Вид для печати
Кто поможет понять. Если мужчина ездит на машине 1962 года выпуска о чем это говорит? Причем сам заметно помоложе машины и не от дедушки в наследство досталась а куплена сознательно, и никакие другие (в смысле современные) не признает, холит ее и лелеет. Пытаюсь понять... но вариантов много... может даже тут не один вариант а комбинация нескольких, что вы считаете?
[QUOTE=Phela;9732291]Кто поможет понять. Если мужчина ездит на машине 1962 года выпуска о чем это говорит? Причем сам заметно помоложе машины и не от дедушки в наследство досталась а куплена сознательно, и никакие другие (в смысле современные) не признает, холит ее и лелеет. Пытаюсь понять... но вариантов много... может даже тут не один вариант а комбинация нескольких, что вы считаете?[/QUOTE]
Ретро хорошо смотрится исключительно в надлежащем состоянии ,а когда это насквозь ржавая 21 волга ,ретро авто ее трудно назвать это ,что-то иное . А вообще уважаю ретро стильно ,модно ,молодежно :)
я не откажусь например от баракуды года 74..пусть меня хоть все считают психом ))))
[QUOTE=X3M;9732748]я не откажусь например от баракуды года 74..пусть меня хоть все считают психом ))))[/QUOTE]
ну а на самом то деле ты хитрый перец ,за последние три года ретро авто подорожали на 60% ,а золото на 30% :)
[QUOTE=Phela;9732291]Кто поможет понять. Если мужчина ездит на машине 1962 года выпуска о чем это говорит? Причем сам заметно помоложе машины и не от дедушки в наследство досталась а куплена сознательно, и никакие другие (в смысле современные) не признает, холит ее и лелеет. Пытаюсь понять... но вариантов много... может даже тут не один вариант а комбинация нескольких, что вы считаете?[/QUOTE]
а что за автомобиль то?:)
Советский :)
Я конечно не великий математик, но по-моему, если сложить доли каждого варианта ответа, то получится около 190% :)
Мой вариант "Романтик". Человеку видимо нравится это. У меня есть подруга, так ей старые Бьюики нравятся. И другие "ретро" тоже.
[QUOTE=Phela;9738834]Советский :)[/QUOTE]
черная молния?:)))
[QUOTE=Phela;9732291]Кто поможет понять. Если мужчина ездит на машине 1962 года выпуска о чем это говорит? Причем сам заметно помоложе машины и не от дедушки в наследство досталась а куплена сознательно, и никакие другие (в смысле современные) не признает, холит ее и лелеет. Пытаюсь понять... но вариантов много... может даже тут не один вариант а комбинация нескольких, что вы считаете?[/QUOTE]
Ну нравится челу такая эстетика, мало ли? Вы Overhaulin' смотрели? Есть миллионы людей, которых просто прет с какого-нить там Кадиллака 62 года, а сколько любителей старых Мустангов? Красивые же реально машины. Я бы сама с огромным удовольствием ездила на какой-нить там Победе, а на 21 Волге-универсале так вообще только с тазиком для желтой крови, если бы ее кто мне подарил перебранной по винтику, с новым кожаным салоном, климатом, нормальной подвеской, автоматом и гидроусилителем :D
Я вообще как бы не любитель седанов, предпочитаю хотя бы паркетники, а сын мой, ему 9 лет, очень хорошо разбирается в продуктах американского машиностроения годков этак с 55-го до 75й, предпочитая именно такого типа машины. Почему-то я думаю, что вырастет и будет этих крокодилов также любить.
[QUOTE=Indigomama;9739815]Ну нравится челу такая эстетика, мало ли? Вы Overhaulin' смотрели? Есть миллионы людей, которых просто прет с какого-нить там Кадиллака 62 года, а сколько любителей старых Мустангов? Красивые же реально машины. Я бы сама с огромным удовольствием ездила на какой-нить там Победе, а на 21 Волге-универсале так вообще только с тазиком для желтой крови, если бы ее кто мне подарил перебранной по винтику, с новым кожаным салоном, климатом, нормальной подвеской, автоматом и гидроусилителем :D
Я вообще как бы не любитель седанов, предпочитаю хотя бы паркетники, а сын мой, ему 9 лет, очень хорошо разбирается в продуктах американского машиностроения годков этак с 55-го до 75й, предпочитая именно такого типа машины. Почему-то я думаю, что вырастет и будет этих крокодилов также любить.[/QUOTE]
21 волга была с завода на автомате (один из вариантов)
[QUOTE=T1m;9740055]21 волга была с завода на автомате (один из вариантов)[/QUOTE]
Вот какие продвинутые машины тогда умели строить в СССР :) На самом деле, я как-то с огромным удовольствием смотрела документальный фильм про не помню кого, Гречко кажется, который решил на личной машине проехаться по СССР, кажется в Карелию. И весь фильм показывали, как он вел машину. Сам главный герой и его колхозная супруга меня как-то не впечатлили, зато путешествовали они как раз на 21й Волге. Не помню, седан или универсал, но я в эту машину просто влюбилась. Она такая, ну такая... В общем, очень мне нравится :shine: Но подумать, сколько денег будет стоить полное восстановление и переделка такого агрегата - наверное проще купить что-то восьма современное :)
[b]Indigomama[/b] Overhaulin не знаю… что за фильм?
Прет то прет, но сейчас такой выбор машин, они комфортабельные, мощные, надежные, в чем же прилекательность раритета как основной машины непонятно.
[b]frion[/b], так тут форум работет, видимо... по полосочкам можно понять, кто больше за что... пока что мнения скорее утешающие, спасибо. Все-таки интересно понять почему не купить ланос или хотя бы таврию если денег не хватает... хотя похоже дело не в деньгах, тогда вообще непонятно, романтика прекрасно, но реалии другие, она и ломается наверно все время в таком возрасте, и бензина много просит, и ездит медленно, и управлять ей не так просто, как иномарками...
[b]T1m[/b] ну а что же еще... в те времена по-моему в СССР других машин-то и не было легковых
[QUOTE=Indigomama;9740179]Вот какие продвинутые машины тогда умели строить в СССР :) На самом деле, я как-то с огромным удовольствием смотрела документальный фильм про не помню кого, Гречко кажется, который решил на личной машине проехаться по СССР, кажется в Карелию. И весь фильм показывали, как он вел машину. Сам главный герой и его колхозная супруга меня как-то не впечатлили, зато путешествовали они как раз на 21й Волге. Не помню, седан или универсал, но я в эту машину просто влюбилась. Она такая, ну такая... В общем, очень мне нравится :shine: Но подумать, сколько денег будет стоить полное восстановление и переделка такого агрегата - наверное проще купить что-то восьма современное :)[/QUOTE]
мне больше газ-23 нравится, но епт сколько она жрет... да и универсал на больничку как то смахивает :)
[QUOTE=Phela;9740347][b]T1m[/b] ну а что же еще... в те времена по-моему в СССР других машин-то и не было легковых[/QUOTE]
а какой модификации? не ГАЗ-23 ?
И я езжу на раритете, Ford. Мне нравятся формы))
[QUOTE=Phela;9740347][b]Indigomama[/b] Overhaulin не знаю… что за фильм?
Прет то прет, но сейчас такой выбор машин, они комфортабельные, мощные, надежные, в чем же прилекательность раритета как основной машины непонятно.
[/QUOTE]
Оверхолин" шел у нас по украинскому ТВ под названием "Крутий тюнінг". Сейчас он идет по Дискавери (если я не путаю с National Geographic). Короче говоря, оно часто там идет. Это программа, где команда автомехаников восстанавливает именно старые машины, делая из откровенного хлама прекрасную современную машину, меняя все, что нужно, в т.ч. двигатель и коробку передач, но обязательно оставляя неизменным кузов и заводской дизайн салона. А, еще делают обесшумку и аудио. И ты в результате получаешь очень надежную, мощную (им ставят двигатели от 3 литров) и комфортабельную машину, при этом еще и отличающуюся по внешнему виду.
Overhaulin' - это команда товарища по имени Chip Foose, американский проект. Они только восстанавливают до первоначального внешнего вида кузов и осовременивают начинку.
Есть еще и другая программа, она как раз идет вроде бы по NGC, называется Chop Shop. Это лондонская команда, там заправляет дедок-механик-менеджер проекта и обалденный мужичок-дизайнер из кажись Непала. Зовут его тоже как-то очень странно на наше ухо, но он дизайнер просто от Бога. Он практически без измерений и выкроек автогеном режет на куски несколько кузовов, и из 2-3 ваяет новую машину. Нарисует себе что-то в голове, черкнет на бумажке, порежет все в хлам и сварит заново нечто совершенно новое. А ребята потом парят себе мосК, как совместить новый кузов, старое шасси и пожелания клиента. В итоге получается вообще абсолютно индивидуальная модель, собранная под конкретного клиента, такая, что крышку отрывает.
Если вы посмотрите одно и второе, то не будете задаваться лишними вопросами, а начнете жалеть, что у нас такое не делают так же просто, как там :)
[QUOTE=T1m;9740415]мне больше газ-23 нравится, но епт сколько она жрет... да и универсал на больничку как то смахивает :) [/QUOTE]
Вот мужчины меркантильны, ну какая разница, сколько жрет мечта :)?
Ладно, это не ГАЗ-21, а ГАЗ-22Б, но разве она не красотка?
[url]http://www.gaz21volga.com/History/history.htm[/url]
Цитата: 1962 год. "Волга" становится автомобилем 60-х. Для этого было достаточно косметических изменений. Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки.
В этом же году модельный ряд пополнился 5-местным универсалом ГАЗ-22 с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400 кг. На его базе выпускалась "карета скорой помощи" "ГАЗ-22Б". Фургоны не входили в программу завода. Сугубо для внутризаводских нужд, кустарно, в них переделывали универсалы.
Жаль, что исчезли клыки, в дизайне кузова 21 она была гламурнее. НО так тоже красотка.
[QUOTE=Indigomama;9741030]Вот мужчины меркантильны, ну какая разница, сколько жрет мечта :)?
Ладно, это не ГАЗ-21, а ГАЗ-22Б, но разве она не красотка?
[url]http://www.gaz21volga.com/History/history.htm[/url]
Цитата: 1962 год. "Волга" становится автомобилем 60-х. Для этого было достаточно косметических изменений. Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки.
В этом же году модельный ряд пополнился 5-местным универсалом ГАЗ-22 с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400 кг. На его базе выпускалась "карета скорой помощи" "ГАЗ-22Б". Фургоны не входили в программу завода. Сугубо для внутризаводских нужд, кустарно, в них переделывали универсалы.
Жаль, что исчезли клыки, в дизайне кузова 21 она была гламурнее. НО так тоже красотка.[/QUOTE]
не знаю, она мне больничку напоминает :) или того хуже - катафалк :) вот в седане самое оно
Pela, я бы сам купил бы себе что-нибудь тех лет для реставрации. Мысли уже у меня такие проскакивали, причем скорее всего что-нибудь или советское или американское (даже лучше), т.к. со всеми остальными будут серйозные проблемы с оригинальными запчастями. Сейчас есть до сих пор конторы, которые делают оригинальные запчасти и комплектующие на американцев 50-х 60-х годов. Конечно такая классика не должна быть единственным автомобилем. Содержание таких ретро автомобилей это скорее хобби, причем требующее не маленьких денег, если, конечно все правильно делать и не "колхозить" автомобиль всякой фигней..
Indigomama, T1m, самый интересный это ГАЗ-23, с движком на 195 л.с.:) Спецверсия для чикистов.
[QUOTE=Alex;9741328] самый интересный это ГАЗ-23, с движком на 195 л.с.:) Спецверсия для чикистов.[/QUOTE]
Такая? Это вообще топ-модификация, наверное очень круто :)
http://www.gaz21volga.com/23/gaz23.htm
[b]T1m[/b] вот по [url=http://www.gaz21volga.com/23/gaz23.htm ]той ссылке, что давали выше[/url], выясняется, что ГАЗ-23 только в 1962 г. начали выпускать, да и выпустили лишь 600 шт., так что врядли...
[b]Indigomama[/b] ну как какая разница, если ездить на ней постоянно, надо быть очень богатым, если она жрет 20 л/100 км, а не 6-7, как другие.
А вот еще что интересно: что водители думают про такой автмообиль, когда видят его на дороге? Какая реакция? В смысле не ржавый разваливющийся с дедом в шапке-ушанке из деревни, а в нормальном состоянии?