Одесские трамваи

[QUOTE=Вячеслав_Д;63691928]http://omr.gov.ua/ru/news/87106/[/QUOTE]

На этом же офсайте Горсовета предлагают банкирам стать соучастниками в справе реконструкции подвижного состава ОГЭТ.
[QUOTE]Объявления

Одесгорэлектротранс
приглашение к кредитованию
ЗАПРОШЕННЯ БАНКІВСЬКИХ УСТАНОВ
ДЛЯ НАДАННЯ КОМЕРЦІЙНИХ ПРОПОЗИЦІЙ

щодо кредитування
КП «ОДЕСМІЬКЕЛЕКТРОТРАНС»


Проект: Придбання трамваїв та реалізація проекту магістрального трамвайного маршруту прямого сполучення «Північ – Південь»

Відповідно до рішення Одеської міської ради №765-VII від 30.06.2016 р. «Про надання комунальному підприємству «Одесміськелектротранс» згоди на передачу в іпотеку нерухомого майна, закріпленого за ним на праві господарського відання», запрошуємо банківські установи надати свої комерційні пропозиції щодо надання кредиту, з метою придбання трамваїв та реалізації проекту магістрального трамвайного маршруту прямого сполучення «Північ – Південь» із дотриманням наступних умов:
1. Загальна сума кредиту – 100 000 000,00 гривень.
2. Валюта кредитування – гривня.
3. Термін надання кредитних коштів – протягом 2016 – 2017 років.
4. Відсоток за кредитом – до 25 % річних.
5. Термін погашення кредитних коштів – до 31 грудня 2019 року з урахуванням пільгового періоду.

Під заставу нерухомого майна надається майно, яке закріплено за КП «Одесміськелектротранс» на праві господарського відання.

Комерційні пропозиції необхідно надавати на паперових носіях.

Комерційні пропозиції повинні бути надані в строк не пізніше 12 серпня 2016 року ,до 10:00 години за Київським часом за наступною адресою: каб. 3, вул. Водопровідна, 1, м. Одеса, 65007.

Розгляд пропозицій – до 31 серпня 2016 року.

* * * *
Оголошення розміщено 18.07.2016[/QUOTE]
В залог предлагается майно, им же вероятно и расчихаются с кредиторами в итоге (

[QUOTE=Рыбачка Соня;63776172]На этом же офсайте Горсовета предлагают банкирам стать соучастниками в справе реконструкции подвижного состава ОГЭТ.
В залог предлагается майно, им же вероятно и расчихаются с кредиторами в итоге ([/QUOTE]
По похожей схеме ушло много сооружений, имущества и земель ....Один высокопоставленный товарищ до сих пор спит и видит земли от депо на 25-й до Зелентреста и многоэтажки на ней.
[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;63775559]Всё равно, за тут цену, которую они заломили за катание на трамвайчике (другого выражения не могу просто) найти,
[B]у меня к ним сразу же пропал интерес[/B]. Это несерьёзно, и несуразно дорого, считаю. Разумной считаю цену в 50, ил 70 гривень, максимум 100 для двух часов. Остальное -- всё от лукавого.[/QUOTE]
Так никто ж не признается, сколько турфирма заплатила за аренду трамвая, а сколько в карман Жеману персонально. Исходя из реалий жизни, в кассу ОГЭТ попало не более 50 грн/чел, это предел.

Давайте я признаюсь. Аренда вагона стоит 832 гривны в час. Сверх этих денег ничего не требуют. То, что они обклеили вагон плёнкой — это другая статья расходов.

Мда, "порадовали"
[QUOTE]В Одессе Преображенскую улицу надолго закроют для трамваев В Одессе на длительный срок будет прекращено движение трамваев по Преображенской улице. Об этом сообщил сегодня на аппаратном совещании в городском совете вице-мэр Вячеслав Шандрык.
По его словам, скорее всего, вагоны не будут ходить по Преображенской до конца следующего года. Это связано с реконструкцией проезжей части на участке от улицы Тираспольской до улицы Пастера. По информации Интернет-издания «Трасса Е-95», мэр Геннадий Труханов поручил муниципальному департаменту транспорта, связи и организации дорожного движения «продумать, чем можно заменить трамваи».
Напомним: 17 августа началась реконструкция Тираспольской площади. В схемы движения транспорта внесены изменения. Информагентство "Вiкна-Одеса
Источник: [URL="http://viknaodessa.od.ua/news/?news=136980"]http://viknaodessa.od.ua/news/?news=136980[/URL][/QUOTE]

"Назначат" мифический автобусный маршрут по Преображенской (условно Вокзал или Привоз -- Мост), которого будет практически не дождаться, а по факту будут всё те же имеющиеся проходящие здесь штатные маршруты "недоавтобусов", которые за 5 гривень без льгот.

Уже закрывали почти на 2 года, забыли?

Странно другое. Отменены 4 и 15. Сокращен 10-й. И тут же пропали двойные сцепки на 3-м маршруте. Утром в город уехать - дурдом. Маршрутки во внимание не беру, там еще хуже.
Получается, что все вагоны гробятся на 7 маршруте, сколько аварий за последние полгода.

Спарки на 3 пропали задолго до этого. Одна из них разъехалась на раздолбанной стрелке там же на Тираспольской, и на этом третье пришествие закончилось.

Опять изменения!
[QUOTE]Маршрут 3-го трамвая будет продлен до улицы Пастера через улицу Старопортофранковскую, 12-й маршрут будет сокращен до Херсонского сквера, а 10-й будет следовать по улицам Новощепной Ряд и Лазарева.[/QUOTE]
кто понял конечная 10 где сейчас будет???
[URL="http://odessa.report/novosti/obshhestvo/perekrytie-preobrazhenskoj-obshhestvennyj-transport-budet-xodit-po-drugomu"]http://odessa.report/novosti/obshhestvo/perekrytie-preobrazhenskoj-obshhestvennyj-transport-budet-xodit-po-drugomu[/URL]

[QUOTE=Vikka_od;64080891]Опять изменения!

кто понял конечная 10 где сейчас будет???
[URL="http://odessa.report/novosti/obshhestvo/perekrytie-preobrazhenskoj-obshhestvennyj-transport-budet-xodit-po-drugomu"]http://odessa.report/novosti/obshhestvo/perekrytie-preobrazhenskoj-obshhestvennyj-transport-budet-xodit-po-drugomu[/URL][/QUOTE]

Станция Товарная. Алексеевская площадь. Там где сейчас конечная 11 и 12 на Молдованке.

[QUOTE=Karfaks;64081737]Станция Товарная. Алексеевская площадь. Там где сейчас конечная 11 и 12 на Молдованке.[/QUOTE]
В таком случае имеем (будет иметь) полное дублирование Одиннадцатого маршрута, который на время продления Десятого до Товарной, может просто сойти на нет.

[QUOTE=Karfaks;64081737]Станция Товарная. Алексеевская площадь. Там где сейчас конечная 11 и 12 на Молдованке.[/QUOTE]

Намудрили с Ближних Мельниц теперь в центр тяжеловато добраться, с пересадками на маршрутку только, раньше хоть 3 можно было , ав 121 утром нереально влезть.. ну нет чтобы до моста ее пустить хотя бы по Старопортофранковской...

и Слободку опять отрезали от центра:(

[QUOTE=Vikka_od;64082768]Намудрили с Ближних Мельниц теперь в центр тяжеловато добраться, с пересадками на маршрутку только, раньше хоть 3 можно было , ав 121 утром нереально влезть.. ну нет чтобы до моста ее пустить хотя бы по Старопортофранковской...[/QUOTE]

Да намудрили капитально. От красного креста или стальканата можно пешеом пройтись на молдованку. Там 10 минут ходу всего. Кому надо и так нормально дойдут. Зачем было закручивать 10 маршрут в такую загогулину неясно. Людям же надо в центр, а как раз туда мы и не едем.

[QUOTE=Karfaks;64084374]Да намудрили капитально. От красного креста или стальканата можно пешеом пройтись на молдованку. Там 10 минут ходу всего. Кому надо и так нормально дойдут. [B]Зачем было закручивать 10 маршрут в такую загогулину неясно. Людям же надо в центр, а как раз туда мы и не едем.[/B][/QUOTE]
Вот где так и просится к реализации идея направления Десятого (вместе с Третьим!) на конечную Двадцать Восьмого! Другого варианта его связи с центром города и с его обхватом, просто нет. В таком случае, пропорционально придётся трохи уменьшить Двадцать Восьмых, но это ведь временно. Услышат ли трезвые голоса?

[QUOTE=Karfaks;64084374]Да намудрили капитально. От красного креста или стальканата можно пешеом пройтись на молдованку. Там 10 минут ходу всего. Кому надо и так нормально дойдут. Зачем было закручивать 10 маршрут в такую загогулину неясно. Людям же надо в центр, а как раз туда мы и не едем.[/QUOTE]
Вы ту "дорогу" видели? Сейчас пойдут дожди или в темное время суток - ул. Чернышевского не место для пеших прогулок.

[QUOTE=Vikka_od;64080891]Опять изменения!

кто понял конечная 10 где сейчас будет???
[URL="http://odessa.report/novosti/obshhestvo/perekrytie-preobrazhenskoj-obshhestvennyj-transport-budet-xodit-po-drugomu"]http://odessa.report/novosti/obshhestvo/perekrytie-preobrazhenskoj-obshhestvennyj-transport-budet-xodit-po-drugomu[/URL][/QUOTE][QUOTE=Karfaks;64084374]Да намудрили капитально. От красного креста или стальканата можно пешеом пройтись на молдованку. Там 10 минут ходу всего. Кому надо и так нормально дойдут. Зачем было закручивать 10 маршрут в такую загогулину неясно. Людям же надо в центр, а как раз туда мы и не едем.[/QUOTE]
А где они это накопали? В первоисточнике ничего нет [URL="http://omr.gov.ua/ru/news/88275/"]http://omr.gov.ua/ru/news/88275/[/URL], только об автобусах.

[QUOTE=Jaak Logus;64085890]Вы ту "дорогу" видели? Сейчас пойдут дожди или в темное время суток - ул. Чернышевского не место для пеших прогулок.[/QUOTE]
Я давно не понимал почему не открыть проезд с Товарной на Красный крест пока неделю назад не прошелся там пешком.
Мрачно, ноги действительно поломать легко!

[QUOTE=Jaak Logus;64085890]Вы ту "дорогу" видели? Сейчас пойдут дожди или в темное время суток - ул. Чернышевского не место для пеших прогулок.[/QUOTE]

Ничего страшного, 4 года отходил там в ОТЖТ в любую погоду, пока жив.

[QUOTE=Karfaks;64086410]Ничего страшного, 4 года отходил там в ОТЖТ в любую погоду, пока жив.[/QUOTE]
Согласен, согласен! Я ходил той же дорогой от Одессы Малой в наш Техникум три года и тоже, ничего! ))))))))

Я когда был молодым тоже много ходил. А старикам теперь лучше вообще из дома не выходить?

[QUOTE=Karfaks;64086410]Ничего страшного, 4 года отходил там в ОТЖТ в любую погоду, пока жив.[/QUOTE]

Ну конечно. Это пока вас собаки не покусают! Вы видели сколько там собак? Я там как-то раз прошлась и больше не рискну! И ещё. В Украине нет вакцин от бешенства.

[QUOTE=lisichka-l;64092835]Ну конечно. Это пока вас собаки не покусают! Вы видели сколько там собак? Я там как-то раз прошлась и больше не рискну! И ещё. В Украине нет вакцин от бешенства.[/QUOTE]
Собачки? Не проблема! Весело гавкая пробежали те мимо и идёшь себе дальше.))))))))))))))

[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;64092943]Собачки? Не проблема! Весело гавкая пробежали те мимо и идёшь себе дальше.))))))))))))))[/QUOTE]

Да? А если не пробежали, а набросились? Сколько уже таких случаев было!

может кто-то знает, почему от моста в сторону тираспольской трамваи не ходят с 5 утра?

[QUOTE=Life's Good;64095025]может кто-то знает, почему от моста в сторону тираспольской трамваи не ходят с 5 утра?[/QUOTE]
Читайте [URL="http://forumodua.com/showthread.php?t=155"][B]здесь[/B][/URL]

А кто-нибудь знает, что вместо 3-го трамвая будет соединять Тираспольскую с Мостом?

[QUOTE=Life's Good;64095025]может кто-то знает, почему от моста в сторону тираспольской трамваи не ходят с 5 утра?[/QUOTE]

Наверное потому что там уже вообще ничего не будет ходить до 2017 года.

[QUOTE=verda;64095678]А кто-нибудь знает, что вместо 3-го трамвая будет соединять Тираспольскую с Мостом?[/QUOTE]
Ответ прост. [B]Существующие автобусы[/B] маршрутов из этого района центра города [B]в сторону Котовского посёлка[/B].
Как показывает опыт прошедших лет, граждане, поворчав после отсутствия трамвая, переходят на автобусную ему альтернативу. Яркий пример -- ликвидация трамвая 30 и перевод Балковской улицы от "отсталого" трамвая на более "исторически прогрессивный" вид транспорта -- автобус (общая тенденция 20 века).

ага, ага:cry: шоб наш 15-й не постигла та же участь, за год может 10 раз все измениться, интересно, через год участки рельс по 15-му тоже будут ремонтировать? смотрю, что в некот. местах их скоро и видно не будет:dry:

Оказывается, вчера на Старосенной снова произошла страшная трагедия. Об этом сообщает один из городских информационных сайтов:

Попавший под трамвай двухлетний ребенок умер в реанимации

Двухлетний ребенок, который вчера попала под трамвай на Старосенной площади Одессы, умер в реанимации.
Об этом «Думской» только что сообщила пресс-секретарь Патрульной полиции Одессы Алла Марченко.

По ее словам, вчера было известно, что состояние здоровья девочки — стабильно тяжелое (много переломов). Сегодня следователь сообщил, что малышка умерла: «Был болевой шок, организм ребенка не справился. Умерла около 23 часов».
В полиции подтвердили, что трагедия произошла на глазах у матери — ребенок вырвался из ее рук и выбежал на трамвайные пути.
Правоохранители оформили материалы о ДТП, ведется следствие.
В то же время на сайте «Одесгорэлектротранса» по-прежнему сообщается, что у ребенка — легкие телесные повреждения.

[QUOTE=IRchi;64162193]ага, ага:cry: шоб наш 15-й не постигла та же участь, за год может 10 раз все измениться, интересно, через год участки рельс по 15-му тоже будут ремонтировать? смотрю, что в некот. местах их скоро и видно не будет:dry:[/QUOTE]
Это точно! Пантелеймоновская, одесские горки.

[URL=http://piccy.info/view3/10380161/dd8e54e4fb8e7b99cbb379ede4de6323/][IMG]http://i.piccy.info/i9/5bbdd00ef9b7ceda6364b049e00126d6/1476122932/25655/1074508/DSCN2032_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2016-10-10-18-08/i9-10380161/472x354-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2016-10-10-18-08/i9-10380161/472x354-r/i.gif[/IMG][/URL]

[QUOTE=verda;64095678]А кто-нибудь знает, что вместо 3-го трамвая будет соединять Тираспольскую с Мостом?[/QUOTE]

Там вроде масштабные преобразования производятся под этим самым мостом:
[QUOTE]В районе Пересыпского моста скоро начнут прокладывать линию скоростного трамвая: движение транспорта будет ограничено
С 1 ноября в районе Пересыпского моста начнется реализация проекта линии скоростного трамвая, которая соединит Суворовский и Киевский районы города («Север-Юг»).
Как сообщил в ходе сегодняшнего аппаратного совещания директор муниципального департамента транспорта Александр Илько, уже разработана схема организации движения транспорта по спуску Маринеско на время работ, которую обнародуют в ближайшее время.
«Чтобы полностью не блокировать этот район, работы разбили на этапы. Это частичные изменения, один-два ряда будут открыты. Работы делится на две составляющие. Одни связанны с прокладкой трамвайных путей, другие — прокладкой ливневой канализации. Полного транспортного коллапса мы не допустим», — заверил чиновник.
Завершить работы планируется к началу 2017 года.
Мэр Одессы Геннадий Труханов отметил, что речь идет о том, чтобы соединить два участка трамвайной линии под мостом, и распорядился сделать это в кратчайшее сроки.[/QUOTE]

Тем временем в трамвайном депо на Товарной...

[URL=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=dc5eaf9ad0d28da45f87f52cda0db83f][IMG]http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/11/dc5eaf9ad0d28da45f87f52cda0db83f.png[/IMG][/URL]

Приятная новость для истинных патриотов горда!
Её опубликовало одно из одесских интернет-сми:

Бельгийские трамвайные остановки Одессы включат в реестр культурного наследия как «вновь выявленные памятники»

Первые семь старинных трамвайных остановок Одессы, построенных в начале XX века Бельгийским трамвайным обществом, будут включены в государственный реестр культурного наследия.
Такое решение приняли на заседании областного координационного совета по вопросам охраны объектов культурного наследия, сообщил координатор группы Odesa incognita Дмитрий Жданов.
«По решению координационного совета, эти остановки признаются вновь выявленными памятниками, а документация направляется в Киев для включения в государственный реестр», — сказал он.
Остановки электрического трамвая строились в Одессе в 1911-1915 годах. Над их созданием работал архитектор Адольф Минкус. Выполнены остановки в стиле геометрического модерна. Часть их по-прежнему используется по назначению, часть перестроили. Некоторые превратились в магазины, одна остановка стала рестораном, а в летнем остановочном комплексе на центральной аллее парка Шевченко засела администрация."

В этой теме и других мы уже не раз обсуждали наши исторически бесценные остановочные комплексы. Но вот тот, который "ресторан" - в Аркадии, что ли?

Подскажите, пожалуйста, вернулся ли на рельсы 18-ый трамвай? Какое-то время назад, он не не шёл от Куликова Поля.

[QUOTE=Vortexxx;71134164]Подскажите, пожалуйста, вернулся ли на рельсы 18-ый трамвай? Какое-то время назад, он не не шёл от Куликова Поля.[/QUOTE]
Обещают завтра запустить. Сегодня линию уже обкатал служебный вагон.

[B]Karfaks[/B]
Спасибо за информацию!

[ATTACH=CONFIG]12887291[/ATTACH]

Поясните, зачем у пражских Татр закрыты тележки?

[QUOTE=Jaak Logus;71145236][URL=https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=02f57fcd5d257f36d8916911565f5528][IMG]https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/09/02f57fcd5d257f36d8916911565f5528.png[/IMG][/URL]

Поясните, зачем у пражских Татр закрыты тележки?[/QUOTE]
фото не открывется, не совсем понятно о чем речь.

[QUOTE=Vortexxx;71134164]Подскажите, пожалуйста, вернулся ли на рельсы 18-ый трамвай? Какое-то время назад, он не не шёл от Куликова Поля.[/QUOTE]

С сегодняшнего дня, 30 сентября, 18 трамвай снова на линии. На 5 станции на остановках делают посадочную площадку вровень с нижней ступенькой на входе в трамвайный вагон.

[QUOTE=Jaak Logus;71145236][ATTACH=CONFIG]12887291[/ATTACH]

Поясните, зачем у пражских Татр закрыты тележки?[/QUOTE]
думается мне просто для стиля. Сейчас мода трамваям телеги закрывать. Вряд ли это сильно улучшило его аэродинамику.

[QUOTE=Karfaks;71146459]фото не открывется, не совсем понятно о чем речь.[/QUOTE]
фото открывается, но его долго ждать, да и по размерам оно не такое уж большое, какое ожидается за время того, как оно откроется.)))))))

[QUOTE=Irina Bogdanova;71146609]С сегодняшнего дня, 30 сентября, 18 трамвай снова на линии. На 5 станции на остановках делают посадочную площадку вровень с нижней ступенькой на входе в трамвайный вагон.[/QUOTE]

Не прошло и 30 лет, как об этом начали "думать".
Но в Одессе много трамвайных остановок. Залез в единственную на пятой, все равно прийдется выходить и прыгать со ступеньки на остальных остановках.
Показушный сценарий с 5 фонтана не решит проблему всего города. Об этом даже не говорят городские власти.
А эти убитые и убогие старые чешские трамвайные вагоны-скотовозки в европейском городе миллионике ?!
Слов нет от возмущения

[QUOTE=Lozo;71154168]А эти убитые и убогие старые чешские трамвайные вагоны-скотовозки в европейском городе миллионике ?!
Слов нет от возмущения[/QUOTE]
Так воно буде й далі, бо не можуть по 3 грн бути нормальні трамваї.

[QUOTE=Lozo;71154168]Не прошло и 30 лет, как об этом начали "думать".
Но в Одессе много трамвайных остановок. Залез в единственную на пятой, все равно прийдется выходить и прыгать со ступеньки на остальных остановках.
Показушный сценарий с 5 фонтана не решит проблему всего города. Об этом даже не говорят городские власти.
А эти убитые и убогие старые чешские трамвайные вагоны-скотовозки в европейском городе миллионике ?!
Слов нет от возмущения[/QUOTE]

В Европе транспорт стоит по 2.90 евро за час а у нас как в Египте по 0.1 евро - так что вывод напрашивается сам собой. Что касается чешских вагонов то по динамике, конструкции они еще дадут фору любым другим , так что если им делать капремонт то они прослужат много лет . На линии Е в Нью Йорке работали и наверно сейчас работают вагоны 60 х годов выпуска . Просто они проходят капремонты.

[QUOTE=maxx™;71154625]Так воно буде й далі, бо не можуть по 3 грн бути нормальні трамваї.[/QUOTE]

[QUOTE=Zonnen;71155493]В Европе транспорт стоит по 2.90 евро за час а у нас как в Египте по 0.1 евро - так что вывод напрашивается сам собой. Что касается чешских вагонов то по динамике, конструкции они еще дадут фору любым другим , так что если им делать капремонт то они прослужат много лет . На линии Е в Нью Йорке работали и наверно сейчас работают вагоны 60 х годов выпуска . Просто они проходят капремонты.[/QUOTE]

В Эстонии по-моему бесплатно. Какие у людей доходы, такая и стоимость проезда в общественном транспорте. У кого деньги выше основной массы жителей города, те на личном транспорте.
В мире мало мест, где городского бюджета хватает. Но общественный транспорт, это лицо города, отображающее век 21 или век 20.
В каком веке мы живем глядя на наши трамваи, остановки и рельсы?
Вот нашёл:
[url]https://www.google.com/amp/s/korrespondent.net/amp/3985878[/url]
У нас он тоже бесплатный, но один раз за все время в каком-то там троллейбусе.

Как же они далеко оторвались от совка:

[YOUTUBE]2Et52N7vPRI[/YOUTUBE]

Хорошее оправдание -"они вступили в Евросоюз"
И что, весь Евросоюз работает на Таллин?
Что, в Евросоюзе нет своих государств? Н, да, помогли поначалу, а дальше на собственный корм, не ища подачек, а экономически развиваясь пришли в век 21.
[YOUTUBE]ukum2MCLpRk[/YOUTUBE]
Плохому танцору, что мешает?

[QUOTE=maxx™;71154625]Так воно буде й далі, бо не можуть по 3 грн бути нормальні трамваї.[/QUOTE]
Вчера в трамвае услышал, что в Виннице трамвай стал по 4 грн. А в конце лета маршрутки по 5 грн.
Стоимость проезда в транспорте регулируется не суммами, направляемые на инвестирование развития, а аппетитами чиновников, крышующих это направление инфраструктуры города.

[QUOTE=Вячеслав_Д;71155758]Вчера в трамвае услышал, что в Виннице трамвай стал по 4 грн. А в конце лета маршрутки по 5 грн.
Стоимость проезда в транспорте регулируется не суммами, направляемые на инвестирование развития, а аппетитами чиновников, крышующих это направление инфраструктуры города.[/QUOTE]
Об этом (о проезде в Виннице) уже сказал в профильной теме про Городской транспорт:
[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;71146355] [...]
И стоимость проезда:
[img]https://picua.org/images/2018/09/30/51b534d5415b3a87a917822533b3359d.jpg[/img]
Ещё в январе с. г. это было по 2,50 и 3,50 гривень соответственно.
Как в том фильме:
[B]"Гарри: сколько с меня?"
"80 долларов!"
"Вчера это было 50".
"Инфляция!"[/B])))))[/QUOTE]
Как видно, не только в так называемых "маршрутках", но и во всех, в том числе и нормальных больших автобусах Винницы!

[QUOTE=Вячеслав_Д;71155758]Вчера в трамвае услышал, что в Виннице трамвай стал по 4 грн. А в конце лета маршрутки по 5 грн.
Стоимость проезда в транспорте регулируется не суммами, направляемые на инвестирование развития, а аппетитами чиновников, крышующих это направление инфраструктуры города.[/QUOTE]

А вы видели винницкие трамваи ? Это же не транспорт , а песТня ! )))
Система посадки в трамваи - нажал на кнопочку - дверь открылась , подножка "вывалилась" , и пока стоишь на подножке - дверь не закроется .
Обшивка трамвая настолько низкая , что попасть под трамвай практически невозможно (разве что мАААленькая собачка) .
Не говоря уже про чистоту в салоне и обязательное присутствие кондуктора (не надо бежать через весь салон чтобы оплатить водителю) !
За такие трамваи можно и поднять расценки , а на наши гробы - вечно ломающиеся и горящие - надо только снижать тарифы !

[QUOTE=ядя;71156071]А вы видели винницкие трамваи ? Это же не транспорт , а песТня ! )))
Система посадки в трамваи - нажал на кнопочку - дверь открылась , подножка "вывалилась" , и пока стоишь на подножке - дверь не закроется .
Обшивка трамвая настолько низкая , что попасть под трамвай практически невозможно (разве что мАААленькая собачка) .
Не говоря уже про чистоту в салоне и обязательное присутствие кондуктора (не надо бежать через весь салон чтобы оплатить водителю) !
За такие трамваи можно и поднять расценки , а на наши гробы - вечно ломающиеся и горящие - надо только снижать тарифы ![/QUOTE]
Да, Винницкие трамваи!)))))))
Я помню, своё первое с ними знакомство! Подъехал такой аппарат, а дверей [падла] не открывает. (Было ранее утро). Постоял он и попёр себе дальше. Мои маты в адрес водителя были в этажах на много выше Кивановких Жемчюжин! "Падла! Какого хрена ты двери не открыл и у***л отседова?"!)))) Подошёл второй -- то же самое. "Да што за херня!" -- думаю возмущённо. Уже бегу на первую дверь к водиле за разъяснениями, что за ерунда, чего двери человеку не открываешь? Открыл. А про ту самую злосчастную кнопочку мне уже в самом салоне прояснили ситуацию. Не все ведь это знают при посещении города. Надо было бы им там хотя бы какие объявления повесить на остановке, или ещё где, хотя это вопросы уже по Виннице, а не по Одессе будут!))))))))
Далее, внутри салона их трамваи мне показалась до боли знакомыми. Вспомнил! Автобусы "Изауэры" (в оригинале Зауэр, но наш народ их быстро назвал "Изауэрами":)), десять штук которых притарабанил в Одессу тогдашний глава ЧМП Бласко пан Павло Кудюкин, чтоб пройти Верховную Раду в 1994 году (ВР прошёл, но его изгнали из зала, не утвердив депутатские полномочия). Внутренняя отделка, поручни, сидения, окна (даже цвет наружной покраски и само качество краски) -- точ в точ, как это было в "Изауэрах"! Сам по себе "Изауэр", напомню, был большим автобусом повышенной вместимости и длины, с гармошкой, по типу Икаруса 280. Но нашим "Изауэрам" не суждено было долго работать, по первой причине, в виду всего двухступенчатой коробки передач, даже на не очень больших скоростях его двигатель развивал большие обороты, что вело к сильному перерасходу топлива. Короче, "Изауэры" были вскорости все списаны в виду сильной неэкономичности.

[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;71157787]Да, Винницкие трамваи!)))))))
Я помню, своё перовое с ними знакомство! Подъехал такой аппарат, а дверей [падла] не открывает. (Было ранее утро). Постоял он и попёр себе дальше. Мои маты в адрес водителя были в этажах на много выше Кивановких Жемчюжин! "Падла! Какого хрена ты двери не открыл и у***л отседова?"!)))) Подошёл второй -- то же самое. "Да што за херня!" -- думаю возмущённо. Уже бегу на первую дверь к водиле за разъяснениями, что за ерунда, чего двери человеку не открываешь? Открыл. А про ту самую кнопочку мне уже в сам салоне прояснили ситуацию. Не все ведь это знают при посещении города. [B]Надо было бы им там хотя бы какие объявления повесить на остановке, или ещё где[/B], хотя это вопросы уже по Виннице, а не по Одессе будут.))))))))
Далее, внутри салона их трамваи мне показалась до боли знакомыми. Вспомнил! Автобусы "Изауэры" (в оригинале Зауэр, но наш народ их быстро назвал "Изауэрами":)), десять штук которых притарабанил в Одессу тогдашний глава ЧМП Бласко пан Павло Кудюкин, чтоб пройти Верховную Раду в 1994 году (ВР прошёл, но его изгнали из зала, не утвердив депутатские полномочия). Внутренняя отделка, поручни, сидения, окна (даже цвет наружной покраски и само качество краски) -- точ в точ, как это было в "Изауэрах"! Сам по себе "Изауэр", напомню, был большим автобусом повышенной вместимости и длины, с гармошкой, по типу Икаруса 280. Но нашим "Изауэрам" не суждено было долго работать, по первой причине, в виду всего двухступенчатой коробки передач, даже на не очень больших скоростях его двигатель развивал большие обороты, что вело к сильному перерасходу топлива. Короче, "Изауэры" были вскорости все списаны в виду сильной неэкономичности.[/QUOTE]

Там висят объявления - "Нехай щастить!" , что для иногородних (особенно быдлорегионов) переводится как "нех шастать!" )
Поэтому трамвайчики целые , неразрисованные , незагаженные )

Не знаю для кого есть это "быдлорегион", но откровенным быдлячеством было в моих глаза не открывать двери перед пассажиром (мои самые первые тогда мысли). Как и сама "расшифровка" подобной надписи -- пример самого настоящего "быдлячества", скажу всем! Как говорится -- на себя надо смотреть, а потом кивать на других!))))))).

Два года тому назад. А воз и ныне там.

[YOUTUBE]KQAIX121GjU[/YOUTUBE]

И все по одной причине: народ удовлетворенно молчит, наслаждаясь тем, что имеет.

[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;71158309]Не знаю для кого есть это "быдлорегион", но откровенным быдлячеством было в моих глаза не открывать двери перед пассажиром [B](мои самые первые тогда мысли)[/B]. Как и сама "расшифровка" подобной надписи -- пример самого настоящего "быдлячества", скажу всем! Как говорится -- на себя надо смотреть, а потом кивать на других!))))))).[/QUOTE]

После изучения инструкции по открыванию дверей самостоятельно - мысли изменились ? )
Возвращаясь все же к теме - после повышения проезда в маршрутках качество обслуживания улучшилось ? А в трамваях при поднятии до 4 грн что изменится ЛИ ? )

[QUOTE=Lozo;71158381][img]https://picua.org/images/2018/10/02/0927cdd7dda7b43dc2a1239b32067023.jpg[/img][/QUOTE]
Да, лихо заехали!)))))))

[QUOTE=ядя;71158386]После изучения инструкции по открыванию дверей самостоятельно - мысли изменились ? )
Возвращаясь все же к теме - после повышения проезда в маршрутках качество обслуживания улучшилось ? А в трамваях при поднятии до 4 грн что изменится ЛИ ? )[/QUOTE]
Да, то были первые мои мысли в контексте событий!)))))))
А по поводу повышения качества при повешении цены -- забудьте вообще про такое понятие, такая задача совершенно не стои'т. Это всего лишь, по другому сказать: "приведение в соответствие цен с существующими затратами на момент", и всё!

Нет смысла перечислять все пешеходные переходы, где существует трамвай, каждый вспомнит свой, близкий к дому.
Я, например, не могу привыкнуть к переходам на 5,6 и 7 фонтана, где для пешеходов отсутствуют островки безопасности, приходится стоять практически на трамвайных путях.
А торчащие чуть ли не на пол метра трамвайные пути, с местами сохранившегося асфальта между рельсами ?
А это видео 4-х летней давности:

[YOUTUBE]YITnRhMXtGE[/YOUTUBE]

Народ молчит, как гости, не ассоциирующие себя с этим городом.

[QUOTE=Lozo;71158502]Нет смысла перечислять все пешеходные переходы, где существует трамвай, каждый вспомнит свой, близкий к дому.
Я, например, не могу привыкнуть к переходам на 5,6 и 7 фонтана, где для пешеходов отсутствуют островки безопасности, приходится стоять практически на трамвайных путях.[/QUOTE]

Кстати в Виннице пешеходные "зебры" рисуют и на трамвайных путях ! И водители трамваев пропускают пешеходов! )

[QUOTE]Народ молчит, как [B]гости[/B], не ассоциирующие себя с этим городом.[/QUOTE]

Так Одесса давно превратилась в "гостевой город" , коренных-то жителей с гулькин нос (((

Н[QUOTE=ядя;71158603]Кстати в Виннице пешеходные "зебры" рисуют и на трамвайных путях ! И водители трамваев пропускают пешеходов! )



Так Одесса давно превратилась в "гостевой город" , коренных-то жителей с гулькин нос ((([/QUOTE]

Для того, чтобы считаться жителем города, совсем не обязательно быть"коренным"
Это для зубов важно быть коренным, а для постоянных жителей не очень.
Важно их желание жить в человеческих условиях. Условиях безопасных для жизни.
Никакая "зебра не поможет там, где нет достаточно места для ожидания пешеходов на перекрёстках, в тех местах, где идёт трамвай.
Ни одна зебра не поможет избежать травматизм на прекретках там, где порыпанный асфальт и рельсы торчат над поверхностью земли, где мелкие и крупные ямки, выступающие пластыри асфальта, крутые подъемы или сходы, высокие бордюры перехода с дорожного полотна на пешеходную часть. Ведь не всем же 16 лет в этом городе.
Нет таких денег, которые дороже жизни и здоровья жителей города.

[QUOTE=Zonnen;71155493]В Европе транспорт стоит по 2.90 евро за час а у нас ....[/QUOTE]
а у нас 3 гривны... и что?
в европе валюта - евро... были бы тугрики - было все в тугриках...
почему у нас должна быть привязка к евро?
у нас зарплаты в евро? у нас валюта евро?
когда чиновники будут заниматься своим делом а не попилингом тогда на все будет хватать... (Таллину ведь хватает при нулевой плате за проезд...) а пока хоть 100$ сделай за поездку- лучше не будет

[QUOTE=ядя;71156071]А вы видели винницкие трамваи ? Это же не транспорт , а песТня ! )))
Система посадки в трамваи - [B]нажал на кнопочку - дверь открылась[/B] , подножка "вывалилась" , и пока стоишь на подножке - дверь не закроется .
....[/QUOTE]

Очень это интересно! Про особенности входа в винницкий трамвай. Наслышана об удобстве и красоте тамошних вагонов. Но соглашусь с Петро Чорномором, что для пассажира нажать на кнопочку, чтобы открылась дверь в трамвай - это не вариант.
Представьте, когда вы должны влезть в трамвай с занятыми руками и переполненными сумками на Привозе! Какой рукой будете кнопочку нажимать? Или придется делать это носом либо другими частями тела? Наружные кнопочки на двери трамвая для посадки - точно не для Одессы. Тем более, в городе очень много приезжих, которые не привыкли к подобному "сервису". Собственно, как и гостям Винницы это не знакомо).

[QUOTE=Irina Bogdanova;71162876]Очень это интересно! Про особенности входа в винницкий трамвай. Наслышана об удобстве и красоте тамошних вагонов. Но соглашусь с Петро Чорномором, что для пассажира нажать на кнопочку, чтобы открылась дверь в трамвай - это не вариант.
Представьте, когда вы должны влезть в трамвай с занятыми руками и переполненными сумками на Привозе! Какой рукой будете кнопочку нажимать? Или придется делать это носом либо другими частями тела? Наружные кнопочки на двери трамвая для посадки - точно не для Одессы. Тем более, в городе очень много приезжих, которые [B]не привыкли к подобному "сервису"[/B]. Собственно, как и гостям Винницы это не знакомо).[/QUOTE]

До сих пор "любуюсь" как народ борется с нововведениями скоростных Тарпанов на ж/д станциях ... Дикие люди ! )
Поставьте сумку на асфальт - и нажмите кнопочку , вагон без вас никуда не уедет ))) Все гениальное - просто )))

А зачем такая гениальность? Почему бы просто не открывать все двери на всех остановках? Это менее удобно для ПАССАЖИРОВ?

[QUOTE=verda;71163967]А зачем такая гениальность? Почему бы просто не открывать все двери на всех остановках? Это менее удобно для ПАССАЖИРОВ?[/QUOTE]

Режим экономии )
Не все стоящие на остановке ждут именно этого маршрута )

[QUOTE=ядя;71163045]До сих пор "любуюсь" как народ борется с нововведениями скоростных Тарпанов на ж/д станциях ... Дикие люди ! )
Поставьте сумку на асфальт - и нажмите кнопочку , [B]вагон без вас никуда не уедет[/B] ))) Все гениальное - просто )))[/QUOTE]

Поставлю сумку на асфальт. Вагон от меня никуда не уедет. А вот сумка - может вполне)))

[QUOTE=Irina Bogdanova;71165421]Поставлю сумку на асфальт. Вагон от меня никуда не уедет. А вот сумка - может вполне)))[/QUOTE]

Одесский стереотип мышления )))))

[QUOTE=-=TigeR=-;71162137]а у нас 3 гривны... и что?
в европе валюта - евро... были бы тугрики - было все в тугриках...
почему у нас должна быть привязка к евро?
у нас зарплаты в евро? у нас валюта евро?
когда чиновники будут заниматься своим делом а не попилингом тогда на все будет хватать... (Таллину ведь хватает при нулевой плате за проезд...) а пока хоть 100$ сделай за поездку- лучше не будет[/QUOTE]

Так ніхто й не прив'язується. В нас трамвай коштує 30000000, а квиток 3.

В них трамвай коштує 1000000, а квиток 3-5. От коли в нас буде таке саме співвідношення між ціною трамвая та квитка, то може й будуть нормальні трамваї. Ну можна зробити 0, але тоді усі будуть сплачувати за трамвай через податки незалежно від того треба це чи ні, бо у держави грошей немає, тільки те, що сплачують у вигляді податків.

[QUOTE=ядя;71156071]А вы видели винницкие трамваи ? Это же не транспорт , а песТня ! )))
Система посадки в трамваи - нажал на кнопочку - дверь открылась , подножка "вывалилась" , и пока стоишь на подножке - дверь не закроется .
[/QUOTE]
Так и у нас так! Только кнопочка совсем не нужна. В отдельных трамваях двери такие, что легко откроются под весом тел на синусоидобразных рельсах. Ролики наполовину и более выходят с направляющих.

в проклятой европе в трамваях двери с кнопки открываются. как-то справляются

[QUOTE=Uniks;71168611]в проклятой европе в трамваях двери с кнопки открываются. как-то справляются[/QUOTE]

Ця кнопка треба через те, що взимку там тепло, а влітку прохолода. Щоб зайвий раз не відчиняти й зробили кнопку. Цікаво, у Винниці кондиціонери працюють? В нас нові тролейбуси з кондиціонерами, але щось їх не вмикають.

[QUOTE=maxx™;71168654]Ця кнопка треба через те, що взимку там тепло, а влітку прохолода. Щоб зайвий раз не відчиняти й зробили кнопку. Цікаво, у Винниці кондиціонери працюють? В нас нові тролейбуси з кондиціонерами, але щось їх не вмикають.[/QUOTE]

эта кнопка и в обычных татрах в Праге присутствует, а там кондиционером и не пахнет. старые трамваи в Кракове тоже с кнопки открывают двери, как и новые

[QUOTE=verda;71163967]А зачем такая гениальность? Почему бы просто не открывать все двери на всех остановках? Это менее удобно для ПАССАЖИРОВ?[/QUOTE]
Я тоже так думаю. Все эти "кнопочки" -- не сервис, а МИНУС сервиса! (Так думаю).

[QUOTE=Irina Bogdanova;71165421]Поставлю сумку на асфальт. Вагон от меня никуда не уедет. А вот сумка - может вполне)))[/QUOTE]
Да, знаменитое остапобендеровское "Берегите карманы, Шура!" я помню, не только находясь в Одессе, и всегда придерживаюсь данного правила в любом городе! Всё правильно!

[QUOTE=maxx™;71168654]В нас нові тролейбуси з кондиціонерами, але щось їх не вмикають.[/QUOTE]
Сто раз обсуждалось, но повторюсь еще раз. Новые троллейбусы у нас БЕЗ кондиционеров, и включать там нечего. Такая опция предусмотрена только для водителя.

Тогда должны бы быть большие открывающиеся окна. Но в новых, "Усовершенствованных" трамваях и троллейбусах естественная вентиляция, как и число сидячих мест, сведены к минимуму. Всё для НЕудобства пассажиров? Почему?

Вам мало семи больших форточек в новых троллейбусах против пяти маленьких в старых? 34 сидячих места в Богданах против 30 сидячих мест в старых — это сведено к минимуму? Всем нужно до скончания века кататься в троллейбусах, разработанных в 1968 году, потому что они вам более милы?

Одесский троллейбус — больное дитя советского (и пост-советского) градостроительного планирования, этого не отнять. Но нельзя же настолько беспредметно его хаять вопреки тем немногим положительным чертам, которые у него вообще есть.

Потолочных люков нет, а они лучше всего проветривают.

[QUOTE=verda;71175920]Потолочных люков нет, а они лучше всего проветривают.[/QUOTE]
Не дай Бог их там поставить. Все электрооборудование выведено на крышу, дабы обеспечить низкопольность. И охлаждается оно потоком проходящего воздуха. Если поставить люки, то этот теплый ветерок с температурой градусов под 70, будет засасываться в салон. В течении получаса после выезда машины на линию, такая температура будет и в салоне. Я лично не уверен, что хотел бы такой вентиляции.

Ну вот, ещё одно антипреимущество низкопольности...

Бревно в глазу в виде трёх высоких ступенек всё ещё остаётся незамеченным.

Нет, четырёх! Даже семи (шесть в вагоне, если хочешь перейти из конца в конец, и одна довольно высокая при входе). Но вам это смешно, - а вот пенсионерам, которые преимущественно и ездят в трамваях - нет. За два года, что ходят "низкопольные" трамваи, я ни разу не видела в них инвалидов-колясочников, для которых они, якобы, предназначены. А вот как, выжимаясь на руках, втаскивают в них себя пенсионеры - каждый день по многу раз. И даже одна эта ступенька, ведущая на стоячую платформу, бывает высотой по полметра (например, на остановке 3-го у Пересыпского моста).

А как мамы с колясками втаскивают коляски на три ступеньки наверх, вы видели? Может, даже помогали поднимать коляску над поручнем по центру двери?

P. S. Если одна ступенька имеет, якобы, высоту в пол-метра, то на какую высоту нужно влезть в обычный высокопольный транспорт на той же остановке? Может, посчитаете сами?

Татра Т3

высота порога — 350 мм
высота ступенек — 255 мм
высота пола — 860 мм

ЗиУ-682

высота порога — 333 мм
высота первой ступеньки — 237 мм
высота второй ступеньки — 235 мм
высота пола — 805 мм

Татра Т3.PLF (с низкопольной серединой) и производные от неё

высота порога — 350 мм

Богдан Т70110

высота порога — 350 мм

БКМ 321

высота порога — 340 мм

Ровно на те же полметра; остальные ступеньки - стандартной высоты.
Переключаемся на мам с колясками? Инвалидов вы тоже не видели?

[QUOTE=verda;71220226]Ровно на те же полметра; остальные ступеньки - стандартной высоты.
Переключаемся на мам с колясками? Инвалидов вы тоже не видели?[/QUOTE]
Мы забываем про специальный инвалидный складной пандус на низкой "инвалидной" площадке, несколько раз видел его в использовании по прямому своему назначению, который для колясок тоже использовать, думаю, вполне не возбраняется!

Естественно, я не видел инвалидов. Я троллейбусами пользуюсь пару раз в месяц, а когда пользовался чаще, то низкопольных машин было ровно 16 штук во всём городе.

Вы в упор не можете заметить одного: если пенсионеры, якобы, выжимаются на руках, чтобы подняться на [B]единственную[/B] ступеньку низкопольного транспорта, то как им удаётся с лёгкостью взлетать на [B]три [/B]ступеньки, из которых первая находится на том же уровне? В обоих случаях нужно преодолеть подъём в 33–35 сантиметров.

Во-первых, не "якобы".
А во-вторых, они и на три выжимаются - но там у них есть шанс занять сидячее место. А поднявшись на одну, они будут гарантированно стоять, как бы долго им ни ехать.
Но зачем вы всё время спорите со мной? Я пишу то, что есть и что я вижу. А вы - защищаете честь мундира?

[QUOTE=verda;71226386]Во-первых, не "якобы".
А во-вторых, они и на три выжимаются - но там у них есть шанс занять сидячее место. А поднявшись на одну, они будут гарантированно стоять, как бы долго им ни ехать.[/QUOTE]

Это наши то пенсионеры будут стоять? Это вы точно про одесских пишете? Эти, с позволения сказать, люди, горло перегрызут друг другу и окружающим, но сядут. Сколько ездил транспортом в разных городах, но более наглой и хамовитой пенсии, чем одесская - не встречал.

[QUOTE=verda;71226386]Во-первых, не "якобы".
А во-вторых, они и на три выжимаются - но там у них есть шанс занять сидячее место. А поднявшись на одну, они будут гарантированно стоять, как бы долго им ни ехать.
Но зачем вы всё время спорите со мной? Я пишу то, что есть и что я вижу. А вы - защищаете честь мундира?[/QUOTE]

Я там не работаю уже больше года. И спорю, потому что ваши наблюдения противоречат здравому смыслу.

[QUOTE=Karfaks;71226976]Это наши то пенсионеры будут стоять? Это вы точно про одесских пишете? Эти, с позволения сказать, люди, горло перегрызут друг другу и окружающим, но сядут. Сколько ездил транспортом в разных городах, но более наглой и хамовитой пенсии, чем одесская - не встречал.[/QUOTE]
Дабы не засорять тему, свои наблюдения по транспорту даю в профильной теме:
[URL="http://forumodua.com/showthread.php?t=155&p=71227686&viewfull=1#post71227686"]http://forumodua.com/showthread.php?t=155&p=71227686&viewfull=1#post71227686[/URL]

"В Одессе на двух трамвайных маршрутах изменили остановки.Трамвай №7 (ТЦ "Суворовский" — Пересыпский мост), который едет с поселка Котовского до центра города теперь будет ходить не останавливаясь на Николаевской дороге.Здесь отменены остановки "Водная" и "Кабельный завод".Такая же ситуация и с первым трамваем. Теперь он ходит от "Продмаш" до "Зерновой" без остановки"

Ускоряемся?!

Я лично проехал там вчера, но у меня немного другая версия. Так как все остановки по направлению из центра города сохранены, то по направлению на город их сняли в виду не обеспечения безопасности пассажиров у края проезжей части Николаевской дороги. Резонансное смертельное ДТП здесь случилось в районе Водной Станции совсем недавно. Вот и пренебрегли промежуточными остановками в одностороннем порядке от Продмаша и до улицы Лиманной (что там такого сейчас "зернового" -- ума не приложу: базар, склад, причал, переулок? Какое существительное есть при данном прилагательном?:)).

[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;71268381]Я лично проехал там вчера, но у меня немного другая версия. Так как все остановки по направлению из центра города сохранены, то по направлению на город их сняли в виду не обеспечения безопасности пассажиров у края проезжей части Николаевской дороги. Резонансное смертельное ДТП здесь случилось в районе Водной Станции совсем недавно. Вот и пренебрегли промежуточными остановками в одностороннем порядке от Продмаша и до улицы Лиманной (что там такого сейчас "зернового" -- ума не приложу: базар, склад, причал, переулок? Какое существительное есть при данном прилагательном?:)).[/QUOTE]

Ты из клана "реформаторов" - перименователей? Ну сложилось так исторически, как и относительно других мест, районов, пусть себе и называется дальше.

[QUOTE=Nesnakomez;71268486]Ты из клана "реформаторов" - перименователей? Ну сложилось так исторически, как и относительно других мест, районов, пусть себе и называется дальше.[/QUOTE]
Та пускай! Чьё-то право, но не моя обязанность!)))) В том-то и дело, что, вопреки моей "переименовательности", данная транспортная остановка как раз "фицияльно" так и называется: "улица Лиманная", перефразирую незабвенного Паниковского "не знаю никакого зернового!".)))) Да бог уже с ним.)))) ТЫ можешь говорить и называть -- как хочешь, но это же не будет моей обязанностью повторять то же самое! Главное -- друг друга понимаем без переводчика!))))))

У меня не показывает движение трамваев на сайте http://transport.odessa.ua, где следить за трамваем?

[QUOTE=Татьяна***;71334957]У меня не показывает движение трамваев на сайте http://transport.odessa.ua, где следить за трамваем?[/QUOTE]

Только на указанном сайте или же визуально. Какой именно маршрут не отображается?

[QUOTE=Jaak Logus;71334991]Только на указанном сайте или же визуально. Какой именно маршрут не отображается?[/QUOTE]

Вообще не отображаются никакой транспорт.

[QUOTE=Татьяна***;71335015]Вообще не отображаются никакой транспорт.[/QUOTE]

Большинство трамваев уже в депо, но некоторые [URL="https://clip2net.com/s/3XEnFNU"]еще курсируют[/URL].

[QUOTE=Татьяна***;71335015]Вообще не отображаются никакой транспорт.[/QUOTE]

бывает что помогает нажатие F5 и\или Ctrl-F5
к тому же они там прикрутили капчу... и часто ошибки карты вылазят...
ну и не все вагоны забиты... многих просто нет там...

на мобильных сейчас лучше работают сторонние приложения чем этот сайт...

[QUOTE=-=TigeR=-;71335090]бывает что помогает нажатие F5 и\или Ctrl-F5
к тому же они там прикрутили капчу... и часто ошибки карты вылазят...
ну и не все вагоны забиты... многих просто нет там...

на мобильных сейчас лучше работают сторонние приложения чем этот сайт...[/QUOTE]
Спасибо. На мобильном не показывает. Я уже думала, что с мобильным что то не так.

[QUOTE=Татьяна***;71335844]...Я уже думала, что с мобильным что то не так.[/QUOTE]
это у них там что то не так...
для мобильных есть два варианта... CityBus Одесса и Public transport odessa (общественный транспорт - Одесса)
ставьте и смотрите что больше понравится...
общественный транспорт работал когда карта на сайте слала лесом... (сити бас не проверял в это время... возможно он тоже работал....)
но бывали случаи когда никто не работает... ни сайт, ни приложения... источник данных у них один...

Спасибо. К хорошему быстро привыкаеш.

Популярная группа сняла клип в одесском трамвае: опубликовано видео

Популярная украинская группа "Время и Стекло" сняла свой клип на композицию "Песня про лицо" в одесском трамвае. [url]https://od.vgorode.ua/news/dosuh_y_eda/379975-populiarnaia-hruppa-sniala-klyp-v-odesskom-tramvae-opublykovano-vydeo[/url]

По сюжету музыканты приезжают в Одессу и встречают в местном электротранспорте блогера Андрея Немодрука из ND Production, который пытается их пародировать. В итоге в вагоне закатывают вечеринку. В клипе много акцентов на "одесскость".
[url]https://www.youtube.com/watch?time_continue=210&v=c84235tBpOw[/url]

За неделю клип набрал почти миллион просмотров на Youtube.