Вид для печати
Продам срочно легендарный Гольф 1GTI 1982 года выпуска ,салон оригинал, 5 дверей, двигатель в хорошем состоянии ,масло не берет . На ходу. Необходимы сварочные работы в задней части кузова.
Объём двигателя- 1800 см3
Мощность 112 л.с.
код двигателя: DX,JJ
тип топлива- бензин,
4ст. КПП
Все остальные вопросы по телефону 098-626-23-35. На форуме бываю очень редко.
Цена 1700 $
1.7к вот это прикол
[QUOTE=ONl;54903538]1.7к вот это прикол[/QUOTE]
Ну это как бы редкая модель для ценителей.
[QUOTE=ONl;54903538]1.7к вот это прикол[/QUOTE]
Ты ничего не понимаешь, это ЖыТиАй))
Долларов за 300, думаю уйдёт)))
тут от оригинального GTi только название осталось.... такую классику загубили...
Там от того ЖыТиАй только шильдик остался...
[QUOTE=mAxX;54904716]Ну это как бы редкая модель для ценителей.[/QUOTE]
Я как бы в курсе.... я предпологаю, что нынешний ценитель как бы на кортах сидел в салоне...
[QUOTE=mAxX;54904716]Ну это как бы редкая модель для ценителей.[/QUOTE]
Такая же редкая и живая как и ценители
Прошу в теме не флудить "знатокам раритетов", а писать по существу, а лучше звонить.
Не знаю, ребят, судя по драйву, полно упоротых людей именно сегодня, которые покупают такие корчи как раз из-за вина и шильдика.
К тому же, я здесь не вижу родного к-джетроника. Где он?
К-джектроник и мотроник ни когда не ставились на первые гольфы, насколько знаю их вообще не ставили на гольфы, только на пассаты и коррадо. На гольф максиму шел ABF мотор 16 клапанник и то он полный инжектор, а тут стоит обычный карбюратор. А патрубок на воздушный фильтр реально либо с КR либо с PL двигателя.
там патрубок от мосвича 41го
значит солекс стоит, что в общем неплохо, но наверное не для любителя гольф джитиай
"вы или крестик снимите, или трусы наденьте"
извините)))
Да это же Солекс с "Черепашкой"
Вы когда поправляете читайте внимательнее, что написано: Патрубок на "воздушный фильтр" там c KR либо PL двигателя ! То о чем вы говорите патрубок на карбюратор и понятное дело Родной Пирбург не сохранился бы до наших дней.
Белый провод на панели это антенна майфуна или это какое то хитрое управление заслонки обдува:rzhu_nimagu:
[QUOTE=буковель;54959827]К-джектроник и мотроник ни когда не ставились на первые гольфы, насколько знаю их вообще не ставили на гольфы, только на пассаты и коррадо. На гольф максиму шел ABF мотор 16 клапанник и то он полный инжектор, а тут стоит обычный карбюратор. А патрубок на воздушный фильтр реально либо с КR либо с PL двигателя.[/QUOTE]
я вот лично когда не знаю стараюсь молчать ))) вот сколько было лично у Вас Фольцев ? один красный Пассат ?
как раз мк1 линейки gti был под управлением K-Jetronic фирмы Bosch... и вся это приблуда управляла механическим инжектором... на то время это была одна из самых динамичных машин... 112 сил на 800 кг довольно таки не плохо )
ну а всеми любимый ABF появился лишь спустя 12 лет...
повторюсь что в данной объяве остался только шильдик от GTI и не более
Количество машин не определяет знание в этой области, это лишь одна из причин накопления знаний. К слову пассата у меня два оба красных и оба с 9а мотором, общаюсь на профильных форумах, помогал покупать машины знакомым G60 синхро и rp. Действительно не знал, что эта система впрыска ставилась на линейку гольфов, насколько понимаю таких гольфов было ооочень мало, немцы любят создать нечно (пример 3G мотор), информации по ним практически нет в инете.
Какая модель двигателя стояла по заводу на этом гольфе ?
Так вреде GTI первого поколения были только в трехдверном исполении