[quote=~Azzy~]Ну это у кого как. У меня например в самое холодное утро этой зимы(-8), стрелка проявила первую активность через 30 минут, то есть поднялась чуть выше 50°С.[/quote]Заводить пробовал? :) Так не бывает.
Вид для печати
[quote=~Azzy~]Ну это у кого как. У меня например в самое холодное утро этой зимы(-8), стрелка проявила первую активность через 30 минут, то есть поднялась чуть выше 50°С.[/quote]Заводить пробовал? :) Так не бывает.
[QUOTE=Скрытик]Заводить пробовал? :) Так не бывает.[/QUOTE]
Еще как бывает. Сам в шоке. У меня TDI. Утром вышел прогревать машину пока девушка собиралась. Собиралась она минут 40, так что грел на холостом ходу. До этого замечал, что греется гораздо медленнее, чем бензиновый. Вот и подвернулся случай проверить сколько же она будет греться.:sad_anim:
дизели всю жизнь и всегда грелись на много дольше бензиновых моторов на ХХ... дизель прогреть на ХХ очень сложно..а вот под нагрузкой аж со свистом прогревается!!!
На класических жигулях долго грется - губительно для свечей! У кого Солекс, то надо делать так: подсос вытягиваем до конца(именно до конца, потомучто пусковое устройство открывается только при полностью закрытой воздушной заслонке), заводим, ждем сек 15-20, подсос убираем на половину, ждем сек 20-30, подсос убираем до наименьшего стабильного холостого хода и поехали без резких нагрузок, подсос убираем полностью в движении по мере прогрева!
моя 011 заводиться с первого раза........
я лично я сам предпочитаю потоять 5-7 мин. что бы движек прогрелся и еду себе спокойно.....
[QUOTE=~Azzy~]Еще как бывает. Сам в шоке. У меня TDI. Утром вышел прогревать машину пока девушка собиралась. Собиралась она минут 40, так что грел на холостом ходу. До этого замечал, что греется гораздо медленнее, чем бензиновый. Вот и подвернулся случай проверить сколько же она будет греться.:sad_anim:[/QUOTE]
В самый лютый мороз дизель греют 10 минут (чтобы насосы и фильтр согрелись), а потом- едут потионьку, и за следующие 5 минут прогревается мотор.
у моего товарища раньше был мерен 123 , так он зимой заливал к примеру 20 литров дизеля и литров 5 , 95 бенза , что бы топливо не замерзало......
[QUOTE=DRiVeR™]у моего товарища раньше был мерен 123 , так он зимой заливал к примеру 20 литров дизеля и литров 5 , 95 бенза , что бы топливо не замерзало......[/QUOTE]
дурак твой товарищ!!! бенз лить в дизель что дизель в бенз!!! зимой солярку продают зимнюю до -25!!! так что это тупо двигатель убивать!!!
[QUOTE=masta_man]дурак твой товарищ!!! бенз лить в дизель что дизель в бенз!!! зимой солярку продают зимнюю до -25!!! так что это тупо двигатель убивать!!![/QUOTE]
Зимняя солярка состоит из просто солярки с небольшим содержанием парафинов и керосина (до 10%) . Вот и все сложности. Бензин лить не стоит, слишком падает мощность. Но на срок службы мотора- не влияет.
[QUOTE=DRiVeR™]у моего товарища раньше был мерен 123 , так он зимой заливал к примеру 20 литров дизеля и литров 5 , 95 бенза , что бы топливо не замерзало......[/QUOTE]
Действительно глупо. Слышал, что стакан бензина или керосина наливают, когда не заводится(не приветствую), но чтобы в таких пропорциях...
[QUOTE=~Azzy~]Действительно глупо. Слышал, что стакан бензина или керосина наливают, когда не заводится(не приветствую), но чтобы в таких пропорциях...[/QUOTE]
Стакан- это куда наливать? :) В 70-литровый бак?:) Тогда может- из пипетки чего- нибудь брызнуть? Чудодейственного? Пропорции для зимних условий обычно присутствуют в серверных мануалах, адаптированных к местным условиям.
[QUOTE=~Azzy~]Действительно глупо. Слышал, что стакан бензина или керосина наливают, когда не заводится(не приветствую), но чтобы в таких пропорциях...[/QUOTE]
на сколько я понял он это делал для того что бы не замёрзла соляра......в принципе машина ездила нормально.......я честно говоря не почувствовал ощутимую разницу между бенз/соляра и зимней соляры....
[QUOTE=DRiVeR™]на сколько я понял он это делал для того что бы не замёрзла соляра......в принципе машина ездила нормально.......я честно говоря не почувствовал ощутимую разницу между бенз/соляра и зимней соляры....[/QUOTE]
так всё равно зимой летнюю соляру на заправке не встретишь! зачем толко возится с переливанием???
[QUOTE=masta_man]так всё равно зимой летнюю соляру на заправке не встретишь! зачем толко возится с переливанием???[/QUOTE]
это было 3 года назад.........и не на всех заправках была зимняя соляра......а если и была то она остовляла желать лучшего
[QUOTE=masta_man]так всё равно зимой летнюю соляру на заправке не встретишь! зачем толко возится с переливанием???[/QUOTE]
Вы что, всерьез надеетесь, что с наступлением морозов летнюю соляру выкачивают из цистерн и заменяют на зимнюю?
а никто не говорит, что выкачивают... просто она перемешивается с летней и все.. так и распродают остатки.. потом заливают зимнюю.....а вообще с бензином проще.. нет таких моментов.... зимний\летний....
:) [QUOTE=Lit]Стакан- это куда наливать? :) В 70-литровый бак?:) Тогда может- из пипетки чего- нибудь брызнуть? Чудодейственного? Пропорции для зимних условий обычно присутствуют в серверных мануалах, адаптированных к местным условиям.[/QUOTE]
В 55 литровый бак(не полный) наливаем стакан бензина или керосина и о чудо, машина заводится.:) Что-то я слабо представляю себе такие пропорции о которых ты говоришь. За ночь в баке у тебя все ляжет слоями, так как плотность разная. И куда ты тогда поедешь?
[QUOTE=XPower]а никто не говорит, что выкачивают... просто она перемешивается с летней и все.. так и распродают остатки.. потом заливают зимнюю.....а вообще с бензином проще.. нет таких моментов.... зимний\летний....[/QUOTE]
да в дизеле свечей нет, тоже проще, зато топливная слабое место!
[QUOTE=DRiVeR™]у моего товарища раньше был мерен 123 , так он зимой заливал к примеру 20 литров дизеля и литров 5 , 95 бенза , что бы топливо не замерзало......[/QUOTE]
мне дед росказывал что на севере они бенз в трактора заливали.... но там и морозы были по -40.... хех ну и кореша у тя )) а чего они еше с машиной делают? :rzhu_nimagu:
[QUOTE=~Azzy~]:)
В 55 литровый бак(не полный) наливаем стакан бензина или керосина и о чудо, машина заводится.:) Что-то я слабо представляю себе такие пропорции о которых ты говоришь. За ночь в баке у тебя все ляжет слоями, так как плотность разная. И куда ты тогда поедешь?[/QUOTE]
Сам пробовал? Или по рассказам друзей?
Реально- если уже забился топливопровод и ТНВД- помогает только отогревание, так что тот самый стакан приходится заливать в паяльную лампу и ей греть насос. Тогда- да, поможет.
Слои- да, присутствуют. Нижний слой в холодной соляре- обычно чистый парафин, хорошо, если не одним куском :) Вот его и растворяет керосин, который тяжелее солярки.