Вид для печати
Когда я в последний раз вот так флеймил, пришел дядя модератор и надавал всем по шапке. Я мылся в бане два месяца.
Вы Эминему ничего не докажете.
Потому что Вы вдвоем обсуждаете ЧУЖОЙ бюджет и советуете, как бабки потратить. Один говорит фуфло и прав, другой говорит денег нет и тоже блин прав!
Хотите Вас рассужу?
Выберите другой вел для обсуждения. А то в бане, знаете ли, сыро и жарко.
Так я бы рад посоветовать другой, но тут цена/обвес хорошие, кроме тормозов.
Да, меня не переубедить, потому что я знаю, что говорю. Покупателю удачи! В любом случае байк хороший. Надумаете менять тормоза или ремонтироваться - милости прошу ко мне в мастерскую) (на правах рекламы)
[QUOTE=butters stotch;50137922]
Зы я не цепляюсь, но тот же тов. kavashi не пишет местами столь абсурдных вещей, как "велик за 4000 и тормоза за 1400":)[/QUOTE]
У меня был как то вел себестоимостью 250 грн. Я на него влепил экстрамощный фонарь, Чебурашкою зовется, стоимость фонаря в четыре раза выше стоимости вела.
На вел за 4 к денег не влом поставить хорошие тормоза. Все дело в том, что горные рамы имеют значительный запас прочности, следовательно и потенциал для тюнинга. Можно вообще Магуру Марту влепить, и шо, вел золотым станет? Нет. Просто станет хорошо тормозить.
Денег всегда можно подкопить. Вообще по хорошему надо годовой бюджет на.вел иметь, копить летом, зимой.тратить.
[QUOTE=kavashi;50138201]У меня был как то вел себестоимостью 250 грн. Я на него влепил экстрамощный фонарь, Чебурашкою зовется, стоимость фонаря в четыре раза выше стоимости вела.
На вел за 4 к денег не влом поставить хорошие тормоза. Все дело в том, что горные рамы имеют значительный запас прочности, следовательно и потенциал для тюнинга. Можно вообще Магуру Марту влепить, и шо, вел золотым станет? Нет. Просто станет хорошо тормозить.
Денег всегда можно подкопить. Вообще по хорошему надо годовой бюджет на.вел иметь, копить летом, зимой.тратить.[/QUOTE]
Дык...у меня подход просто чуть иной. Я раньше частично моделизмом увлекался (машинки на р/у, ага) и там обычно советы сводились не к тому, что сразу менять, а к тем вещам которые могут пригодиться, т.н. "ремкомплект". Т.е. человек берет машинку и уточняет какие зап.части нужно прикупить с машинкой дабы если что сразу поменять. Какие бы ни были тормоза, но я на 100% уверен что до конца сезона этого человеку их хватит. Покатается, посмотрит, поймет что он круче этого - нутьк впереди зима и возможность вне сезона купить "то шо стоит 1400" сейчас еще дешевле и тогда уже поменять. Со своей точки зрения скажу что пожалуй важнее сразу купить запасную камеру (сам пробил на 3-4 покатушке), свет (темнеть начинает раньше, в 8 вечера уже тавой, а с нашими дорогами без света ехать...), "мигалку на жопу" (снова-таки больше для того чтобы ночью эту жопу было видно), возможно но не облизательно плюшку для чистки цепи (себе по крайней мере взял) и смазку для энтой самой цепи, ну...э...возможно еще педали в будущем есичо т.к. родные вероятно как и у меня пластик. А, ну и да-да-да. Конечно же флягодержатель с флягой и насос. Что-то забыл правда...точно, если нет желания ложить вел на руль то еще поджножку. По деньгам это все выйдет в 500-700 грн (у меня на 2 вела вышло в районе 1000+ с учетом заказа из Китая)
зы кстати актуальный вопрос. Кто какие фары использует? А то я как самый умный нашел фонарик неплохой на аккумуляторах 18650, заказал, а теперь у всех спрашиваю кто с чем:laugh:
ззы и главная мысля дня. Нельзя новичку советовать то, к чему пришел с каким-то опытом...в том плане что лично мне не всегда было понятно почему мне именно это советуют и не обращают внимания на мои слова что у меня ограниченный бюджет, что я выбираю из того что можно взять в пределах, а не того что можно взять в целом. Т.е. если человек гоняет по ТЗ на высоких скоростях иль занимается спуском с гор - да, не вопрос, ему это нужно. Но на кой, простите, хрен, новичку брать то, что ему возможно либо вообще не пригодится (тот уровень тормозов) либо пригодится, но, извините, когда у него будет абсолютно другое "железо" для абсолютно других целей (дадада, у меня типагорныйвелик, я тоже надеюсь что обещанная укрепленная рама и все такое дадут свой эффект в плане прочности, но тогда все кто покупает дорогие велики на дорогих рамах дураки, т.к. они тоже могли взять дешевый ГТ и ваять все то что они творят на своих)...
Вы в начале пути.
Практиковать ума спокойствие и высокий каденс ты должен. Берегись кетайского фуфла дешевого и доверяй мудрым. (С) Йода
что скажите за GT Aggressor 3.0 новый 13 года из магазина драйв спорт?
Скажем, когда цену узнаем и навесное. Авансов не даем
Ребят,ездил я сегодня в драйв-спорт посмотрел GT Aggressor 1.0 2013,сестно говоря ожидал немного большего,ещё и размера большого небыло.Короче решил всётаки поискать хороший БУ...Если есть что-то на примете-буду рад вашим ссылкам)
[QUOTE=kavashi;50140806]Скажем, когда цену узнаем и навесное. Авансов не даем[/QUOTE]
3200
[SPOILER="ы"]
Бренд: GT
Серия: TRAIL
Год: 2013
Рама: Сварная алюминиевая конструкция Triple Triangle™. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя. Рулевой стакан 1.125"
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: SR Suntour M3010-AL, 63мм
Система: Suntour XCC T102, 42/34/24T
Каретка: Cartridge
Педали: GT Slimline
Передний переключатель: Shimano Tourney
Задний переключатель: Shimano Tourney RD-TX55
Манетки: Shimano EF-51 EZ Fire Plus, 3x7sp
Кассета: Shimano Freewheel, 7sp, 11-34T
Цепь: KMC Z51
Обода: Weinmann ZAC 19, 32H
Покрышки: All Terrain 2.00"
Передняя втулка: Alloy QR
Задняя втулка: Alloy QR Freewheel
Спицы: Нерж. Cталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: V-тип, рычаг 110мм
Задний тормоз: V-тип, рычаг 110мм
Тормозные ручки: Shimano EF-51
Руль: MTB Riser
Вынос руля: Alloy Ahead
Грипсы: GT Wing
Рулевая колонка: 1 1/8", стандарт
Седло: GT MTB
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком
Вес (кг): Нет данных
Поставляемые размеры: XS, S, M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Цвета: Satin Black, Pearl White
Розничная цена рекомендованная производителем: 3 990 грн.
Цена: 3 192 грн.[/SPOILER]
Захарушка! С радостью бы помог, но Вы не один такой. У меня уже несколько таких пациентов.
Делайте вот что. Пишите роствесвозраст, цель по катушек, предпочтения велосипедные( горный или там шоссер), сумму расходов, сумму годового бюджета на вел, которую будете тратить.
Потом заходите на сландо, и кидаете сюда все, что понравилось. Будем посмотреть и подставлять. Я же со своей стороны, если мне попадется вел с вашими параметрами, буду вам кидать в личку.
Поможем
[QUOTE=`KG`;50142404]3200
[SPOILER="ы"]
Бренд: GT
Серия: TRAIL
Год: 2013
Рама: Сварная алюминиевая конструкция Triple Triangle™. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя. Рулевой стакан 1.125"
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: SR Suntour M3010-AL, 63мм
Система: Suntour XCC T102, 42/34/24T
Каретка: Cartridge
Педали: GT Slimline
Передний переключатель: Shimano Tourney
Задний переключатель: Shimano Tourney RD-TX55
Манетки: Shimano EF-51 EZ Fire Plus, 3x7sp
Кассета: Shimano Freewheel, 7sp, 11-34T
Цепь: KMC Z51
Обода: Weinmann ZAC 19, 32H
Покрышки: All Terrain 2.00"
Передняя втулка: Alloy QR
Задняя втулка: Alloy QR Freewheel
Спицы: Нерж. Cталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: V-тип, рычаг 110мм
Задний тормоз: V-тип, рычаг 110мм
Тормозные ручки: Shimano EF-51
Руль: MTB Riser
Вынос руля: Alloy Ahead
Грипсы: GT Wing
Рулевая колонка: 1 1/8", стандарт
Седло: GT MTB
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком
Вес (кг): Нет данных
Поставляемые размеры: XS, S, M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Цвета: Satin Black, Pearl White
Розничная цена рекомендованная производителем: 3 990 грн.
Цена: 3 192 грн.[/SPOILER][/QUOTE]
Берите, чё!
3200 на Терни... В соседней теме Фелт на Асера чуть дороже продают, но с торгом, думаю, за 3200 можно взять.
Ребята,что скажете за такой
[QUOTE=eminem;50142612]3200 на Терни... В соседней теме Фелт на Асера чуть дороже продают, но с торгом, думаю, за 3200 можно взять.[/QUOTE]
Он новый. На гарантии. Терни потом за 500 грн становится аливио
[QUOTE=AlexW;50142945]Ребята,что скажете за такой[/QUOTE]
Какого он года? И цена?
Такие выпускались 2010-2011,просят 1000гр,но вроде согласны отдать за 800,хочу ребенеу на следующий год,пока ей 7лет,катает на 20 колесах.Несколько смущает железная рама,но она только на 800 гр тяжелее люминия,из кот.стали делать эти модели со следующего года.Есть еще недостатки стальной рамы, окромя веса?
[QUOTE=AlexW;50143513]Такие выпускались 2010-2011,просят 1000гр,но вроде согласны отдать за 800,хочу ребенеу на следующий год,пока ей 7лет,катает на 20 колесах.Несколько смущает железная рама,но она только на 800 гр тяжелее люминия,из кот.стали делать эти модели со следующего года.Есть еще недостатки стальной рамы, окромя веса?[/QUOTE]
8 лет и 26 колесо? Не большеват? Размер рамы?
[QUOTE=kavashi;50143060]Он новый. На гарантии. Терни потом за 500 грн становится аливио[/QUOTE]
Вот я о том же. Что новый. в принципе крутость я не пойму. По цене это максимум, что могу дать на вел.
[QUOTE=Щастье;50143566]8 лет и 26 колесо? Не большеват? Размер рамы?[/QUOTE]
Колеса там 24,рама 15
надо смотреть вживую. цена критичная. если 800, то еще пойдет. но 650 самое то. но. учитывая падение гривны можно дать 800. лишь бы был живой