Chevrolet Aveo (АКПП)

Прочитал вот такое

[QUOTE]Это «но», или этот «излишек», с моей субъективной точки зрения — «автомат». В условиях городской эксплуатации преимущества автомобиля с АКП очевидны, и с этим бессмысленно спорить. Но коробка — коробке — рознь. Та, которой оснащается Aveo, явно пережила свое время и устарела, пожалуй, еще в конце прошлого века. Она не просто медленно реагирует на подачу газа, а буквально съедает «лошадиные силы» и крутящий момент, которые выдает мотор. С завидным аппетитом обжоры, которому калории не впрок.

На деле это оборачивается явно замедленным набором скорости и перерасходом топлива. К примеру — вам необходимо резко ускориться, и вы утапливаете педаль акселератора в пол. Стрелка тахометра мгновенно подскакивает к красной зоне, двигатель взрывается ревом, а машина издевательски медленно начинает ехать быстрее. Этот рев стихает по мере того, как коробка соображает, чего от нее требуется, и передает момент передним колесам.

Я уже не говорю о том, что 1,4-литровому мотору больше подошел бы вариатор. Пусть будет АКП. Я даже готов смириться с тем, что в автомобиле такого класса не обязательно снабжать «автомат» режимом ручного выбора передач, хотя это весьма полезная опция. Намного полезнее, чем имеющийся режим «Hold» — по сути, никчемный в современных автомобилях, не позволяющий «раскручивать» движок. Но мне трудно согласиться с потерями — мощности, динамики, топлива, которые обеспечивает существующая автоматическая коробка. С моей точки зрения, это слишком большая плата за дополнительный комфорт.[/QUOTE]

Вопрос к тем, кто на этих самых Aveo ездит и, желательно, имеет опыт езды на других автомобилях, чтобы было с чем сравнивать - действительно ли всё так плохо?

На самом деле, статья 2006 года и не очень понятно, к какому Aveo это относится. Вообще, больше интересуют впечатления об Chevrolet Aveo LT. (То, что он изображен в конце статьи - не значит что статья о нём, эти картинки, похоже, там под всеми статьями).

[QUOTE=iFog;2736718]Прочитал вот такое



Вопрос к тем, кто на этих самых Aveo ездит и, желательно, имеет опыт езды на других автомобилях, чтобы было с чем сравнивать - действительно ли всё так плохо?

На самом деле, статья 2006 года и не очень понятно, к какому Aveo это относится. Вообще, больше интересуют впечатления об Chevrolet Aveo LT. (То, что он изображен в конце статьи - не значит что статья о нём, эти картинки, похоже, там под всеми статьями).[/QUOTE]


Пока сам не проедешь - не поймешь. Попроси лучше прокатится у народа. :)

все автоматы на не очень свежий моделях шевроле(авео, эванда, лачетти, такума) отличаются прожорливостью. это видно из техн данных. вот у меня ниссан 1.6 автомат ща вішел на расход 9.5-10 литров. лачетти кушает 13.
что касается остального, то АКПП это такая вещь которая либо ломается сразу(если брак), либо работает очень долго.так что если устраивают такие техн данные(не забывайте так же о плохой динамике и "тупости" АКПП)если подходит то думаю модно брать не задумываясь, но автоматов авео крайне мало...

О! Тема прямо по свежим впечатлениям. :)

Намедни дали прокатиться на почти новеньком Авео (правда, РКП) результат - я конечно не перевернулся, но эта подвеска на этом кузове - это [B]что-то с чем-то[/B] :nea:... Короче, женушкин 100% стоковый пыж 206 - просто раллийный болид по сравнению с этим чудом.

ЗЫ: Да куда там пыж, мой ушатанный жып на грязевых колесах ИМХО лучше поворачивает...
ЗЫЗЫ: ...ну я допускаю, что у них особый рецепт приготовления, в любом случае, от прохождения поворотов осталось тягостное ощущение.

Ужас! Меня и так никогда не тянуло на эти машины по такой бешеной цене. А после таикх рассказов ваще........

[QUOTE=masta_man;2737004]все автоматы на не очень свежий моделях шевроле(авео, эванда, лачетти, такума) отличаются прожорливостью. это видно из техн данных.[/QUOTE]

Если смотреть на тех данные, что публикуются на сайтах, то [URL="http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/Chevrolet/Aveo_New/Texnicheskie_xarakteristiki.html"]по городу - 8,6[/URL]. Конечно, не факт, что это правда ;)

[QUOTE=iFog;2737396]Если смотреть на тех данные, что публикуются на сайтах, то [URL="http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/Chevrolet/Aveo_New/Texnicheskie_xarakteristiki.html"]по городу - 8,6[/URL]. Конечно, не факт, что это правда ;)[/QUOTE]

так 8,6 это пишут на механике [QUOTE][B]Трансмиссия
5-ступенчатая

механическая.[/B][/QUOTE] И то мне кажется, что это чёс:)

Лачетти есть на автомате до 15 литров, и это считается нормальным для 1.8. НЕ думаю, что на авео ставят автомат поумнее. Должен есть не менее 10 литров.
И еще, я ездил на старом авео - движок и автомат у него не поменялся на новом. Машина ооочень вяло разгоняется. Даже на механике разгон на авео желает лучшего. ЧЕго ожидать от старого (по конструкции) двигателя опеля кадета?

[QUOTE=novic;2737466]так 8,6 это пишут на механике И то мне кажется, что это чёс:)[/QUOTE]

И правда...

Авео валкий, медленный (а с АКПП просто неприлично медленный), прожорливый, маленький, шумный и дорогой... Зачем он тебе нужен? :) Если очень хочется новую машину - чем не вариант Лачетти 1.6 механика? Все те же "навороты" (кроме задних стеклоподъемников), выше классом, меньше ест, комфортнее, престижнее, рулится гораздо лучше (не эталон кольцевого авто, но все же), а стоит седан всего на 2 тыс. грн дороже, чем автоматный Авео. Правда механика. Но ИМХО для такой маленькой машины автомат просто как на корове седло - он убивает все хорошее, что есть в маленьком, экономичном моторе. Остается только спорный плюс от меньших габаритов машины.

[QUOTE=stern;2737153]О! Тема прямо по свежим впечатлениям. :)

Намедни дали прокатиться на почти новеньком Авео (правда, РКП) результат - я конечно не перевернулся, но эта подвеска на этом кузове - это [B]что-то с чем-то[/B] :nea:... Короче, женушкин 100% стоковый пыж 206 - просто раллийный болид по сравнению с этим чудом.

ЗЫ: Да куда там пыж, мой ушатанный жып на грязевых колесах ИМХО лучше поворачивает...
ЗЫЗЫ: ...ну я допускаю, что у них особый рецепт приготовления, в любом случае, от прохождения поворотов осталось тягостное ощущение.[/QUOTE]

ну есть у меня такума. по построению кузова та же АВЕО тока побольше.... не сказал бы что такая уж не поворотливая. конечно не спортивный болид, но что ты хотел от городского авто???зато ходовая там мягче чем у конкурентов

[QUOTE=masta_man;2737520]лачетти кушает 13.[/QUOTE]
[QUOTE=Mr. Smit;2737520]Лачетти есть на автомате до 15 литров[/QUOTE]
:stop:
Лачетти ест на автомате 11,5 литров.
Могу показать чеки за последний год.

А чем [URL="http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/lacetti/compl.html"]Лачетти за 100 тыс. грн.[/URL] лучше, чем [URL="http://lancer.nikol.com.ua/kompl.html"]Lancer за 89 тыс. грн.[/URL]?

а это называется грамотное изучение рынка)))
ну дороже в эксплуатации разве что

Ну, вроде как Лансеры эти надёжные довольно таки по отзывам, другое дело, что в ближайшем времени их может не стать, а Лансер Х и дороже и совсем не то уже.

[QUOTE=iFog;2752139]Ну, вроде как Лансеры эти надёжные довольно таки по отзывам, другое дело, что в ближайшем времени их может не стать, а Лансер Х и дороже и совсем не то уже.[/QUOTE]
а в чем проблема, если девятые ланцеры уйдут? их купленых катается очень много. на вторичном рынке, думаю, тоже проблем не будет.

[QUOTE=iFog;2751505]А чем [URL="http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/lacetti/compl.html"]Лачетти за 100 тыс. грн.[/URL] лучше, чем [URL="http://lancer.nikol.com.ua/kompl.html"]Lancer за 89 тыс. грн.[/URL]?[/QUOTE]

2 боковые подушки (раньше и лансеры9 вроде с боковыми предлагали),
больше места для задних пасажиров,
мощней двигатель,
литые диски,
климат-контроль,
отделка салона: светлая, более приятная и современная (но это лично мое мнение),
руль регулируется по вылету,
дешевле в обслуживании,
больше официальных СТО,
гарантия на основные узлы до 5 лет (2+3)

Плюсы лансера:
японец ёшкин кот!,
наверняка надежней,
крепче кузов,
экономичней,
интересней АКПП,
наверняка еще много чего...

за климат стока переплачивать??
а лансер всегда продашь дороже

[QUOTE=masta_man;2749587]ну есть у меня такума. по построению кузова та же АВЕО тока побольше.... не сказал бы что такая уж не поворотливая. конечно не спортивный болид, но что ты хотел от городского авто???зато ходовая там мягче чем у конкурентов[/QUOTE]

Дык, дело такое... Меня просто достает, что машины сейчас делают авоськами-[цензоред]возками, т.е. раньше (где-то до начала 200х) "хорошая управляемость" в основном была в базе, сейчас - это блин уже ТЬЮНИНГ и нужно перетряхивать половину ходовой. Не могу понять, почему старые машины ездят лучше новых, при том что детали-то лучше становятся ? Вспоминаю ощущения на руле и на кузове от старой 318й, на ней же офигенно приятно ездить - где сейчас такое делают ? А всякие электрические подтормаживалки и подруливалки - если честно я их боюсь, т.к. постоянно присутствует ощущение что я тут типа овощь, а руль типа джойстик... :sad_anim:

ну это дело чисто на любителя, ибо мне с АБС и почим поспокойнее как то.
а СТОК сегодня расчитан на нормалбьную спокойную езду. БМВ тоже хорошие и ща, но стоят же они...