-
Греть машину надо. Но под "греть" стоит понимать вот что: "Не следует "раскручивать" двигатель, который не достиг рабочей температуры, свыше 3000 об/мин." То есть, завелись...минутку-две дали двигателю разогнать масло (очень важно), а потом можно смело трогаться...не спеша...без визгов и рывков с места. Первая скорость до 20, вторая до 40, 3 до 60...за это время масло и в коробке поразгоняется, и чуток прогреются подшипники. Вот и вся тайна грения машины. Греть надо всю машину, а не двигатель, и лучше (а иначе не получится) в движеннии без излишней нагрузки.
-
[b]Проффесионал[/b], Вопрос был задан, т. к. некоторые твои высказывания поставили под сомнение , что ты понимашь принципы работы основных узлов авто. Без обид. Могу ошибаться :)
[b]Maks.....[/b], ты, наверное нас всех поделил. Сокласен с Максом.
-
:) Да на здоровье, только тема уже не очень актуальна:) Теперь, зима в общем-то уже закончилась, и самое время посмотреть на одометры, а так же вспомнить, сколько месяцев масло в двигателе не менялось:)
-
А его что помесячно менять надо? Я всегда по километражу это делал. Кстати вопрос к знающим, у меня залит финский мобил 1, полная синтетика, на нем везде сказано что менять его надо раз в 10к, раньше все другие масла менял раз в 5к, так вот, следовать мобиловской рекомендации или действовать по старинке?
-
[quote]
так вот, следовать мобиловской рекомендации или действовать по старинке?
[/quote]
Все зависит от возможностей траты средств :-)
-
Вообще, не изготовители МАСЛА диктуют правила смены этого самого масла, а производители АВТО. Разные двигатели, разные условия эксплуатации, разное топливо и т.п. А табличка на масле - менять раз в 10 тыс. км - это реклама. Но синтетику таки можно раз в 10 тыс. км. менять, полу - в 7, минералку в 5. Это стандарты. ((Но можно и превышать эти стандарты - если двигатель живуч. Вот Тайоты в Германи. У Тайот живучие двигатели, очень даже. И немец, который на всем экономит, зная, что его машин трудно убить меняет масло не раз в 10 тыс. а в 12. Проходит такая машина тыс. так 200 и горя не приносит. А потом немец покупает себе новую машину, а эту в страны Балтии и СНГ. А потом эти машины покупаем мы, и через некоторое время замечаем, что дымит наша машинка, и масло кушает. Разбираем двигун, а там на поршнях нет колечек:) Вот так вот.)) НО, если поменять масло раньше срока - двигателю только лучше будет:) Но есть еще другой нюанс - масло, да и топливо стареют. Теряют свои свойства со временем. Где-то читал, что рекомендуется менять масло в любом случае не реже 2 раз в год. Вне зависимости от пробега. У меня лично так и получается - меняю масло весной и осенью. Как раз два жестких периода со свежем маслом - зима и лето. Вот такая вот история. Есть деньги на масло - не заставляй двигатель ждать нового маслица:)
-
А еще период старения масла зависит от характера эксплуатации двигателя. Например, при эксплуатации авто в городском цикле масло стареет быстрее, чем при трассовом режиме. Ну и т. д.
-
[quote=<<Arthur>>]А его что помесячно менять надо? Я всегда по километражу это делал. Кстати вопрос к знающим, у меня залит финский мобил 1, полная синтетика, на нем везде сказано что менять его надо раз в 10к, раньше все другие масла менял раз в 5к, так вот, следовать мобиловской рекомендации или действовать по старинке?[/quote]
1.что за машина
2.финского мобил1 на Украине уже лет 5-6 нет и быть неможет)
3.если мобил 1 5w50--турция обыкновенная соответствует нашему (МАСТу)
реальный мобил1 выглядит так--- [url]www.mobil1.com[/url]
-
[quote]
Где-то читал, что рекомендуется менять масло в любом случае не реже 2 раз в год. Вне зависимости от пробега.
[/quote]
Это слишком накладно. А если пробег 8-10 тысяч в год? У меня, кстати, по сервисной книжке менять нужно раз в 20 000 км. Про срок ничего не сказано...
-
а что у тебя за машина такая интересная которую прогревать ненадо и масло раз в 20 тысяч менять? мож она у тебя и бензин не расходует??????????прости но на тебе классно нагреют руки производитель твоей машины..столько ремонта предстоит!! прикинь скока срубить бабла можно за кап ремонт движка!!!!!
-
[b]XPower[/b], машина новая. Межсервисный интервал 20 000 км. Сделал первое ТО (масло, фильтр, фильтр салона) на 6000, хотя по сервисной книжке на 15 надо было. Сказали раньше 20 000 не приезжать, хотя второе ТО по книжке на 35 000. Согласись, в их же интересах, чтобы я ездил чаще и платил им за ТО, оно ведь не дешевое - второе ТО - долларов 250...
-
так что за марка и модель машины??? че за конспирация???? или стесняемся назвать?????? все что ты пишешь как по мне глупости..извеняй если обижу...... если ест возможность отсканируй сервисную книжку..патаму шо пака не увиже..не поверю!!!!!!!и чтоб ты знал.. первое т.о. на 5 тысяче делается..везде..... у всех авто..... меняется масло и фильтра..а у некоторых это называемое то ноль делается на первой тысяче... даже Тоёта предписывает прохождение то раз в 10 тысяч..... мицуба.. первое то на 5 тысяче потом на 10 а потом через каждые 10 тыс......и какое масло залито в двигатель????? и фильтр какой фирмы выдерживающий межсервисный интервал в 20 тысяч????????? ну очень интересно!!!!!!
-
[b]XPower[/b], машина "Форд", Германия, Кёльн. Первое ТО - 15000, второе 35. Фильтры "Форд", масло полусинтетика "Форд".
-
если экплуатационная книжка на русском или укр. языках тогда все понятно)) наши умельцы прикидываясь офиц.представителем обязывают владельцев приезжать на свои-же гарантийные станции где творят полнейший беспередел,как правило следуя рекомендациям переводной книжки приходится значительно чаще обращаться на сто---дешевле чаще менять масло)
-
[b]!PUNISHER![/b], ты говоришь глупости. Видимо ты никогда не покупал новых авто у [b]официальных[/b] дилеров.
П.С. Сервисные книжки печатают в стране-производителе.
-
не покупал,каюсь,а Вы уверены что у нас в стране есть хоть один официальный дилер?)
-
[quote=Проффесионал][b]XPower[/b], машина "Форд", Германия, Кёльн. Первое ТО - 15000, второе 35. Фильтры "Форд", масло полусинтетика "Форд".[/quote] фокус чтоли?????? ыыыы......ну рассмешил!!!!!!!! форд первое то чтоб ты знал таки на 5 тысяче.... второе на 10 а третье и все последующие через каждые 10 тысяч.....
и еще посматривай за уровем масла на фордах норма расхода около литра на 2000 км...... так что..... для справки... я не доливаю масла от смены до смены и при этом уровень никада не опускался ниже 1-2 милиметров от максимума.....и это на 10 летней машине да допотопной как ты говоришь!!!!! вот что значит ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО!!
не в обиду просто видел выражение в инете..... "если бы небыло в мире форда то мастера на сто не имели бы зарплаты"!!!!
-
[b]XPower[/b], злой ты... :dispute: Сам прогреваю 2-3 мин, потом можно потихоньку ехать
-
не не злой я..... просто у меня за 3 минуты мотор проревается до 40 градусов и это в минус 18 было...шустрый очень ....сейчас максимум 2 минуты.. может две с половиной.. и еду.... он как раз стрелку температуры сдвигает с места и отлично теплый воздушек с печки идеть!!!!!
тут еще про форд нашел.....
FORD – Fix Or Repair Daily, т.е. ремотнировать ежедневно.
-
[quote]
форд первое то чтоб ты знал таки на 5 тысяче.... второе на 10 а третье и все последующие через каждые 10 тысяч.....
[/quote]
[b]XPower[/b], у тебя познания о машинах, модельного ряда 1990 года. Зайди на официальные сайты форда и почитай о межсервисных интервалах. А то пишешь с непонятно чьих слов, найденных в глубинах интернета.
[quote]
и еще посматривай за уровем масла на фордах норма расхода около литра на 2000 км......
[/quote]
Очередной бред.
П.С. Когда "Форд" выпускал автомобили, в Японии еще на мулах ездили.
