а как по твоему-моряк на балкере или танкере чем то отличается от моряка на круизере?папорт-твой первый документ
Вид для печати
а как по твоему-моряк на балкере или танкере чем то отличается от моряка на круизере?папорт-твой первый документ
[QUOTE=COM;5170313]а как по твоему-моряк на балкере или танкере чем то отличается от моряка на круизере?папорт-твой первый документ[/QUOTE]
Я не четко сформулировал вопрос, если я буду работать официантом на круизном судне - паспорт моряка нужен??
почитай,нет попробуй почитать 89-й и 90-й посты на прошлой странице
В море паспорт моряка это единственный документ у человека который работает на судне
Господа, подкажите в чем разница между курсами подготовки и какие лучше: на Пастера 16, на Приморской 45 ("Авант") или "Лесозаводск" на Канатной? И почему такой разброс цен, хотя направление подготовки (матрос) одинаковое?
тяжелый вопрос,я б пошел на Пастера.....
[QUOTE=pruzhina;5177913]Господа, подкажите в чем разница между курсами подготовки и какие лучше: на Пастера 16, на Приморской 45 ("Авант") или "Лесозаводск" на Канатной? И почему такой разброс цен, хотя направление подготовки (матрос) одинаковое?[/QUOTE]
Просто на Канатной умеренные цены потому, что отношение к клиентам человеческое и все документы легитимны; потому, что руководство центра не ставит своей задачей просто нажиться на клиентах. Вот так)):good:
неужто на канатной волонтеры :)
ну, естесственно, нет)) кушать ведь всем хочеться)
И на Канатной цены 2 раза за этот год поднимались, но все-таки остались самыми разумными в городе
[QUOTE=Moona;5183684]ну, естесственно, нет)) кушать ведь всем хочеться)
И на Канатной цены 2 раза за этот год поднимались, но все-таки остались самыми разумными в городе[/QUOTE]
и сколько же это будет стоять ????
[QUOTE=_Fenix_;5183789]и сколько же это будет стоять ????[/QUOTE]
На сайт не пробовал заходить? Там особо отмечается, что все указанные цены - реальные.
не знаю на счет дешевизны "Лесозаводска", но мой дружище в "Аванте" за курсы подготовки моториста отвалил вдвое меньше чем на Канатной, это меня и настораживает, чтоб залипуху потом не всучили...
[QUOTE=pruzhina;5186371]не знаю на счет дешевизны "Лесозаводска", но мой дружище в "Аванте" за курсы подготовки моториста отвалил вдвое меньше чем на Канатной, это меня и настораживает, чтоб залипуху потом не всучили...[/QUOTE]
Если капитания подтверждает диплом, то о какой залЕпухе идет речь?
а чем еще можно объяснить такой разлет в ценах?
качеством?репутацией?
и какие же курсы лучше?
[QUOTE=а_ШО;3429167]Если человек автоматчик, то пусть идёт в вышку на электрона на заочку, через год получит бакалавра и вперед в рейс.[/QUOTE]
Вы это серьезно или прикалываетесь?Ну даже если и отправят-неужели человек без опыта возмет на себя такую ответственность?Случай из практики-эл.мех не смог разобраться (не хватило знаний,опыта а помочь некому) почему не включается автомат АРЩ-ГРЩ.Результат-повысилась всего на пару градусов температура в рефтрюмах и "проснулись" несколько тысяч тонн бананов,а этот процесс не обратим. Работа эл.механика напрямую связана с безопасностью мореплавания и и сохранению жизней людей.Любому нормальному мужчине нравится женский половой орган,но это не значит что он может работать гинекологом.
Вопрос.
Что представляет из себя Морской Учебно-Тренировачный Центр Эпсилон???И есть ли у него какие-нибудь преимущества?
[QUOTE=mr Beam;5194200]Вы это серьезно или прикалываетесь?Ну даже если и отправят-неужели человек без опыта возмет на себя такую ответственность?Случай из практики-эл.мех не смог разобраться (не хватило знаний,опыта а помочь некому) почему не включается автомат АРЩ-ГРЩ.Результат-повысилась всего на пару градусов температура в рефтрюмах и "проснулись" несколько тысяч тонн бананов,а этот процесс не обратим. Работа эл.механика напрямую связана с безопасностью мореплавания и и сохранению жизней людей.Любому нормальному мужчине нравится женский половой орган,но это не значит что он может работать гинекологом.[/QUOTE]
Что всегда умиляло в моряках - это спецснобизм, этакое ощущение богоизбранности. Морской электромеханик - венец эволюции. А не думал ли уважаемый господин балка, что тем злополучным элмехом мог оказаться выпускник вышки или ОМУРП?
Поддерживаю Castform в том что моряки считают что моряком нужно родиться и сразу с рабочим дипломом и эндорсментом и никак иначе.
[QUOTE=andrew_od;5200363]Поддерживаю Castform в том что моряки считают что моряком нужно родиться и сразу с рабочим дипломом и эндорсментом и никак иначе.[/QUOTE]
Причем нормальные люди(однокурсники - старпом и эйбл симэн) - говорят - не обращай внимания - снобов-дебилов хватает везде, просто в торговом флоте происходит их культивация на уровне старших курсов бурсацких учебных заведений, чтобы им было не так жалко денег, потраченных на казарменное житье-бытье. Да-да-да. Сейчас посыпется плавпрактика и все такое. Смею заметить, что el eng не входит в SCTW
[QUOTE=Castform;5199388]Что всегда умиляло в моряках - это спецснобизм, этакое ощущение богоизбранности. Морской электромеханик - венец эволюции. А не думал ли уважаемый господин балка, что тем злополучным элмехом мог оказаться выпускник вышки или ОМУРП?[/QUOTE]
А что найдется такой судовладелец который доверит вам свое судно без окончания этих заведений,без рабочего диплома 2-1 разряда (3-й котируется слабо) и без опыта работы?
[QUOTE=mr Beam;5203518]А что найдется такой судовладелец который доверит вам свое судно без окончания этих заведений,без рабочего диплома 2-1 разряда (3-й котируется слабо) и без опыта работы?[/QUOTE]
об этом никто не говорит даже. Тут вроде как обсуждают получение морской специальности для дальнейшего трудоустроиства под флагом. А по поводу опыта-вы родились с опытом или в процессе работы набрались? Для того чтоб в море работать нужно начинать с низов и по мере работы и обучения занимать ступеньку выше и выше но никак не стремиться в капитаны в первый рейс.Поэтому многие получают документы матроса/моториста 2 кл ,после практики 6 мес и окончания курсов повышения квалификации получают 1 класс ,а дальше все от человеческой лени зависит-или остаться AB или Motorman или повышаться путем обучения в специализированых учебных заведениях как ОНМА,ОМКТФ,ОМУРП до механика или помошника. Вот и весь расклад.
[QUOTE=mr Beam;5203518]А что найдется такой судовладелец который доверит вам свое судно без окончания этих заведений,без рабочего диплома 2-1 разряда (3-й котируется слабо) и без опыта работы?[/QUOTE]
Судовладельцы одно время заявили, что элмехи им напрочь не нужны, и что их функции с легкостью выполнят 3-и и 4-ые мехи. Напомнить, что из этого рая получилось? Ну конечно - плавпрактика, опыт работы. Ведь на судах торгового флота и закон Ома, и оба закона Кирхгофа действуют совершенно по иному.
[QUOTE=andrew_od;5204021]об этом никто не говорит даже. Тут вроде как обсуждают получение морской специальности для дальнейшего трудоустроиства под флагом. А по поводу опыта-вы родились с опытом или в процессе работы набрались? Для того чтоб в море работать нужно начинать с низов и по мере работы и обучения занимать ступеньку выше и выше но никак не стремиться в капитаны в первый рейс.Поэтому многие получают документы матроса/моториста 2 кл ,после практики 6 мес и окончания курсов повышения квалификации получают 1 класс ,а дальше все от человеческой лени зависит-или остаться AB или Motorman или повышаться путем обучения в специализированых учебных заведениях как ОНМА,ОМКТФ,ОМУРП до механика или помошника. Вот и весь расклад.[/QUOTE]
Tо что вы написали к судовым элетромеханикам не относится (прошу не путать с электриками,которые есть в основном на пассажирах и востребованы мало). Так что Вы в анкете напишете-опыта нет,наберусь потом?Возмите работать электромехаником,работал электриком в ЖЭКе или на заводе.Здесь обсуждается сколько стоит уход в рейс.Такие вопросы задают начинающие. Сколько бы не стоил-электромеханик это не та специальность,где начинающий может осуществить свое желание-быстро получить работу под флагом.Поэтому удивительно читать такие советы:"Если человек автоматчик, то пусть идёт в вышку на электрона на заочку, через год получит бакалавра и вперед в рейс".Если даже найдется крюинг, который за взтку отправит тебя на работу,закончится скорее всего этим:https://forumodua.com/showthread.php?p=4030007#post4030007
Вот и весь расклад.
[QUOTE=_Fenix_;5170124]Подскажите пожалуйста, для работы на круизных суднах нужен паспорт моряка???[/QUOTE]
На любой пароход Вам необходимо сделать паспорт моряка и пройти курсы НБЖС, паспорт моряка делается на основании каких то квалификационных документов.
Всем привет . Вот был вчера на Пастера 16 Узнал про курсы матроса цена 2500гр По окончании выдают Сертевикат об окончонии курсов- учебный диплом.
Есть пару вопросов может кто что знает ? и чем пможет!
1-В армии я не служил ( дал у.е ) дали чтото взамен военного билета типа в мирное время могу дома сидеть .
Как это отрозитсья при обращении в крюинговую компанию для ухода в рейс?
2-Английский я знаю плохо на начальном уровне типа (привет, пока,доброе утро и тд) Где я смогу работать без него?
3-Загран паспорт есть.
4- Трудно ли в конце курсов получить учебный диплом ( или там валят на экзамене)
5- И что такое рабочий диплом ? как и где он делается трудно ли, и сколько он сейчас стоит.
6-Как делаетсья паспорт моряка? Сколько он сейчас стоит.
7-Наступил 2009 год как повлиял кризис на работу в море?
8-Сколько сейчас получает матрос (после курсов) трудно ли будет уйти в рейс и какя зарплата .
КАКИЕ МОИ ШАНСЫ ПРИ ВСЕМ ЭТОМ УЙТИ В РЕЙС ???
ВСЕМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!
КАКОЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ НАДО ИМЕТЬ ДЛЯ УХОДА В РЕЙС ?
7 страниц всего , все написано....
шансов столько же сколько и у других. У меня друг бывалый моряк сидит уже полгода без работы
[QUOTE=Frees;5431263]КАКОЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ НАДО ИМЕТЬ ДЛЯ УХОДА В РЕЙС ?[/QUOTE]
Минимум: Паспорт моряка и НБЖС, плюс какой то квалификационный, иногда проходят курсы официантов не обязательно даже на английском языке:D
После курсов наверное легче уйти кадетом ? Сколько сейчас платят кадетам?
кадет это студент,будущий офицер. А платят сейчас 500-900
[QUOTE=Frees;5453879]После курсов наверное легче уйти кадетом ? Сколько сейчас платят кадетам?[/QUOTE]
После курсов вас никто не возьмет кадетом, курсы это для рядового состава, кадеты это будущие офицеры, а зарплаты очень и очень отличаются, начиная с 200-250 у.е.
есть и энджин кадеты, а мехи не офицеры
а кто они ? мотыли не офицеры
[QUOTE=BanG;5463400]есть и энджин кадеты, а мехи не офицеры[/QUOTE]
И механики ( мехи как вы их называете) и штурмана это все офицеры:D
Речь идет о том что кадетом может быть только человек обучаюшийся в морском уч.заведении (среднем или высшем)или проходящие преквалификации ( радисты на штурманов, или электромеханики на механиков), но не на курсах по приобретению морской профессии.
Девочки и мальчики, даже не знаю, в какую тему писать. Тут много моряков и морячек, поэтому напишу сюда. Разыскиваю следующие книги б/у для мужа:
"Справочник моториста"
Сизых "Судовые энергетические установки"
Возницкий "Судовые ДВС"
Канне "Судовые ДВС"
Миклос "Судовые ДВС"
Гогин "Судовые дизели"
Спасибо большое всем заранее!!!
[QUOTE=nastyaiv;4088791]Подскажите сколько сейчас реально стоит сделать все докуметы для ухода в рейс на официантку?Может у кого-то знакомые этим занимаются или кто-то недавно далал.И ещё многие говорят что лучше делать докум. нам стюардессу мол работа полегче и платят больше.Какая вероятность что у меня получится уйти стюардессой без опыта работы на судах, английский не свободный, но разговорный на хорошем уровне.Внешний вид вообщем приличный, образование есть. Заранее спасибо.[/QUOTE]
Сейчас как раз занимаюсь подобным вопросом. Со вторника иду на курсы стюардесы, это действительно лучше чем официанта, правда дороже, но не на много.Курсы обошлись 2000 грн, а курсы официанта 1800, кажись. Вероятность ухода в рейс будет зависит от твоего английского и желания. На тех же курсах помогают с трудоустройством:)
90% окончивших курсы найти работу на флоте бижайшие 2-5 лет нереально будет без морского образования и практики
Добрый день, может и мне кто- поможет. Мой муж повар, но он нигде на повара не учился, можно ли ему пойти на какие-то курсы а потом побывать пойти в рейс именно поваром. Сколько стоят такие курсы и обязательно ли нужен повару английский язык????? И есть еще одна проблема, но незнаю насколько она серьезная, он гражданин Приднестровья, украинской прописки нету. Помогите пожалуйста советом или может есть такие организации которые помогают уйти в рейс.
На Канатной 42 есть курсы для морских поваров 2 недели и выдадут диплом повара....стоимость до 1000 грн( точную сумму не помню).
Английский нужен, а по поводу гражданства нужно узнавать там же...
Дорогая Balabash.Пусть Ваш муж найдет работу на берегу, а параллельно подучится.На флоте слишком много СТАЛЕВАРОВ которые купили диплом,а учиться начинают непосредственно на судне,где в роли подопытных кроликов выстыпаем мы.Пожалейте наши желудки!!!А то приходит такой поварило и на пароходе начинается Сказочная жизнь, утром яичница, в обед курица с рисом, на ужин макароны по флотски или пицца из остатков еды с завтрака и обеда под названием "Я его слепила из того что было". И так на протяжении 5-8 месяцев.
[QUOTE=morskoj_ej;6653006]Дорогая Balabash.Пусть Ваш муж найдет работу на берегу, а параллельно подучится.На флоте слишком много СТАЛЕВАРОВ которые купили диплом,а учиться начинают непосредственно на судне,где в роли подопытных кроликов выстыпаем мы.Пожалейте наши желудки!!!А то приходит такой поварило и на пароходе начинается Сказочная жизнь, утром яичница, в обед курица с рисом, на ужин макароны по флотски или пицца из остатков еды с завтрака и обеда под названием "Я его слепила из того что было". И так на протяжении 5-8 месяцев.[/QUOTE]
+1000
[QUOTE=Balabash;6649462] Мой муж повар, но он нигде на повара не учился[/QUOTE]
Пусть он сначала поучится, и не только на повара, а и английскому языку.
Благодаря покупным "поварам" у брата и отца испорчены желудки.
А для того чтобы составлять список необходимых продуктов надо знать их названия на английском языке, потому что за границей русского никто не знает (как правило)
[QUOTE=morskoj_ej;6653006]Дорогая Balabash.Пусть Ваш муж найдет работу на берегу, а параллельно подучится.На флоте слишком много СТАЛЕВАРОВ которые купили диплом,а учиться начинают непосредственно на судне,где в роли подопытных кроликов выстыпаем мы.Пожалейте наши желудки!!!А то приходит такой поварило и на пароходе начинается Сказочная жизнь, утром яичница, в обед курица с рисом, на ужин макароны по флотски или пицца из остатков еды с завтрака и обеда под названием "Я его слепила из того что было". И так на протяжении 5-8 месяцев.[/QUOTE]
Спасибо конечно, я учту ваш совет, но дело в том что я не говорила что он не умеет готовить, у него есть опыт работы поваром в ресторане, а речь шла о том, что у него просто нет никакого диплома. Не переживай он у меня очень вкусно готовит...... в отличие от меня))))))))
[QUOTE=Balabash;6649462]Добрый день, может и мне кто- поможет. Мой муж повар, но он нигде на повара не учился, можно ли ему пойти на какие-то курсы а потом побывать пойти в рейс именно поваром. Сколько стоят такие курсы и обязательно ли нужен повару английский язык????? И есть еще одна проблема, но незнаю насколько она серьезная, он гражданин Приднестровья, украинской прописки нету. Помогите пожалуйста советом или может есть такие организации которые помогают уйти в рейс.[/QUOTE]
Пусть сходит в любую крюинговую компанию, ему там раскажут какие документы необходимы, где и как их можно получить. Работал с одним поваром, так он расказывал, что сразу шеф поваром его не взяли ., сначала сделал контракт типа помощником повара, хорошо себя зарекомендовал, ну и следующий контракт ушел шеф поваром. Удачи!
без диплома повара (хотябы учебного),паспорта моряка и НБЖС он может о море не мечтать
[B][COLOR="Red"]Balabash[/COLOR][/B]
Да на Канатной есть курсы поваров там же он и может узнать какой минимальный пакет документов ему надо для ухода в рейс от ЛЮБОЙ компании,так как на этой же канатной есть все курсы,и им выгодно дать инфу чтобы Ваш муж не пошел допустим на Пастера,сейчас конкуренция большая,за паспорт моряка тоже там подсажут если тихо и красиво спросить,а на счет Английского то пусть по немножку учит,и не слушайте людей если у человека руки из жо.. растут так поедит домой и никому желудки портить не будет!!!Я сам бывший повар,ничего страшного нет-начинал работать в бывшем Кристале с лютыми немцами и работал!!!-главное чтобы было видно что человек старается и к чемуто стремиться!!! и минимальный английский они прощают!!!
УДАЧИ ВАШЕМУ МУЖУ!!!
P.S Сейчас в море можно встретить бывших милиционеров-майоров которые работают поварами и таки давольно не плохо-руки правильно стоят!!!
Подскажите где сделать документы матроса ? Сколько и как долго ?
[QUOTE=varvar_v;4679889]кто нить знает во что выливается защита учебного диплома на канатной?[/QUOTE]
да подскажите пожалуйста
[QUOTE=InternalAfk;6815100]Подскажите где сделать документы матроса ? Сколько и как долго ?[/QUOTE]
делали зимой официально в кассу 900грн платили не помню 2,5 месяца по мойму учился! на Пастера.
Был у меня старпом 47 лет. Первый раз пошел в море [B]кадетом[/B] в 33 года!
Правда из Мьянмара, у них менталитет другой.
Так что не бойтесь. Стучитесь и Вас откопают!
Добрый день!
Просьба откликнуться кто может помочь уйти в первый рейс, все док уже на руках (моторист 2 класс) конечно небесплатно))))
[QUOTE=Nillgana;7251976]Добрый день!
Просьба откликнуться кто может помочь уйти в первый рейс, все док уже на руках (моторист 2 класс) конечно небесплатно))))[/QUOTE]
Если он не имеет опыта вообще, я бы советовал первый контракт делать кадетом - набраться немного опыта ну а потом идти мотором. Сейчас во многих крюинговых агенствах Одессы есть кадетская программа, так что проблем уйти, при наличии всех док. быть не должно:)
[QUOTE=GekaOn;7271801]Если он не имеет опыта вообще, я бы советовал первый контракт делать кадетом - набраться немного опыта ну а потом идти мотором. Сейчас во многих крюинговых агенствах Одессы есть кадетская программа, так что проблем уйти, при наличии всех док. быть не должно:)[/QUOTE]
Не нужно вводить в заблуждение. Кадет -это как минимум студент 2 курса какой либо мореходки с документами рядового. В вашем случае 1000уе и первый порт-это дорога домой. Есть второй способ-портофлот,техфлот и другая работа в украине где небольшие зарплаты. Проработать 6 мес понять что такое судно, узнать как нести вахту,обязанности и тд,а вот потом замена документов 2класса на 1класс и в крюингах для вас будут предложения.
Удачи.
[QUOTE=andrew_od;7273054]Не нужно вводить в заблуждение. Кадет -это как минимум студент 2 курса какой либо мореходки с документами рядового. [/QUOTE]
Для того, чтобы уйти кадетом нужно иметь документы рядового? Впервые слышу.
[QUOTE]В вашем случае 1000уе и первый порт-это дорога домой.
[/QUOTE]
Это я вообще не понял. Почему в первом порту домой?
[QUOTE] Есть второй способ-портофлот,техфлот и другая работа в украине где небольшие зарплаты.[/QUOTE]
ИМХО пустая трата времени. Лучше подучить английский (ели слабоват) и сразу идти под флаг.
[QUOTE=molar;7274348]Для того, чтобы уйти кадетом нужно иметь документы рядового? Впервые слышу.
Это я вообще не понял. Почему в первом порту домой?
ИМХО пустая трата времени. Лучше подучить английский (ели слабоват) и сразу идти под флаг.[/QUOTE]
походите по крюингам узнаете. Сейчас берут кадетов с СОС рядового и плюс не в первый раз кадетом.
В первом порту спишут если ноль и не знаешь что ты пришел делать.
Сегодня моряки со стажем сидят по 7 месяцев и уйти не могут ,а новички вобще курят.
[QUOTE=andrew_od;7274459]походите по крюингам узнаете. Сейчас берут кадетов с СОС рядового и плюс не в первый раз кадетом.
...
Сегодня моряки со стажем сидят по 7 месяцев и уйти не могут ,а новички вобще курят.[/QUOTE]
С этим соглашусь. Кризис сильно ударил... :(
[QUOTE]В первом порту спишут если ноль и не знаешь что ты пришел делать.[/QUOTE]
Речь же идёт о кадете. У меня в позапрошлом рейсе был кадет, так он не знал как в руках ключ держать да и машку тоже... Ничего по-тихоньку научился:) Никто его домой не отправил. К концу рейса он уже знал как разобрать, собрать, запустить сепаратор и т.д.
Кадета никто не спишет а вот если человек мотористом сразу пойдет то да. Мы же не знаем где учится тот кто вопрос задал,он только написал что есть СОС мотормэна 2 класса ,а второй класс-это есть вайпер на пароходе и обычно это или индюки или филипоцы.
ну если по цифрам-минимум 300,чаще 600,а если ноль и в первый раз 1000. Это то что слышал лично в крюингах.
[url]http://odessacrewing.borda.ru/[/url] форум одесский крюинг читайте там все есть
[QUOTE=andrew_od;7294678]Кадета никто не спишет а вот если человек мотористом сразу пойдет то да. [B]Мы же не знаем где учится тот кто вопрос задал,он только написал что есть СОС мотормэна 2 класса[/B] ,а второй класс-это есть вайпер на пароходе и обычно это или индюки или филипоцы.[/QUOTE]
диплом магистра морского университета (инженер - судомеханик)
Ребята!!!
А я вам скажу,что море-это романтика!!!
И если есть желание быть моряком-то стоит его развить и действовать по полной!!Помимо сухогрузов есть ещё и пассажирские лайнеры,где можно не только заработать,но и мир увидеть!!!
Я за моряков!!!
Сама 6 лет отработала на круизных судах!!!
Рекомендую-останетесь довольныi:)
[QUOTE=revka81;7343208]Rebyata!!!
A ya vam skajy,chto MORE-eto ROMANTIKA!!!
I esli est jelanie bit moryakom-to stoit ego razvit i deistvovat po polnoi!!!
Pomimo syxogryzov est ewe i passajirskie laineri,gde mojno ne tolko zarabotat,no i mir yvidet!!!
Ya za MORYAKOV!!!
Sama 6 let otrabotala na kryiznix sydax!!!
Rekomendyu!Ostanetes dovolni:)[/QUOTE]
к сожалению не всем везет так как [U]вам[/U] ! :stop:
[QUOTE=s h a r k;7343442]к сожалению не всем везет так как [U]вам[/U] ! :stop:[/QUOTE]
согласен.
[QUOTE=revka81;7343208]Rebyata!!!
A ya vam skajy,chto MORE-eto ROMANTIKA!!!
[/QUOTE]
Романтики в море нет!!!:stop: Она исчезает после первого же аврала, где надо выложиться по полной, и не важно когда (день или ночь) и где (без хода посреди океана, или в порту уложиться в короткое время стоянки) и сколько там градусов +30, +40 или все +50!
А кто-то ходил на круизе в СПА-каюте массажистом?
или в курсе, -что ждя этого надо, какие документы в смысле, или общался с такими))
Поделитесь))
У меня муж с июня обходит все крюинги, чтобы уйти матросом второго класса. Без денег понятно никто и не возьмет. Да и за деньги не особо берут, говорят, своих отправить не можем, поэтому с улицы не берем. Сейчас появилась надежда уйти хотя бы месбоем (или как его правильно), как в крюинге сказали, вам главное зацепится сейчас. А на судне может получиться перевестись на матроса.
[QUOTE=revka81;7343208]Ребята!!!
А я вам скажу,что море-это романтика!!!
И если есть желание быть моряком-то стоит его развить и действовать по полной!!Помимо сухогрузов есть ещё и пассажирские лайнеры,где можно не только заработать,но и мир увидеть!!!
Я за моряков!!!
Сама 6 лет отработала на круизных судах!!!
Рекомендую-останетесь довольныi:)[/QUOTE]
Рассказывали, попал один человечек на круизное судно в RCL (Royal Caribian Line) уборщиком на 8 месяцев.Сбежал оттуда через 5.На вопрос что ты там делал он ответил-надевал на плечи пылесос и пылесосил музсалон 2 раза в день,до обеда и после.Спрашивают-что в этом тяжелого?Отвечает-а ты представь себя с пылесосом на стадионе, и так каждый день.
Знакомые,что там работали,говорят-рай для офицеров и каторга для рядовых.
Белый параход - черная жизнь.
А вообще, господа таксисты, дворники, ботаники, автослесари и даже люди с высшим, но далеко не морским образованием, большая просьба к вам - не нужно лезть в море. Во-первых вы так или иначе выдавливаете профессиональных моряков с рынка, а вто-вторых и самое главное - вы дескридитируете настоящих моряков, включая офицеров в глазах судовладельцев и работодателей. После этого не только падает наш международный рейтинг, но и зарплаты. Работа моряка - это работа для профессионалов. В отличае от зала супермаркета, море ошибок не прощает, а учить вас там наврядли кто-то будет. Подумайте о себе и других.
[QUOTE=RoadHog;7494002]Белый параход - черная жизнь.
А вообще, господа таксисты, дворники, ботаники, автослесари и даже люди с высшим, но далеко не морским образованием, большая просьба к вам - не нужно лезть в море. Во-первых вы так или иначе выдавливаете профессиональных моряков с рынка, а вто-вторых и самое главное - вы дескридитируете настоящих моряков, включая офицеров в глазах судовладельцев и работодателей. После этого не только падает наш международный рейтинг, но и зарплаты. Работа моряка - это работа для профессионалов. В отличае от зала супермаркета, море ошибок не прощает, а учить вас там наврядли кто-то будет. Подумайте о себе и других.[/QUOTE]
у моего мужа еще огого какое морское высшее, и диплом магистра и опять поступил чтоб хоть кадетом уйти... ооочень трудно, да и за деньги тоже не берут - все доки на руках уже , а уйти сложно...
помогу сделать РАБОЧИЕ документы для ком состава. Весь пакет. срок - 15 дней. вопросы в личку.
[QUOTE=Реаниматор;7608683]помогу сделать РАБОЧИЕ документы для ком состава. Весь пакет. срок - 15 дней. вопросы в личку.[/QUOTE]
цена вопроса?
Я знаю, что весь пакет док-тов, для рядового состава=1500 у.е., делают один месяц и без присутствия. Но как ни странно, всё легально и законно. Док-ты, на выходе, настоящие.
[QUOTE=Saddam;7791746]Я знаю, что весь пакет док-тов, для рядового состава=1500 у.е., делают один месяц и без присутствия. Но как ни странно, всё легально и законно. Док-ты, на выходе, настоящие.[/QUOTE]
Доки правые-моряки левые
Все хотят работать.... Ничего уж тут не поделаешь))))
[QUOTE=Saddam;7795943]Все хотят работать.... Ничего уж тут не поделаешь))))[/QUOTE]
Хотеть мало, надо уметь. А то потом и на руль поставить некого получается, и на швартовке смотрит круглыми глазами на тебя удивлёнными...а там время...
Та всё я понимаю, но спрос рождает предложение.... Всё равно кто-то сделает.
Вот у меня есть родственники на канатной 42, до этого они же в Вышке работали лет 8 !
Дед шеф повар(раньше плавал). Дядя капитан (был), несчастный случай 28 апреля этого года(нет в живых) , а 5 мая в рейс капитаном, где то 6 рейс был бы! Братья, не родные - оба плавают, дядя второй 2 механик !
Ну вот зачем мне ОНУ ЭПФ надо было ???
Теперь хочу в рейс.. Что делать, как - буду все решать, вообще не верю что куда либо, когда то уйду !
Правда English - SPEAK нет проблем, загранпаспорт, жил в USA, мультипликационные :) визы, может что то пригодиться !
:(:(:(
В22 все сначала, а мог бы уже результат быть ! Обидно !
Желание есть, ничего особо тут не держит - вообще !
Рейс - возможность для меня ! Главное в первый прорваться, а там верю полностью в себя... Легко обучаем и так далее !
Вроде расклад у меня не самый плохой, и знакомые и English - но знаю, что будет сложно ! Будет легче, значит лучше )
Они как услышат, что в рейс хочу то с ума сойдут ! Все хором уговаривали на ОНМА, а я нет, обиженных защищать буду, ОНУ ЭПФ. Все детство кричал, мол моряком буду, ну знаете, кто космонавтом, кто врачом, а я вот моряком быть хотел, при реализации все испортил...
Кстати, кто хочет уйти, можно подсобить. Но нужна USA виза, без неё никак. Можно и с визой помочь.
[quote=Saddam;8941120]Кстати, кто хочет уйти, можно подсобить. Но нужна USA виза, без неё никак. Можно и с визой помочь.[/quote]
USA виза, - Я ! Знание English - Я ! Ликеро-водочный - Я !
:)
Слушаю Вас внимательно ! Спасибо !
VISA моряка ??? Обычных было 5 штук, потом мультики, думаю новую любую получу без проблем, я у них в посольстве числюсь как хороший мальчик ) :rtfm::shine:
Та я серьёзно((((
Пишите в личку, если не прикалываетесь.
[quote=Saddam;8941312]Та я серьёзно((((
Пишите в личку, если не прикалываетесь.[/quote]
Так никто не шутит шутки !
[QUOTE=Sva;8940929]Вот у меня есть родственники на канатной 42, до этого они же в Вышке работали лет 8 !
Дед шеф повар(раньше плавал). Дядя капитан (был), несчастный случай 28 апреля этого года(нет в живых) , а 5 мая в рейс капитаном, где то 6 рейс был бы! Братья, не родные - оба плавают, дядя второй 2 механик !
Ну вот зачем мне ОНУ ЭПФ надо было ???
Теперь хочу в рейс.. Что делать, как - буду все решать, вообще не верю что куда либо, когда то уйду !
Правда English - SPEAK нет проблем, загранпаспорт, жил в USA, мультипликационные :) визы, может что то пригодиться !
:(:(:(
В22 все сначала, а мог бы уже результат быть ! Обидно !
Желание есть, ничего особо тут не держит - вообще !
Рейс - возможность для меня ! Главное в первый прорваться, а там верю полностью в себя... Легко обучаем и так далее !
Вроде расклад у меня не самый плохой, и знакомые и English - но знаю, что будет сложно ! Будет легче, значит лучше )
Они как услышат, что в рейс хочу то с ума сойдут ! Все хором уговаривали на ОНМА, а я нет, обиженных защищать буду, ОНУ ЭПФ. Все детство кричал, мол моряком буду, ну знаете, кто космонавтом, кто врачом, а я вот моряком быть хотел, при реализации все испортил...[/QUOTE]
Терпение,возможно уйдёте.....Мой муж не мог уйти 10 лет,уже и перестал надеяться......уже ходит 4 года(не платил)
не могу сказать,что он в восторге .....,чисто деньги заставляют..:(
Сегодня был в шоке, дядя офицер, второй механик, отличный English !
Даже не знаю, сколько раз был в рейсе - не может сейчас уйти, говорит, что реально сложно !!! Жена в этой всей сфере и отправить не может!
Брат 21 год, уже 4 мехам пошел, вроде не плохо ! Ходит еще на 7-9 месяцев вроде !
Мне сказал дядя, что есть возможность уйти, USA судно, но нужен строго отличный язык, и VISA ! Вот именно с этим нет проблем !
Mess boy порядка 1.000$ !
Кого интересует уход на пассажир, в качестве обслуги? Стоит всё 600 у.е.
никого такая шара не интересует. почему цены упали вы не говорите? раньше целая 1000 была плюс виза 130 уе. крутовато вы людей на работу(или как вы говорите на курорт) отправляете
[quote=ириша Од;8956970]Терпение,возможно уйдёте.....Мой муж не мог уйти 10 лет,уже и перестал надеяться......уже ходит 4 года(не платил)
не могу сказать,что он в восторге .....,чисто деньги заставляют..:([/quote]
Чего то не верю про 10 лет - ВООБЩЕ ! не знаю чего ! Извините !
Кто то к примеру поступает в ВУЗ 25 лет ! Может так хотел уйти, если не здоровье не вижу причин 10 лет уходить
[I]БЖС, рабочий диплом, капитания, курсы, 4 сертификата, паспорт моряка, USA Visa ! И это далеко не все, что необходимо для ухода в рейс !
[/I][B]Вот эти сертификаты:[/B]
1) Certificate of competency (по-русски "рабочий диплом"). Часто для обслуж. перс. не требуется рабочий диплом, но он рекомендуется.
2) Seamans book
3) Медицинская комиссия
4) Basic Safety Course
[B]Также рекомендуется:[/B]
1) Матросам - Proficiency in Survival Craft Course
2) Прививка от желтой лихорадки
3) Знание английского на уровне, достаточном для получения приказов и рапортования об их исполнении
Девушки на пассажир - Вам еще надо бумажка, допуск или не допуск на пассажир !
1. Куда податься?
В целом, карьеру в море можно разделить на три пути:[LIST=1][*]судоводители[*]механики[*]обслуживающий персонал[/LIST]Каждая карьерная ветка имеет свою иерархию, примерно как в армии, и оплату, соответствующую рангу/позиции. Чем выше - тем больше денег.
Первые ступени в этих карьерах таковы:[LIST=1][*]Судоводители: ordinary seaman[*]Механики: motorman(grade 2)/oiler/wiper[*]Обслуж. перс.: steward или mess boy[/LIST]Именно между ними надо выбирать.
Примерное время, требующееся для подготовки:
[LIST=1][*]Матрос/моторист - 3 месяца + практика в море*[*]Обслуживающий персонал - от 2 недель до месяца*[/LIST]
[quote=Sva;8998252]1. Куда податься?
В целом, карьеру в море можно разделить на три пути:[LIST=1][*]судоводители[*]механики[*]обслуживающий персонал[/LIST]Каждая карьерная ветка имеет свою иерархию, примерно как в армии, и оплату, соответствующую рангу/позиции. Чем выше - тем больше денег.
Первые ступени в этих карьерах таковы:[LIST=1][*]Судоводители: ordinary seaman[*]Механики: motorman(grade 2)/oiler/wiper[*]Обслуж. перс.: steward или mess boy[/LIST]Именно между ними надо выбирать.
Примерное время, требующееся для подготовки:
[LIST=1][*]Матрос/моторист - 3 месяца + практика в море*[*]Обслуживающий персонал - от 2 недель до месяца*[/LIST][/quote]
Прикольный FAQ:)
[COLOR=black][FONT=Verdana]ИМХО, все же матросов я бы не относил к судоводителям, так же как и мотористов к механикам (хотя тут связи больше)!:dry: [COLOR=black][FONT=Verdana]Корректней было бы написать: рядовой состав палубного и машинного отделений![/FONT][/COLOR]
[/FONT][/COLOR]
Еще поправка - Oiler это мотыль первого класса, а не первая ступень
[QUOTE=andrew_od;8992854]никого такая шара не интересует. почему цены упали вы не говорите? раньше целая 1000 была плюс виза 130 уе. крутовато вы людей на работу(или как вы говорите на курорт) отправляете[/QUOTE]
Что вы несёте чушь!? Когда услуги, что-бы уйти на пассажир, в качестве обслуги (не матросов), стоили больше 600 у.е.??? Виза-да, отдельный разговор и не 130, а 140+пинкод, если сами делать будете. Я ещё 2.5 года назад уходил за 600. Агенства не имеют права больше поставить, так как у них договорённость с зарубежными партнёрами.
[QUOTE]Матрос/моторист - 3 месяца + практика в море*[/QUOTE]
У меня за 2-4 недели.
[QUOTE]Обслуживающий персонал - от 2 недель до месяца*[/QUOTE]
Если имеется ввиду для пассажиров, то совершенно верно. Т.к. нужен только ПМ и ОМБЖС.
[QUOTE=Saddam;9002970]Что вы несёте чушь!? Когда услуги, что-бы уйти на пассажир, в качестве обслуги (не матросов), стоили больше 600 у.е.??? Виза-да, отдельный разговор и не 130, а 140+пинкод, если сами делать будете. Я ещё 2.5 года назад уходил за 600. Агенства не имеют права больше поставить, так как у них договорённость с зарубежными партнёрами.[/QUOTE]
Мне поступило такое предложение и я знаю что говорю.Крюинг впринципе не имеет право брать за свои услуги взятку так как судовладелец отстегивает крюингу за каждого кандидата. Многие судовладельцы рвут отношения с крюингами когда узнают что те берут взятки за отправку на их суда.
[QUOTE=andrew_od;9003139]Мне поступило такое предложение и я знаю что говорю.Крюинг впринципе не имеет право брать за свои услуги взятку так как судовладелец отстегивает крюингу за каждого кандидата. Многие судовладельцы рвут отношения с крюингами когда узнают что те берут взятки за отправку на их суда.[/QUOTE]
Как бы хотелось чтобы это было более популярно и среди крюингов и среди владельцев:D
[QUOTE=andrew_od;9003139]Мне поступило такое предложение и я знаю что говорю.Крюинг впринципе не имеет право брать за свои услуги взятку так как судовладелец отстегивает крюингу за каждого кандидата. Многие судовладельцы рвут отношения с крюингами когда узнают что те берут взятки за отправку на их суда.[/QUOTE]
Я не знаю, про что вы, но я вам про то, что на "пассажир" уход стоит 600 баксов. И никто с вас больше не возьмёт. Я работаю с такой компанией, отправляю людей. На грузовик-да 1000, как минимум. И хрен ещё пробьёшься(((
[QUOTE=Saddam;9003695]Я не знаю, про что вы, но я вам про то, что на "пассажир" уход стоит 600 баксов. И никто с вас больше не возьмёт. Я работаю с такой компанией, отправляю людей. На грузовик-да 1000, как минимум. И хрен ещё пробьёшься((([/QUOTE]
А чего больше 600 не возьмут? Стесняются дааааааааааа?:D
[QUOTE=Saddam;8983174]Кого интересует уход на пассажир, в качестве обслуги? Стоит всё 600 у.е.[/QUOTE]
А контракт в кафе подписывать?:D