Вид для печати
В прибывшем в Одессу составе поезда 269 Харьков -- Одесса таки да, есть вагон автомобилевоз. К основному одесскому составу он прицеплен в хвосте и к нему ещё прилагается отдельный купейный (десятикупейный крюковец) вагон номер 32 харьковской (Южной) приписки, как и сам автомобилевоз. Внутри автомобилевоза была только одна машина, с одесскими номерами: "ВН **** &&"
[ATTACH=CONFIG]11380645[/ATTACH]
[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;63361755]В прибывшем в Одессу составе поезда 269 Харьков -- Одесса таки да, есть вагон автомобилевоз. К основному одесскому составу он прицеплен в хвосте и к нему ещё прилагается отдельный купейный (десятикупейный крюковец) вагон номер 32 харьковской (Южной) приписки, как и сам автомобилевоз. Внутри автомобилевоза была только одна машина, с одесскими номерами:
"ВН **** &&"
[ATTACH=CONFIG]11380645[/ATTACH][/QUOTE]
расскажите пожалуйста как автомобили попадают в автомобилевоз? :) ведь по перрону не проедешь... где-то предварительно "загружают" и подают с составом?
[QUOTE=Palette;63367302]расскажите пожалуйста как автомобили попадают в автомобилевоз? :) ведь по перрону не проедешь... где-то предварительно "загружают" и подают с составом?[/QUOTE]
Біля першої платформи є коротка платформа, судячи зі всього - там заїзд. Там й цей вагон постійно стоїть, та розмітка для заїзду є.
[QUOTE=maxx™;63367331][QUOTE=Palette;63367302]расскажите пожалуйста как автомобили попадают в автомобилевоз? :) ведь по перрону не проедешь... где-то предварительно "загружают" и подают с составом?[/QUOTE]
Біля першої платформи є коротка платформа, судячи зі всього - там заїзд. Там й цей вагон постійно стоїть, та розмітка для заїзду є.[/QUOTE]
[ATTACH=CONFIG]11381848[/ATTACH]
Не нашел на сайте укрзализныци про перевозку груза. только про вагоны. допустим мне нужно привезти из днепра в одессу 200 кг груза, сколько это будет стоить и какие условия? почтой дорого, думал жд дорогой.
Такие новости радуют, XXI век!
[QUOTE]
[B]На ОЖД за полгода почти половину билетов продали через интернет[/B]
По региональному филиалу «Одесская железная дорога» ОАО «Укрзализныця» за 6 месяцев 2016 через интернет пассажиры оформили 1 млн 26 тыс. билетов.
Об этом сообщили в пресс-службе ОЖД.
По информации железнодорожников это на 387,2 тыс. проездных документов больше, чем за аналогичный период 2015 года. От общего объема реализованных проездных документов уже 48% составляет интернет-заказ. Это на 15,5% больше, чем в 2015 году.
«Пиковыми» месяцами по заказу проездных документов через Интернет были май и июнь. В мае 2016 оформлено 180,8 тыс. пассажиров, а в июне 2016 года — 305,2 тыс. билетов.
Кроме того, на ОЖД отметили, что благодаря работе 184 мобильных терминалов для считывания QR-кодов электронных проездных документов пассажиры имеют возможность осуществлять посадку в поезд без обращения в билетные кассы. За указанный период так поступили 751,3 тыс. пассажиров.
В томже время отметим, что до сих пор не все интернет-документы являются проездными, поэтому часть пассажиров [I]все равно попадает в очереди[/I] у касс при обмене интернет-документов на билеты.
[/QUOTE]
[QUOTE=Imruls;63399361]Не нашел на сайте укрзализныци про перевозку груза. только про вагоны. допустим мне нужно привезти из днепра в одессу 200 кг груза, сколько это будет стоить и какие условия? почтой дорого, думал жд дорогой.[/QUOTE]
Для Вашего случая подходят разделы и пункты "Правил" по перевозки грузобагажа, на том же сайте УЗ:
[URL="http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/z0310-07/page5"]http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/z0310-07/page5[/URL]
О конкретных подробностях (условиях и стоимости провоза) следует справиться в соответствующих справочных.
[URL="http://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=63404582&viewfull=1#post63404582"]http://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=63404582&viewfull=1#post63404582[/URL]
В связи с запланированным ремонтом по станции Березовка, 9 и 11 августа некоторые рейсы электропоездов пройдут с некоторым опозданием по участку Одесса -- Колосовка. А то здесь в теме бывает много шуму, что, мол, беспричинно опаздывают. Есть вариантные расписания, наше дело -- предупредить.
[ATTACH=CONFIG]11389301[/ATTACH]
Смотрите и принимайте ко вниманию.
Весьма существенно -- это рейс из Одессы 6402 будет выполняться более чем на час позднее своего привычного времени.
[QUOTE=Лора Kjhf;63338130]Почему такая разница в цене на купейный билет в одном и том же поезде 026Ш на одну и ту же дату 31.08:
в вагоне 18 - 310,50 грн
в вагоне 17 - 190,91 грн
В 120 грн оценивают удобства в виде кондиционера? (([/QUOTE]
Все намного проще - 31 августа в схему поезда включен вагон для перевозки инвалидов, которым и является №18. Цена на него дороже, чем в купейный вагон, пусть даже и фирменный.
Автомобилевоз это хорошо, но когда в Одессе появятся веловагоны, как у Львовской ж/д?
[URL=http://radikal.ru/big/5a47dae247b948fdbb9ebb304b6d0220][IMG]http://s018.radikal.ru/i512/1608/7f/e321e3bd1f0f.jpg[/IMG][/URL]
[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;63361755]В прибывшем в Одессу составе поезда 269 Харьков -- Одесса таки да, есть вагон автомобилевоз. К основному одесскому составу он прицеплен в хвосте и к нему ещё прилагается отдельный купейный (десятикупейный крюковец) вагон номер 32 харьковской (Южной) приписки, как и сам автомобилевоз. Внутри автомобилевоза была только одна машина, с одесскими номерами: "ВН **** &&"
[ATTACH=CONFIG]11380645[/ATTACH][/QUOTE]
Хотелось бы такой вагон в западном направлении! Когда обещают?
Вот че надыбала.
Интересно сколько будет стоить билет.(Одесса-Минск-1500 грн)
[B]В УКРАИНЕ ЗАПУСТЯТ BALTIC EXPRESS
Поезд Baltic Express будет курсировать от Украины в страны Балтии[/B]
5:59 11.08.2016
УЗД планирует в ближайшее время открыть маршрут, который соединит Украину со странами Балтии. Новый поезд будет называться Baltic Express, сообщил председатель правления компании Войцех Бальчун в ходе круглого стола в Американской торговой палате в Киеве, пишет ЦТС со ссылкой на УНИАН.
"Мы встречаемся с партнерами Западной Европы, в ближайшее время мы организуем новый поезд, который мы называем Baltic Express, который соединит бассейны Черного моря с Балтийским морем. Это те вещи, которые мы уже сегодня делаем", - сообщил Балчун.
Других деталей проекта он не уточнил.
Напомним, в ноябре сообщалось, что Украина и Латвия проводят технические консультации для увеличения загрузки поезда "Зубр", который курсирует в Ригу из одесского региона и перевозит контейнеры размером 20, 40 и 45 футов.
Кроме того, существует поезд комбинированного транспорта "Викинг", который ездит по маршруту Черноморск (Украина) - Минск (Беларусь) - Драугисте (Литва), его протяженность составляет 1,766 тыс. км.
Хочу несколько умерить пыл нашей Лучии.)))))
Вышеупомянутое информационное сообщение касается не пассажирских, а исключительно только грузовых перевозок. Такие межрегиональные и транзитные [U]грузовые[/U] поезда уже курсируют у нас довольно продолжительное время. Пример того же вышесказанного контейнерного поезда "Викинг" Ильичёвск -- Беларусь/Прибалтика. Что и целиком справедливо, так как именно[B] грузовые перевозки -- наш основной хлеб[/B], дающий жизнь железной дороге в современности. Пассажира, по большому счёту, не волнует, куда у нас ходят грузовые поезда, что целиком справедливо, да и не обязан он знать, но знать всё-таки приходится, так как удачно спланированные и организованные грузовые перевозки имеют самое прямое и благое влияние на весь пассажирский сектор, который питается в большей степени (>50%) за счёт грузовых перевозок.
[QUOTE=-=smersh=-;63423554][QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор]
В прибывшем в Одессу составе поезда 269 Харьков -- Одесса таки да, есть вагон автомобилевоз. К основному одесскому составу он прицеплен в хвосте и к нему ещё прилагается отдельный купейный (десятикупейный крюковец) вагон номер 32 харьковской (Южной) приписки, как и сам автомобилевоз. ...
[/QUOTE]
Хотелось бы такой вагон в западном направлении! Когда обещают?[/QUOTE]
На балансе Одесской дороги таких вагонов пока нет. Нету их и на Львовской дороге. Те автомобилевозы, которые мы видим -- не наши.
Один -- днепропетровский, а другой -- харьковский.
[QUOTE=Richard;63423506]Автомобилевоз это хорошо, но когда в Одессе появятся веловагоны, как у Львовской ж/д?
[IMG/фото][/QUOTE]
Да, действительно, специально оборудовали места для велосипедов и багажа, сняв часть сидений. Одно время, по инициативе нашего моторвагонного депо (РПЧ 9 Одесса Застава 1) в части вагонов электропоездов (только в моторных вагонах с чётными порядковыми номерами по составу) со двух сторон сняли по два сидения и на протяжении двух окон сделали площадки для багажа, где удобно было провезти с собой и велосипед. (А исходя из "Правил проезда в пригородных поездах", место для провоза велосипеда у нас определено в тамбуре). Но это инициатива только нашего депо и по мере прохождения капитального ремонта составов электропоездов на ремзаводе в Киеве (завод находится прямо на станции Киев Пасс. и с его Вокзала хорошо видны заводские производственные участки), все недостающие сидения укомплектовываются заново, так как это всё в Одессе было сделано "не по проэкту" и подлежит восстановлению по первоначальным чертежам вагона.
На фото со Львовской дороги, кстати, вагон не обыкновенного электропоезда типа ЭР (ЭР2 и/или ЭР9), а (кабинный) вагон электропоезда "Лугань", типа ЭПЛ2 и/или ЭПЛ9. А может ещё и головной (кабинный безмоторный) вагон дизеля тоже "Лугань" типа ДПЛ1.
Но велосипедисты у нас научились цеплять велосипеды за багажную полку прямо с салоне по типу того, как показано в той же иллюстрации, но между сидениями в пассажирском отделении. Много таких велосипедов наблюдаю у нас в позднем сверхпоследнем электропоезде с Колосовского направления на Одессу: рейс 6333 Знаменка -- Одесса.
С Ред Форума:
[QUOTE=portable]А за вашу жизнь любой жд проект не окупается, ветки строили многие и 100 лет назад, не факт что окупились[/QUOTE]
Не только не всегда окупались, а порой полностью меняли свой профиль и специфику, пройдя сквозь лихолетья Истории 20 века.
Пример.
Буквально 100 лет назад (уже трохи более, так как это было в 1910 -- 1914 годах, перед самой первой мировой войной) "Московско Киево Воронежская" частная железнодорожная компания (М.К.В.Ж.Д.) построила, как тогда считалось, альтернативный ход от Москвы до Одессы, минуя Киев. Это линия Одесса -- Бахмач. Строилась она как единое целое, со зданиями и сооружениями по типовым проектам, многие из которых сохранились и по-ныне, и они так и стоят одинаковыми и похожими внешне на всём протяжении от Одессы до Бахмача. Что-то сохранилось, что-то -- нет (были войны), но в целом по сохранившемуся большинству построек можно о чём-то судить. Здесь путь из Москвы на Одессу был короче на 200 км, в отличии, чем через Киев. Здесь до последнего момента, перешагнув рубеж 2000 года, ещё курсировал сквозной пассажирский поезд Одесса -- Москва, которого сегодня здесь нет. А как грузовая и транзитная магистраль, ход Одесса -- Бахмач в течении 20 века сменил свой приоритет. Начнём с того, что жёсткая смена власти в 1917 году в тогдашней Российской империи, оставила хозяев М.К.В.Ж.Д. ни с чем. Это уже первый форсмажор от проекта магистрали. Далее, уже в условиях "савецкой россии" и её вассала "усср", как единое целое, данная магистраль перестала существовать, оказавшись поделенной между Одесской и Южной дорогами. По ней теперь нет организованного сквозного хода. Проехать, конечно, можно, но прямого грузопотока и пассажиропотока теперь нет. Из Одессы до Помошной дорога по-началу в принципе выглядит весьма презентабельно: электрификация, двухпутка, автоматика и кабельная связь. После Помошной, где теперь главный поток отклоняется в бок на Знаменку, далее по магистрали картина резко меняется. Тут пока ещё наша Одесская дорога, но участок остаётся однопутным с тепловозной тягой, но автоматика (электрическая централизация на станциях, автоблокировка на перегонах и кабельная связь) имеется. Такая картина через Шевченко и Черкассы до самой Гребёнки, стыковой станции с Южной дорогой. От Гребёнки через Прилуки и до Бахмача, уже в пределах Южной дороги -- ситуация ещё интересней: Здесь тоже однопутка с тепловозной тягой, но автоматика остаётся на примитивном уровне, с ручным упралением. На малых станциях сохранились стрелки с ручным приводом (работают самые настоящие стрелоШНики :)), на перегонах -- полублокировка (её принцип -- один и только одни поезд на перегоне) и связь воздушная -- на столбиках с проводами. Разумеется, нет особого потока. Парочку пассажирских и несколько пригородных поездов (дизель-поездов) и практически полное отсутствие сквозных грузовых поездов, а в основном -- подача/уборка вагонов с ближайших узловых станций на малые станции для местных грузовых операций.
С [B]16 до 23 августа[/B] запланировано продолжение работ по капитальному ремонту пути на перегоне Кулиндорово -- Кремидовка Колосовского направления.
Вот только, чтоб [безосновательно] не говорили, что поезда на данном направлении в указанные дни опаздывают, то предупреждаю, некоторые электропоезда на Колосовском направлении пройдут с некоторой запланированной коррекцией расписания, которая полностью аналогична той, что была в июне/июле месяце:
[URL="http://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=62835094&viewfull=1#post62835094"]http://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=62835094&viewfull=1#post62835094[/URL]
А у нас гости :)
[IMG]https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13882325_153126418456683_4076816609309412678_n.jpg?oh=0affac01b9add9e04a120ec1d46c0158&oe=584DBD7D[/IMG]
Да, от этого гостя наше начальство уже несколько дней стоит на ушах, передавая нам, своим подчинённым, "крутящий момент", заставляя ***, пардон, всё драить, чистить траву, белить и красить платформы и напольные технические устройства по маршруту его следования. А это: Вапнярка -- Одесса -- Береговая.
[QUOTE=ПЧ.Петро Чорномор;63469659]Да, от этого гостя наше начальство уже несколько дней стоит на ушах, передавая нам, своим подчинённым, "крутящий момент", заставляя ***, пардон, всё драить, чистить траву, белить и красить платформы и напольные технические устройства по маршруту его следования. А это: Вапнярка -- Одесса -- Береговая.[/QUOTE]
а кто это вообще такой?
по теме плацкарт Житомир-Херсон - адский. Такой дубаря я давно не помню. Как это вообще возможно чтобы температура в поезде и снаружи была одинаковая. Из окон сифонит так - причем и по и против движения. После зашли в здание вокзала - а там реально теплынь после поезда. Теперь вся семья с соплями и горлом больным. Те покрывала, которые мы выпросили у проводников - смешны просто. Разве так трудно заклеить окна? или на это надо бешеное финансирование?