Вид для печати
[QUOTE=Старый Мастер;32085772]Дык... енто... [B]скрестил праворукую Цефирку с 33-й Максимкой[/B]... Закончу выложу тут историю с фото...Оч интересная маФынка получаеЦЦо...[/QUOTE]
Главное, чтобы среднерукий Матизокларен в результате генного автоэксперимента из гаража не выкатился стилем "кубарь")
[QUOTE=Kolikoff;32082334]Дело в том, что эпоксидка да и полиэфирка, не ко всем пластмассам нормально приклеивается. На прямых не нагруженых участках, можно и эпоксидкой со стекловолокном заклеить, будет вполне нормально и надёжно, только желательно место склейки хорошо по шкрябать крупной наждачкой. Но если трещина большая и имеет тенденцию к дальнейшему разрастанию, то лучше этот участок пропаять (проварить) и проармировать сеткой именно вплавлением её в сам материал бампера. И шпатлевать шпатлёвкой по пластику. Ещё бывают специальные клеи под разные типы пластмасс под разных производителей бамперов, склеивают намертво но я такой клей видел только на одном крупном СТО. В продаже так и не нашёл.[/QUOTE]
В моем случае бампер как-бы резиновый и эластичный (уретан какой-то хитрый), не плавится а обугливается, так что только полиэфирка или эпоксидка ((
[QUOTE=PavelE33A;32099653]В моем случае бампер как-бы резиновый и эластичный (уретан какой-то хитрый), не плавится а обугливается, так что только полиэфирка или эпоксидка (([/QUOTE]
на некоторых 15-20 летних тойотах использовали такой материал и он действительно обугливается, но и полиэфирка и эпоксидка с ним тоже не дружат. Через совсем немного времени они просто отслаиваются пластом. Так что надо у профи спрашивать.
Тойота королла, 1989, двигатель 2Е, объем 1,3, карбюратор. Пару раз заглох во время движения, но потом заводился. Сейчас вообще встал. Стартер крутит, двигатель даже не хватает. Проверил - нет искры. Насколько я понимаю причина в трамблере (карбюратор, бензонасос в порядке, бензин в баке есть))) ). Может кто-то подскажет что можно сделать самому без буксировки на сто. Буду глубоко признателен за советы.
Начать с какой то стороны и идти по цепочке.
[QUOTE=okr;32111175]Тойота королла, 1989, двигатель 2Е, объем 1,3, карбюратор. Пару раз заглох во время движения, но потом заводился. Сейчас вообще встал. Стартер крутит, двигатель даже не хватает. Проверил - нет искры. Насколько я понимаю причина в трамблере (карбюратор, бензонасос в порядке, бензин в баке есть))) ). Может кто-то подскажет что можно сделать самому без буксировки на сто. Буду глубоко признателен за советы.[/QUOTE]
Как минимум попередергивать разъемы трамблера и соседние.
В электричестве есть только две неприятности - обрыв и короткое)
[QUOTE=okr;32111175]Тойота королла, 1989, двигатель 2Е, объем 1,3, карбюратор. Пару раз заглох во время движения, но потом заводился. Сейчас вообще встал. Стартер крутит, двигатель даже не хватает. Проверил - нет искры. Насколько я понимаю причина в трамблере (карбюратор, бензонасос в порядке, бензин в баке есть))) ). Может кто-то подскажет что можно сделать самому без буксировки на сто. Буду глубоко признателен за советы.[/QUOTE]
Как вариант коммутатор ...если зажигание электронное...
катушка может быть
ЗЫ: я не в курсе, там в движке ремешок? может ГРМ того?
я угадаю эту неисправность с трех раз :)
(с) М. Пельш
[QUOTE=К0Т;32125029]я угадаю эту неисправность с трех раз :)
(с) М. Пельш[/QUOTE]
Не, элементов поболее. :)
Прошу подсказать кто имел дело с СТО на Средней 48 бывший "Таксопарк". Как там с обслуживанием и на сколько опытны и вменяемы мастера?
если у кого были неприятные ситуации то с каким мастером.
буду очень признателен.
[QUOTE=KEKS2;32130396]Прошу подсказать кто имел дело с СТО на Средней 48 бывший "Таксопарк". Как там с обслуживанием и на сколько опытны и вменяемы мастера?
если у кого были неприятные ситуации то с каким мастером.
буду очень признателен.[/QUOTE]
там много разных сто... в дальнем левом углу к сварщикам не надо.
да и вообще лучше сказать какая машина и для чего надо СТО :)
[QUOTE=okr;32111175]Тойота королла, 1989, двигатель 2Е, объем 1,3, карбюратор. Пару раз заглох во время движения, но потом заводился. Сейчас вообще встал. Стартер крутит, двигатель даже не хватает. Проверил - нет искры. Насколько я понимаю причина в трамблере (карбюратор, бензонасос в порядке, бензин в баке есть))) ). Может кто-то подскажет что можно сделать самому без буксировки на сто. Буду глубоко признателен за советы.[/QUOTE]
Говоря откровенно думал, что среди форумчан есть профессионалы, которые в рамках взаимопомощи смогут помочь советом. Я, читая данную тему пытался со своей стороны помочь людям дельным советом. Но, в принципе, оценивая реальность получаемых советов по теме форума, а также приводя во внимание период моего участия в нем, могу откровенно сказать, что, к сожалению, ни один профессионал не желает тут давать дельные советы. То что я тут подчерпнул - особенно - "там в движке ремешок? может ГРМ того?" так мне это напоминает популярное выражение "ПЧЕЛЫ, МЕД, ГАВНО И ГВОЗДИ".
[QUOTE=okr;32141339]Говоря откровенно думал, что среди форумчан есть профессионалы, которые в рамках взаимопомощи смогут помочь советом. Я читая данную тему пытался со своей стороны помочь людям дельным советом. Но, в принцепе я оцениваю[/QUOTE]
на форуме профессионалы действительно есть, но большинство из них предпочитают отмалчиваться т.к. решение проблем с автомобилем это их хлеб и раздавать его налево и направо не всякий готов. Можно поспрашивать еще на спецфорумах.
[QUOTE=okr;32141339]Говоря откровенно думал, что среди форумчан есть профессионалы, которые в рамках взаимопомощи смогут помочь советом. Я, читая данную тему пытался со своей стороны помочь людям дельным советом. Но, в принципе, оценивая реальность получаемых советов по теме форума, а также приводя во внимание период моего участия в нем, могу откровенно сказать, что, к сожалению, ни один профессионал не желает тут давать дельные советы. То что я тут подчерпнул - особенно - "там в движке ремешок? может ГРМ того?" так мне это напоминает популярное выражение "ПЧЕЛЫ, МЕД, ГАВНО И ГВОЗДИ".[/QUOT]
вы же сами назвали причину — нет искры.... смотрите трамблер .... может дето контакта нет....может катушка сгорела.... она там внешняя или в трамблере?
[QUOTE=okr;32141339]Говоря откровенно думал, что среди форумчан есть профессионалы, которые в рамках взаимопомощи смогут помочь советом. Я, читая данную тему пытался со своей стороны помочь людям дельным советом. Но, в принципе, оценивая реальность получаемых советов по теме форума, а также приводя во внимание период моего участия в нем, могу откровенно сказать, что, к сожалению, ни один профессионал не желает тут давать дельные советы. То что я тут подчерпнул - особенно - "там в движке ремешок? может ГРМ того?" так мне это напоминает популярное выражение "ПЧЕЛЫ, МЕД, ГАВНО И ГВОЗДИ".[/QUOTE]
Вау!!!
А сигнал вообще на трамблер приходит?)))
Каким тебе еще советом помочь?
[QUOTE=okr;32141339]Говоря откровенно думал, что среди форумчан есть профессионалы, которые в рамках взаимопомощи смогут помочь советом. [/QUOTE]
Советом можно помочь тому, у кого уже есть понимание, опыт, условия, инструмент...
Если просто "нет искры", каким советом можно помочь? Позвиздеть?
Так звиздим :)
[QUOTE=okr;32141339] "ПЧЕЛЫ, МЕД, ГАВНО И ГВОЗДИ".[/QUOTE]
ремень ГРМ целый? или у вас там цепь?
[QUOTE=АВТОХТОН;32141633]на форуме профессионалы действительно есть, но большинство из них предпочитают отмалчиваться т.к. решение проблем с автомобилем это их хлеб и раздавать его налево и направо не всякий готов. Можно поспрашивать еще на спецфорумах.[/QUOTE]
ой да ладно...чего уж там... Просто не видя автомобиль,гадаешь на кофейной гуще..на чем собственно и построена вся тема...есть много всяких нюансов...К тому же человек который захотел разобраться разберется,и не отберет хлеб у нормального мастера,так как у второго должен быть инструмент и условия которые простому водителю просто не нужны...А те кто говорят что у них отбирают хлеб ...убогие и жадные...Если нормальный мастер клиентов не убавится...
Я думаю опытные мастера которые сидят на форуме ,просто не хотят гадать,как цигани ,ибо надоело
[QUOTE=Leshka;32146274]ремень ГРМ целый? или у вас там цепь?[/QUOTE]
ремень там