Новое авто до 13.000$

Народ, по сабжу, что можете посоветовать? И какое мнение по Renault Sandero? Какие альтернативы этой машине? Какие полегче в обслуживании и где крепче трансмиссия? Говорят Сандера крепка. Что скажете?

Лично я когда выбирал с новых машин присматривался на Hyundai Accen с дизелем 1.5 CRDI VGT

[QUOTE=Crimson;7235454] И какое мнение по Renault Sandero? Какие альтернативы этой машине? Какие полегче в обслуживании и где крепче трансмиссия? Говорят Сандера крепка. Что скажете?[/QUOTE]

А что их на автомате не бывает? Или я что то не заметил.

[QUOTE=novic;7237719]А что их на автомате не бывает? Или я что то не заметил.[/QUOTE]

Сандеры автомата нет. Все механика...

[QUOTE=LEXX_odessa;7237331]Лично я когда выбирал с новых машин присматривался на Hyundai Accen с дизелем 1.5 CRDI VGT[/QUOTE]

Предпочтение хэтчбэкам. Но Хюндай этот есть также хэтчбэк, если я правильно помню. Чем Хюндай, по твоему лучше этого рено?

[QUOTE=Crimson;7235454]Народ, по сабжу, что можете посоветовать? И какое мнение по Renault Sandero? Какие альтернативы этой машине? Какие полегче в обслуживании и где крепче трансмиссия? Говорят Сандера крепка. Что скажете?[/QUOTE]

Если катать Ж по городу и иногда трясти любимую по грунтовки (типа ОФФРОУД на фазенду) берните новый китаец типа Гили или Чери (при этом никого не слушайте), убивайте их пару лет и потом продыйте жадным любителям б/у, должите 500 баков и ккупите опять новый китаец.
При этом необходимо:
- посылать завистников подальше (никто не простит того, что любой новый авто - до 90% сделан в Китае, но носит друголй бренд и соответственно он попал на рекламу, салон, понты, з/п продавцов и т. д.)
- убедиться в Отличном сервисе
- убедиться что з/ч НОРМАЛЬНЫЕ
- убедиться что з/ч есть в наличии в огромном ассортименте
- убедиться в экономности
- купаться в роскоши "фарша" за ДОСТУПНЫЕ деньги

Сам уже 2-й год катаюсь на Гили и ВСЕ ЧЕЛЫ, осмотрев машину не указывали на ВЫСОЧАЙШЕЕ соответствие ЦЕНЫ к качеству.
Удачи.

[QUOTE=Crimson;7239731]Предпочтение хэтчбэкам. Но Хюндай этот есть также хэтчбэк, если я правильно помню. Чем Хюндай, по твоему лучше этого рено?[/QUOTE]

Главное достоинство Акцента - современный двигатель CRDI VGT - экономичный, мощный, эластичный.

Как с этим дело у Рено не знаю.

Правда сейчас на диз. Акценты цены по-моему мнению неадекватно высокие.
А вот весной за 82тыс.грн. - это было очень интересно.

[QUOTE=turboex;7239735]Если катать Ж по городу и иногда трясти любимую по грунтовки (типа ОФФРОУД на фазенду) берните новый китаец типа Гили или Чери (при этом никого не слушайте), убивайте их пару лет и потом продыйте жадным любителям б/у, должите 500 баков и ккупите опять новый китаец.
При этом необходимо:
- посылать завистников подальше (никто не простит того, что любой новый авто - до 90% сделан в Китае, но носит друголй бренд и соответственно он попал на рекламу, салон, понты, з/п продавцов и т. д.)
- убедиться в Отличном сервисе
- убедиться что з/ч НОРМАЛЬНЫЕ
- убедиться что з/ч есть в наличии в огромном ассортименте
- убедиться в экономности
- купаться в роскоши "фарша" за ДОСТУПНЫЕ деньги

Сам уже 2-й год катаюсь на Гили и ВСЕ ЧЕЛЫ, осмотрев машину не указывали на ВЫСОЧАЙШЕЕ соответствие ЦЕНЫ к качеству.
Удачи.[/QUOTE]

перед покупкой джили обязательно прочти краш-тест

[URL="http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/"]http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/[/URL]

худшей машины за такие деньги не придумаешь, разве что Chery Amulet

Я бы взял Opel Corsa - высокий уровень пассивной безопасности - 5 звезд



[url]http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_corsa_2006/261.aspx[/url]

[url]http://www.opel.kiev.ua/?docid=model_view&subID=1&part=tp_view&pageID=15[/url]

У всех вышеперечисленных авто уровень пассивной безопасности хуже, чем у Opel Corsa

Opel Corsa занял 2-е место в конкурсе "Лучший автомобиль года 2007 года в Европе"

[url]http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2007_1/coty[/url]

[IMG]http://avtojurnal.ru/netcat_files/Image/corsa.jpg[/IMG]

ещё варианты ? интересует с МКПП , седан, до 12-13 тыс. у.е.

Краш- тест, это единственное, что меня остановило от покупки Джэли...

У нас был вариант Nissan sunny автомат или Sandero Renault. В Ниссан салон очень узкий по сравнению с Сандерой. Сегодня делали тест драйв на Сандера 1.4. Если не сильно грузить и ездить по городу - вполне. Машина вела себя прилично. И относительно резво. Но если подгрузить, нас село 5 человек, то немного чувствуется 1.4. Пока остановились на Сандере 1.6. Но время подумать есть, хотя судя по всему, цена качество тут в балансе приятном. Да и выглядит она более не менее хорошо - но тут уже на вкус и цвет. Но в Сандере только одна подушка безопасности, т.к. пока идет расчет на "без АБС" и соотв. 2ой подушки безопасности. Не знаю, насколько это важно, с учетом того, что гонять на ней ник то не собирается, хотя хватает других идиотов вокруг. Она механика, посему на АБС пока решено сэкономить. Кто что скажет? Стоит экономить на этом?

имхо на безопастности экономить не стоит

[QUOTE=Crimson;7250848] Она механика, посему на АБС пока решено сэкономить. Кто что скажет? Стоит экономить на этом?[/QUOTE]

А каким образом МКП отменяет необходимость АБС?

По сути вопроса - на безопасности экономить не стоит.

[QUOTE=Nitalex;7251504]А каким образом МКП отменяет необходимость АБС?

По сути вопроса - на безопасности экономить не стоит.[/QUOTE]

Потому что на механике тормозить можно двигателем, переключившись на пониженную передачу. На автомате так сделать нельзя, это за водителя делает АБС.
Подушка идет только в комплекте с АБС, я имею в виду Рено Сандору.

И МКП не отменяет АБС, просто опытным водителям это не необходимо.

Кстати, забыл сказать, что Ниссан Санни в сравнении с Рено Сандорой имеет меньшую "штатную" вместимость, задняя седушка ниссана рассчитана на 2х взрослых и одного ребенка. В Сандоре 3 почти полноценных (:-) ) взрослых места. И вообще салон ощущается намного просторнее, машина сама по себе шире. (Я говорю за Ниссан санни - седан).

[QUOTE=Crimson;7252153]Потому что на механике тормозить можно двигателем, переключившись на пониженную передачу. На автомате так сделать нельзя, это за водителя делает АБС.[/QUOTE]

[QUOTE=Crimson;7252162]И МКП не отменяет АБС, просто опытным водителям это не необходимо.[/QUOTE]

Ага, ага. Только вот в случае, когда АБС может спасти - времени тормозить двигателем не останется.
ИМХО, ерунда это. АБС и подушкой пассажира жертвовать нельзя ни в коем случае.

абс к торможению двигателем отношения не имеет :)

Антиблокировочная система (АБС), нем. antiblockiersystem англ. Anti-lock Brake System— ABS — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы уменьшить тормозной путь (см. принцип действия) и обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.

Правильно, опытные водители это делают "правильно" используя понижение передачи и, собственно, педаль тормоза. Конечно, АБС это не "кустарный метод", но я имею в виду, что он не необходим, по кр мере так говорят водители, имеющие опыт вождения в экстремальных условиях как на автомате, так и на механике. Но это не моё утверждение.

Hyundai Accen с дизелем 1.5 CRDI VGT тоже не идёт с АКПП.
Машинка зачётная, почему на неё АКПП не ставят.