Вид для печати
[quote=shidox]у ская 2,5 с турбиной и 3,5 с турбиной есть полноприводные а целики новые насколько я знаю таких нема, старые 96 года вроде там шото есть мощное....[/quote]
Никогда у Скаев небыло 3.5 литров с турбиной
от CA18 до RB25DET (2.5 турбо) и RB26DETT (у GTR 2.6л twin turbo)
3.5 литров - эт сейчас у Skyline VQ35DE атмосферники (такие же на Infinity ставят FX35, на Maxima новые 2004 года)
[quote=Skipper]Реально. Правда не 1200 а может 500 л.с. нет проблем. Двигатель ская специально дефорсирован в Японии, т.к. у них ограничение по мощности для серийных авто, так что для тюнинга возможности широкие. Я раскопал скай 95 г. двигатель 2.0 с турбиной мощность 215 л.с. прямоточный глушитель. Просто зверь блин, при том без тюнинга.[/quote]
не специално дефорсирован, а просто не указывают выше 280 сил в паспорте :)
реально около 320-340 у GTR
поднимается тюнингом до 600 примерно...
[quote=Skipper]На счет цены распространяться ,пока не буду из личных соображений. У целики наверное 3-х литровый двигатель стоит, для справки: на Skyline GT-R 2.5 с турбиной под 300 лошадей мощность, так что прикинь сам если на скай поставить 3 литра какая будет мощность[/quote]
3 литра ему ни к чему, можно просто поднять давление наддува...
ну а если заниматься тюнингом серьезно, то меняют поршни на кованные, шатуны, кольца, распредвалы, маховик полегче, прокладку понадёжнее, инжектор ставят большего объёма, топливный насос меняют (или ставят два), обязательно прошить комп, чтобы он об этом знал, турбину ставят повзрослее, нулевик на дышло и на выпуск, меняют выпускные трубы на больший диаметр и т.д., по кузову облегчают...
и NOS'a туда! NOS'a!!! =)))
[quote]
нулевик на дышло и на выпуск,
[/quote]
объясни
Объясняю, фильтр "нулевого" сопротивления на впуск, ставим патрубки потолще, интеркулер меняем на побольше, меняем MAF на такой, который будет способен успевать учитывать такое количество воздуха, меняем выпускной коллектор, и все что после него, включая банку, чтобы сопротивление было также минимальным... ну на впуске/выпуске прирост мощности теоретически будет процентов 15 максимум вроде...
понял. сэнк.
Зайди на сайт любителей Nissan,найдёшь много интересного.
[url]www.Nismo.ru[/url]
[quote=*.0k]
3 литра ему ни к чему, можно просто поднять давление наддува...
ну а если заниматься тюнингом серьезно, то меняют поршни на кованные, шатуны, кольца, распредвалы, маховик полегче, прокладку понадёжнее, инжектор ставят большего объёма, топливный насос меняют (или ставят два), обязательно прошить комп, чтобы он об этом знал, турбину ставят повзрослее, нулевик на дышло и на выпуск, меняют выпускные трубы на больший диаметр и т.д., по кузову облегчают...[/quote]
Я так понял, что машина гражданская. А такие доработки есть смысл ставить на машину, которая НЕ каждый день ездит, а то - на старте в сиденье, при тормозе в руль... К вечеру шея выходная. Тем более у нас в городе такое ПРАВИЛЬНО сделать могут считаные люди считанным людям. И еще, на скай все это сколько стоить будет? Есть ли смысл это делать. Можно посмотреть что-то готовое.