Ну так а чем эта модель принципиально отличается от любого иного круизера с женской рамой? Цветом и механикой? Это не влияет на восприятие и удобство. Покатайтесь на аналогичном веле и поймите, ваш ли это вариант. Если удобно - ждите Голивуд:)
Вид для печати
Ну так а чем эта модель принципиально отличается от любого иного круизера с женской рамой? Цветом и механикой? Это не влияет на восприятие и удобство. Покатайтесь на аналогичном веле и поймите, ваш ли это вариант. Если удобно - ждите Голивуд:)
[QUOTE=феерический;38921257]По швинам спериализируется фри райд на екатерининской. Там есть.[/QUOTE]
Швины появились и в Адреналине!!!!(
Да, кстати, на Дегтярной. А еще там милые круизеры Электра. Есть и женские варианты.
[url]https://forumodua.com/showthread.php?t=1912008&p=38947798#post38947798[/url]
Продам велик. Находится возле Аэропортовского, но могу и к Восходу перегнать на Якира.
Добрый день ) , подскажите пожалуйста где и какой лучше приобрести вело шлем , что бы и выбор был и цена интересная ???? Заранее спасибо !!
где:в веломагазине
какой:удобный
и выбор и цена везде есть, но если что, то я свой взял в велодоме
Спасибо за ответы! Решила не ждать Швин Голливуд, а присмотрела сегодня Kross modo 3.0 очень удобный. Буду брать :)
[QUOTE=Буратина;38959511]Спасибо за ответы! Решила не ждать Швин Голливуд, а присмотрела сегодня Kross modo 3.0 очень удобный. Буду брать :)[/QUOTE]
Посмотрите еще Specialized Expedition -
[IMG]http://cs411425.vk.me/v411425817/6269/DFzm1Ekb_aw.jpg[/IMG]
Тоже очень удобный велик, да и подешевле Кросс Мода будет.
"Кросс" - это вообще что-то мутное.
Не знаю как кому, но мне больше нравится [URL="http://www.giant-bicycles.com/ro-ro/bikes/model/expedition.at/10031/51740/#technologies"]Giant Expedition[/URL] = )
[QUOTE=poiskowetz;38966449]Не знаю как кому, но мне больше нравится Giant Expedition[/QUOTE]
Ух ты, интересная туристическая машина. Правда, в Украине его, похоже, нет.
А в России - другая комплектация, даже без амортизационной вилки:
http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/expedition.lt.r14.gts/13060/60631/
http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/expedition.lt.gts/13060/60630/
Но, честно говоря, он интересен скорее обвесом - [COLOR=gray]накинул рюкзаки со штанами, и поехал в велопоход (не надо ничего докупать)[/COLOR] - а не внешним видом, интересной геометрией и т.д. - обычная классика (хотя ничего плохого в этом нет).
Гы, похоже к нему можно 4, а то и все 5 велобачков прицепить :laugh: Жажда владельцу не грозит.
Подскажите, на передней звезде 3 звезды, на кассете 8, ежу только на 2(средняя) и 6 задняя, остальные трещат когда я на них переключаюсь, это что? Недонастроенные переключатели или так и должно быть? Я могу переключить на любую скорость и треска нигде не должно быть?
[QUOTE=gorodoff;38967767]Подскажите, на передней звезде 3 звезды, на кассете 8, ежу только на 2(средняя) и 6 задняя, остальные трещат когда я на них переключаюсь, это что? Недонастроенные переключатели или так и должно быть? Я могу переключить на любую скорость и треска нигде не должно быть?[/QUOTE]
Скорее всего не настроенный передний переключатель.
Вот в помощь:
[video=youtube;5d_rufOIDcc]http://www.youtube.com/watch?v=5d_rufOIDcc[/video]
а заодно и задний:
[video=youtube;Km9B5d_1tg0]http://www.youtube.com/watch?v=Km9B5d_1tg0[/video]
[QUOTE=WannaBe;38966775]Ух ты, интересная туристическая машина. Правда, в Украине его, похоже, нет.
Но, честно говоря, он интересен скорее обвесом - [COLOR=gray]накинул рюкзаки со штанами, и поехал в велопоход (не надо ничего докупать)[/COLOR] - а не внешним видом, интересной геометрией и т.д. - обычная классика (хотя ничего плохого в этом нет).
Гы, похоже к нему можно 4, а то и все 5 велобачков прицепить :laugh: Жажда владельцу не грозит.[/QUOTE]
Такой себе Лэнд-Ровер из числа велосипедов. Действительно, обвес решает, но никаких конструктивных изменений в самой геометрии рамы нет.
[QUOTE=gorodoff;38967767]Подскажите, на передней звезде 3 звезды, на кассете 8, ежу только на 2(средняя) и 6 задняя, остальные трещат когда я на них переключаюсь, это что? Недонастроенные переключатели или так и должно быть? Я могу переключить на любую скорость и треска нигде не должно быть?[/QUOTE]
Ну треск может быть при переключении под нагрузкой. А в челом нормально настроенная перекидка должна переключать скорости в любой комбинации. Другое дело что включать впереди большую звездочку и сзади большую нет смысла и цепь при этом стоит косо и изнашивается. Но переключиться она должна.
Как-то так?
[ATTACH=CONFIG]6289484[/ATTACH]
[QUOTE=maxx™;38968109]Ну треск может быть при переключении под нагрузкой. А в челом нормально настроенная перекидка должна переключать скорости в любой комбинации. Другое дело что включать впереди большую звездочку и сзади большую нет смысла и цепь при этом стоит косо и изнашивается. Но переключиться она должна.[/QUOTE]
У меня сын освоил велик жены и по незнанию напереключал на первую самую маленькую спереди и на 10ю самую маленькую сзади. Перекос конечно был, но даже на такой варварской комбинации ничего не трещало. Видимо у японских инжинеров хорошие калькуляторы.
[QUOTE=gorodoff;38968138]Как-то так?
[ATTACH=CONFIG]6289484[/ATTACH][/QUOTE]
а я стабильно катаюсь на 3/5, на вторую звезду очень редко перехожу, на первую вообще только на самые крутые горки и то пару раз было
[QUOTE=gorodoff;38967767]Подскажите, на передней звезде 3 звезды, на кассете 8, ежу только на 2(средняя) и 6 задняя, остальные трещат когда я на них переключаюсь, это что? [B]Недонастроенные переключатели[/B][/QUOTE]
Откуда треск? Короткий треск в момент переключения либо постоянный - после переключения?
A) Со стороны системы (передних звезд)?
Цепь может тереть об рамку переднего переключателя.
Возможные причины:
- перекос
- неправильно настроенный передний переключатель
- слишком узкая рамка переключателя (стоит избегать малейшего перекоса)
Б) Со стороны кассеты (задних звезд)
Возможные причины:
- неправильно настроен задний переключатель (чтоб быстро проверить: можно попросить кого-то приподнять велосипед, чтоб заднее колесо было в воздухе, и, крутя педаль (рукой) вперед, подтянуть пальцем тросик переключателя (под нижней трубой рамы, если он не в рубашке), - совсем немножко (не доводя до переключения на другую звезду) - если трение в какой-то момент прекратится, значит, дело в настройке переключателя. Исправляется регулировкой натяжения троса (барабаном на заднем переключателе либо на манетке). Если трос переключателя спрятан в рубашку по всей длине (т.е. пальцем его не подтянешь), то придется сразу пользоваться барабанами (на всякий случай, запоминая на сколько оборотов его проворачиваете).
- перекос цепи [COLOR=silver](хотя соотношение 2-6 - это не 2-8 и тем более не 1-8, но кто его знает)[/COLOR] - если при средних звездах сзади и спереди треска нет, значит дело не в перекосе. Наличие и степень треска при перекосе может зависеть от типа и класса переключателя и формы звезд в кассете
- банально не смазанная либо забитая песком цепь
[QUOTE]или так и должно быть? Я могу переключить на любую скорость и треска нигде не должно быть?[/QUOTE]при нормальном пользовании переключателем никакого треска быть не должно.
Под нормальным пользованием имеется в виду отсутствие перекосов.
Т.е. примерно такие комбинации звезд:
малая передняя - от 1 (большой) до, скажем, 4-ой задней
средняя передняя - от 3-ей до 6-ой задней
большая передняя - от 5-ой до 8-ой (маленькой) задней
Чтоб убрать треск на 100%:
1) почистить и смазать цепь
2) настроить задний переключатель (хотя бы по [URL="http://www.bike-repair.ru/RD_tune.htm"]этой [/URL]статье либо по многочисленным видео) (настройку переднего лучше поручить механику)
3) не допускать перекосов
Учитывайте, что в большинстве статей и видео рассказывается о настройке заднего переключателе типа Top normal (или High Normal), в которых пружина сбрасывает цепь в сторону маленьких звезд. Если у вас переключатель типа Low Normal (или Rapid Rise), в котором пружина затягивает цепь на большие звезды, настройку ограничительными винтами придется делать "наоборот" (с другой стороны).
Аналогично, езжу на 3/6 - 3/8. Хотя вел новый и треска быть не должно.
На прошлом после пары лет появился, но это регулятор поворотника/переключателя трет о цепь. Надо настраивать.
Кстати, о настройках переключателей. Кто какими стендами пользуется?
Интересует наиболее дешевый с какого-нибудь ebay, но выполняющий при этом свою функцию.
Вот от такой дешевой китайской железяки толк будет?
(держит заднее колесо за ось - т.е. за гайки)
Или она развалится при первом же использовании?
[URL="http://i.imgur.com/jp4hkRT.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/jp4hkRTb.jpg[/IMG][/URL]
19 у.е. с бесплатной доставкой
А как эта держалка на ебэе назвается?
[QUOTE=Chemik;38969957]А как эта держалка на ебэе назвается?[/QUOTE]
New Black Universal BMX Bicycle Bike Wheel HUB Repair Stand Rack Auto frame
[URL]http://www.ebay.com/itm/New-Black-Universal-BMX-Bicycle-Bike-Wheel-HUB-Repair-Stand-Rack-Auto-frame-/151045405217?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item232b01fa21[/URL]
Нормальная тема, свою функцию выполняет - а больше не надо.
[QUOTE=Chemik;38969957]А как эта держалка на ебэе назвается?[/QUOTE]
обычно нечто вроде repair stand или rack
www.ebay.com/itm/151045405217
www.ebay.com/itm/251277083825
www.ebay.com/itm/111073819777
Есть просто более серьезные агрегаты с похожей конструкцией:
http://www.topeak.com/products/Repair-Stands/Ride-UpStand
На этом "тупике" можно даже проехаться, взгромоздившись всеми своими килограммами.
[COLOR="gray"](хотя мой хлипенький эксцентрик такого издевательства над собой не выдержит)[/COLOR]
Но и стоит он раз в 5 дороже.
[QUOTE=WannaBe;38969431]Кстати, о настройках переключателей. Кто какими стендами пользуется?
Интересует наиболее дешевый с какого-нибудь ebay, но выполняющий при этом свою функцию.
Вот от такой дешевой китайской железяки толк будет?
(держит заднее колесо за ось - т.е. за гайки)
Или она развалится при первом же использовании?
[URL="http://i.imgur.com/jp4hkRT.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/jp4hkRTb.jpg[/IMG][/URL]
19 у.е. с бесплатной доставкой[/QUOTE]
Вот, тебе в помощь. И эксцентрики не трогаешь и все стоит! ;)
[URL="http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=24751"]http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=24751[/URL]
А подскажите как на ebay вводить в строку чтоб мне выбило все для велосипедов? Комплектуха и всякие дтучки-дрючки!
[QUOTE=gorodoff;38973496]А подскажите как на ebay вводить в строку чтоб мне выбило все для велосипедов? Комплектуха и всякие дтучки-дрючки![/QUOTE]
bike accessories, как вариант.
А кто-то знает как можно вел оборудовать поворотниками? А то как-то лень все время руки поднимать)))
[URL="http://www.ebay.com/sch/Cycling-/7294/i.html"]http://www.ebay.com/sch/Cycling-/7294/i.html[/URL]
всё что связано с категорией [U]Cycling[/U]
[QUOTE=gorodoff;38974247]А кто-то знает как можно вел оборудовать поворотниками? А то как-то лень все время руки поднимать)))[/QUOTE]
Водилы не ожидают, что на веле могут быть поворотники.
[QUOTE=WannaBe;38969431]
19 у.е. с бесплатной доставкой[/QUOTE]
Эта штука в Украине столько стоит.
Только для настройки переключателей она не очень удобная.
[QUOTE=gorodoff;38974247]А кто-то знает как можно вел оборудовать поворотниками? А то как-то лень все время руки поднимать)))[/QUOTE]
На рынке видел когда-то китайский фуфел - блок управления на руль с электронным сигналом и переключением поворотов. Жабка на V-Brake, замыкающая контакт и включающая стоп при торможении, сам блок задних фонарей, включающий габарит, стоп и поворотники. Стоило все до 200 грн, кажется.
[QUOTE=StikerV;38972588]Вот, тебе в помощь. И эксцентрики не трогаешь и все стоит! ;)
[URL]http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=24751[/URL][/QUOTE]
Она вот так держит?
[URL="http://i.imgur.com/NsZWkeJ.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/NsZWkeJt.jpg[/IMG][/URL]
Насколько устойчива такая конструкция (в процессе настройки/ремонта, а не хранения)?
Что-то мне подсказывает, что велосипед при провороте педалей будет лихо раскачиваться.
В теме полно довольных комментариев, но люди не пишут, чем именно они довольны. Может быть, просто для хранения берут.
[QUOTE=Sheriff;38975202]Эта штука в Украине столько стоит.
[B]Только для настройки переключателей она не очень удобная[/B].[/QUOTE]
Ну это понятно - она частично перекрывает переключатель. А какие есть альтернативы (бюджетные)?
[QUOTE]А какие есть альтернативы [/QUOTE]
Наваять на рисунке с размерами самому и заказать сварщику, выйдет дешевле.
[QUOTE=WannaBe;38978365]Она вот так держит?
[URL="http://i.imgur.com/NsZWkeJ.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/NsZWkeJt.jpg[/IMG][/URL]
Насколько устойчива такая конструкция (в процессе настройки/ремонта, а не хранения)?
Что-то мне подсказывает, что велосипед при провороте педалей будет лихо раскачиваться.
В теме полно довольных комментариев, но люди не пишут, чем именно они довольны. Может быть, просто для хранения берут.
Ну это понятно - она частично перекрывает переключатель. А какие есть альтернативы (бюджетные)?[/QUOTE]
я на этой стойке и храню, и наладку делаю.
Нормально она держит.
[QUOTE=Teenager;38978689]Наваять на рисунке с размерами самому и заказать сварщику, выйдет дешевле.[/QUOTE]Не, дело не в поиске минимальной цены. [B]Sheriff[/B] пишет, что сама конструкция не очень удобна для настройки. Я с ним в этом согласен.
Зачем заказывать у сварщика изготовление заведомо неудобной конструкции? Я спрашивал о [U]более удобной[/U] (а не более дешевой) альтернативе?
Просто цена должна соответствовать задаче. Мне не нужен профессиональный стенд за несколько сотен долларов.
[QUOTE=Alvien;38969217]Аналогично, езжу на 3/6 - 3/8. [/QUOTE]
Зачем? Или я чего-то не понимаю, или ты катаешься со средней скоростью 30+ или даже 35+.
меня лично вполне устраивает перевернуть вел вверх колесами и настраивать спокойно...
вот только что настроил на своем и жены. и так ведь железяк в доме хватает :)
где можно купить штуковину на липучке, которая одевается на раму на место, где цепь может доставать при проезде неровностей? обычно там защитная наклейка, но меня стуки задолбали... когда-то ездил на виллере - там штатно стояло...
[QUOTE=Vyacheslav.;38980288]
где можно купить штуковину на липучке, которая одевается на раму на место, где цепь может доставать при проезде неровностей? обычно там защитная наклейка, но меня стуки задолбали... когда-то ездил на виллере - там штатно стояло...[/QUOTE]
В любом веломагазине, наверное.
логично... просто никогда не встречал. ок, завтра заеду в магазинчик.
посмотрел только что в нете - 113 грн в велоонлайн (просто у меня в Киеве за углом такой магазин есть).
[url]http://www.veloonline.com/view.shtml?id=4515[/url]
а мне надо 2 шт...
капец... липучка есть, сам сделаю...
[QUOTE=aleyer;38980744]В любом веломагазине, наверное.[/QUOTE]
Хочется чтоб эта штуковина плотно прилегала к раме, потому что стандартные за 20 грн на липучке прокручиваются и собранная на них грязь не чиститься. Как насчет использовать [url]http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=402[/url] такое?
[QUOTE=Vyacheslav.;38980842]логично... просто никогда не встречал. ок, завтра заеду в магазинчик.
посмотрел только что в нете - 113 грн в велоонлайн (просто у меня в Киеве за углом такой магазин есть).
[url]http://www.veloonline.com/view.shtml?id=4515[/url]
а мне надо 2 шт...
капец... липучка есть, сам сделаю...[/QUOTE]
Есть такая в БайкерШопе за 20 грн.
[QUOTE=Vyacheslav.;38980288]
где можно купить штуковину на липучке, которая одевается на раму на место, где цепь может доставать при проезде неровностей? обычно там защитная наклейка, но меня стуки задолбали... когда-то ездил на виллере - там штатно стояло...[/QUOTE]
Я, раньше, шел на Малину и безвозмездно брал отходы теплоизоляционного материала для пластиковых труб. Потом это дело прикручивал к раме черной изолентой. Менял, приблизительно, раз в полгода. А недавно делал заказ всякой мелочевки, и включил туда вот это: [url] http://dx.com/p/roswheel-fabric-bike-bicycle-chainstay-protector-w-velcro-blue-138539 [/url] Теперь, когда надо, сниму и постираю.
Ну... сначала я использовал половину тонкого коврика для мышки, прицепленного к раме стяжками. Потом стяжки снял, вместо этого поставил китайскую, под нее, правда, запихнув вторую половинку коврика для мышки (тонковат слой неопрена показался). Сейчас купил за 30 с чем-то гривен в веломагазине. Качество выше, чем у китайца, неопрен толще.
[QUOTE=Spark;38981065]Я, раньше, шел на Малину и безвозмездно брал отходы теплоизоляционного материала для пластиковых труб. Потом это дело прикручивал к раме черной изолентой. [/QUOTE]
на моем скотте такая штука наврядли будет хорошо смотреться :)
будет нечего делать, наваяю самопал из чего-то симпатишного
[QUOTE=Vyacheslav.;38982378]на моем скотте такая штука наврядли будет хорошо смотреться :)
будет нечего делать, наваяю самопал из чего-то симпатишного[/QUOTE]
В прошлом году цеплял на "Заскар" обрезок шланга от стиральной машины - и ничего )
[QUOTE=Vyacheslav.;38982378]на моем скотте такая штука наврядли будет хорошо смотреться :)
[/QUOTE]
Да, Scott это сила! На моем веле самопал вот так смотрится:
[url] https://lh6.googleusercontent.com/-lEqh8TVbJv8/TeVMvKkM-uI/AAAAAAAAFvI/eAX1Dr-c5iM/w1167-h875-no/SDC13724.JPG [/url]
[url] https://lh3.googleusercontent.com/-l-uGjvNs7BQ/TXn-LsE73vI/AAAAAAAAFRQ/WlrlvGhBwko/w1167-h875-no/SDC12526.JPG [/url]
[url] https://lh6.googleusercontent.com/-mK-QY3PKPBA/TXn-O8FTrxI/AAAAAAAAFRg/gOxw6-nfUHY/w1167-h875-no/SDC12533.JPG [/url]
[SIZE="1"]PS не я первый меряться начал.[/SIZE]
ну, моя скотинка одно время с примотанным изолентой датчиком компа бегала (резинки потерял :( ) и ничего...
Spark, органично смотрится!
[QUOTE=gorodoff;38974247]А кто-то знает как можно вел оборудовать поворотниками? А то как-то лень все время руки поднимать)))[/QUOTE]
ну например - [url]http://dx.com/p/3-in-1-electronic-bike-horns-with-brake-light-and-turning-signals-3631[/url]
Только при их размерах водитеклям не совсем удобно будет понимать шо там светится
[QUOTE=Vyacheslav.;38980288]меня лично вполне устраивает [B]перевернуть вел вверх колесами и настраивать спокойно[/B]...
вот только что настроил на своем и жены. и так ведь железяк в доме хватает :)[/QUOTE]
С v-брейками и дисковой механикой - да. Но не с дисковой гидравликой (по крайней мере начального уровня).
Я вот недавно, зная, что на днях отдам велик на ТО механику (и его ждет прокачка тормозов),
настраивал кое-что, ровнял ротор, заодно и чистил все (чтоб механику не отдавать
грязюку в масле) - для этого [B]перевернул [/B]велосипед, плюнув на тормоза.
И, таки да, велосипед меня не разочаровал - задний тормоз (до этого тормозивший не очень плавно, но уверенно) вообще перестал тормозить - видимо, воздух попал из расширительного бачка в гидролинию. А тут... "[URL="http://lurkmore.to/%D0%92%D0%BD%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BD%D0%BE"]внезапно[/URL]"... у механика оказалась очередь недели на полторы. В итоге пришлось ездить все это время только с передним тормозом.
[QUOTE=Vyacheslav.;38980288]где можно купить штуковину на липучке, которая одевается на раму на место, где цепь может доставать при проезде неровностей? обычно там защитная наклейка, но меня стуки задолбали... когда-то ездил на виллере - там штатно стояло...[/QUOTE]
Кстати, об этой защитной наклейке. Собираюсь ее менять на какой-нибудь плотный прозрачный оракал + неопрен сверху.
Но неопрен скорее всего возьму наименее яркий с минимумом надписей.
Вроде "BBB BBP-10/12" или некоего "Velo 3D" (50-80 грн):
[QUOTE][URL=http://i.imgur.com/jszpkR1.jpg?1][IMG]http://i.imgur.com/jszpkR1t.jpg?1[/IMG][/URL] [URL=http://i.imgur.com/9ofED5A.jpg][IMG]http://i.imgur.com/9ofED5At.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://i.imgur.com/0L2FqbI.jpg][IMG]http://i.imgur.com/0L2FqbIt.jpg[/IMG][/URL][/QUOTE]
Вопрос в другом: пятна смазки от цепи есть не только на стоковой защитной наклейке (достаточно маленькой), но и на самом пере. [B]Чем бы таким эту смазку отчистить, не повредив при этом краску? Какой растворитель для этого подходит?[/B] Бензин Калоша (которым цепь очищается до заводского блеска) и WD-шка не берут.
[QUOTE=Vyacheslav.;38982378]на моем скотте такая штука наврядли будет хорошо смотреться :)
будет нечего делать, наваяю самопал из чего-то симпатишного[/QUOTE]
Если есть Scott и желание, чтобы всё хорошо смотрелось, то тогда нужно сюда:
[url]http://www.bps-sport.com.ua/bicycles/zashchita_tsepi/[/url] :good:
по поводу отмывания пятен масла на пере - уайт спирит Вам в помощь.
по поводу переворачивания вела с гидравликой - везде однозначно пишут, что переворачивать можно, но ненадолго.
переворачивал много раз при регулировках, все ок. проблема была лишь однажды - после транспортировки Новой Почтой в родной упаковке. В любом случае, лечится многократным нажиманием на тормоз.
[QUOTE=Vyacheslav.;38994826]по поводу отмывания пятен масла на пере - уайт спирит Вам в помощь.[/QUOTE]
А, точно, спасибо. Где-то у меня валялась бутылочка этого вонючего зелья, надо будет попробовать (если из дома не выгонят).
[QUOTE=Vyacheslav.;38994826]по поводу переворачивания вела с гидравликой - везде однозначно [B]пишут[/B], что переворачивать можно, но [B]ненадолго[/B].
переворачивал много раз при регулировках, все ок. проблема была лишь однажды - после транспортировки Новой Почтой в родной упаковке. В любом случае, [B]лечится многократным нажиманием на тормоз[/B].[/QUOTE]
Полчаса хватило. А пишут разное. В том числе, что в современных тормозах, особенно высокого класса, такой проблемы вообще нет. Скорее всего эффект зависит от устройства тормоза и от состояния (мой давно не прокачивался). Километров за 50 "многократного нажимания на тормоз" так и не вылечилось :(
это не то многократное нажимание. стоя на месте, нужно много раз нажать, пока ручка не станет жесткой. если так и не стала - прокачивать. вот вчера, после регулировки, так и делал. все ок - только что с велопрогулки :)
сам когда-то мучался после вышеупомянутого случая транспортировки...
Я как раз думал ставить гидравлику, мастера советовали полусинтетику, по деньгам комплект на уровне 1200 грн, до 1500. Но я раньше с гидравликой на велах не сталкивался, у меня ее не было. Вот теперь думаю... Хочу вперед комфортный удобный тормоз, сзади у меня планетарка со встроенным тормозом, но я им не пользуюсь вообще. Конструкция вела такова, что передним тормозом могу пользоваться сколько угодно - никакого опрокидывания и переворота у меня технически даже быть не может.
Так как насчет обмотать перо обмоткой руля для шоссеров?
не понял про полусинтетику... только у шимано масло в тормозной системе... и только их же, фирменное, без вариантов.
я после гидравлики оч долго адаптируюсь к вибрейкам :)
а вообще, когда принимал решение о том, каким быть тормозам, взял у знакомых два вела - с вибрейками и мех дисками... гонял попеременно на каждом в течении получаса. диски однозначно победили, но механику не захотел ввиду того, что судя по отзывам, их постоянно нужно регулировать.
да и гидравлика еще лучше по комфорту!
[QUOTE=Milan151;39002045]Так как насчет обмотать перо обмоткой руля для шоссеров?[/QUOTE]
мне кажется, будет трудно масло и грязь вымывать на кромке обмотки...
[QUOTE=Vyacheslav.;39002151]не понял про полусинтетику... только у шимано масло в тормозной системе... и только их же, фирменное, без вариантов.[/QUOTE]
Видимо мне мастер за шимано и говорил. Мы с ним вскользь прошлись по этому моменту, я еще пока только строю планы.
[QUOTE=Vyacheslav.;39002192]мне кажется, будет трудно масло и грязь вымывать на кромке обмотки...[/QUOTE]
Ну блин, ну просто эти по 20 грн и проворачиваются и рвутся, хочется чтоб надолго и красиво смотрелось!))
[QUOTE=Milan151;39003074]Ну блин, ну просто эти по 20 грн и проворачиваются и рвутся, хочется чтоб надолго и красиво смотрелось!))[/QUOTE]
Что это надо с ней делать, чтоб порвать? У меня защита уже лет пять стоит, ничего не порвалось. Надпись - да, уже почти не видна(LeaderFox вроде), но если хорошо потереть, то почти как новая :)
[QUOTE=Vyacheslav.;39002151]но механику не захотел ввиду того, что судя по отзывам, их постоянно нужно регулировать.
да и гидравлика еще лучше по комфорту![/QUOTE]
А меня, наоборот, тянет на какую-нибудь хорошую механику вроде Avid BB7. Мне кажется, в поездках, особенно дальних, они гораздо практичнее (и проще в обслуживании). А тормозить будут точно не хуже моей стоковой гидравлики.
тормозит не хуже, а вот усилие для торможения будешь прилагать другое :)
про дальние поездки - да, есть такое мнение. хотя есть и обратное - гидравлику как раз обслуживать и не надо. единственный риск - повредить гидролинию. но что это нужно делать, чтобы до такого дойти??
[QUOTE=Vyacheslav.;39007781]тормозит не хуже, а вот усилие для торможения будешь прилагать другое[/QUOTE]
Ну да, от привычки тормозить легким касанием 1-2 пальцев так просто избавиться не выйдет. Хотя я никогда дисковую механику не пробовал в действии. Сравнивать не с чем.
[QUOTE]про дальние поездки - да, есть такое мнение. хотя есть и обратное - гидравлику как раз обслуживать и не надо. единственный риск - повредить гидролинию. но что это нужно делать, чтобы до такого дойти??[/QUOTE]
Нужно относиться к особому виду маньяков, чтоб повредить гидролинию. Но хотя бы переворачивать велосипед придется - а если моя ситуация (с отказом тормоза) повторится в поездке, будет совсем неприятно. Никто ж не будет с собой брать набор для прокачки тормозов.
а сколько там того набора? трубка от капельницы и бутылочка с маслом... ну ключик, но инструмент по-любому с собой должен быть.
кстати, есть вероятность, что отказ был вызван низким уровнем тормозухи/масла (не знаю, какая система стоит).
в расширительном бачке должно быть под завязку
Будет такой вопросик к велосипедистам,какие основные приёмы по уходу за великом в домашних условиях(если есть возможность можно даже ответить в личку).Дело в том что велосипед приобрели уже год как назад,и с прошлого сезона толком ничего и не делали,кроме как подкачивать.Что еще ему нужно делать для полноценной работы,ну там смазывать,чемто как часто?
Вас, наверное, в гугле забанили? :)
по ссылке ниже много чего интересного найдете
http://velokrivbass.com/obsluzhivanie/
хотя, лично я не со всем согласен, что там написано, но для новичка будет очень полезно
Подскажите предел в весе для человека желающего купить шоссейный велосипед. Если человек весит 95 кг будет ли ему комфортно на шоссере?
[QUOTE=gorodoff;39015753]Подскажите предел в весе для человека желающего купить шоссейный велосипед. Если человек весит 95 кг будет ли ему комфортно на шоссере?[/QUOTE]
Имеешь ввиду выдержит ли его шоссейный велосипед?
[B]людичка[/B]
Если сами не разбираетесь, то может лучше обратиться к механику в веломастерскую? У него и необходимый инструмент и опыт.
[QUOTE=gorodoff;39015753]Подскажите предел в весе для человека желающего купить шоссейный велосипед. Если человек весит 95 кг будет ли ему комфортно на шоссере?[/QUOTE]
Посмотри на нагрузки, которые дают великам профессионалы. Можно еще трековые гонки глянуть - и потом спокойно покупать велосипед )
[QUOTE=gorodoff;39015753]Подскажите предел в весе для человека желающего купить шоссейный велосипед. Если человек весит 95 кг будет ли ему комфортно на шоссере?[/QUOTE]
[ATTACH=CONFIG]6299543[/ATTACH]
Типичный спринтер:
[IMG]http://s57.radikal.ru/i156/1302/c4/e1e5df812407.jpg[/IMG]
[QUOTE=Жук;39039774]Типичный спринтер:[/QUOTE]
Ужас какой! Не перекачивайте ноги, товарищи...
А веник на руле - стимул к движению?
[IMG]http://i.imgur.com/plogZYl.jpg[/IMG]
[SPOILER="Мужики не танцуют, они даже ходят с трудом..."][IMG]http://i.imgur.com/Jz290tw.jpg[/IMG][/SPOILER]
нормальные ноги
Ребята подскажите, хочу заказать велодетали с другого сайта и оплатить при получении, какой вид платежа выбирать - наличный, безналичный или наложенный?
"оплатить при получении" подразумевает "наложенный". Но это будет дороже. Новая почта, если мне не изменяет память, берет 13 грн + 2% (кажется, от заявленной стоимости, которая указывается для страховки) за оформление наложенного платежа и за обратную пересылку денег. Мелочовку с наложенным платежом заказывать не очень выгодно. Проще в банк сходить и "безналичный" платеж оформить.
Если при получении - то наложный. Но ты еще оплачиваешь за саму доставку денег назад отправителю.
если нормальный магазин, то смело оплачивай переводом на карту - в банк можно и не идти разумеется, если пользуешься онлайн-банкингом (как правило, приват24 самое удобное решение) - единственная вылазка при покупке, где тебе будет грозить очередь - это забрать товар на новой почте
Забрал сегодня свой пепелац у механика. Тот посоветовал прикупить [B]неопреновые штаны на вилку[/B]
(чтоб туда меньше пылюки попадало, и она в результате дольше прослужила).
Почитал про это дело на [URL="http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=32224"]веломании[/URL] [COLOR=gray](и не только)[/COLOR]. Мнения там разделились.
Кто-то хвалит, кто-то в сердцах обливает защиту бензином и сжигает :sarcastic_hand:
Основной аргумент "против" звучит примерно так: "если под защиту попадает маленький камешек, в результате регулярного трения вилка приводится в негодность".
Отсюда [B]вопрос[/B]:
Штука это недорогая (от $4), заказать и прицепить несложно. Но не будет ли от этого больше вреда, чем пользы? Не лучше ли по-старинке протирать вилку тряпочкой после покатушек?
Вилка: SR Suntour XCR [COLOR=gray](стальная пружина/масляный демпфер/гидравлический локаут)[/COLOR].
Сабж выглядит вот так:
[QUOTE][URL="http://i.imgur.com/oK5ZrFz.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/oK5ZrFzs.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://i.imgur.com/YnN5VTh.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/YnN5VThs.jpg?1[/IMG][/URL] [URL="http://i.imgur.com/zt416RB.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/zt416RBs.jpg?1[/IMG][/URL] [URL="http://i.imgur.com/PNyCNen.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/PNyCNens.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://i.imgur.com/wkHY1iV.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/wkHY1iVs.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://i.imgur.com/94cGPSd.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/94cGPSds.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://i.imgur.com/VMxcgkK.jpg"][IMG]http://i.imgur.com/VMxcgkKs.jpg[/IMG][/URL]
[SIZE=1]1. Lizard Skins Fork Boot (только этот вариант защиты представлен на CRC и BK)
2. Sette Neoprene Shock Boot
3. Safariland Fork Sleeve Cover (FS-1)
4. Roswheel (китайский бренд)
5-6. китайские фантазии на тему Merida и Shimano
7. уродливая версия от народных умельцев (под которую ни один камешек не просочится)
(наименее страшны (внешне) варианты 2 и 3, но их еще нужно найти[/SIZE][/QUOTE]
[B]WannaBe[/B], механики не советуют. Толковые механики, по крайней мере.
[QUOTE=Жук;39148562][B]WannaBe[/B], механики не советуют. Толковые механики, по крайней мере.[/QUOTE]
Как по мне 7 версия самая удачная. По форуму так понимаю что первые варианты защиты не дают мусору выходить и камни могут расцарапать все в хлам.
А вот седьмой чехол вполне оч даже.
Лучше всего вообще велосипед хорошенько помыть, смазать и… обмотать плёнкой, дабы не пачкался, весь, с рулём и сидушкой.
[QUOTE=Alvien;39148724]А вот седьмой чехол вполне оч даже.[/QUOTE]
Но смотреться хорошо будет только на действующем туристическом велосипеде - с баулами, штанами на багажник и т.п.
Или на каком-нибудь советском агрегате в полной боеготовности (с багажником, крыльями, подножкой и катафотами) - но там и амортизационная вилка не нужна.
[QUOTE=Ajax;39148929]Лучше всего вообще велосипед хорошенько помыть, смазать и… обмотать плёнкой, дабы не пачкался, весь, [B]с рулём, сидушкой[/B]...[/QUOTE]
... и байкером :laugh:
В общем почитал тут и там, и решил по старинке тряпочками протирать.
есть еще вариант - жесткая вилка... :)
Ну да, мне уже предлагал кто-то находчивый от проблем с погнутым петухом шикарное решение в виде синглспида.
Но я с ним тоже повременю. Слишком уж удобно ездить с амортизатором и кучей скоростей на все случаи жизни.
Да и амортизационная вилка (эта по крайней мере) легко блокируется и превращается в жесткую. На асфальте часто так и делаю.
[QUOTE=Alvien;39148724]Как по мне 7 версия самая удачная. По форуму так понимаю что первые варианты защиты не дают мусору выходить и камни могут расцарапать все в хлам.
А вот седьмой чехол вполне оч даже.[/QUOTE]
не знаю, может тебе она и удачная, а мне она напомнила это
[IMG]http://img.happy-giraffe.ru/thumbs/700x700/118681/7f736e9de0423cf0f7a864ffb3388d25.jpg[/IMG]
такая же бессмысленная и гротескная вещь
чёта вообще не понимаю зачем протирать вилку после покатушек когда стоят нормальные пыльники и сальники..
вот после куяльника 2013 года - таки да надо было!
если есть желание сохранить работоспособность вилки, то лучше раз в год делать ей ТО нормальное, а не пытаться минимальными вложениями добиться максимального эффекта
[QUOTE=E-Town;39159019]если есть желание сохранить работоспособность вилки, то лучше раз в год делать ей ТО нормальное, а не пытаться минимальными вложениями добиться максимального эффекта[/QUOTE]
А лучше раз в три месяца, как и указано на многих вилках РШ и Фокс.
А нормальную вилку РШ можно найти до 2000 грн?
[QUOTE=Milan151;39160154]А нормальную вилку РШ можно найти до 2000 грн?[/QUOTE]
XC 32 стоит около двух. нормальная вилка
[QUOTE=Sheriff;39159224]А лучше раз в три месяца, как и указано на многих вилках РШ и Фокс.[/QUOTE]
если бы у меня была вилка фокс, а еще лучше канондэйл лефти, то хоть каждый день :dance3:
[QUOTE=Ajax;39148929]Лучше всего вообще велосипед хорошенько помыть, смазать и… обмотать плёнкой, дабы не пачкался, весь, с рулём и сидушкой.[/QUOTE]
Дух Коли-Изоленты витает здесь!
[QUOTE]налетай торопись покупай живопись[/QUOTE]
[URL="http://www.aurumania.com"]велосипед[/URL] :good:
подскажите по расчету спиц. есть колесо - обод ташима, япония примерно 80 е года. пару спиц не хватает, остальные ржавые. думаю менять спицы, заодно и втулку. читал про расчет, сложно как-то написано. есть способ полегче или как-то подобрать может можно? они же идут разной длины, спицы будут самые простые.
[QUOTE=Imruls;39176848]подскажите по расчету спиц. есть колесо - обод ташима, япония примерно 80 е года. пару спиц не хватает, остальные ржавые. думаю менять спицы, заодно и втулку. читал про расчет, сложно как-то написано. есть способ полегче или как-то подобрать может можно? они же идут разной длины, спицы будут самые простые.[/QUOTE]
Мучался таким же вопросом неделю назад. Посчитать тяжело, особенно когда не знаешь какая будет втулка и обод еще со старыми спицами. Я решил не париться и отдал колесо на замену спиц и втулки в байкершоп на Малиновского. У них там спицы much любой длины есть. Механик сам подобрал подходящие. Работа стоила 70 грн.
Самые простые спицы скорее всего будут тянуться и колесо будет восьмерить от малейшей ямки.
[QUOTE=Chemik;39177100]Мучался таким же вопросом неделю назад. Посчитать тяжело, особенно когда не знаешь какая будет втулка и обод еще со старыми спицами. Я решил не париться и отдал колесо на замену спиц и втулки в байкершоп на Малиновского. У них там спицы much любой длины есть. Механик сам подобрал подходящие. Работа стоила 70 грн.
Самые простые спицы скорее всего будут тянуться и колесо будет восьмерить от малейшей ямки.[/QUOTE]
спасибо, Миша. вот мысль появилась, а что есть померять на сколько новая втулка больше старой и взять спицы меньше на эти столько-то миллиметров? при сборки в два креста, как сейчас есть.