Кузовные работы (рихтовка, малярка)

Пару слов в поддержку Автосмайла.
Я не ремонтировался на Автосмайле. Подъезжал, чтобы подсчитали приблизительную стоимость ремонта. Мне импонирует отношение к клиенту на Автосмайл, на меня было потрачено достаточно большое количество времени, при этом без всякой гарантии, что я приеду к ним краситься. Черезвычайно доброжелательный мастер-приемщик. Свой првый плюс автосмайл заработал с порога)

Вопрос к знатокам:
Отличается ли кузовные детали после покраски от заводских? У меня крашенный передний бампер. Все в цвет, все хорошо, но лако-красочное покрытие что-ли "мягче" заводского. На нем легче получаются царапины, чем на заводской покраске; автомобиль часто эксплуатируется на трассе- весь бампер посечен сколами от мелких камешков, чего тоже не было на заводской покраске; зацепил нижней частью бордюр- с бампера прямо кусочками отслоилась краска, местами с грунтовкой, на заводской такого тоже не было. Это издержки кузовного ремонта? Или некачественный ремонт?

а Андрей из Великодолинского - делает кузовной ремонт?
арки задние гниют нисссан блюберд 98 года
хочу просчитаться на автосмайле, потом в великодолинском - ну и самое главное - сроки тоже имеют большое значение.
и ещё имеет значение кто из Вас сделает мне очень хорошую скидку на полировку?))

[QUOTE=Cashtane;27836254]а Андрей из Великодолинского - делает кузовной ремонт?
арки задние гниют нисссан блюберд 98 года
хочу просчитаться на автосмайле, потом в великодолинском - ну и самое главное - сроки тоже имеют большое значение.
и ещё имеет значение кто из Вас сделает мне очень хорошую скидку на полировку?))[/QUOTE]если кратко - кузов тоже делают.P.S. Отдавать авто на кузовной ремонт руководствуясь тем кто больше сделает скидку на полировку как то не кошерно :-) Потом может выйти боком.

[QUOTE=GSX-R;27835633]Пару слов в поддержку Автосмайла.

Вопрос к знатокам:
Отличается ли кузовные детали после покраски от заводских? У меня крашенный передний бампер. Все в цвет, все хорошо, но лако-красочное покрытие что-ли "мягче" заводского. На нем легче получаются царапины, чем на заводской покраске; автомобиль часто эксплуатируется на трассе- весь бампер посечен сколами от мелких камешков, чего тоже не было на заводской покраске; зацепил нижней частью бордюр- с бампера прямо кусочками отслоилась краска, местами с грунтовкой, на заводской такого тоже не было. Это издержки кузовного ремонта? Или некачественный ремонт?[/QUOTE]
Всё зависит от материалов и в технологии ремонта .лаки бывают мягкие и жёсткие.Шпаклёвка для бамперов должна быть специальная ,по пластику.Ну и ещё куча многих нюансов.

[QUOTE=GSX-R;27835633]
Вопрос к знатокам:
Отличается ли кузовные детали после покраски от заводских? [/QUOTE]

отличаются, если покраска сделана - "по быстрому" или - "недорого"
если сделано прямыми руками и правильными материалами - не отличается.

[QUOTE=GSX-R;27835633]
зацепил нижней частью бордюр- с бампера прямо кусочками отслоилась краска, местами с грунтовкой, на заводской такого тоже не было. Это издержки кузовного ремонта? Или некачественный ремонт?[/QUOTE]

Высока вероятность что мастер не положил грунт по пластику. В следствии чего сцепка обычного грунта и пластика очень низкая. Если бампер был установлен новый, то без грунта по пластику нельзя наносить поразаполняющий грунт. На ранее крашеные пластиковые детали можно наносить без него та как с завода он был нанесен. Не считая мест где лакокрасочное покрытие было стерто да пластика.

[QUOTE=GSX-R;27835633]
зацепил нижней частью бордюр- с бампера прямо кусочками отслоилась краска, местами с грунтовкой, на заводской такого тоже не было. Это издержки кузовного ремонта? Или некачественный ремонт?[/QUOTE]

Высока вероятность что мастер не положил грунт по пластику. В следствии чего сцепка обычного грунта и пластика очень низкая. Если бампер был установлен новый, то без грунта по пластику нельзя наносить поразаполняющий грунт. На ранее крашеные пластиковые детали можно наносить без него та как с завода он был нанесен. Не считая мест где лакокрасочное покрытие было стерто да пластика.

[QUOTE=Саша Смайл;26167951]
Я ни в коем случае не пытаюсь обхаить Андрея (т.к. мы знакомы более 5 лет), но он наверняка вспомнит BMW 5 Series (E60) с капотом и передним левым крылом, Suzuki Grand Vitara с задней левой дверью и крылом, которые переделывали мы на Автосмайле из-за низкого качества выбранной Андреем шпатлевки и грунта (через 10 месяцев появились просадки:shine:). Как к специалисту, к нему вопросов нет, но условия и материалы все таки решают очень много (особенно зимой).
[/QUOTE]
ВОТ ОН - результат вашей многолетней совместной работы (другими словами - конкуренция)..... ))))
Только одно не понятно - вы переделывали по гарантии или делали за деньги???? Хотя и так ясно... )))) а вот переход на личности выносит вас в рамки истинного "Джентльмена" )
Но суть не в этом...

Пол года как за рулем, и вопрос потихоньку продвигается к покраске кузова - поэтому решил узнать про материалы непосредственно из разных источников (в форуме присутствуют названия разных брендов, к которым я проявил интерес)...

Итак, согласно совокупности мнений разных мастеров с разных станций и гаражей, сложилась такая картинка:
1. ремонтный материал, супер дорогой или дешевый, заводами разрабатывался для [U]ремонта приближенному к заводу![/U]
2. разница в цене материала - это составляющие, которые входят в материал (дорогой материал – быстрее полимеризуется и лучше обрабатывается; более дешевый – медленнее полимеризуется , ) + брендовое имя + транспортировка и растаможивание....
3. к каждой линейке материалов есть свой технологический процесс (время высыхания, время инфракрасной сушки и т. д.):

- дорогой (дорогие компоненты) – время до полного высыхания максимально уменьшено
- более дешевый (дешевые компоненты) – время высыхания до начала обработка гораздо больше чем у дорогого материала

То есть малярка более дешевым материалом займет немного больше времени чем дорогим, и при соблюдении всех инструкций и технологий – результат должен быть одинаковым!!!!
Но если у маляра руки растут из «кракозябры» )) то на дешевый материал можно съехать всегда, а еще можно на погодные условия (зиму например гыыыы…. или скорость ветра.... ))))))) )

Старайтесь при сдаче машины на покраску напрямую пообщаться с маляром в присутствии мастера - ведь машину вам готовить и красить будет не мастер! или пообщаться отдельно с маляром... от его руки зависит покраска и долговечность предстоящих работ!

Едем дальше, краски и лаки:
- краски, по рассказам, можно использовать любые – главное чтобы она нравилась вам ! )
- а вот к лакам надо присматриваться, ведь роль лака – защита краски от механических повреждений и от выгорания! Чем лучше лак – тем дольше покраска будет радовать вас…
Спасибо за внимание.

[QUOTE=vakum;27912039]
Пол года как за рулем ... продвигается к покраске кузова ....
- краски, по рассказам, можно использовать любые [/QUOTE]

для старой, первой машины - действительно любые )) -
разобьешь или продашь скорее, чем вылезут косяки )

[QUOTE=Cashtane;27836254]а Андрей из Великодолинского - делает кузовной ремонт?
арки задние гниют нисссан блюберд 98 года
хочу просчитаться на автосмайле, потом в великодолинском - ну и самое главное - сроки тоже имеют большое значение.
и ещё имеет значение кто из Вас сделает мне очень хорошую скидку на полировку?))[/QUOTE]В Великодолинском менял задние арки.Делал Николай,два года назад,Мне понравилось,проблем пока нет.

Сообщение от vakum
Пол года как за рулем ... продвигается к покраске кузова ....
- краски, по рассказам, можно использовать любые

[QUOTE=Igon;27939780]для старой, первой машины - действительно любые )) -
разобьешь или продашь скорее, чем вылезут косяки )[/QUOTE]

Вот вы процитировали меня, выделив определенно краски. В силу моей неосведомленности - не могли бы Вы мне растолковать в чем конкретно они отличаются друг от друга, не считая цены, и как вообще ведет себя не качественная краска ? Заранее благодарен.

Краска отличается так же как и колбаса - в одной есть мясо, в другой нет. Краска это химия, как она может быть одинаковой? Кто то добавляет больше химии, кто то меньше. Отсюда цена и качество. Так же и любая другая химия, шпаклёвки, герметики. Думаете цена просто так отличается в зависимости от жадности продавца и производителя?

Это бесспорно ), я абсолютно согласен, что стоимость красок разная и зависит от входящих в нее компонентов. Попробую конкретизировать - в чем отличие красок одинакового цвета но разных производителе и разного ценового диапазона? я пытаюсь понять - как проявится дешевизна краски (нитро краски), если ее функция - всего лишь придавать нужный цвет ремонтной детали? Ведь нитро краска является всего лишь тонкой прослойкой между грунтом и лаком, она не скрывает неровности поверхности, не заливает просадки и не блестит?

Или, другими словами, как определить - дорогой или не дорогой краской прокрашен авто после малярки и полировки? на что нужно обращать внимание?

Ну тут я не знаю, визуально наверное никак, если вы не профессионал своего дела. Есть очень много нюансов - укрывистость, адгезия, тексотропность, стойкость к истиранию и к различного рода агрессивным факторам таким как - воздействие щелочей, погодные условия. Как это определить визуально? Думаю никак. Либо проводить эксперименты :-)

Здрасти.Кто подскажет ,где можно купить HYPER CHROME - хром краску. Надо восстановить амальгаму передней решётки[ATTACH=CONFIG]4049217[/ATTACH]

[QUOTE=Serjik;27954707]Ну тут я не знаю, визуально наверное никак, если вы не профессионал своего дела. Есть очень много нюансов - укрывистость, адгезия, тексотропность, стойкость к истиранию и к различного рода агрессивным факторам таким как - воздействие щелочей, погодные условия. Как это определить визуально? Думаю никак. Либо проводить эксперименты :-)[/QUOTE]
Укрывистость, тексотропность - больше имеет значение, когда краска в жидком состоянии. Адгезия - это свойство краски цеплятся за грунт и держать на себе лак. Агрессивные факторы - так как краска находится под лаком - от лака зависит какие факторы будут влиять на саму краску, поэтому, мне кажется, что краску (нитру) применять можно любую, делая упор на качественный лак. Хотя я могу и ошибаться. А вот насчет экспериментов - заеду на днях к знакомым, у них много старого барахла крашенного остается - вот там и поиздеваюсь над краской с лаком )))

оказывается и такая темка на од.форуме имеется...
хоть и создана она была топикстартером для личных интересов, смотрю что обрастает она полезной инфой...
[COLOR="silver"]вот бы такую инфу лет 8-10 назад...:)[/COLOR], а то как какая-то ситуация происходила, приходилось "тыкаться-мыкаться" не зная куда бы податься.

Когда-то давненько посоветовали обратиться на Блаз (несколько раз обслуживалась там, когда притерали), неплохо рихтовали, красили…но в последний раз моего визита к ним не могли попасть в тон, перекрашивали 2 раза…было обидно… больше туда не ездили, хотя до этого претензий небыло…
А недавно (ну как недавно – уже лет 5 точно) посоветовали ребят в Великодолинском. И вот уже на протяжении всех этих лет, как какая-то «трабла» так к ним и обращаюсь и всем своим знакомым их советую, т.к. их услугами очень довольна.
Ребята умнички, все делают качественно, быстро и за разумные деньги. Отличное отношение к клиенту, всегда с пониманием к сложившейся ситуации. Вобщем, что еще, как говорится, надо?!
- неее, конечно, есть люди, которым нужен «супер-пупер» сервис:
и диванчик в зале ожидания, и чтоб видеонаблюдение, и чашечка кофе…и какава-с чаем…
Таким конечно лучше обращаться в Смайл, который тут активно саморекламируется [COLOR="silver"](или это я одна вижу эту совсем не скрытую рекламу?!) [/COLOR],
там, я так понимаю, и встретят и «обслужат» и «оближут», и все для клиента…

Бесспорно, доп.сервис всегда подкупает, но за это всё всегда надо платить…

[QUOTE=Aliot;27941634]В Великодолинском менял задние арки.Делал Николай,два года назад,Мне понравилось,проблем пока нет.[/QUOTE]

Сколько по деньгам обошлась эта процедура, и как ты потом красил?

[QUOTE=novic;27988032]Сколько по деньгам обошлась эта процедура, и как ты потом красил?[/QUOTE]На то время 100 у.е,везде от 200 до 300 только замена арок.Красил в другом месте 150,но не очень понравилось,но сейчас разницу и не видно.

[QUOTE=Aliot;28018913]На то время 100 у.е,везде от 200 до 300 только замена арок.Красил в другом месте 150,но не очень понравилось,но сейчас разницу и не видно.[/QUOTE]

А арки свои привозил, или ребята гнули из железа?