=Sovun;2319740]Common Rail и последующие поколения впрыска радуют всё больше.[/QUOTE]

стоимостью ремонта - особенно! :laugh:

[QUOTE=Igorr;2311724]Нуу, не всегда же так... Во-первых довольно редко одна и та же модель будет комплектоваться моторами 1,3 и 1,8, т.е. тут речь идет об автомобилях разных классов. .[/QUOTE]

Но такие же есть. Навскидку - Сузуки Балено, которая комплектовалась моторами 1.3, 1.6 и 1.8
Это навскидку, а если повспоминать...

Посчитал сегодня наконец-то:
Aveo, 1.5, АКПП - 13-13.5 л. на 100. Правда обкатка идет, всего 400 км пройдено :)

Мотор 2,3 - расход по городу 14,5 - 15 литров 95-го. И хоть головой по торпеде бейся, меньше - ну никак! Смирился и хочу другую машину с дизелем.

[QUOTE=zerobra;2325127]Мотор 2,3 - расход по городу 14,5 - 15 литров 95-го. И хоть головой по торпеде бейся, меньше - ну никак! Смирился и хочу другую машину с дизелем.[/QUOTE]

Чего же вы ожидали от 2.3?

[QUOTE=zerobra;2325127]Мотор 2,3 - расход по городу 14,5 - 15 литров 95-го. И хоть головой по торпеде бейся, меньше - ну никак! Смирился и хочу другую машину с дизелем.[/QUOTE]

А коробка какая? У меня 2,5 на ручке ела до 12, а 2.0 с АКПП бывало и до 14 доходила.

[QUOTE=Demagog;2326043]А коробка какая? У меня 2,5 на ручке ела до 12, а 2.0 с АКПП бывало и до 14 доходила.[/QUOTE]

Коробка механическая. Машина тяжёлая, да и ездим почти всегда вдвоём. Я думаю, это основная причина.