Порты работают?

[QUOTE=pecker;4677931]это я к тому, что ближайшие месяца три- перспективы только пилить и строгать :)[/QUOTE]

А чего три? ;)

Вообще, в чем причина такой остановки?

три это весьма усреднённый показатель, ну а основная причина- нежелание людей быть козлами отпущения при набивании бюджетных закромов ридной неньки и иже с ней :sad_anim:

[QUOTE=pecker;4687178]три это весьма усреднённый показатель, ну а основная причина- нежелание людей быть козлами отпущения при набивании бюджетных закромов ридной неньки и иже с ней :sad_anim:[/QUOTE]

Ну хорошо, какие прямые причины падение грузопотока? Вы как специалист в этой области, можете сказать? Чисто для себя интересно.

Доллар? - Уже вроде держится как-то...

13 % на импорт, вроде сняли. В чем тогда проблема, что все уходят с рынка, как тут пишут?

я не специалист,я пострадавший :) одна из причин - "есть ещё порох в пороховницах",то есть склады хоть и не забиты,но ещё и не пусты..а пока у пети есть телевизор пуперсоник ф50 в продаже за 150 долларов,зачем васе завозить телевизор пуперсоник ф50 себестоимостью в 170 долларов?
а уходят слабые,туда им и дорога,остальные пока жирок спускают,а некоторые даже умудряются занять нишу ослабевших..вобщем всё путём,вопрос только в том "как надолго"?

Ну бытовая техника понятно, но так как мне говорили генеральные грузы просто не ходят, нет транзита и нет экспорта, как и импорта. И сеть реалицазии бытовой торговли стоит здесь на 3-ем, если не на 4-м месте...Вроде как...

при таком отношении к транзиту (а именно 3-5 дневные простои на рампах по причине 100% досмотров,соответственно увеличение себестоимости на ~500у.е.) его увы скоро и не будет :) примеров имеем массу,генеральные не проходят благодаря тонкостям в оформлении,которые в большинстве случаев не совместимы с "контрабанда-стоп",ну а экспорт дышит слава богу слабенько..однако там свои тонкости,и кто их знает,неплохо сейчас стоит на ногах :good:а насчёт пуперсоника это обобщённый пример,а ещё у васи или пети может быть раскладная лестница,дрель или памперсы..

Ну хорошо, подсажите тогда, откуда берется срок месяца? Это самые оптимистичные прогнозы? И что должно за это время измениться? Ведь наши мужи во власти могут на все капитально забить до выборов, как у нас обычно.

Откуда сроки 2-3 месяца?

а вот оттуда и берутся :) где же под выборы платформу взять? а давайте отпустим васе с петей узду,пусть наполнят нам бюджет немного,или нет!давайте лучше отпустим чуть побольше и тогда немного в бюджет а немного не в бюджет!:dry:про транзит я кстати вскользь сказал,про ~500 у.е. для частного лица,а представьте это в масштабах неустоек по контракту российского\молдавского производителя "пуперсоника" или "какогото-там-авто"..
з.ы.и да..это самые оптимистичные прогнозы =)))

Получается к началу лета, есть такая информация, уже все должно будет нормально работать? В полную силу?

1)информации нет
2)в полную силу работать будет не скоро
3)кто раньше встанет,того и тапки :D

По состоянию на 2-е марта количество незанятых, стоящих на якоре контейнеровозов достигло 453 единицы, что в двадцатифутовом эквиваленте составляет 1.350.000 TEU. Что в свою очередь составляет 10,7% от мирового контейнерного флота. Согласно данным агентства AXS-Alphaliner ниже представлены удручающие цифры за последние полгода:

02 Марта 2009 – 1,350,000 TEU - 453 судна
16 Февраля 2009 – 1,100,000 TEU - 392 судна
02 Февраля 2009 – 800,000 TEU - 303 судна
19 Января 2009 – 675,000 TEU - 255 судов
05 Января 2009 – 550,000 TEU - 210 судов
17 Декабря 2008 – 420,000 TEU - 165 судов
08 Декабря 2008 – 300,000 TEU - 135 судов
24 Ноября 2008 – 270,000 TEU - 115 судов

Количество простаивающих судов (по вместимости):
Всего : 453 судна (1,350,000 TEU)
7,500-10,000 TEU => 23 единицы
5,000-7,500 TEU => 58 единиц
3,000-5,000 TEU => 89 единиц
2,000-3,000 TEU => 77 единиц
1,000-2,000 TEU => 123 единицы

[QUOTE=pecker;4772878]По состоянию на 2-е марта количество незанятых, стоящих на якоре контейнеровозов достигло 453 единицы, что в двадцатифутовом эквиваленте составляет 1.350.000 TEU. Что в свою очередь составляет 10,7% от мирового контейнерного флота. Согласно данным агентства AXS-Alphaliner ниже представлены удручающие цифры за последние полгода:

02 Марта 2009 – 1,350,000 TEU - 453 судна
16 Февраля 2009 – 1,100,000 TEU - 392 судна
02 Февраля 2009 – 800,000 TEU - 303 судна
19 Января 2009 – 675,000 TEU - 255 судов
05 Января 2009 – 550,000 TEU - 210 судов
17 Декабря 2008 – 420,000 TEU - 165 судов
08 Декабря 2008 – 300,000 TEU - 135 судов
24 Ноября 2008 – 270,000 TEU - 115 судов

Количество простаивающих судов (по вместимости):
Всего : 453 судна (1,350,000 TEU)
7,500-10,000 TEU => 23 единицы
5,000-7,500 TEU => 58 единиц
3,000-5,000 TEU => 89 единиц
2,000-3,000 TEU => 77 единиц
1,000-2,000 TEU => 123 единицы[/QUOTE]

Мне кто-то из моряков, не знаю насколько это правда, говорил, что в 1986 году был похоже рода кризис и тогда суда ЧМП стояли на рейдах несколько месяцев. Впрочем как и весь мировой флот.

[QUOTE=Leftfix;4788615]Мне кто-то из моряков, не знаю насколько это правда, говорил, что в 1986 году был похоже рода кризис и тогда суда ЧМП стояли на рейдах несколько месяцев. Впрочем как и весь мировой флот.[/QUOTE]

да, было такое

[QUOTE=dasn;4794383]да, было такое[/QUOTE]

А что тогда было причиной простоя? это был кризис в транспортной области или в мире, в целом?

Кабинет министров вчера упростил таможенное оформление контейнеров в морских портах, в частности позволил импортерам заранее подавать контролирующим органам информацию о грузах в электронном виде, чтобы по прибытии товара в порт при отсутствии нарушений он был оформлен по ускоренной процедуре. Представители портов отмечают, что новый порядок позволит увеличить их пропускную способность на 15%.

http://www.kommersant.ua/doc-y.html?docId=1149014&issueId=7000100

В распоряжении Ъ оказался [COLOR="Black"]проект[/COLOR] постановления Кабмина
ну что же..подождём..:rolleyes:

[QUOTE=Leftfix;4794737]А что тогда было причиной простоя? это был кризис в транспортной области или в мире, в целом?[/QUOTE]

low demand + tonnage oversupply

вот оказывается всё как просто :rolleyes:

Как обстановка в портах на данный момент, есть ли перспективы в лучшую сторону? Есть ли ещё сокращения в экспедиторских фирмах?

Приятель не может устроится экспедитором чего-то уже 3 недели. Знает хорошо английский.