ВАЗ 2101 или ЗАЗ 1102

там два замка
при краш-тесте Авторевю замок просто оторвался -
ведь замки рассчитаны на фонтальный удар -
а при ударе с перекрытием один замок не выдерживает нагрузок.

Я был в ДТП в 1991г на ЗАЗ 1102 в качестве пассажира-удар бал диагональный,замок капота прекрасно справился со своей задачей.

Думаю стоит вставить 5 копеек, т.к.
Первое мое авто - ВАЗ 2101
Второе - ЗАЗ110307 (Славута)

+ ВАЗа
1) Чуть просторнее салон
2) Немного комфортнее (плавнее) ход
3) На высоких скоростях надежнее реагирует на перестроения и повороты (в ЗАЗе отсутствуют стабилизаторы устойчивости)

+ ЗАЗа
1) Достойная динамика (двигатель 1.2л приходится на меньшую массу авто).
2) Передний привод (зимой было поспокойнее кататься) .
3) Нормальные тормоза с вакуумным усилителем.
4) Легкий руль (на ВАЗе он просто кондово дубовый).
5) Для не крупного (толстого) :) человека нормальная эргономика салона и посадка за рулем человеческая.
6) Раскладываемые задние сиденья вровень с полом.
7) Экономичность (расход пального меньше).

З.Ы. ИМХО. Главный недостаток у всех ЗАЗов - тупая коробка, она настолько безобразна насколько безобразно рулевое на ВАЗ :).

[QUOTE=Спецагент;2611058]Я был в ДТП в 1991г на ЗАЗ 1102 в качестве пассажира-удар бал диагональный,замок капота прекрасно справился со своей задачей.[/QUOTE]

(пожимая плечами) в церковь после этого ходил?
[URL="http://www.autoreview.ru/tests/tavr_3/page1.htm"]КАПОТ как орудие убийства[/URL]

[QUOTE=Igon;2612108](пожимая плечами) в церковь после этого ходил?
[URL="http://www.autoreview.ru/tests/tavr_3/page1.htm"]КАПОТ как орудие убийства[/URL][/QUOTE]

Не знаю,не знаю...почему то так получалось,что те Таврии,что довелось мне видеть после ДТП были со сложенными капотами...(не реклама АвтоЗАЗу)...ну а к авторевьюшной статье можно относиться по разному...лично я им не доверяю.Особенно,когда речь идет о российской и украинской машинах...

[QUOTE=Jim;2611630]Думаю стоит вставить 5 копеек, т.к.
Первое мое авто - ВАЗ 2101
Второе - ЗАЗ110307 (Славута)

+ ВАЗа
1) Чуть просторнее салон
2) Немного комфортнее (плавнее) ход
3) На высоких скоростях надежнее реагирует на перестроения и повороты (в ЗАЗе отсутствуют стабилизаторы устойчивости)

+ ЗАЗа
1) Достойная динамика (двигатель 1.2л приходится на меньшую массу авто).
2) Передний привод (зимой было поспокойнее кататься) .
3) Нормальные тормоза с вакуумным усилителем.
4) Легкий руль (на ВАЗе он просто кондово дубовый).
5) Для не крупного (толстого) :) человека нормальная эргономика салона и посадка за рулем человеческая.
6) Раскладываемые задние сиденья вровень с полом.
7) Экономичность (расход пального меньше).

З.Ы. ИМХО. Главный недостаток у всех ЗАЗов - тупая коробка, она настолько безобразна насколько безобразно рулевое на ВАЗ :).[/QUOTE]


Точно так же была и копейка и славута у меня. Присоежиняюсь ко всему вышесказанному. Обе машины хороши по- своему (эт при учете что нормальные живые экземпляры попались). Таврия (Славута) удобнее по городу если плнируется что машина будет возить одного-двух человек.. Если в планах кастрюлить то лучше копейка... Проверено...

П.С. Хотя в Затоку ездили на Славуте вчетвером плюс полный багажник всего-всего... Очень даже неплохо вышло..

[QUOTE=Igon;2612108](пожимая плечами) в церковь после этого ходил?
[URL="http://www.autoreview.ru/tests/tavr_3/page1.htm"]КАПОТ как орудие убийства[/URL][/QUOTE]

надо просто убрать запаску из-под капота


[URL="http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n19/crash/1.htm"]Отсутствие запасного колеса в моторном отсеке явно пошло на пользу безопасности — передняя панель и рулевое колесо смещены внутрь салона не так сильно. А датчики манекенов не зафиксировали опасных нагрузок. Это значит, что Славута даже с такими минимальными переделками в состоянии получить современный сертификат безопасности в соответствии с Правилом №94![/URL]

Вы конечто звиняйте, но копейка это уже перебор... лучше уже на таврии. она намного посвежее будет

а сколько Таврия по трасе идёт? кто, до скольки разгонял?

[QUOTE=x_without tears;2645652]а сколько Таврия по трасе идёт? кто, до скольки разгонял?[/QUOTE]

Я легко разгонял самую обыкновенную .стоковую ЗАЗ 1102 до 150.))) Собсна,это даже не разгон,просто она едет с такой скоростью))

[QUOTE=Спецагент;2645673]Я легко разгонял самую обыкновенную .стоковую ЗАЗ 1102 до 150.))) Собсна,это даже не разгон,просто она едет с такой скоростью))[/QUOTE]

А к какому авто была привязана? :)

[QUOTE=vugluskr;2646340]А к какому авто была привязана? :)[/QUOTE]

Понимаю.шо шутка))) Едет довольно уверенно сама,тавроводы подтвердят))

проездил 8 лет на жигулях и 2 года на служебной таврии...

берите таврию посвежее и не думайте. тавр - это маленькая восьмерка :)

куму зимой помог купить тавра славуту- 4 тыс уев, 30 тык пробег, запах нового авто :) инжектор, ЭСП и проч... доволен, как слоняра.
причем видели достойные экземпляры славут и за 2,5-3 куе, только там пробег под 100 тыс.

[QUOTE=Спецагент;2646625]Понимаю.шо шутка))) Едет довольно уверенно сама,тавроводы подтвердят))[/QUOTE]

гонял на трассе до 145 порожняком на пирожке.... (надо было успеть прилететь с измаила в одессу до конца раб дня) .... страшно... едет ровно, пока не снесет потоком воздуха от встречного авто :)

[QUOTE=Vyacheslav.;2646656]гонял на трассе до 145 порожняком на пирожке.... (надо было успеть прилететь с измаила в одессу до конца раб дня) .... страшно... едет ровно, пока не снесет потоком воздуха от встречного авто :)[/QUOTE]

Я гонял на обыкновенном хэтче-тот едет поувереннее,хотя сильные порывы ветра,конечно.чувствуются-очень легкий машин))

зато как прикольно шлифует асфальт, если перегазовать :)

[QUOTE=Спецагент;2646625]Понимаю.шо шутка))) Едет довольно уверенно сама,тавроводы подтвердят))[/QUOTE]

подтверждаю :)
по прямой моя 1,2 едет 150, но больше не хочет :)

[QUOTE=x_without tears;2645652]а сколько Таврия по трасе идёт? кто, до скольки разгонял?[/QUOTE]
Максимальная скорость 150 - это конечно хорошо, но ИМХО важнее динамика разгона. Тавры в этом плане весьма приятны и не заставляют чувствовать себя обделенным в городском потоке. Левый ряд, гашетку в пол и полетел :).
З.Ы. При выборе 3 года назад между Пятеркой и Славутой люкс выбор пал на Сволоту, отчасти из-за этого отзыва в Авторевю:
"У Славуты горячее сердце. Когда впервые берешься за ручку подсоса — ждешь подвоха. Но через несколько секунд напряженной работы стартера мотор неожиданно резво просыпается от двухдневной зимней спячки, громко откашливаясь через худосочную выхлопную трубу. Еще пять минут — и он способен самостоятельно держаться на холостом ходу. Он рвется в бой! Вот так сюрприз: я-то думал, что придется плестись «каликой перехожим» — в правом ряду. Вместо этого Славута предлагает мне вполне приемлемый городской темп: одной из первых стартует со светофора, поднатужившись, встраивается в левый ряд на Кутузовском и, припрыгивая в колее, устремляется в погоню за полноприводным S-классом.."
[url]http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n06/primerka/1.htm?phrase_id=4502617[/url]

а дальше сравнение с S-классом идет? :)

у меня тавр оставил только приятные впечатления...

[QUOTE=Vyacheslav.;2649059]
у меня тавр оставил только приятные впечатления...[/QUOTE]

+1

Все таки при всех минусах лучше Таврия (СЛавута) посвежее чем старенькая классика... Ориентироваться конечно лучше на 1998-2003 года когда корейцы властвовали на ЗАЗе...