[QUOTE=redyurec;57904886]Поумничаю маленько. Ну так и тут циферки не совпадают. 120,2025 против 120,396 и 120,52 против 120,695. Каким верить?[/QUOTE]
тут явно не обошлось без кетайского штангеля! )))
Вид для печати
[QUOTE=redyurec;57904886]Поумничаю маленько. Ну так и тут циферки не совпадают. 120,2025 против 120,396 и 120,52 против 120,695. Каким верить?[/QUOTE]
тут явно не обошлось без кетайского штангеля! )))
[QUOTE=redyurec;57905200]Начинать надо с седла, а заканчивать втулками. Рама является резонатором. Хрустит с зади, а кажется что хрустит каретка.[/QUOTE]
Начинать с седла при кривостоящем колесе?)
Я всё равно, даже китайскому штангенциркулю - любому (!) верю больше, чем "прибору для измерения растяжения цепи неизвестного происхождения"
А в условиях, когда штангенциркуль используется для измерения одного ролика и одного звена, не по центрам пинов, без учёта неизбежных микролюфтов и, скорее всего, не приведя цепи к одному состоянию, например - полностью вымыв смазку, грязь, одинаково натянутую, а не в состоянии лежащей на столе и прочее.. Скорее теоретическое исследование ради исследования выходит.
На практике вредит-то не само по себе "растяжение" цепи, а то, что раздолбанные пины (а вовсе не растянутые звенья) раздалбывают звёзды кассеты и системы.
Оттого и приняли НЕ как аксиому, а как практические "вешки"
Когда-то сам задавался подобным вопросом по форумам и гуглям - насилу ноги унёс и мозги сохранил.
Так вот, длина полных пяти звеньев новой цепи минус один ролик - 119,7мм. Ну, так принято.
до 120,6 - нормально (до 0,75%)
до 120,9 - пора цепь менять (до 1%)
больше - менять ещё и кассету. (более 1%)
Именно эти числа и используются в приличных калибровочных инструментах производства парктул, рохлоф и прочих.
А за малым их распространением и узкой специализацией, мы и используем куда более распространённые штангенциркули.
И главное - измерять цепь надо чистую и натянутую, а не валяющуюся на столе рулеткой или сантиметром портняжным.
Ах, да. Всё вышенаписанное мной - лично моё мнение, не претендующее на звание аксиомы ;)
[QUOTE=redyurec;57904886]Поумничаю маленько. Ну так и тут циферки не совпадают. 120,2025 против 120,396 и 120,52 против 120,695. Каким верить?[/QUOTE]
Покажите мне штангель , который меряет хотя бы сотые мм, я уже молчу про тысячные и десятитысячные, т.е. десятые ДОЛИ МИКРОНА и стоит он адекватные деньги и находится он в свободной продаже
И ещё расскажите мне, зачем такая точность?
Электронные изделия из кетая с ЖК циферблатом за 115 грн вызовут гомерический хохот, так до лучше не надо
Я тут подумал, вариант почти безгеморойного лисапеда, вернее его трансмисии. сзади цепляет планетарку на 8ск, а вперед двухскоростные шатуны, накидываем на это дело матерую цепь от сингла и катаем на 16 ск без проблем и растяжек.
Так и 8 хватит
Двухскоростные шатуны тоже мощно
Не хотите проблем с износом - ставьте кардан
[QUOTE=kavashi;57906163]Покажите мне штангель , который меряет хотя бы сотые мм, я уже молчу про тысячные и десятитысячные, т.е. десятые ДОЛИ МИКРОНА и стоит он адекватные деньги и находится он в свободной продаже
[/QUOTE]
Я такого типа видел госстандарте, в руках дядьки с какого-то завода. Он две штуки таких приносил в поверку.
Мой дома лежащий старый советский слегка покрывшийся ржавчиной - меряет только десятые. Но на ём погрешность 0.02мм указана.
[QUOTE=kavashi;57906163]И ещё расскажите мне, зачем такая точность?[/QUOTE]
Сам задаюсь таким вопросом. Особенно в применении к велосипедной цепи ;)
[QUOTE=kavashi;57906163]Покажите мне штангель , который меряет хотя бы сотые мм, я уже молчу про тысячные и десятитысячные, т.е. десятые ДОЛИ МИКРОНА и стоит он адекватные деньги и находится он в свободной продаже
И ещё расскажите мне, зачем такая точность?[/QUOTE]
там скорее всего измерения проходили с помощью калькулятора, а не штангеля, от туда и много цыферок после запятой... ))))
[QUOTE=icegtx;57906271]Я тут подумал, вариант почти безгеморойного лисапеда, вернее его трансмисии. сзади цепляет планетарку на 8ск, а вперед двухскоростные шатуны, накидываем на это дело матерую цепь от сингла и катаем на 16 ск без проблем и растяжек.[/QUOTE]
а передний переключатель и натяжитель кто ставить будет??? тогда смысл от всей этой затеи...
[QUOTE=бисер;57907010]а передний переключатель и натяжитель кто ставить будет??? тогда смысл от всей этой затеи...[/QUOTE]
Инженерная мысль в светлом женском мозге)
[QUOTE=ter;57906573]Я такого типа видел госстандарте, в руках дядьки с какого-то завода. Он две штуки таких приносил в поверку.
Мой дома лежащий старый советский слегка покрывшийся ржавчиной - меряет только десятые. Но на ём погрешность 0.02мм указана.
Сам задаюсь таким вопросом. Особенно в применении к велосипедной цепи ;)[/QUOTE]
Погрешность указывает на отклонения. В данном случае +- 0,02 мм.
Такая точность нужна при изготовлении ручек двери и вешалок для полотенец.
Вообще, точность изготовления благодатная тема
[QUOTE=Shiadan;57906830]там скорее всего измерения проходили с помощью калькулятора, а не штангеля, от туда и много цыферок после запятой... ))))[/QUOTE]
Округлять пробЫвали?
Щас побегут мерять и высчитывать же.
За тысячную несоответствия парвут
[QUOTE=kavashi;57908102]Округлять пробЫвали?
Щас побегут мерять и высчитывать же.
За тысячную несоответствия парвут[/QUOTE]
ждём-с... )))
[QUOTE=kavashi;57906163]Покажите мне штангель , который меряет хотя бы сотые мм, я уже молчу про тысячные и десятитысячные, т.е. десятые ДОЛИ МИКРОНА и стоит он адекватные деньги и находится он в свободной продаже
И ещё расскажите мне, зачем такая точность?[/QUOTE]
Прочитайте внимательно пост #7184. Все цифры от туда и с вопросами обращайтесь туда же. Тема про износ цепи обсосана уже вдоль и поперёк. Про износ и я тут писал, до какого размера я тяну цепь и выбрасываю нафиг, и т.д и т.п. Руслан1982 нарыл какието новые цифры, которые абсолютно разные. Отсюда и вопрос про эти цифры. Если он считает их правильными, то каким верить??? Вот в чем дело, понимаете???
Понимаю
[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;57905503]Начинать с седла при кривостоящем колесе?)[/QUOTE]
Зря иронизируете. На прошлой неделе ехал домой, услышал хруст. Каретка захрустела? Переезжал через рельсы на Жукова, приподнял жопу с седла, хруст пропал. Подседел хрустит? Оказалось крепление багажника похрустывало, болтик раскрутился. Затянул, хруст пропал. Как то так.
У меня несколько раз так откручивались.. Психанул, заехал на успех, купил фиксатор резьбы синий.. Правда, он не тот оказался, но тем не менее. Промазал все болтики багажника закрутил. Всё. Избавился ;)
[QUOTE=ter;57910620]У меня несколько раз так откручивались.. Психанул, заехал на успех, купил фиксатор резьбы синий.. Правда, он не тот оказался, но тем не менее. Промазал все болтики багажника закрутил. Всё. Избавился ;)[/QUOTE]
хорошая идея!..
[QUOTE=redyurec;57910182]Зря иронизируете. На прошлой неделе ехал домой, услышал хруст. Каретка захрустела? Переезжал через рельсы на Жукова, приподнял жопу с седла, хруст пропал. Подседел хрустит? Оказалось крепление багажника похрустывало, болтик раскрутился. Затянул, хруст пропал. Как то так.[/QUOTE]
Если колесо установлено криво, начинать надо с колеса)
Суровое имхо)
да не вроде норм стоит.
Насчет 2ск шатунов я имел ввиду шатунов (системы передних звезд) на планетарке [url]http://mysku.ru/blog/others/33880.html[/url]
так что по сути у вас спереди одна звезда и сзади одна, цепь натягивается как на обычном сингле и усе, но при этом вы получается 16ск, просто их невидно)))
[QUOTE=icegtx;57898773]Собачки, вернее в барабане в котором они крутятся и клинят (когда крутишь и проскальзывают когда не крутишь), там все смазали и втулку пребрали, Юра из Экстримстайла (вообще притензий на его работу нет). Что то мне кажется что [B]колесо не ровно становится и при зажатии эксцентрика оно становится как-то кособоко[/B] и потом из-за этого и хруст возникает, видимо таки когда нибудь сам и разберусь, а то увы в велопорт так и не попал вчера в 2 дня((. Хотя если еще там сходняки будут то постараюсь обязательно приехать.
пс если навалить норм густой смазки то треска капитально уменьшится.[/QUOTE]
[QUOTE=icegtx;57911904]да не вроде норм стоит.[/QUOTE]
Может хруст из суставов идет?))))
-------
А вообще, надо услышать)
У меня щелкало как-будто сзади и пропало после подтяжки каретки)
Вычислить получилось при ощупывании гаек каретки и медленного вращения педалей с нагрузкой. Рукой прям шевеление гайки ощущалось.
[QUOTE=icegtx;57911904]да не вроде норм стоит.
Насчет 2ск шатунов я имел ввиду шатунов (системы передних звезд) на планетарке [url]http://mysku.ru/blog/others/33880.html[/url]
так что по сути у вас спереди одна звезда и сзади одна, цепь натягивается как на обычном сингле и усе, но при этом вы получается 16ск, просто их невидно)))[/QUOTE]
Смотрится некомильфо. Задняя втулка с планетаркой смотрится в хучшем случае как Торпедо на стероидах, в лучшем случае ее вообще незаметно. А эта потрахень портит всю эстетику, хотя какая может быть эстетика у МТБ...
[QUOTE=Shiadan;57910810]хорошая идея!..[/QUOTE]
штука хорошая но лучше ей как можно меньше пользоваться,т.к. замучаетесь потом откручивать если придется!
Подскажите, пожалуйста, кто пересаживался с вела с 26 колёсами на 29, стоят ли они того?
Если не особо будешь ездить по совсем уж бездорожью и с затяжными накатами, то смысла в 29 нет?
у меня тоже хрустит в районе педалей, (под нагрузкой) подседельный снимал протирал ничего не изменилось, педали не давно сменил на новые чуть-чуть стало меньше хрустеть, хочу снять шатуны, кто съемник продаст по дешевке ?
[QUOTE=Vares;57920922]Подскажите, пожалуйста, кто пересаживался с вела с 26 колёсами на 29, стоят ли они того?
Если не особо будешь ездить по совсем уж бездорожью и с затяжными накатами, то смысла в 29 нет?[/QUOTE]
Я истинный фанат 26-х колес. Не знаю чего такого может в 29 по сравнению с 26, но для меня нет ничего сверхестественного. Как и 27,5 скорее маркетинговый ход, чем реальное преимущество. Много раз встречал велонайнеров, которые умирают, вкручивая, пытаясь угнаться за мной, да и не только мной. Чего стоит наша одесская велолегенда Дима Этвас на Азимуте двухподвесе. Спокойно едет 40-50км/ч среди шоссеров на бреветах.
[QUOTE=alex22;57922993]у меня тоже хрустит в районе педалей, (под нагрузкой) подседельный снимал протирал ничего не изменилось, педали не давно сменил на новые чуть-чуть стало меньше хрустеть, хочу снять шатуны, кто съемник продаст по дешевке ?[/QUOTE]
Добро пожаловать в любой веломагазин за качественным инструментом, ибо дёшево, не значит что хорошо.
А куда это попрятались все велосипедисты??? Погоды испугались??? По дороге с работы и домой встретил всего двоих. Обычно встречал каждый день больше 10 человек??? Народ, чё за фигня, надо катать!!!
[QUOTE=ter;57910620]У меня несколько раз так откручивались.. Психанул, заехал на успех, купил фиксатор резьбы синий.. Правда, он не тот оказался, но тем не менее. Промазал все болтики багажника закрутил. Всё. Избавился ;)[/QUOTE]
Саша, а как откручивать в случае необходимости снять багажник? Просто на работе в комплекте со станком шёл фиксатор резьбы красного цвета. Держит мёртво, но что-бы открутить нужно прогревать промышленным феном. Греть раму как-то сцикотно.
[QUOTE=redyurec;57924556]Саша, а как откручивать в случае необходимости снять багажник? Просто на работе в комплекте со станком шёл фиксатор резьбы красного цвета. Держит мёртво, но что-бы открутить нужно прогревать промышленным феном. Греть раму как-то сцикотно.[/QUOTE]
Синий срывается усилием, красный температурой (только греть). Увы. Это если говорить про "Лактайд".
[QUOTE=alex22;57922993]у меня тоже хрустит в районе педалей, (под нагрузкой) подседельный снимал протирал ничего не изменилось, педали не давно сменил на новые чуть-чуть стало меньше хрустеть, хочу снять шатуны, кто съемник продаст по дешевке ?[/QUOTE]
У меня продается
[QUOTE=Vares;57920922]Подскажите, пожалуйста, кто пересаживался с вела с 26 колёсами на 29, стоят ли они того?
Если не особо будешь ездить по совсем уж бездорожью и с затяжными накатами, то смысла в 29 нет?[/QUOTE]
Ты возьми, прокатись, попробуй)
Имхо - стОит)
[QUOTE=kavashi;57925387]У меня продается[/QUOTE]
сколько стоит ?
[QUOTE=Vares;57920922]Подскажите, пожалуйста, кто пересаживался с вела с 26 колёсами на 29, стоят ли они того?
Если не особо будешь ездить по совсем уж бездорожью и с затяжными накатами, то смысла в 29 нет?[/QUOTE]
Не стоит.
Имею и тот.и другой.(Не получилось попробовать до покупки.)
Про фиксатор уж ответили.. Хотя у меня странный, продешевил, видать - не знал, что их много видов, кроме "красного" и "синего".
Просил синий - получил тюбик с голубоватой жидкостью. Откручивается на усилие, да, без нагрева - но после высыхания выглядит не привычной ярко-синей пастой на резьбе, а полупрозрачной субстанцией, напоминающей казеиновый клей.
По поводу перехода с 26 на 29 - я один из перешедших. Но сравнивать.. У меня сложная история.
многабукаф насыплю.
Ранее я был в некотором роде "поклонником" 26" GT - у меня их было два, Avalanche 1.0 и Outpost. Предыдущий японец не считается. ;)
Объединяло их одно - жёсткость рамы. На любой приличной кочке ежель не успел встать - получил знатный поджопник.
Собственно, года полтора наблюдая картину спокойно едущего передо мной или рядом коллеги на 26" же рокхоппере, я начал понемногу завидовать. Где он сидит как приклееный к седлу, меня из седла выбрасывает. Ну дикий мустанг в сравнении со смирной кобылой.
Вот тут меян и начали терзать смутные сомнения и начал я понемногу изучать вопрос. Почитал в тырнете. Пообщался с владельцами, бывшими и нынешними. И уяснил, что для гонцов эта рама нифига не подходит - сильно уж смягчает ход. А как для меня - самое то, для комфорту-то. Он и позиционируется как рекреационный.
Тут я и начал поиски рамы. Авотфиг. Оказалось, Спеш рамы отдельно эти не продаёт, тольк оцеликом в сборе. А те, к кому эти велосипеды попадают (если не гонщики) от них по частям почему-то не избавляются.
В процессе поисков я заодно заинтересовался и вопросом 29" и попробовал в ЭС и у пары знакомых проехаться.
Скажу - за пару кругов у магазина и даже за пяток км по грунту особо меня не впечатлило - разница-то слишком велика - другая геометрия, другая вилка.. Всё другое.
Но в какой-то момент я решил - а хочу найнер рокхоппер.
Вот тут и началось.
Я привёл в порядок оба GT - продал их вместе со всем навесным, что было, включая велокомпы, подфляжники и даже крепления для фонарей - поленился снимать, и всеми комплектами резины, что собрались. Оставил себе на память только одну покрышку Schwalbe big apple.
Добавил и купил немного бушный рокхоппер 29" в стоковой комплектации
Продавец умудрился промахнуться с номером склада интайма, и вместо квартала от дома я его забирал в 10-12км.
Пока ехал за ним, думал - надо ж было так..
Пока ехал на веле обратно - думал, ну ведь - здорово. Заодно и опробовал!
Довольно быстро я за него взялся и полез менять конфигурацию. Поначалу сменил резину - поскольку езжу в основном по городу, то стоковую злую резину сменила Schwalbe marathon Dureme. Затем избавился от переднего переключателя и манетки, оставив одну звезду 32Т от Гарбаруков.
Сменил седло на Brooks B17.
Потом сменил задний переклюк Alivio и манетку Acera на SRAM x.9, оставив 9 передач.
Сменил старый стрёмный багажник на неразборный цельносварной Giant Carrier, кажется.
Ну и крайнее на сегодня - сменил таки стоковую вилку XCM на младший Fox. Заодно пришлось собрать из трёх рулевых одну.
В следующих ближайших планах перейти на бескамерку.
Так. Похвастался, теперь по теме.
Впрямую сравнить преимущество 26" над 29" у меня не вышло. Повторюсь, сильно разные рамы, разные вилки, разная резина.
Аваланч короткий, юркий, Спеш длинный и накатистый.
Вилка была воздушная Тора, потом пружинный макет ХСМ - теперь фокс. даже на одних и тех же маршрутах - ведут себя иначе.
Субъективно - по записям - дорога с работы-на работу (чуть более 6 км) занимает на 1-2 минуты меньше. Связано ли это с размером колёс, с резиной или с состоянием дорог - я не знаю. Повторюсь, процентов 90-95 моих перемещений - это город и около города. Асфальт, бетонки, обочины, разбитый асфальт - ну в общем, обычные городские маршруты. И только изредка я выкатываюсь на грунтовые покатушки, даже не меняя резины - на городской. Лень мне ;)
По парку же и в меру укатанным грунтам перемещаться стало не в пример легче. всякие там кочки травяные или промоины небольшие - прохожу легче.
Ехать долго - более 40-50км стало НАМНОГО легче. Опять-таки, именно мне, именно после вёрткого Аваланча, который постоянно приходилось контролировать, норовил вырваться из рук. Манёвренность - первые пару дней казалось, очень малая, управление тупое.
Опять-таки, в сравнении с коротким Аваланчем. По прошествии нескольких дней привык и помещаюсь в те же самые габариты для разворотов и поворотов на тропках в парке или вдоль моря.
Маркетинг или нет - но лично в моём случае мой 29" удобнее трёх бывших у меня 26". И - не поверите, я обратно не хочу. Несмотря на меньший выбор и большую стоимость вилок, колёс и резины. Кстати, колёса я при случае тоже сменю ;) Пока устраивают - ребёнка вожу, прочность критична ;)
А ещё.. Есть некая визуальная гармоничность.
вот Мех при росте порядка 2м на 26" смотрится несколько.. как на детском велосипеде.
[QUOTE=alex22;57925951]сколько стоит ?[/QUOTE]
[URL="forumodua.com/showthread.php?t=2693148"]forumodua.com/showthread.php?t=2693148[/URL]
Насчет найнеров в инете куча роликов где 80, а может и 90% народа говорит пересаживайтесь, а мне вот найнер вообще не впирает, катал на разных найнерах, мне они кажутся автобусами) прет мягенько, но тяжеловато.
Я не говорю "пересаживайтесь"
Я говорю - лично мне конкретно мой найнер удобнее, нежели мои же 26" велы ;)
[QUOTE=eminem;57923778]Я истинный фанат 26-х колес. Не знаю чего такого может в 29 по сравнению с 26, но для меня нет ничего сверхестественного. Как и 27,5 скорее маркетинговый ход, чем реальное преимущество. Много раз встречал велонайнеров, которые умирают, вкручивая, пытаясь угнаться за мной, да и не только мной. Чего стоит наша одесская велолегенда Дима Этвас на Азимуте двухподвесе. Спокойно едет 40-50км/ч среди шоссеров на бреветах.[/QUOTE]
Дима вообще интересная личность, в хорошем смысле этого слова, а не только велолегенда :)
друг задумался над сменой колёс на ХВЗ. выбрал вейманы.
но не может определится между двумя моделями [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DPX.htm"]пистон[/URL] и [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DP18.htm"]обычные[/URL]
подскажите что лучше и есть ли между ними разница?
катает 50\50 асфальт и то что когда то было дорогой, а стало направлением... пошти циклокрос ))
буду благодарен за советы!!!
[QUOTE=Shiadan;57939642]друг задумался над сменой колёс на ХВЗ. выбрал вейманы.
но не может определится между двумя моделями [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DPX.htm"]пистон[/URL] и [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DP18.htm"]обычные[/URL]
подскажите что лучше и есть ли между ними разница?
катает 50\50 асфальт и то что когда то было дорогой, а стало направлением... пошти циклокрос ))
буду благодарен за советы!!![/QUOTE]
ставил себе dp 18 белые, выглядят супер, но на боковом ветре носит... dpx вроде покрепче будут, еще и пистонированные, думаю что вторые для вашего друга будут лучше...
[QUOTE=бисер;57940388]ставил себе dp 18 белые, выглядят супер, но на боковом ветре носит... dpx вроде покрепче будут, еще и пистонированные, думаю что вторые для вашего друга будут лучше...[/QUOTE]
в смысле пистонированные?
[QUOTE=Shiadan;57940468]в смысле пистонированные?[/QUOTE]
да
[QUOTE=rovdin;57924761]Синий срывается усилием, красный температурой (только греть). Увы. Это если говорить про "Лактайд".[/QUOTE]
+1 Спасибо. На тюбике кроме надписи HOMAG Group ничего нет. Хрен его знает какой там фиксатор. Звонил в Киев, они тоже не говорят (шифруются) что туда пихают немцы, но держит мёртво.
[QUOTE=ter;57927861]Про фиксатор уж ответили.. Хотя у меня странный, продешевил, видать - не знал, что их много видов, кроме "красного" и "синего".
Просил синий - получил тюбик с голубоватой жидкостью. Откручивается на усилие, да, без нагрева - но после высыхания выглядит не привычной ярко-синей пастой на резьбе, а полупрозрачной субстанцией, напоминающей казеиновый клей.[/QUOTE]
+1. Спасибо за инфу. Если помнишь, за сколько брал и когда? Спасибо.
Порядка 50 грн с месяц-два назад. Могу поделиться, не весь ж израсходовал ;)
[QUOTE=ter;57942706]Порядка 50 грн с месяц-два назад. Могу поделиться, не весь ж израсходовал ;)[/QUOTE]
Спс. Поделись пожалуйста. Хочу попробовать сей девайс. Звякну в воскресенье.
[QUOTE=Shiadan;57939642]друг задумался над сменой колёс на ХВЗ. выбрал вейманы.
но не может определится между двумя моделями [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DPX.htm"]пистон[/URL] и [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DP18.htm"]обычные[/URL]
подскажите что лучше и есть ли между ними разница?
катает 50\50 асфальт и то что когда то было дорогой, а стало направлением... пошти циклокрос ))
буду благодарен за советы!!![/QUOTE]
за вейнманы еще кто выскажется?
[QUOTE=ter;57942706]Порядка 50 грн с месяц-два назад. Могу поделиться, не весь ж израсходовал ;)[/QUOTE]
Спасибо за поделиться, но уже не нужно. Прикрутил через гровер и шайбу.
[QUOTE=Shiadan;57939642]друг задумался над сменой колёс на ХВЗ. выбрал вейманы.
но не может определится между двумя моделями [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DPX.htm"]пистон[/URL] и [URL="http://www.weinmanntek.com/Products/RACE/DP18.htm"]обычные[/URL]
подскажите что лучше и есть ли между ними разница?
катает 50\50 асфальт и то что когда то было дорогой, а стало направлением... пошти циклокрос ))
буду благодарен за советы!!![/QUOTE]
За обода ничего не скажу, не сталкивался. Но однозначно пистонированные.
[QUOTE=redyurec;57949007]За обода ничего не скажу, не сталкивался. Но однозначно пистонированные.[/QUOTE]
смущает немного что пистоны легче. прочность не теряется?
[QUOTE=Shiadan;57949149]смущает немного что пистоны легче. прочность не теряется?[/QUOTE]
Нет, наоборот прочнее и жезче. Катал на каких то ободах Алекс Римс без пистонов. На расколбасе как пластилин. Купил вилсет на пистонах, проблема пропала.
[QUOTE=redyurec;57949358]Нет, наоборот прочнее и жезче. Катал на каких то ободах Алекс Римс без пистонов. На расколбасе как пластилин. Купил вилсет на пистонах, проблема пропала.[/QUOTE]
спасибо! еще мнения будут?
А что сегодня за велодвиж был по ришильевской с сопровождением?
[QUOTE=tsevik;57949663]А что сегодня за велодвиж был по ришильевской с сопровождением?[/QUOTE]
Вышыванковый фестиваль
[QUOTE=eminem;57949693]Вышыванковый фестиваль[/QUOTE]
А шо, уже нема??? Закончился??? Просто скоро буду пилить в ту сторону. Позырил бы.
Веман пистон однозначно
[QUOTE=kavashi;57949786]Веман пистон однозначно[/QUOTE]
О-о-о. Ещё одно мнение за пистоны. Народ, отписываемся, не стесняемся.
[QUOTE=redyurec;57949775]А шо, уже нема??? Закончился??? Просто скоро буду пилить в ту сторону. Позырил бы.[/QUOTE]
Хз, это было около 12ти, ехали с оперного в сторону вокзала, а куда дальше и насколько...
[QUOTE=kavashi;57949786]Веман пистон однозначно[/QUOTE]
И сколько он нынче и где, мой Алекс посли приличной превратился в слегка восьмерку
Кто интересовался резьбовым фиксатором:[url=http://pixs.ru/showimage/Bezimyanni_3203836_18519121.jpg][img]http://i10.pixs.ru/thumbs/1/2/1/Bezimyanni_3203836_18519121.jpg[/img][/url]
купил 5-граммовый на "Успехе",а 50-граммовым пользуюсь давно-синего цвета он.(50 гривен)
(Мне "понравился" крутой велосипедист на сотке-у которого открутилось седло по дороге...)
[QUOTE=ДЯДЯ ВИТЯ;57962715]Кто интересовался резьбовым фиксатором:[url=http://pixs.ru/showimage/Bezimyanni_3203836_18519121.jpg][img]http://i10.pixs.ru/thumbs/1/2/1/Bezimyanni_3203836_18519121.jpg[/img][/url]
купил 5-граммовый на "Успехе",а 50-граммовым пользуюсь давно-синего цвета он.(50 гривен)
(Мне "понравился" крутой велосипедист на сотке-у которого открутилось седло по дороге...)[/QUOTE]
А подседел был резьбовой и вкручивался в раму?)))
[QUOTE=eminem;57962907]А подседел был резьбовой и вкручивался в раму?)))[/QUOTE]
На седле нет нигде резьбы?)
[QUOTE=tsevik;57950029]Хз, это было около 12ти, ехали с оперного в сторону вокзала, а куда дальше и насколько...[/QUOTE]
Та вообще ниочем было. Народу мало, организация слабая. Мы с женой доехали до Спартака и потерялись по своим делам.
[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;57962958]На седле нет нигде резьбы?)[/QUOTE]
валом!!! :)
[QUOTE=ДЯДЯ ВИТЯ;57962715]Кто интересовался резьбовым фиксатором:[url=http://pixs.ru/showimage/Bezimyanni_3203836_18519121.jpg][img]http://i10.pixs.ru/thumbs/1/2/1/Bezimyanni_3203836_18519121.jpg[/img][/url]
купил 5-граммовый на "Успехе",а 50-граммовым пользуюсь давно-синего цвета он.(50 гривен)
(Мне "понравился" крутой велосипедист на сотке-у которого открутилось седло по дороге...)[/QUOTE]
Я интересовался, но уже не нужно, прикрутил через гровер и шайбу. Всё ок.
Подскажите пожалуйста стоит ли брать горный велосипед с колесами 27,5 дюймов. раньше не сталкивалась с такими. Какие плюсы и минусы. спасибо
[QUOTE=Ich;57979111]Подскажите пожалуйста стоит ли брать горный велосипед с колесами 27,5 дюймов. раньше не сталкивалась с такими. Какие плюсы и минусы. спасибо[/QUOTE]
А почему 27,5" а не 28/29"? Я тоже не сталкивался. Если бы у меня стоял выбор между 27,5 и 28/29, то склонялся бы за второе. Моё сугубо индивидуальное мнение.
[QUOTE=Ich;57979111]Подскажите пожалуйста стоит ли брать горный велосипед с колесами 27,5 дюймов. раньше не сталкивалась с такими. Какие плюсы и минусы. спасибо[/QUOTE]
По горам скакать - 26, по городу вальяжно катать - 29)
---------
26 или 27,5 - пофиг)))
[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;57982655]По горам скакать - 26, по городу вальяжно катать - 29)
---------
26 или 27,5 - пофиг)))[/QUOTE]
А де у нас горы?) Одни горки))). На Глечике, Шкодова гора. Больше не знаю))).
Так отож)
Если че, катаю на 26", везде, и пофиг. Я матрасник.
Мне с ребенком спокойно ездить, но хочу именно горный. Предложили в магазине велосипед, но вот эти нестандартные колеса смущают. Понятно, что продавец будет хвалить свой товар.
В Одессе много магазинов)
[QUOTE=Ich;57983513]Мне с ребенком спокойно ездить, но хочу именно горный. Предложили в магазине велосипед, но вот эти нестандартные колеса смущают. Понятно, что продавец будет хвалить свой товар.[/QUOTE]
Каждый кулик хвалит своё болото. Зайдите в любой магазин (не обязательно велосипедный), и продавец расскажет что у него самый лучший товар в городе. Если Вам катать по городу с ребёнком , 26" хватает вполне. 27,5" это типа модно, круто. Велосипед не подбирается по таким критериям. Главное что-бы было удобно, комфортно и безопасно.
Я сам на 27,5 не ездил. Только 26 и 29. 27,5 это тоже стандарт, только новый.
Посему о плюсах не скажу. Из минусов пока вижу меньший ассортимент и большую стоимость на вилки и резину.
[QUOTE=Ich;57983513]Мне с ребенком спокойно ездить, но хочу именно горный. Предложили в магазине велосипед, но вот эти нестандартные колеса смущают. Понятно, что продавец будет хвалить свой товар.[/QUOTE]
26-е дешевле как правило. 27,5 если сухим языком цифер на 5,7% больше, т.е. длина окружности 81,64 против 86,35 дюймов те же 5%. т.е. при одинаковом педалировании скорость у бОльших колес будет выше. на те же 5%))) и тяжелее думаю процентов на 5-6. что такое 5%? ну ежели вы жмете 40 км/ч на 26-х, то на 27, 5 вы выжмете 42! км/ч
я за 26-е. дешевле, компактнее, и всякие камеры шмамеры тоже дешевле.
Тяжелее не будет, ибо скорости переключаются)
[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;57990187]Тяжелее не будет, ибо скорости переключаются)[/QUOTE]
Тогда и скорость будет меньше)
[QUOTE=Ich;57979111]Подскажите пожалуйста стоит ли брать горный велосипед с колесами 27,5 дюймов. раньше не сталкивалась с такими. Какие плюсы и минусы. спасибо[/QUOTE]
Судя по всему автор дама. Да ещё с ребенком ездить. Я бы брал 26 колеса по нескольким причинам:
1) на 27-х Вам будет немного труднее крутить педали, учитывая дополнительный вес в виде ребенка (при одном и том же расчёте)
2) 27,5 наименее представленный формат у нас в городе, да и вообще в стране. Соответственно найти что либо будет труднее (не невозможно, а просто дольше и сложнее)
3) и то, что Вы найдёте, будет дороже, чем 26
4) 27 колеса несколько менее маневренные, чем 26 (не критично, но есть). Учитывая ребенка скорости предполагаются не большие. А на небольших скоростях маневренность играет роль.
Если данные пункты не смущают (1. можно поставить на малые звёзды и педали будут крутиться легко; 2. всё можно найти; 3. это вообще пофиг и 4. я в игольное ушко на велике проскакиваю), то ничего страшного в этих колесах нет и если всё остальное в велосипеде устраивает, то берите и не парьтесь. ;)
На самом деле это не тот параметр, из-за которого стоит отказываться от понравившегося вела.
[QUOTE=Stanyslav Kovalsky;57990187]Тяжелее не будет, ибо скорости переключаются)[/QUOTE]
3-9 на 26 и 3-9 на 27,5 что переключать? где легче/медленнее?
Золотое правило механики никто не отменял :)
Иначе почему на автомобилях всего 17ти дюймовые колеса, а ездят они в 5 раз быстрее чем 26ти дюймовые велосипеды?
[QUOTE=DICK_LIPS;57991083]Золотое правило механики никто не отменял :)
Иначе почему на автомобилях всего 17ти дюймовые колеса, а ездят они в 5 раз быстрее чем 26ти дюймовые велосипеды?[/QUOTE]
Потому что у авто на 400 человеческих сил больше
[QUOTE=eminem;57991556]Потому что у авто на 400 человеческих сил больше[/QUOTE]
Именно!)
И размер колес тут ни при чем.
[QUOTE=Bucha;57990723]
4) 27 колеса несколько менее маневренные, чем 26 (не критично, но есть). Учитывая ребенка скорости предполагаются не большие. А на небольших скоростях маневренность играет роль.
.[/QUOTE]
Мне при переходе на 29 тоже казалось несколько дней, что сильно менее маневренный. Весьма быстро привык вписываться в те же самые дырки и узкие тропки, что и перед этим.
Даже при том, что я менял короткую раму GT Avalanche 1.0 в 17 размере на длинную Specialized Rockhopper 29 в 19-м. и руль 700 вместо 620.
А вот курсовая устойчивость моего найнера на порядок выше, чем у аваланча. Что ОЧЕНЬ немаловажно при езде с ребёнком, и имеет куда большее значение при езде с ребёнком.
И вот заодно приведу два примера из своей практики.
Сотку на Аваланче я едва осилил за почти 7 часов.
Ночной Куяльник в прошлом году меня вымотал почти до предела ещё до колодца. до дома я доехал полуживым. Даже, скорее, доплёлся. Перед стартом пару часов поспал.
Пару дней назад на Спеше - без сна - проехал в удовольствие, намотал сверху ещё несколько десятков км - заезжая к тёще и на работу.
Вывод - чрезмерно маневренный велосипед удержать ровно гораздо сложнее, постоянный контроль, как следствие - усталость. А ребёнок, сидящий сзади и порой наклоняющийся в разные стороны или болтающий ногами - весьма серьёзный дисбаланс вносит, и тут уж лучше велосипед, который легче удерживает равновесие сам. ;)
[QUOTE=ter;57991990]
Вывод - чрезмерно маневренный велосипед удержать ровно гораздо сложнее, постоянный контроль, как следствие - усталость. А ребёнок, сидящий сзади и порой наклоняющийся в разные стороны или болтающий ногами - весьма серьёзный дисбаланс вносит, и тут уж лучше велосипед, который легче удерживает равновесие сам. ;)[/QUOTE]
вот тут как раз наоборот. маленький и короткий гораздо лучше удержит равновесие чем длиннаяскотина у которой рычаг больше.
кто на украине 90кг чувака сзади на багажнике вез - тот поймет.
Я чуваков не возил. Я возил ребёнка на коротком 26 и на длинном 29. Ещё раз повторюсь, конкретно в моих условиях конкретно мой 29" лучше и устойчивее, чем мой же бывший 26".
а о каком рычаге речь вообще? Куда его прилагать?
[QUOTE=tsevik;57994086]вот тут как раз наоборот. маленький и короткий гораздо лучше удержит равновесие чем длиннаяскотина у которой рычаг больше.
кто на украине 90кг чувака сзади на багажнике вез - тот поймет.[/QUOTE]
ахаха. я на выходных 55 кг на Аисте с трудом везла:))) а про 90 кг даже и представить не могу.
Я вот детство вспоминаю, так сидячего на багажнике товарища было везти куда легче, чем если тот самый товарищ стоял на багажнике и держался за мои плечи. Наверное, самостоятельно балансировал, помогая мне управлять Камой ;)
А чем больше вылет назад, тем сложнее.
Вот скажем, с ребёнкой в бассейн мы перестали ездить с баулом. Ибо сидящая сзади в кресле ребёнка, а за ней вывешенная ещё сумка с мокрыми шмотками - уж больно активно норовят опрокинуть даже длинный Спеш вместе со мной.
Потому - шмотки беру в рюкзак, чтоб центр масс всё ж повыше и вперёд вынести.
[QUOTE=ter;57994705]Я чуваков не возил. Я возил ребёнка на коротком 26 и на длинном 29. Ещё раз повторюсь, конкретно в моих условиях конкретно мой 29" лучше и устойчивее, чем мой же бывший 26".
а о каком рычаге речь вообще? Куда его прилагать?[/QUOTE]
спор ниочём. истчо посчитать проценты? вам лучше 29, мне, шоб меня покрасили, 26 удобнее во всех смыслах. самое главное - в лифт безпроблем.
конкретно о детях: если на раме возить то по барабану. если на багажнике - рулем вильнул - отдача в багажник и пошел резонанс:) чем короче вел и ниже тем менее заметно.
[QUOTE=Ich;57983513]Мне с ребенком спокойно ездить, но хочу именно горный. Предложили в магазине велосипед, но вот эти нестандартные колеса смущают. Понятно, что продавец будет хвалить свой товар.[/QUOTE]
огласите сумму и что предложили. и что вы хотите и сколько готовы потратить. а то я тоже хотел бы горный за 10000 у.е.......предложили за 119000, пока думаю.
Вот насчёт "ниже центр тяжести" [b]для велосипеда[/b]- не соглашусь. Против законов физики выйдет. Велосипед ж выходит как перевёрнутый маятник, и чем длиннее (выше центр тяжести) тем проще удержать равновесие. Ну, к примеру, попробуйте удержать на пальце или ладони в вертикальном положении ручку и полуметровую линейку. Или кий биллиардный.
Ребёнок на багажнике, вестимо. с "горной" геометрией шестилетнего комфортно ребёныша не повозишь на раме. Про вильнул рулём - да. Только более длинный вел с этим лучше справится, как мне кажется.
Я почему про рычаг спросил - непонятно, ежели ребёнок в кресле на багажнике на одном и том же расстоянии от, условно, моей задницы сидит - так какая разница между 26 и 29? ;)
Собственно, вопрошательнице я и сам советовал бы 26, а не 27,5 или 29 - в силу бОльшей распространённости и бОльшего же ассортимента вилок и покрышек с камерами - а следовательно, и меньшей на них цены ;)
С лифтом - пожалуй, да. Я, правда, один раз в лифт пробовал - когда к знакомой заезжал на её 15-й этаж.
Сам же на свой третий всегда несу его пешком. Быстрее и чище ;) Точно также таскал и 26.
ем, вклинюсь в вашу беседу, с таким вот вопросом, кто может поровнять роторы?
И я вклинюсь))
Поменяла где-то с месяц назад бочку, через пару дней она начала поскрипывать, через неделю я вернулась к мастеру и мне переделали все заново. Сказал что плохо затянуто было
Скрип, а скорее треск, был при прокручивать педалей как вперёд, так и назад, а так же при откатывании вела назад.
И вот опять я имею эту проблему.
Что это может быть за хрень?
Завтра думаю поехать опять к этому мастеру, вот думаю не пошлет ли он меня?
А если пошлет, может кто то посмотреть что мне там поставили и почему так происходит?
Желательно на котовского
[QUOTE=icegtx;58000233]ем, вклинюсь в вашу беседу, с таким вот вопросом, кто может поровнять роторы?[/QUOTE]
Naip
http://forumodua.com/showthread.php?t=1627984
[QUOTE=Reddog;58001192]И я вклинюсь))
Поменяла где-то с месяц назад бочку, через пару дней она начала поскрипывать, через неделю я вернулась к мастеру и мне переделали все заново. Сказал что плохо затянуто было
Скрип, а скорее треск, был при прокручивать педалей как вперёд, так и назад, а так же при откатывании вела назад.
И вот опять я имею эту проблему.
Что это может быть за хрень?
Завтра думаю поехать опять к этому мастеру, вот думаю не пошлет ли он меня?
А если пошлет, может кто то посмотреть что мне там поставили и почему так происходит?
Желательно на котовского[/QUOTE]
Если скрипит-трещит даже при откатывании назад (педали не крутятся, да?), то на каретку грешить нечего. Нужно смотреть заднюю втулку/кассету/трещетку.
При откатывании назад педали прокручиваются , оч медленно
[QUOTE=Reddog;58002232]При откатывании назад педали прокручиваются , оч медленно[/QUOTE]
Приезжай с поскота в цивилизацию, посмотрим)