-
Выбор задней втулки
Добрый день.
Случилось так, что моя стоковая задняя втулочка [B]Sram MTH-306[/B] благополучно пришла в негодность. Симптомы: при вращении на ход она проворачивается без зацепления, собачки или что там не идут в зацепление . . .
Ссылка на описание родной втулочки:
[URL="https://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-306-hubs"]https://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-306-hubs[/URL]
Отсюда вопрос, посоветуйте заднюю втулочку, на замену моей, кассета 9 звезд.
Что ставить, промы или насыпные, не знаю...
Заранее благодарен.
-
Может все таки к мастеру Йоде на просмотр, вдруг реально починить?
Ставишь промы и забываешь что такое каждые 500-2000км перебирать втулку. Откатываешь столько, сколько они откатают, 20 тысяч, 30... потом покупаешь по 80-120грн японские качественные, пресуешь и катаешь еще столько же. Мои Новатеки 041 / 042 прошли уже около 15 тыс. Есть еле заметные зацеп/трение, если держать за ось в руках и крутить. При езде вообще никак не заметно. Накат великолепный. Вес правда не очень, но тк это центр колеса, на само вращение не влияет, зато на общий вес байка, но втулки, которые легче на несколько грамм, сразу дико вырастают в цене до уровня космоса. Пыльников там около 4шт и резина и металл, поэтому в ливень, да хоть с душа туда лей, вода внутрь не попадает, проверял лично и не раз дабы убедиться, что все в порядке. Один раз Серому на профилактику привез, вскрыли, он на них посмотрел, я на них посмотрел, закрыли и дальше катаюсь, даже смазку не меняли))
Мой личный опыт показывает, что если выбирать между насыпью и промом, я выберу однозначно второе. Вес на пару грамм больше, но гемора меньше, качества, долговечности, простоты в обслуживании... гораздо больше. Сейчас у меня на промах обе втулки, педали контакты (топталки тоже были на промах, после 12 тыс пробега в любых условиях, они отлично себя чувствуют), вот вчера купил рулевую на промах, а то моя на сепараторных подшипниках уже свое отжила.
-
О, добро пожаловать в промподшипниковый клуб ;)
Я много перелопатил информации в прошлом сезоне и проголосовал кошельком за Новатеки 711/712.
Всё как описал Саша выше кроме одного "но" насчет "втулки, которые легче на несколько грамм, сразу дико вырастают в цене до уровня космоса".
На самом деле вопрос отличается даже не в два раза.
[url]https://velotrofi.ua/hubs-novatec-d042sb-ss-black/[/url] - 1103 грн (491 гр)
[url]https://velotrofi.ua/hubs-novatec-d712sb-a-aa-black/[/url] - 1764 грн (269 гр)
Учитывая, что втулка - это вещь не на один сезон, на мой взгляд имеет смысл взять облегченную.
Да, есть втулки и вроде такой [url]http://bikershop.com.ua/funn-vtulka-zadnyaya-funn-fantom-anod-black-p-5747.html[/url] но по соотношению цена-качество альтернатив Новатеку в Одессе нет.
-
Спасибо за рекомендации.
Вес.... Хорошо конечно, хотя для велика бюджетного уровня такие высокотехнологичные компоненты....
Тут уже только начни )))
но все равно спасибо за конкретику.
Смотрю, думаю.
-
Все верно советуют,если ты спортсмен то тогда втулки xt на шарах,если нет,тогда однозначно промы. Промы не нуждаются в обслуживании и хорошая влагозащита.
NOVATEC D882SB [URL="http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2671&t=290880"]http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2671&t=290880[/URL] цена хороша.
-
Спортсменам по большей части все равно на чем ехать. Бимбаш на Альтусе и голых ободах заехал на 3е место.
-
Еще вопрос.
У того же Novatec 712 разный диаметр фланцев.
Означает ли это, что я не смогу использовать свои существующие спицы и придется подбирать и покупать новые?
Старая втулка оба фланца 58 мм
Novatec 712 фланцы 58/49 мм
-
-
В продолжение темы задней втулки на промах . . .
Сегодня видел вживую все три, указанных выше, Новатека: 042, 712 и 882.
По 042 понятно, самый дешевый вариант из представленных. Тем и хорош, это ее плюс.
Минус: чуть тяжеловата конечно, в сравнении с 712-й.
Стал интересоваться 712й.
Плюс: самая легкая втулочка, декларируются японские промподшипники (в 042 и 882 типа Тайвань).
Минус: там стоит алюминевый барабан. Потому совместно с таким барабаном следует использовать кассету на пауке. Типа обычные кассеты его (барабан) быстро ушатывают. У меня простенькая кассета 9ка, еще живая, потому покупка дорогой кассеты на пауке . . . расходы.
Третий вариант: 882.
За счет сплошной цельной оси-эксцентрика производит очень солидное и потрясное впечатление. Стальной барабан. Короче, вид - мощно и надежно, за счет чего внешне очень нравится. Это были плюсы.
Минус: самая тяжелая их трех указанных втулок, но ненамного тяжелее 042й.
По итогу, как-то больше приглянулась 882-я модель.
Вопрос: кто-то знает, возможна ли установка на 712ю втулку стального барабана взамен штатного алюминевого?
-
[QUOTE=M-CAT;67347998]
Вопрос: кто-то знает, возможна ли установка на 712ю втулку стального барабана взамен штатного алюминевого?[/QUOTE]
Где-то на ХТ писали что можно, но лучше не парится и брать 042
-
[QUOTE=M-CAT;67347998]
Стал интересоваться 712й.
Плюс: самая легкая втулочка, декларируются японские промподшипники (в 042 и 882 типа Тайвань).
Минус: там стоит алюминевый барабан. Потому совместно с таким барабаном следует использовать кассету на пауке. Типа обычные кассеты его (барабан) быстро ушатывают. У меня простенькая кассета 9ка, еще живая, потому покупка дорогой кассеты на пауке . . . расходы.
Вопрос: кто-то знает, возможна ли установка на 712ю втулку стального барабана взамен штатного алюминевого?[/QUOTE]
Барабан там не поменять. Увы, я купил новую топовую кассету при этом апгрейде.
Они не то чтобы барабан ушатывают, прикипают достаточно быстро.
Хотя можно раз в месяц кассету снимать и мазать барабан какой-то смазкой :)
Поэтому фен-шуйных вариантов два:
1) Брать подешевле со стальным барабаном.
2) Брать подороже и менять кассету тоже. Но тут ещё нюанс. Найти новую 9-х кассету аллюминиевую или на пауке - уже проблема и цена как у втулки. Они уже сняты с производства и теперь производители толкают нас к 10-11.
-
Да, даже если и поменять барабан,новый стоит наверно гривен 700,а старый еще надо продать.Я бы не стал так заморачиваться.
-
Бери 042 и не парься. Я на них ездил долго и счастливо.
-
[QUOTE=flare;67351000]Барабан там не поменять. Увы, я купил новую топовую кассету при этом апгрейде. . . [/QUOTE]
Кстати на всякий случай, может кому интересно, выяснил... оказывается можно установить и без колхоза, стальной барабан на 712ю, вместо штатного алюминевого.
Списался с Сергеем из Херсона, что [URL="http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2671&t=290880"][B]по ссылке[/B][/URL] от [B]Remzi[/B]
Подсказал вариант за 620 грн. )))
[B][URL="http://bikegarage.com.ua/catalog/zapchasti-k-vtulkam/baraban-vtulki-novatec-super-light-steel/"]Барабан втулки NOVATEC SUPER LIGHT STEEL[/URL][/B]
-
[QUOTE=eminem;67350696]Где-то на ХТ писали что можно, но лучше не парится и брать 042[/QUOTE]
Нашел это в ставнении:
[URL="http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=341678"]http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=341678[/URL]
-
-
Втулкой? А, ну да ))) Я уже на колесах.
Втулка купленна, модель NOVATEC D882SB, черного цвета. У продавца по ссылке от [B]Remzi[/B], пост #5
Заплатил предоплату, на следующий день до обеда забрал с НП.
Чтобы использовать существующий обод, была заказана модель на 32 спицы.
При сборе колеса, позитивно оценили состояние и возможность применения моих существующих спиц.
Т.е. колесо было собрано на новой втулке и старых ободе и спицах.
Вчера вечером забрал велик. Покатался, дома обнаружил, что вылезла незначительная восьмерка.
Сегодня с утра отдал назад на устранение восьмерки и протяжку спиц. Сделали, уже забрал. Немного покатал по месту, вроде ниче... :)
-
-
[QUOTE=Reddog;67379556]Трещетка есть? Как тебе?[/QUOTE]
Блин, так непривычно от этого стрекотания )))
Мой старый Срамчик такой тихий был ...
-
Меня тоже сначала парило, уже привыкла и не замечаю)