Вид для печати
Заметил, что все чаще мужчины стали выбирать машину так, как это делали всегда женщины:
1. Ой, а мне та синяя нравится
2. Такая у сотрудника и мне такую же
3. Сидеть удобно, как дома на диване
4. Ой машина с такой эмблемой победила в гонках и я спортсменом буду
.................................
Тех. данные, производитель и прочая-прочая- прочая, что рассматривалось в первую очередь еще лет 10 назад уходит на второй план.
Имеет место явление или мне показалось? В чем причина?
Думаю, от благосостояния покупающего зависит ))) богатые могут позволить себе причуду купить машину-обновку под галстук, средний класс смотрит тех параметры/экономичность и т.д. так что покопайтесь в себе - может, у вас круг общения просто сменился?:)))))) шампанское по утрам попивать не стали?
[QUOTE=Yana_S;3026008]Думаю, от благосостояния покупающего зависит ))) богатые могут позволить себе причуду купить машину-обновку под галстук, средний класс смотрит тех параметры/экономичность и т.д. так что покопайтесь в себе - может, у вас круг общения просто сменился?:)))))) шампанское по утрам попивать не стали?[/QUOTE]
ничего не понял. Видимо пора начать попивать шампанское :)
[QUOTE=Demagog;3026250]ничего не понял. Видимо пора начать попивать шампанское :)[/QUOTE]
Вы заметили, что мужчины стали выбирать машины не так, как раньше )))
просто раньше Вы общались с другими мужчинами. Шампанское пейте брют - голова будет яснее ))
а как можно не руководствоваться некими парметрами для выбора?
у меня например это - внешность, которая бы мне нравилась, цвет автомобиля, удобная посадка, высокая безопасность для меня и моей семьи - вот и все!
на счет того что ты озвучил
производитель - возможно раньше действительно для меня это имело значение, сейчас меньше, но я скорее всего ввиду каких-то предубеждений не сяду во Французское авто, Фиат, и уж тем более во что-то Китайское!!
тех.характеристики - что тут имеется ввиду? мощность мотора? для меня это не важное, я не гонщик...
это нормально
во первых маркетинг и реклама делают своё
глобализация делает своё
НОВЫЕ машины и обязаловка ТО у официалов делают своё
в итоге имеем мужиков которые при ситуации "я заглох" открывать копот не будут, а скорее достанут мобильный
хорошо это или плохо....не берусь судить
что бы разобраться что к чему у вашего железного коня под капотом нужно пол года - год, при этом машина должна быть не новая и в ней постоянно что то выскакивает.
после таких "тренировок" встать на трассе не есть проблема, когда в багажнике валяется чемодан инструментов и необходимые в дороге мелочи.
но при новой машине которая не ломается, эти знания получаются бесполезные.
Сам лично редко таких встречаю. Но, их действительно стало много. Многие люди не могут дома розетку поставить или провод от акустики в квартире красиво провести, а вы про машину... Это не есть гуд конечно, но что поделаешь. Может у людей нет времени. Да и в Эвропу рвемся ведь...
P.S. Когда покупали б/у машинку в семью, осмотрели её и как только я узнал название машинки, её объем и т.д., я сразу полез в инет за тех. характеристиками и т.д. Два дня понадобилось, чтобы убедиться, что эта машина нам подходит=) Но мне было легче, так как к примеру моторы я те уже видал и слыхал, по ходовой тоже много видел, так как помогал бате на работе. Да и искал я это всё в основном чисто для себя, так как батя уже наперед знал, что да как.
Не знаю - рафинированный подход ты описал однако.
На первом месте в вышеописаном эстетика, комфорт, бренд.
Смахивает на какой-то "модный порыв ветра".
Я руководствовался параметрами цена-качество, стоимость обслужавания, надёжность.
[QUOTE=Aleksey The Greek;3026500]
что бы разобраться что к чему у вашего железного коня под капотом нужно пол года - год,[/QUOTE]
согласен, личный опыт
[QUOTE=Aleksey The Greek;3026500] при этом машина должна быть не новая и в ней постоянно что то выскакивает.[/QUOTE]
да-да... вот у меня в мае "выскочило"....:)
[QUOTE=Demagog;3025976]Заметил, что все чаще мужчины стали выбирать машину так, как это делали всегда женщины:
1. Ой, а мне та синяя нравится
2. Такая у сотрудника и мне такую же
3. Сидеть удобно, как дома на диване
4. Ой машина с такой эмблемой победила в гонках и я спортсменом буду
.................................
Тех. данные, производитель и прочая-прочая- прочая, что рассматривалось в первую очередь еще лет 10 назад уходит на второй план.
Имеет место явление или мне показалось? В чем причина?[/QUOTE]
а что значит так, как это делали всегда женщины??? Судя по тому, на каких машинах ездят сейчас мужчины и на каких ездят женщины, то можно с уверенностью сказать, что женщины во много раз более избирательны мужчин!))
да в современных машинах (грубо говоря) кроме колеса ничего и не отремонтируешь без специального оборудования... а при наличии такого кол-ва эвакуаторов и авторизированой техпомощи на дорогах (типа Тойота ассистанс и т.д.) многие не напрягаются с изучением матчасти. По большому счету когда ломается бытовая техника, вы же ее отвозите в сервис центр. Вот и с машинами так же.
PS Лично я при выборе смотрю:
1. на комфорт
2. на ТХ
3. стоимость обслуживания в дальнейшем
4. на внешний вид
[QUOTE=Aleksey The Greek;3026500]это нормально
во первых маркетинг и реклама делают своё
глобализация делает своё
НОВЫЕ машины и обязаловка ТО у официалов делают своё
в итоге имеем мужиков которые при ситуации "я заглох" открывать копот не будут, а скорее достанут мобильный
хорошо это или плохо....не берусь судить
что бы разобраться что к чему у вашего железного коня под капотом нужно пол года - год, при этом машина должна быть не новая и в ней постоянно что то выскакивает.
после таких "тренировок" встать на трассе не есть проблема, когда в багажнике валяется чемодан инструментов и необходимые в дороге мелочи.
но при новой машине которая не ломается, эти знания получаются бесполезные.[/QUOTE]
Интересно посмотреть на таких умников которые откроют капот например в Ауди А6 2008 года, после того как она заглохла,
Есть два выхода:
1. протереть тряпочкой и закрыть;
2. не протирать тряпочкой и закрыть.
Оба способа подходят для всех новых машин да еще и на гарантии!
[QUOTE=Demagog;3025976]Заметил, что все чаще мужчины стали выбирать машину так, как это делали всегда женщины:
4. Ой машина с такой эмблемой победила в гонках и я спортсменом буду
Имеет место явление или мне показалось? В чем причина?[/QUOTE]
Для меня пункт 4 тоже имеет значение
Мне уже давно нравится Ford Fiesta, а сейчас тем более, (через пару лет обязательно возьму в кредит )
Сейчас в личном зачете в гонках VLN на Nordschleife /Германия
Андрей Круглик вышел в лидеры общего зачета VLN.
[url]http://www.vln.de/tabelle.php#[/url]
Украинская команда выступает на автомобиле Ford Fiesta !!!!!!
[IMG]http://www.ekipazh.ua/images/Image/articles/Nordschleife/vln200803-04.jpg[/IMG]
Казалось бы автомобиль В класса, кто то скажет что это женский автомобиль,а посмотрите какие машины участвуют в этих гонках
[url]http://www.vln.de/rennen.php#[/url]
Porsche 911 GT3
Nissan 350Z
Porsche Cayman
Lamborghini Gallardo
Chevrolet Corvette
а что касается ВСЕХ остальных харктеристик, то у Ford Fiesta все на приемлемом уровне-
я долго и нудно выбирал авто по техническим данным...
итак, по пунктам:
1. стоимость
2. безопасность (результаты краш-тестов, кол-во прибамбасов)
3. интерьер - качество внутренней отделки
4. удобство в салоне (за рулем, простор пассажиров)
5. расход топлива
6. практичность
6. экстерьер
7. цвет
ну с цветом вообще не заморачивался - купил ту, что была в салоне (в единственном экземпляре) :)
еще забыл - тип акпп, мощность мотора, тип ГРМ тоже очень внимательно изучались.
смотрел все - начиная от китайцев и заканчивая авто выше той стоимости, которую мог себе позволить...
смотрел все - от малолитражек до паркетников...
[B]но самое главное - на выбираемом авто нужно проехать хоть немного и обязательно за рулем![/B]
в результате такого теста отпал автомобиль, который я бы купил, если бы не обнаружил, что за рулем реально устаю (неудобная посадка + слабый мотор на древнем автомате)
[QUOTE=Рунге;3027714]Интересно посмотреть на таких умников которые откроют капот например в Ауди А6 2008 года, после того как она заглохла,
Есть два выхода:
1. протереть тряпочкой и закрыть;
2. не протирать тряпочкой и закрыть.
Оба способа подходят для всех новых машин да еще и на гарантии![/QUOTE]
а что плита там не снимается?:)
или если вам куда то срочно нужно, или вы с детьми, которые хотят спать и есть, вы не наплюёте на гарантию, если поломка устранима на месте?
есть болезни, которые можно полечить на трассе, есть которые нельзя.
нельзя сделать капиталку движка, или переточить коленвал или торценуть блок:)
но как правило сам двигатель редко ломаеться в дороге, у тех людей которые за ними следят и следят за симптомами.
как правило ломается "навесное", а его можно на коленке отремонтировать "что бы дотянуть"
[QUOTE=Рунге;3027714]Интересно посмотреть на таких умников которые откроют капот например в Ауди А6 2008 года, после того как она заглохла,
Есть два выхода:
1. протереть тряпочкой и закрыть;
2. не протирать тряпочкой и закрыть.
Оба способа подходят для всех новых машин да еще и на гарантии![/QUOTE]
могу заверить что на А4 и на А6 2004-2005г (т.е. сошедших уже с гарантии)
ситуация не меняется -) ибо лезть некуда все зашито от дурака.
ну и такой маленький нюанс - не забывайте что бортовые компьютеры давно перестали быть прерогативой хай энд класса. А эта электроника чертовски хорошо умеет сообщать чего с ней случилось
[QUOTE=ZagreY;3028021]А эта электроника чертовски хорошо умеет сообщать чего с ней случилось[/QUOTE]
при условии, что есть в авто бортовик, который сообщит код ошибки, номер которой можно будет посмотреть по мануалу :)
а так действительно, в современном авто все болтики те же самые...
и если ремень грм не порван и клапана не встретились с поршнями, обычно можно как-то да выкрутиться...
кстати, для полной остановки инжекторного мотора есть всего несколько причин... во всех остальных случаях он будет дыметь, пыхтеть, но до сто дотянет
[QUOTE=Aleksey The Greek;3027983]а что плита там не снимается?:)
или если вам куда то срочно нужно, или вы с детьми, которые хотят спать и есть, вы не наплюёте на гарантию, если поломка устранима на месте?
есть болезни, которые можно полечить на трассе, есть которые нельзя.
нельзя сделать капиталку движка, или переточить коленвал или торценуть блок:)
но как правило сам двигатель редко ломаеться в дороге, у тех людей которые за ними следят и следят за симптомами.
как правило ломается "навесное", а его можно на коленке отремонтировать "что бы дотянуть"[/QUOTE]
а там все закрыто пластиковым чехлом ака "защита от дурака"
ну и если хозяин слушается своего автомобиля и везет его на СТО когда авто об этом сообщает то ничего в принципе там сломаться не может. А если что сломается - поверьте это будет чтото экзотическое
Все что можно сделать с таким авто - проверить уровень жидкостей да колеса поменять -)
[QUOTE=Vyacheslav.;3028041]при условии, что есть в авто бортовик, который сообщит код ошибки, номер которой можно будет посмотреть по мануалу :)
а так действительно, в современном авто все болтики те же самые...
и если ремень грм не порван и клапана не встретились с поршнями, обычно можно как-то да выкрутиться...
кстати, для полной остановки инжекторного мотора есть всего несколько причин... во всех остальных случаях он будет дыметь, пыхтеть, но до сто дотянет[/QUOTE]
ну дык я ж и говорю что нонче бортовики вживляют не только в премиум класс - а и в обычные машинки. Мануалы по идее всегда естсь если авто свежее
ну и про живучесть.
сталкивался со следующими проблемами в дороге
1) забился маслоприемник
2) помер какойто датчик на блоке поджига клапана
3) померли датчики в блоке управления вариатора
во всех случаях преспокойненько на тихом ходу авто доезжало до СТО без последствий. Согласно мануалу такие путешествия допустимы на расстояния не больше 100км(1-2 случаи) и без ограничений случай номер 3 ибо есть аварийная система
я пока не встречал авто, которое выдает код ошибки, если только бортовик не поставлен владельцем.
с трип-компьютером может путаете?:)