Велосипед

[QUOTE=audit_n;5106315]Кстати, о традициях :) поофтоплю тут чуточку с вами :)
Вот, например, у ХВЗ есть традиции... И что? А ни...фига. А китайцы первые придумали порох. Так что и у них есть традиции.... Но это здесь - совершенно ни при чём :). Важно только одно: тайваньские, а потом - и китайские власти сделали шикарные условия для иностранных инвесторов! Кстати, мы ещё не очень знаем - не в ущерб ли своим :)...[/QUOTE]


[url]www.aist-bike.com/catalog.php?cl=12[/url]

Вот полюбуйтесь.

[QUOTE=Sheriff;5106428][url]www.aist-bike.com/catalog.php?cl=12[/url]

Вот полюбуйтесь.[/QUOTE]

Хватит уже показывать зафотошопленный Bianchi :)

Не в ущерб - на местном рынке нет ни велосипедов американского производства ни компов ни электроники японской - один сплошной китай причем достаточно высокого качества. Откровенного фуфла лично я почти не встречал.
При этом население трудоустроено, местные бренды получили доступ (частичный) к технологиям и т.д., государство поимело налогов, а мы с вами демократичные по цене товары.
Только автомобили народ там предпочитает импортные (точнее иностранные марки ПОЛНОСТЬЮ произведенные в Китае).

[quote=Sheriff;5106428][URL="http://www.aist-bike.com/catalog.php?cl=12"]www.aist-bike.com/catalog.php?cl=12[/URL]

Вот полюбуйтесь.[/quote]
:good: Итальянский дизайн, иппонское оборудование.... Йа в шоке :laugh:! Ну, а рамы-то, рамы - неужели в Белорусси отливают :rolleyes:?

[QUOTE=Sheriff;5106428][url]www.aist-bike.com/catalog.php?cl=12[/url]

Вот полюбуйтесь.[/QUOTE]
В цене велосипеда, автомобиля и т.п. доля расходов по з/п персонала обычно пара процентов. А влияние на качество продукции просто огромное. Остальные компоненты и материалы по всему миру стоят примерно одинаково. Вот и возникает вопрос - стоит ли экономить 5% цены чтоб купить XTR на невесть кем сделанной раме? Я бы не рискнул.

[B]KEV[/B], это не невесть кем сделанная рама. Это Бьянчи, перекрашенный в Фотошопе, реально такого велика (и даже прототипа) не существует в природе, обсуждали ж еще давно, целое расследование проводили.
Т.е. - вполне можно брать оригинал :)
Пруфлинк: хттп://norcoroman.livejournal.com/140128.html?style=mine#cutid1
Цитата:"Вторая часть осенних потех связана с сайтом "Аиста", точнее, изображенными на нем "фотографиями" велосипедов. Особый интерес вызвала топ-машина, по навеске как две капли воды похожая на аналогичный аппарат от Bianchi. Опять же, со стороны добровольного "пиарщика" послышались какие-то робкие высказывания об эксклюзивности модели, если я не ошибаюсь, но реальность такова, что этого велосипеда вообще нет и не было в физическом мире. Это плод хорошей работы замечательного человека в отличной программе Photoshop. Я даже лично знаю этого человека."

Каменты там отличные, в том числе и от людей, которые покупали разные "Аисты". Как раз был вариант с ХТЯ местами на убогих рамах :)
З.Ы. До кучи минчане выпускают перекрашенный Трек, только чуть подороже оригинала.

обломно
а я уже вспомнил детство, аист, степь... ээхх
придётся самому перекрашивать раму и гордо обозвать её Аистом:-))))

Народ, помогите разобраться, в каком порядке, например по возрастанию, следует понимать фирмы-производители велов, которые сегодня представлены в городе? скотт, швинн, команч, трек, аутор, виллер, келлис, бергамонт, канондэйл, кона, спешалайзд, ГТ и т.д.

нельзя же тупо по цене ставить... сорри если было - ветку не лопатил

Думаю команч можно сразу на последнее место ставить...:)

по поводу каманча не сказал бы
150 км откатал - никаких проблем нету
что я не так делаю?

да не, я тож думаю что до команча пойдут нонеймы с под Восхода... осеаник????

Ну, я имел в виду на последнем месте из тех что ты перечислил. Команч - не самый худший вел, понятное дело...

Dmouse, у меня Wheeler откатал чуть больше 1000 км и пока что проблем с ним нету. Но если за велосипедом не следить (смазка, чистка и т.п.), то проблемы будут.

[QUOTE=Жук;5103890]Хорошие велики. Если не слышали на "Восходе" - не показатель, а если их там нет - то это как раз означает, что все ок :) Двухподвесы у них какие-то вообще суперные имеются, но и ценник впечатляет.
Веломенты на них были, кстати :) (Иван выиграл тендер на поставку, судя по всему).
А вообще - Гугль же есть.[/QUOTE]

спасибо большое за ответ, а то гугль это одно, (уже гуглила) а независимое мнение -другое, так что мерси, порадовали

[QUOTE=Dmouse;5109978]Народ, помогите разобраться, в каком порядке, например по возрастанию, следует понимать фирмы-производители велов, которые сегодня представлены в городе? скотт, швинн, команч, трек, аутор, виллер, келлис, бергамонт, канондэйл, кона, спешалайзд, ГТ и т.д.

нельзя же тупо по цене ставить... сорри если было - ветку не лопатил[/QUOTE]
А в чем смысл такой сортировки? Бренды накрывают ценовой диапазон от 400 до 15 000 долларов. Сравнивать надо в одном ценовом диапазоне, да и это дело не благодарное - слишком много нюансов и субъективных мнений.

да,150 км это много))))
а вот я где-то на третьей тысячи погнул иксцентрик задний))))

ладно, спрошу по-другому - скотт (целюсь на контесса-50, для девушки), цена 380 евро - хороший выбор или же эти деньги можно взять что-то лучше?

Отличный выбор [url]https://forumodua.com/showpost.php?p=3138697&postcount=901[/url]
Возможно, есть более практичные модели в эти деньги, но по совокупности бренд+оборудование+внешность Контесса великолепна.

2KEV спасибо! значит предчувствия меня не обманули ))

завтра иду выбирать вел!)))

а куда, если не секрет и на какую сумму? :)

были соревнования (по-моему 5 апреля), на склонах, я на них присутствовал в качестве зрителя, сделал пару фот, кто знает, может кто-то из присутствующих найдет на них себя (фот немного, вдруг понравятся - подложу еще )) ... комментарии приветствуются ...

[url]http://picasaweb.google.ru/drdmouse/MghMGK#[/url]

[url]http://www.veloman.com.ua/author/vel2009/max/outset2.jpg[/url]
выбрал! кто что скажет о нем?

[QUOTE=Тенетчик;5120716][url]http://www.veloman.com.ua/author/vel2009/max/outset2.jpg[/url]
выбрал! кто что скажет о нем?[/QUOTE]
По фотографии велосипед не оценивают. Или расчет что мы прочтем название, по нему пошустрим описание оборудования и составим отзыв? :)
Смотрим на руль - переключатели типа грипшифт это самый-самый начальный уровень.
На моем первом велосипеде были именно такие и остальное оборудование под стать. Ездить будет, есть плюсы и минусы. После перехода на рапидфайр будет более понятна разница.

[quote=Тенетчик;5120716][URL]http://www.veloman.com.ua/author/vel2009/max/outset2.jpg[/URL]
выбрал! кто что скажет о нем?[/quote]

Вилка под 1" резьбовую рулевую - сразу фтопку - никакого будущего апгрейда в этом "месте", а вот всё остальное - нормальное оборудование начального уровня. "Дотяни" хотя бы до [URL="http://author-ukraine.com/vel09_impulse.html"]Impulse[/URL] (разница судя по сайту в $60)

[quote=KEV;5121311]
Смотрим на руль - переключатели типа грипшифт это самый-самый начальный уровень.[/quote]

Опрометчивое заявление - SRAM X.0 может и начальный уровень, но "с другой стороны" списка уровней ;)

[IMG]http://lh3.ggpht.com/_ezJckTVwXao/SfxSme715cI/AAAAAAAAEN8/u5Oo-bS2Bow/s720/IMG_0217.JPG[/IMG]

Человеки, вопрос есть.
Давеча вчера я обнаружил, что обод переднего колеса пришёл таки в негодность. В связи с чем возникла необходимость покупки нового диска. Однако в процессе поиска было выяснено, что дисковые тормоза однозначно лучше для перемещения по всякий сильно пересечённой местности с большой скоростью. Ктонить может что посоветовать в вопросе их выбора и/или приобретения для велосипеда Author Basic 2008 ?

Что значит, пришел в негодность? Треснул?

[QUOTE=The&;5122362]Что значит, пришел в негодность? Треснул?[/QUOTE]

может стерся от вибрейков? такое бывает:)

стёрся

[URL="https://forumodua.com/member.php?u=13870"]Гай Монтего[/URL], а фото? А то непонятно что там стёрлось-то... У меня обода одностенные на самой дешевой Норке прошли около 7 тысяч и ничего не стёрлось...

на норке,как я понимаю речь идет о mounteener, они какие-то фуфлыжные...хотя прошли мы с ним многое....но восьмерка раз в 2 недели стабильно появляется...
а сколько стоят новые нормальные обода?

Доброго времени суток, граждане велогурманы.

Подскажите, плиз, про ниппель (кажист престо называется). При очередной неумелой подкачке колеса, был сломан штырек вместе со стопорной гайкой. Внутренности сего ниппеля не меняются?
Т.е. за "очумелые ручки" приходится расплачиваться заменой камеры?
Кто и как разруливает такие вещи и не проще ли рассверлить обод под автониппель?

так ниппель можно поменять!
[IMG]http://automn.ru/opel-astra/jpg/pict-ford/c033.jpg[/IMG]
номер 3 на фото...его выкрутить надо,а старый вкрутить)

На картинке изображен ниппель типа шредер (авто), а вопрос был про престу.
Проще купить новую камеру. Преста неремонтопригодна.

оу,не заметил про престо)

Рассверлить обод под автониппель можно без проблем. Сам так сделал, но только потому, что камер куча дома таких, а цены на новые кусаются.
[B]StikerV[/B], что за штырек сломал-то? Вообще даже в ремнаборах некоторых есть резинки для ниппелей, например, но если сломал именно сам ниппель пополам - ничего не поделаешь уже.

А что представляет собой Т/О в Велодоме и сколько стоит?

[quote=Chupa;5128317]А что представляет собой Т/О в Велодоме и сколько стоит?[/quote]
Телефон: [B]728 23 17[/B]
Адресс: [B]Академика Королёва, 33[/B]

Там этот вопрос будет актуальнее.

та я думаю что как и в Драйв Спорте....настроят тормоза,передачи,восьмерки выравняют и втулки смажут....
еще у меня есть вопрос:
[IMG]https://forumodua.com/attachment.php?attachmentid=312754&stc=1&d=1241364314[/IMG]
вон та вот палочка погнулась и колесо прямо скажем криво идет...
надо менять иксцентрик или можно этот подровнять?....а если надо менять-то где дешевле и сколько может стоить нормальный....такой чтоб не сразу гнулся...?

Думаю оси продают. Сам не интересовался, но цена им гривен 30.
Ну и новые серии втулок/вилок для агрессивного катания под ось диаметром 20 мм.

со втулкой вроде все ок....а вот эта штучка погнулась)
я так понял что на моей бюджетной норки на втулках и ободах сэкономили....

ну в магазинах есть отдельно и обода и втулки :) просто хорошее колесо почти в сотку денег станет. А оси, скорее всего, все примерно одинаковые, хотя я с отковенно плохими не сталкивался.

Dimon22, у меня недавно ось от втулки также как у тебя на фотке сломалась - я купил новую в байкершопе за 15 грн (ось под эксцентрик только в байкершопе нашёл), а эксцентрик я просто выровнял молотком.

мм..отлично!....я думао рублей 50 надо будет))

[B]Dimon22[/B], даже меньше. За полтинник тебе все на месте сделают сразу :)

ну я думаю чтоб поставить эту мозгов много и ненадо...разобрать и собрать старую же вышло)
я возьму ее с собой в магазин....зачем мне весь вел тащить....

У меня такой вопрос, подойдет ли переходник для насоса для такого ниппеля [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Dunlop_valve.jpg/328px-Dunlop_valve.jpg[/IMG] к престе?

[QUOTE=Dimon22;5130479]со втулкой вроде все ок....а вот эта штучка погнулась)
я так понял что на моей бюджетной норки на втулках и ободах сэкономили....[/QUOTE] так я смотрю ось вообще лопнула, там же кусок с гайками остался.

Ну скажем ось эксцентрика в общем-то ровнять особо нет смысла, а вот купить новую полую ось нужно в любом случае - там конуса "не фонтан", наверняка уже пора менять (заодно и втулку перебрать сразу).

так эта фишка должна быть одной целой?....так я и думал....
[QUOTE=Ajax;5132892]Ну скажем ось эксцентрика в общем-то ровнять особо нет смысла, а вот купить новую полую ось нужно в любом случае - там конуса "не фонтан", наверняка уже пора менять (заодно и втулку перебрать сразу).[/QUOTE]
вот тут я уже не силен...эту фишку поменять не сложно,а вот перебирать втулку...

[QUOTE=Dimon22;5132896]так эта фишка должна быть одной целой?....так я и думал....[/QUOTE]
тебе нужна только ось (ну возможно конусы, гайки),
а эксцентрик старый можно оставить, там ровнять не проблема :) 4-5 мм

[QUOTE]так эта фишка должна быть одной целой?....так я и думал.... [/QUOTE]
ну да =)
[QUOTE]ну я думаю чтоб поставить эту мозгов много и ненадо...разобрать и собрать старую же вышло)
я возьму ее с собой в магазин....зачем мне весь вел тащить.... [/QUOTE]
[QUOTE]вот тут я уже не силен...эту фишку поменять не сложно,а вот перебирать втулку...[/QUOTE]
Если есть инструменты и смазка, то с помощью интернета (если сам не знаешь как) сделать не сложно. Но думаю для уверенности лучше взять колесо, и пойти к мастеру, вся работа стоит где-то 20-25 гривен + новая ось 15 грн. Только шарики по дороге не потеряй =)

ну,спасибо за совет,скорее всего так и сделаю!

Переборка втулки при наличии рук, двух плоских ключей (кажется на 13 и на 17) и сообразительности заключается в том что нужно вычистить от старой смазки, вычистить шарики, потом натолкать новой смазки и собрать (кажется по 10 шариков с каждой стороны) ну и собрать зажав ключами контр-гайки с конусами.

[quote=FULHAM;5132873]У меня такой вопрос, подойдет ли переходник для насоса для такого ниппеля к престе?
// тут была картинка ниппеля Dunlop //
[/quote]

Судя по [URL]http://en.wikipedia.org/wiki/Dunlop_valve#Dunlop_.28or_Woods.29[/URL] - не уверен :dry:

[QUOTE=Chupa;5128317]А что представляет собой Т/О в Велодоме и сколько стоит?[/QUOTE]

Гарантийное ТО нового вела (типа после обкатки) ранее ничего не стоило. По-моему более 500 км надо пройти было (не помню)
Что оно представляет - подтянут тросики тормозов (если надо), посмотрят переключение передач... послушают хозяина, вдруг будут у него проблемы...устранят

Привет, велонарод!!!

Скажите плиз, а кто где перемазывает свои велы после зимы, ну то есть если не сам? В Велодоме на Королёва 200 грн, а за два 400 получается, при нынешней ситуации жмусь))) Может где дешевле есть? Муж обещает сам смазать, но я такими темпами на вел тока в середине летом сяду...

[QUOTE=Матрица;5141524]Гарантийное ТО нового вела (типа после обкатки) ранее ничего не стоило. По-моему более 500 км надо пройти было (не помню)
Что оно представляет - подтянут тросики тормозов (если надо), посмотрят переключение передач... послушают хозяина, вдруг будут у него проблемы...устранят[/QUOTE]
После покупки через тридцать прокатных дней, в км не помню.
Стоило 20 грн кажется.

[QUOTE=klipa;5143493]Привет, велонарод!!!

Скажите плиз, а кто где перемазывает свои велы после зимы, ну то есть если не сам? В Велодоме на Королёва 200 грн, а за два 400 получается, при нынешней ситуации жмусь))) Может где дешевле есть? Муж обещает сам смазать, но я такими темпами на вел тока в середине летом сяду...[/QUOTE]

:blink:
10 дней назад проходила ТО в Велодоме на фонтане
С новыми светоотражателями на педали, велобачком с креплением - 145 грн.
При мне вроде озвучивали ТО - 50 грн
Правда, смотря какое навен
Тут и на форуме есть парень, который предлагает подобную услугу.

можно поехать на восход и узнать у них...или поискать в нете вело-механиков! есть у меня 1 на примете,узнаю сколько он возьмет и отпишу тарифы и координаты :))

Спасибо большое за ответы!

Когда я спрашивала цену, они сказали, что полностью разобрать и перемазать)) Может поэтому 200, что полностью? Может есть еще частичный вариант, типа профилактики... Не прикалывайтесь, я в этом более чем дилетант :shine:

втулки,систему,карертку...что там еще можно смазать.....

Я смазывал в парке Шевченко. Вся процедура обошлась 100 гривен. Если нужны координаты стучи в личку, чтоб не сочли за рекламу.

Не путайте, пожалуйста, людей. ТО понятие объемное...
В самом Восходе ТО после продажи НОВОГО вела при живом хозяине (т.е. хозяине ВОСХОДА) ничего не стоило. Купила там не один вел. Кстати, сеть магазиномов Велодом и Восход принадлежит одному человеку.

Теперь об регулярном ТО. Все зависит от стиля вашего катания и количества проезженных км.

Если просто смазать цепь, подтянуть (при необходимости) тормоза и т.д., действительно можно самостоятельно.
Опять же - при небольшом пробеге и малой эксплуатации вполне подходит.

Кто реально ездит - более 2000 км в год, тому я рекомендую (ИМХО) следить за своим питомцем. Периодически проверять цепь, так как убитая цепь убивает звезды очень быстро. Поменять цепь в сумме 100 грн с работой (примерно), а поменять звезды и цепь - гораздо более серьезная сумма.

Народных умельцев поремонтировать вам велик много. Советую обратиться к нормальным спецам, ибо у них есть весь необходимый материал - нормальная смазка, нормальный инструмент. Все это довольно дорого, и я не советую, если у вас не парк велов, покупать это самому.

Рекомендую Драйв Спорт - Юра, Дима, Вова.

Вам нужно не просто смазать вел, а понять можно ли на нем нормально сезон проехать или что-то уже подубилось. Поэтому лучше к ним - цепь померяют, диагнозы поставят и т.д. Цены примерно равные (кстати, за два вела можно и поторговаться :))) они не сильно жадные...:))))), а уровень обслуги разный....

это еще надо смотреть - кто как смазывает :laugh: могут так смазать, что и песок попадет.


я подшипники и втулки промывал керосином, протирал а потом смазывал.

[QUOTE=Stanislav78;5144665]


я подшипники и втулки промывал керосином, протирал а потом смазывал.[/QUOTE]

+1, Разбираю всё, что можно разобрать, и промываю в 95-м бензине, потом вытираю белой тряпочкой:) и смазываю. Когда всё чистое и смазанное, сборка не доставляет проблем.

[B]_4elovek_[/B] обода надеюсь бензином не трете?))

Цены на ТО ого-го, да, но никто ж не мешает поторговаться, особенно если видите, что механик не сильно занят (хотя это бывает редко). От состояния (иногда и от марки) велика зависит тоже. + Ничего не мешает попросить мужа вымыть велик, смазать цепь и настроить тормоза (там нечего настраивать) а потом заехать в веломагаз и попросить смазать каретку/втулки (если там что-то беспокоит).

[QUOTE=Жук;5149433]Ничего не мешает попросить мужа вымыть велик, смазать цепь и настроить тормоза (там нечего настраивать) а потом заехать в веломагаз и попросить смазать каретку/втулки (если там что-то беспокоит).[/QUOTE]

Какой такой муж!! Заезжаешь в БШ, покупаешь такую крутую бутылочку с распылителем (типа лака для волос) и смазываешь цепь самостоятельно.... Море удовольствия и собственного достоинства....

[QUOTE=Матрица;5150106]Какой такой муж!! Заезжаешь в БШ, покупаешь такую крутую бутылочку с распылителем (типа лака для волос) и смазываешь цепь самостоятельно.... Море удовольствия и собственного достоинства....[/QUOTE]

Ну, приятно же, когда заботятся, у меня с этого даже роман начался, помнится :)
Жду, когда в БШ приедет "Моторекс", а то есть заманчивые баночки, но я консерватор.

[QUOTE=Матрица;5150106]...покупаешь такую крутую бутылочку с распылителем (типа лака для волос) и смазываешь цепь самостоятельно...[/QUOTE]
[QUOTE=Жук;5150728]...а то есть заманчивые баночки, но я консерватор.[/QUOTE]
[B][SIZE="1"]Печкин сказал[/SIZE][/B]:
[QUOTE]Вы бы еще с чумаданом за грибами пошли...[/QUOTE]
Смазать цепь это непростая процедура! Некоторые применяют медицинские шприцы :), и- попиново, попиново...
И то, после тщательной очистки.

[QUOTE=Juri;5151349][B][SIZE="1"]Печкин сказал[/SIZE][/B]:

Смазать цепь это непростая процедура! Некоторые применяют медицинские шприцы :), и- попиново, попиново...
И то, после тщательной очистки.[/QUOTE]

Не надо смеяться только - у меня в цепи 112 пинов, т.е. я вот как раз так и делаю :)
Машинку для мойки ща продам или подарю, наверное.

[QUOTE=_4elovek_;5147857]+1, Разбираю всё, что можно разобрать, и промываю в 95-м бензине, потом вытираю белой тряпочкой:) и смазываю. Когда всё чистое и смазанное, сборка не доставляет проблем.[/QUOTE]:) лучше держать для промывок соляру или керосин в бутылке .
бензин очень токсичный, впитывается даже через кожу :nea: травануться - на раз!

Я делаю проще - НИЧЕГО не разбираю :) Для цепи - цепемойка, да и той лениво, просто протираю ее, чищу щеткой и смазываю каждые 150 км примерно.

После каждой поездки вытираю раму, вилку, механику (5 мин)
Раз в 100-150 км снимаю цепь, мою в мыльном растворе, сушу, прокапываю шприцом, вытираю (20 мин)
Раз 300 км с цепью чищу звезды и задний переключатель (все со снятием). Только вода+фейри (40 мин).
В конце сезона полная разборка, чистка, смазка. Часа 2 времени и море позитива.
Никаких органических растворителей не использую вообще.
Цепемойка не прижилась. За те же 10$ куплен съемник, хлыст, выжимка.
Пины для цепи на исходе и скоро перехожу на замочек (уже куплен).

Как же все серьезно. Проехал уже около 5000 км. Один раз поменял тормозные колодки и периодически брызгаю на цепь WD40 и ее же авиационным маслом (какое есть на балконе) смазываю. Мыл велосипед 3 или 4 раза за это время. В прошлом году подстроил переключатели и все. Ну чего в этот велосипед лезть разбирать, смазывать если ничего не скрипит и он нормально ездит?

[QUOTE=maxx™;5152926]Как же все серьезно. Проехал уже около 5000 км. Один раз поменял тормозные колодки и периодически брызгаю на цепь WD40 и ее же авиационным маслом (какое есть на балконе) смазываю. Мыл велосипед 3 или 4 раза за это время. В прошлом году подстроил переключатели и все. Ну чего в этот велосипед лезть разбирать, смазывать если ничего не скрипит и он нормально ездит?[/QUOTE]
Мне нравится возиться с велом. Я никогда НЕ лажу в каретку и втулки. Акцент исключительно на чистую/исправную цепную передачу.
Сними шатун на своем велосипеле - 100% в посадочном месте на квадрат промасленная пыль, а у меня все чистенько :) мне приятно, хотя кому-то пофиг.

[QUOTE=KEV;5153003]Мне нравится возиться с велом. Я никогда НЕ лажу в каретку и втулки. Акцент исключительно на чистую/исправную цепную передачу.
Сними шатун на своем велосипеле - 100% в посадочном месте на квадрат промасленная пыль, а у меня все чистенько :) мне приятно, хотя кому-то пофиг.[/QUOTE]
Я ж не спорю что кому-то нравится. Но людям, которые начинают задавать вопросы сколько стоит и где пройти ТО, в большинстве случаев это ТО и не нужно.

[QUOTE=maxx™;5153201]Я ж не спорю что кому-то нравится. Но людям, которые начинают задавать вопросы сколько стоит и где пройти ТО, в большинстве случаев это ТО и не нужно.[/QUOTE]

Спорный вопрос!!! Ибо если вел где то лежал всю зиму, то ТО просто необходимо. Если ездишь регулярно, то все происходит постепенно и по мере необходимости.
Насчет цепи, то вариантов куча - от машинки до снятия.. Я снятием цепи не балуюсь (не загаживаю я ее так), машинка мне не нравится, шприцом пользовалась, теперь взяла распылителем направленный (дороже, но кайф) и усе...
Я цепь берегу, меряю регулярно, насчет того, нужно ли делать ТО, то 100% нужно, ибо , когда уже все заскрипит - просто надо будет все менять, а это гораздо дороже в итоге....

[QUOTE=Матрица;5153408]Спорный вопрос!!! Ибо если вел где то лежал всю зиму, то ТО просто необходимо. Если ездишь регулярно, то все происходит постепенно и по мере необходимости. [/QUOTE]
Он у меня регулярно каждую зиму на балконе зимует и ничего....

На здоровье....
Многие машинки кидают зимой на холодной улице, другие балуют своих питомцев теплыми гаражами...
Желательно давать советы как хорошо, ибо плохо само получится....
Мой вел - это мой друг, а друзей я люблю и холю...

[QUOTE=Stanislav78;5151856]:) лучше держать для промывок соляру или керосин в бутылке .
бензин очень токсичный, впитывается даже через кожу :nea: травануться - на раз![/QUOTE]

соляра жирная...

[QUOTE=maxx™;5152926]Как же все серьезно. Проехал уже около 5000 км. Один раз поменял тормозные колодки и периодически брызгаю на цепь WD40 и ее же авиационным маслом (какое есть на балконе) смазываю. Мыл велосипед 3 или 4 раза за это время. В прошлом году подстроил переключатели и все. Ну чего в этот велосипед лезть разбирать, смазывать если ничего не скрипит и он нормально ездит?[/QUOTE]

если вел мылся на 5000 км пробега всего3-4 раза, значит он и грязи не видал, и ездил только по чистому асфальту в сухое время года...

Стоит попасть по дождь, и вел загрязнится до неузнаваемости...
Грязь + смазка и промывать прийдется всё:)

[QUOTE=_4elovek_;5154362]если вел мылся на 5000 км пробега всего3-4 раза, значит он и грязи не видал, и ездил только по чистому асфальту в сухое время года...
[/QUOTE]

Спорно, мой знакомый вел не мыл принципиально - грязь постепенно сама отпадала. Правда, после 6500 вел просто развалился по частям....

[QUOTE=maxx™;5153574]Он у меня регулярно каждую зиму на балконе зимует и ничего....[/QUOTE]

а по поводу ржавчины! не ржавеет простояв всю зиму на балконе?:(

[QUOTE=Тенетчик;5155208]а по поводу ржавчины! не ржавеет простояв всю зиму на балконе?:([/QUOTE]
Не ржавеет только XTR и некоторые компоненты ХТ. Все остальное окисляется и ржавеет в зависимости от состояния краски и прямого попадания влаги.

[QUOTE=Тенетчик;5155208]а по поводу ржавчины! не ржавеет простояв всю зиму на балконе?:([/QUOTE]

Ну , если очень быстро ехать - ржавчина отпадает :))))))!!!!!!!!

Мой драгоценный АИСТ за 15 лет абсолютного неиспользования и валяния на балконе [B]не ржавел[/B]. До этого несколько лет каталась и последние два года относительно активно использовала. Цепь ему бы помыть... Ни разу за 20 лет не мылась..

[B]Креветка[/B], а чё ему ржаветь? Он же люминиевый ;)

поэтому лучше всего держать вел в квартире!) ИМХО

та куда...в квартире надо жить) а велосипед на балконе..

[QUOTE=Dimon22;5156405]та куда...в квартире надо жить) а велосипед на балконе..[/QUOTE]

ну и нафик мне ржавая рама?

[QUOTE=Тенетчик;5155208]а по поводу ржавчины! не ржавеет простояв всю зиму на балконе?:([/QUOTE]

если наждачкой не обработать, то не ржавеет...

почему у меня рама не ржавеет?????? О.о

[QUOTE=Тенетчик;5155208]а по поводу ржавчины! не ржавеет простояв всю зиму на балконе?:([/QUOTE]
Только на передней вилке появились намеки на ржавчину.

[QUOTE=_4elovek_;5154362]если вел мылся на 5000 км пробега всего3-4 раза, значит он и грязи не видал, и ездил только по чистому асфальту в сухое время года...

Стоит попасть по дождь, и вел загрязнится до неузнаваемости...
Грязь + смазка и промывать прийдется всё:)[/QUOTE]
Ты не поверишь, но она потом сама отпадает.

[QUOTE=Dimon22;5156405]та куда...в квартире надо жить) а велосипед на балконе..[/QUOTE]
А балкон к квартире не относится? :)

PS Балкон застеклен.

балкон не относится) в квартире это дома)) ну,я так понимаю....

Господа!

Пардон за вопрос не в той теме, но уверена что он актуален для велосипедистов.

Кто пользовался и какими приборами, отпугивающих собак?

Модели, цена и ГДЕ купить? :rose:

Т.к. здесь это не актуально, то пожалуйста в ЛС. :rose:

Советы борьбы с сим явлением (остановиться, в глаза не смотреть, не двигаться и т.д.) просьба не предлагать (они уже пройдены).
Хотелось бы использовать более надежный способ общения с агрессивными собаками.

Спасибо за ответы по существу!

[B]P.S. Вопрос касается именно приборчиков для отпугивания собак.[/B]

пневматическое оружие?:)
метод для садистов, но кажется эффективный:-)

если собак сильно буйный,останавливаюсь,окуратно кладу вел,беру камень....и собаки как и небыло.....или ногой по роже.....но в целом сейчас не встречаю агресивных...