Да уж уже и до Павлюка дошли
Вид для печати
Да уж уже и до Павлюка дошли
[QUOTE=Igor28;21735770]жкх, вы еще верите Януковичу?
Звания лишить не просто? Да им просто было политреформу в позу удобную для себя поставить, а вы говорите про какого-то там начальника порта.[/QUOTE]
[QUOTE][/QUOTE]Вчера был один президент,сегодня-другой,завтра-третий.
Каждому верить- веры не хватит.
[QUOTE=жкх;21736138]Вчера был один президент,сегодня-другой,завтра-третий.
Каждому верить- веры не хватит.[/QUOTE]
ну так к чему тогда эта фраза?
[QUOTE]Если идет следствие- должно быть логическое завершение.[/QUOTE]
Логическое завершение этого дельца, это не суд, а освобождение от занимаемой должности неудобного управленца. Просто не понимаю к чему этот цирк? Разорвали бы контракт с ним и все.
[QUOTE=Igor28;21736200]Логическое завершение этого дельца, это не суд, а освобождение от занимаемой должности неудобного управленца. Просто не понимаю к чему этот цирк? [U]Разорвали бы контракт с ним и все[/U].[/QUOTE][QUOTE][/QUOTE]
А у него контракт или он назначен?
[QUOTE=жкх;21736246]А у него контракт или он назначен?[/QUOTE]
С начальниками портов минтранс заключает рабочие договора. Ну или как там их правильно называют я не знаю точно
[QUOTE=Таня 98;21722808]А ведь именно благодоря Павлюку Одесский порт в тяжёлые времена продолжал работать и практически не сокращял кадры,ПР готовится к выборам ,нужно бабло ,будуть продавать все и вся.[/QUOTE]
+100. Павлюк - лучший руководитель! Он все годы тянул порт на себе, делал возможное и невозможное. Он выдающаяся личность и просто хороший мужик! Ужас, неужели и его потянут?
[QUOTE=луиз;21739167]+100. Павлюк - лучший руководитель! Он все годы тянул порт на себе, делал возможное и невозможное. Он выдающаяся личность и просто хороший мужик! Ужас, неужели и его потянут?[/QUOTE]
замечательный человек,скольких людей миллионерами сделал...:rolleyes: Я ,конечно,понимаю,что по-другому на такой должности нельзя и не будет...
Пишут и такое... (я не в теме,помогите разобраться ;))
Пользователь думской.нет - Ckif :"Отстаивать итересы порта надо было в минтрансе по снижению тарифов для портовых грузов на ж/д перевозки, что не сделано.
Как результат грузопотоки уходят в Констанцу и Новоросийск, доходило до смешного в каком то Батуми расценки были ниже чем у наших портовиков…
так же есть прямая связь грузы через порт — работа рынка 7 км., а ведь в отличие от порта где доходы направляются в Киев, это негласно градообразующее предприятие — и там завязаны десятки тысяч семей одесситов — опять же состояние невмешательства.
Транспортный отстойник — для фур которые въезжают в порт, так же отдали как доходное место а порт самоустранился от решения проблем заторов по пересыпи — т.е. Павлюку реально было начхать на рядовых одесситов — веди они не более чем электорат, а основной обязанностью было постоянно довозить долю малую для Киева и кормить всю свору прокурорскую, СБУшную и пр…"
Сейчас одно министерство транспорта.А отношения как раньше когда было 2 министерства.Тарифы на ж/д перевозки большие+ простои и т.д.
[QUOTE=жкх;21739524]Сейчас одно министерство транспорта.А отношения как раньше когда было 2 министерства.Тарифы на ж/д перевозки большие+ простои и т.д.[/QUOTE]
Если еще точнее - Министерство инфраструктуры, занимается и транспортом (всяким - жд, авиа, мор/реч, автомобильный, дорожное хохяйство), и связью (всякой - почтовой, радио и т.д.)
В таком виде создано недавно, в декабре 2010. Вот и пошел внутренний передел, теперь до Одессы докатилось...
То ли еще будет...
[QUOTE=жкх;21735466]Да,если не ошибаюсь Героев Украины судить нельзя.Сперва должны лишить звания.[/QUOTE]
Лишить звания могут только на основании решения суда.
[QUOTE=Pahaa;21739399]Пишут и такое... (я не в теме,помогите разобраться ;))[/QUOTE]
А вы все на два делите, не ошибетесь)).
Без претензий на истину в последней инстанции, просто как я это вижу:
Высокие ж/д тарифы - беспорно большая проблема наших одесских портов. Но железная дорога - мало того, что государственный монополист, так это ещё и очень запутанный и сложный для понимания древний механизм, вносить поправки в работу которого, подчас просто невозможно. Заниматься этим Павлюку, конечно, было необходимо. Но то, что у него это не получилось не его вина. Грузопотоки уходят не из Одессы, грузопотоки уходят из Украины - мне кажется так правильнее.
Про связь порта и 7 км - она, безусловно, есть. Но основные проблемы не в порту; сама перевалка груза - а именно это и есть основное предназначение порта - проходила и проходит без проблем. Проблемы начинаются в таможне, у экологов, санэпидстанции, налоговой - все как на подбор госструктуры. Невмешательство Павлюка? Что-то он всё таки постоянно делал - и в этом вопросе, и по ж/д тарифам, и по многому другому, но Павлюк - не политик и не лоббист, он - всего лишь начальник порта. В какие рамки государство поставило порты, в таких и приходится работать. Судить его за то, что он что-то там не пролоббировал я не берусь. Сохранил порту позицию лидера за все эти непростые годы - уже спасибо.
Про "транспортный отстойник" можно делить не на два, а на десять, а "порт самоустранился от решения проблем заторов" и "Павлюку реально было начхать на рядовых одесситов" - вообще ни в какие ворота. Как раз порт в одиночку и решал вопросы заторов: эстакада, ТГТ, накопительные площадки - город тут не помогал (а иногда даже наоборот).
Я далек от того, что бы идеализировать Павлюка, но смехотворность обвинений, выдвинутых ему, меня лишний раз только убеждает в том, что Одесский порт сегодня - лакомый кусок для "проффесионалов" от действующей власти, который попав в неумелые руки какого-то донецкого ставленника, развалится к чертовой матери за год-полтора, а кто-то, сидящий чуть повыше, уже потирает руки, мечтая о покупке задешево такого райского местечка в Одессе.
если порт развалится-сделают наконец набережную как и положено в морском городе...
[B]п.с.[/B]одесский порт в советские времена был на первом месте по перевалке грузов(вроде так)..
[QUOTE=yurko08;21743776]если порт развалится-сделают наконец набережную как и положено в морском городе...
[B]п.с.[/B]одесский порт в советские времена был на первом месте по перевалке грузов(вроде так)..[/QUOTE]
[QUOTE][/QUOTE]Порт это градообразующее предприятие!
И что хорошего будет? Вы будете получать удовольствия гуляя по набережной зная что люди потеряли работу и потеряли средства к существованию?
А налоги?На что будет жить город?Вы знаете что порт крупнейший налогоплатильщик?
ага
и кто эту набережную построит?
как и метро как и объездную дорогу на поселок Котовского.
видимо, порт вскоре приватизируют и олигархи будут платить там всем стандартную зп в 2000... ну что ж ,чтоб стало лучше--нужно ,чтобы стало хуже,ведь:
" ...многим просто еще не настолько плохо живется, чтобы они решились изменить свою жизнь к лучшему." (с)
[QUOTE=Pahaa;21745309]видимо, порт вскоре приватизируют и олигархи будут платить там всем стандартную зп в 2000... ну что ж ,чтоб стало лучше--нужно ,чтобы стало хуже,ведь:
" ...многим просто еще не настолько плохо живется, чтобы они решились изменить свою жизнь к лучшему." (с)[/QUOTE]
[QUOTE][/QUOTE]С начало надо закон принять о приватизации.А все разговоры это в пользу бедных))
[QUOTE=жкх;21745404]С начало надо закон принять о приватизации.А все разговоры это в пользу бедных))[/QUOTE]
С принятием законов--проблем нынче у коалиции - нет никаких ..
[QUOTE=Pahaa;21745484]С принятием законов--проблем нынче у коалиции - нет никаких ..[/QUOTE]
[QUOTE][/QUOTE]И от этого грустно
[QUOTE=yurko08;21743776]если порт развалится-сделают наконец набережную как и положено в морском городе...[/QUOTE]
От Ланжерона и до Черноморки - делай хоть сейчас, но что-то на 16-й сделали 100 метров и на этом пока всё. Кроме того, есть бульвары, есть Лунный (Пионерский) парк, есть Лузановка в конце концов, т.е. было бы желание сделать "конфету" - бери и делай, порт никому не мешает. Как по мне, так даже наоборот - есть что-то привлекательное в его видах с того же бульвара; городская "изюминка", которой столько же лет, сколько и Одессе.
Про людей и налоги уже ответили. Несколько тысяч человек - только в самом порту, прибавьте сюда ещё несколько десятков тысяч тех, кто так или иначе завязан на порт - это и мелкий/средний/крупный бизнес, экспедиторы/агенты, 7-й километр, водители зерно- и контейнеровозов, железнодорожники, куча служб, начиная от таможни и пограничников и заканчивая хлебинспекцией. Собираетесь трудоустроить всех этих людей на набережной?