Вид для печати
Подскажите пожалуйста, господа автомобилисты, средства, которые добавляются в бензобак и эффективно и без плохих последствий промоют инжектор. Слышал, что если в авто, которое ездит на 95 бензине залить 98, то инжектор тоже почистится...
Или, все таки, стоит поехать на СТО и там промыть у спецов?
А с чего ты взял, что его надо чистить? Кто это сказал?
А если хочешь прочистить всю топливную, то 20 раз от 0 до 180 газ в пол и потом сразу меняй масло и фильра все и реально почувствуешь прирост :)
Падают обороты на холостом ходу:(
Стою в пробке и иногда стрелка падает до нуля, движок хватает и восстанавливает обороты до положенного 0,7
Сказали надо чистить инжектор :(
[QUOTE=Vlаd;1448925]А если хочешь прочистить всю топливную, то 20 раз от 0 до 180 газ в пол и потом сразу меняй масло и фильра все и реально почувствуешь прирост :)[/QUOTE]
Прикольно :) Не пробовал... Надо попробовать.
По теме: мой мастер (Дима с Ромашковой, многие его знают, вполне авторитетный хлопец) рекомендует одну жижу - TOYOTA, такая баночка типа "энерджайзера", заливаешь в бензобак и радуешься жизни :) Славик с аэропортовской разборки регулярно заливает ее в свой Скай - доволен. Вместе заливаем давно, никаких (тьфу Х три) побочных явлений замечено не было.
Обороты могут падать из-за грязного клапана холостого хода. А чтобы не забивался инжектор нужно активнее ездить. Он забивается как раз из-за того что не полностью открывается ))) И не бояться крутить иногда двиг до редлайна :) .
[B]Vlad [/B] типо можно мотнуться в Киев и обратно, эффект будет примерно тот же... :)
Хотя если геть загажен - не поможет, только чистка форсунок.
[QUOTE=stern;1449111][B]Vlad [/B] типо можно мотнуться в Киев и обратно, эффект будет примерно тот же... :)
Хотя если геть загажен - не поможет, только чистка форсунок.[/QUOTE]
Абсолютно согласен! После Киева она летит просто )))
Кстати вроде говорят, что нельзя ультразвуком чистить - появляются микротрещины. Только химией.
[QUOTE=Vlаd;1449095]Обороты могут падать из-за грязного клапана холостого хода. А чтобы не забивался инжектор нужно активнее ездить. Он забивается как раз из-за того что не полностью открывается ))) И не бояться крутить иногда двиг до редлайна :) .[/QUOTE]
Забивается обычно форсунка, как ты правильно заметил от того, что постоянно мало льет, но открывается она полностью, меняется только время открытия, которое регулируется ЭБУ моторчика.
Еще проблема с холостыми, подхватами и пр. может быть связана с системами EGR (датчик кислорода, датчик открытия заслонки/расходомер, датчики температуры на впуске и прочей мелкой хренью), ну и зажигание ясно дело с пристрастием (провода, свечи, углы, механика).
[QUOTE=Vlаd;1449116]Абсолютно согласен! После Киева она летит просто )))
Кстати вроде говорят, что нельзя ультразвуком чистить - появляются микротрещины. Только химией.[/QUOTE]
Да, вроде химия на стенде рулит (раствор проливается через форсунки, в нормальном режиме, пока не начинают нормально лить).
ЗЫ: попробовал такую мойку когда купил машину - помогло и ничего не испортили, правда, долго их проливали, часов 6-8.
Да-да. У самого такая проблема недавно была. Но там еще у меня прикол был в том, что на холостых при езде по интенсивным неровностям глох движок. Форсунку почистили, проводки припаяли на место - все вроде нормально. Через пару недель опять такая же фигня началась. Съездил на той неделе к родителям (420 км в одну сторону). По трассе - 120...130. Сейчас проблем нет). Так что - вперед на трассу и газ в пол).
то что хорошо чистит плохо едит
TOYOTA средство, что за чудо?
нужно почистить инжектор на AVENSIS 2.0 2003 года, на Инжпроекте что то не сильно хотят этим заниматься, можно сказать отказались,там мотор D4,помоему так, а по правильному 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
никто ничего толком не говорит, а несут что то не внятное
[QUOTE=Кац;1558551]нужно почистить инжектор на AVENSIS 2.0 2003 там мотор D4[/QUOTE]
а почему возникла мысль почистить инжектор?
что с мотором? как он себя ведет?
ситуация с авто следующая
тип купил, куча бумажек с дилерских СТО Киева и Одессы, все очень педантично собиралось в папочку, пробег 100240
По бумагам масло в двигателе и фильтр меняли раз в 10000, в коробке масло и фильтр каждые 30000
давай сделаем ТО
меняю приводной ремень(ещё тот гемор)
меняю масло и фильтр в двигателе (страшное,тысяч 20 не менялось)
жидкость и фильтр в АКПП (жесть [img]http://funportal.info/smiles/smile8.gif[/img]) просто гомула, ни разу не менялось, герметик на болтах ещё заводской, с поддона еле кизяк смыл
фильтр салона не менялся больше года
свечи почухал, нужно менять, клапан ХХ и диффузор прочухал
Вот чего надо чистить форсунки, двигатель колбасит, обороты плавают, руки мастера там не было, буду делать всё сразу и свечи, и форсунки
Хорошая машинка, но надо повозиться и привести всё в порядок
ну, в общем - я их понимаю
они не берутся чистить потому, что:
1 - знают что все равно не поможет
2 - чтобы клиент потом не выставлял претензий - "это из-за вашей промывки мотору поплохело!"
а мямлят потому, что D4 в наших условиях - это 100%-ное попадалово
но кто же такое клиенту скажет! Ж8
[QUOTE=Кац;1562679] двигатель колбасит, обороты плавают, [/QUOTE]
я думаю, там накрывается ТНВД.
если затянуть с заменой - через изношеный плунжер бензин начинает идти в масло - можно очень быстро кончить весь мотор ... :out:
[QUOTE=Igon;1570321]
а мямлят потому, что D4 в наших условиях - это 100%-ное попадалово
но кто же такое клиенту скажет! Ж8
я думаю, там накрывается ТНВД.
если затянуть с заменой - через изношеный плунжер бензин начинает идти в масло - можно очень быстро кончить весь мотор ... :out:[/QUOTE]
а откуда там ТНВД?
и почему попадалово с мотором, шо так всё запущено?
что за плунжер, где стоит, каким образом встречаются масло с бензином?
да какой я им клиент, первый раз загнал авто и надеюсь последний
кстати вчера вечером конь пришёл с трассы (Одесса-Тернополь-Одесса), ничего не колбасит, обороты выровнялись, так что я думаю что это таки засратые форсунки, буду снимать и чухать
[QUOTE=Кац;1570586]а откуда там ТНВД? [/QUOTE]
во всех машинах с непосредственным впрыском - два насоса
один погружной в баке - создает давление в магистрали
второй - насос высокого давления, непосредственно занимается впрыском топлива в цилиндры
[QUOTE] каким образом встречаются масло с бензином?[/QUOTE]
такая конструкция насоса
[QUOTE]кстати вчера вечером конь пришёл с трассы (Одесса-Тернополь-Одесса), ничего не колбасит, обороты выровнялись, так что я думаю что это таки засратые форсунки, буду снимать и чухать[/QUOTE]
дело твое - я предупредил.
объясни толком, что там за проблема с чисткой форсунок?
да никакой проблемы
хочешь чистить - чисти