[url]http://atv.odessa.ua/news/2009/08/13/poslednyaya_lektrichka_1961.html[/url]
Что скажите? Я скажу что будет все ок, когда начальстов ОДЖД перестанет воровать и заберет свои маршрутки с вокзала 560,565,25
Вид для печати
[url]http://atv.odessa.ua/news/2009/08/13/poslednyaya_lektrichka_1961.html[/url]
Что скажите? Я скажу что будет все ок, когда начальстов ОДЖД перестанет воровать и заберет свои маршрутки с вокзала 560,565,25
Да ну, вряд ли.
Как же людям в близлежащие села \ посёлки городского типа ездить?
Пешком?
А маршрутки действительно надо убрать к чертям собачим.
Во первых, дольше едут, чем электрички.
Во вторых, только места на площади занимают, которого там и так нет.
Как по мне, Привокзальная площадь самая тесная и захламлённая.
[QUOTE=Dr.Freeman;6512015]А маршрутки действительно надо убрать к чертям собачим.
Во первых, дольше едут, чем электрички.
Во вторых, только места на площади занимают, которого там и так нет.
Как по мне, Привокзальная площадь самая тесная и захламлённая.[/QUOTE]
Во-первых!есть категория человеков,которые ездят исключительна на маршрутках-ибо трястись и потеть в электричке,более 2 часов до К.Бугаза-не наш метод:)
Во-вторых:Вот на Таирова сделали-жеж нормальную автостанцию,с которой возможно сесть на маршрутку и спокойно,без всяких уехать?
В-третьих: нафига мне переться на ж/д вокзал,чтобы припереться в определённое время к поезду и платить денег за общественный траспорт как-то: троллейбус,маршрутка или трамвай,если есть возможность выехать из почти любого района города на более-менее комфортабельном микроавтобусе?
[QUOTE=noice;6513755]Во-первых!есть категория человеков,которые ездят исключительна на маршрутках-ибо трястись и потеть в электричке,более 2 часов до К.Бугаза-не наш метод:)
Во-вторых:Вот на Таирова сделали-жеж нормальную автостанцию,с которой возможно сесть на маршрутку и спокойно,без всяких уехать?
В-третьих: нафига мне переться на ж/д вокзал,чтобы припереться в определённое время к поезду и платить денег за общественный траспорт как-то: троллейбус,маршрутка или трамвай,если есть возможность выехать из почти любого района города на более-менее комфортабельном микроавтобусе?[/QUOTE]
Электрички хотя бы лучше тем, что не загрязняют окружающую среду! :)
[QUOTE=noice;6513755]Во-первых!есть категория человеков,которые ездят исключительна на маршрутках-ибо трястись и потеть в электричке,более 2 часов до К.Бугаза-не наш метод:)
Во-вторых:Вот на Таирова сделали-жеж нормальную автостанцию,с которой возможно сесть на маршрутку и спокойно,без всяких уехать?
В-третьих: нафига мне переться на ж/д вокзал,чтобы припереться в определённое время к поезду и платить денег за общественный траспорт как-то: троллейбус,маршрутка или трамвай,если есть возможность выехать из почти любого района города на более-менее комфортабельном микроавтобусе?[/QUOTE]
Бред, электричка доК-БУГАЗА идет 1 час 20 минут, посмотрите в график движения, а маршрутка не в чем не выигрывает от 1 часа 20 минут до 1-40, в зависимости от загруженности дорог. Хочу посмотреть как вы комфортно уедите на Бугаз на маршрутке в промежуток с 18-00 до 21-00.
[QUOTE=Re-Aktor;6518357]Бред, электричка доК-БУГАЗА идет 1 час 20 минут, посмотрите в график движения, а маршрутка не в чем не выигрывает от 1 часа 20 минут до 1-40, в зависимости от загруженности дорог. Хочу посмотреть как вы комфортно уедите на Бугаз на маршрутке в промежуток с 18-00 до 21-00.[/QUOTE]
Абсолютно согласен. На маршрутке 1 час 20 минут при том условии, что не будет пробок. А если огромные заторы?
Электричка в этом случае, намного удобнее, хотя бы тем, что на ЖД нет заторов :)
[QUOTE=noice;6513755]Во-первых!есть категория человеков,которые ездят исключительна на маршрутках-ибо трястись и потеть в электричке,более 2 часов до К.Бугаза-не наш метод:)
Во-вторых:Вот на Таирова сделали-жеж нормальную автостанцию,с которой возможно сесть на маршрутку и спокойно,без всяких уехать?
В-третьих: нафига мне переться на ж/д вокзал,чтобы припереться в определённое время к поезду и платить денег за общественный траспорт как-то: троллейбус,маршрутка или трамвай,если есть возможность выехать из почти любого района города на более-менее комфортабельном микроавтобусе?[/QUOTE]
пожалуйста подробнее про автостанцию на Таирова:confusion:
[QUOTE=Re-Aktor;6509334]
Что скажите? Я скажу что будет все ок, когда начальстов ОДЖД перестанет воровать [/QUOTE]
я Скажу, что по Украине пассажирские перевозки в принципе убыточные... Это факт. А теперь давайте разберемся, сравним с Евросоюзом. У нас локомотивы - старые, вагоны - старые, ЗП у проводников ит.д. далеко не европейская, все пути - тоже старые.
В Европе вся техника новее, поезда ходят до 200 км в час, все чистенькое , все работает идеально. И парадокс: стоимость проезда в поезде на примерно одинаковое расстояние примерно одинаковая... В среднем в Европе 20 евро. Так почему там не убыточно, а у нас убыточно?
Надо меньше воровать, наверное.
По ходу тоже убыточно. Инфраструктура ж.д. вообще вещь дорогая. Просто пассажирские перевозки всегда дотировались грузовыми. А вот почему сейчас денег не хватает? Ну, конечно надо меньше ....., но видимо не получается:)
[quote=Дед_Игорь;6519405]я Скажу, что по Украине пассажирские перевозки в принципе убыточные... Это факт. А теперь давайте разберемся, сравним с Евросоюзом. У нас локомотивы - старые, вагоны - старые, ЗП у проводников ит.д. далеко не европейская, все пути - тоже старые.
В Европе вся техника новее, поезда ходят до 200 км в час, все чистенькое , все работает идеально. И парадокс: стоимость проезда в поезде на примерно одинаковое расстояние примерно одинаковая... В среднем в Европе 20 евро. Так почему там не убыточно, а у нас убыточно?
Надо меньше воровать, наверное.[/quote]
20 евро - это 200 грн (примерно). За 200 грн я могу в купе до Ужгорода доехать. А в электричке до Раздельной сколько щас стОит билет? 8? 10 грн?
Всегда существовала проблема перевозки пассажиров льготных категорий в пригородном ж.д. транспорте. Всегда ж.д. прямо таки выбивала от местных бюджетов деньги за льготчиков. Я согласна, что надо поднять стоимость проезда в электричках. Но это должно происходить постепенно, с постепенным же улучшением качеств данной услуги.
[quote=Karfaks;6519829]По ходу тоже убыточно. Инфраструктура ж.д. вообще вещь дорогая. [B]Просто пассажирские перевозки всегда дотировались грузовыми.[/B] [B]А вот почему сейчас денег не хватает?[/B] Ну, конечно надо меньше ....., но видимо не получается:)[/quote]
А вы помните, шо на носу выборы?:wink_anim:
[quote]Я скажу что будет все ок, когда начальстов ОДЖД перестанет воровать и заберет свои маршрутки с вокзала 560,565,25[/quote]Ре-Актор, чем же вам так не угодило высшее руководство Од.ж.д.? Ваши обвинения звучат ужЕ не в первый раз. Я никого не защищаю, просто если у вас есть факты - то пожалуйста, факты в студию! А если нет - но для чего это сотрясание воздуха? Сказал А, говори и Б!
ПС. Да, я работник ж.д.:)
да да да
воровать воровать и ещё раз воровать.
давайте проследим
смотрите.
хозяин маршруток дал взятку лицу которое отвечает за электрички
судя по всему очень хорошую взятку.
он сказал грошей нема и закрываем электрички.
хозяин маршруток понакупает богданов желтых и пустит на маршрут))
вот и всё1. и за полгода окупит взятку))
когда государство опомнится - бац - а нету электричек. все уже давно на металлолом проданы тем же человеком взявшим взятку и уехавшим незаметно заграницу и вообще у него гражданство окажется другим)))))
а про германию ненадо тут примеры))
вон девушка моя пишет в аське (щас в германии)
была в шоке, мы зашли в магаз скупится на 2 недели на троих, и вышло 70 евро! в Таврии это было бы гдето около 3000-4000 грн.. и где кризис?
дада . и где кризис то?
[quote=kewe4ka;6521071]да да да
воровать воровать и ещё раз воровать.
давайте проследим
смотрите.
хозяин маршруток дал взятку лицу которое отвечает за электрички
судя по всему очень хорошую взятку.
он сказал грошей нема и закрываем электрички.
хозяин маршруток понакупает богданов желтых и пустит на маршрут))
вот и всё1. и за полгода окупит взятку))
когда государство опомнится - бац - а нету электричек. все уже давно на металлолом проданы тем же человеком взявшим взятку и уехавшим незаметно заграницу и вообще у него гражданство окажется другим)))))
а про германию ненадо тут примеры))
вон девушка моя пишет в аське (щас в германии)
была в шоке, мы зашли в магаз скупится на 2 недели на троих, и вышло 70 евро! в Таврии это было бы гдето около 3000-4000 грн.. и где кризис?
дада . и где кризис то?[/quote]
Лицо, отвечающее за электрички - (в итоге) - ген. директор УЗ. Просто так никто не позволит отменить электрички.
Вы представляете размер взятки?
[QUOTE=Verooona;6521059]20 евро - это 200 грн (примерно). За 200 грн я могу в купе до Ужгорода доехать. А в электричке до Раздельной сколько щас стОит билет? 8? 10 грн?
Всегда существовала проблема перевозки пассажиров льготных категорий в пригородном ж.д. транспорте. Всегда ж.д. прямо таки выбивала от местных бюджетов деньги за льготчиков. Я согласна, что надо поднять стоимость проезда в электричках. Но это должно происходить постепенно, с постепенным же улучшением качеств данной услуги.
А вы помните, шо на носу выборы?:wink_anim:
Ре-Актор, чем же вам так не угодило высшее руководство Од.ж.д.? Ваши обвинения звучат ужЕ не в первый раз. Я никого не защищаю, просто если у вас есть факты - то пожалуйста, факты в студию! А если нет - но для чего это сотрясание воздуха? Сказал А, говори и Б!
ПС. Да, я работник ж.д.:)[/QUOTE]
20 Евро стоит Электричка от Емдена до Бремена. А это всего лишь 70 км. как с Поселка до Бугаза. 18 Евро билет на автобус из Ниццы в Монако. Километров 25, если не ошибаюсь. Там где транспорт не датируется, цены очень даже кусаются.
[quote=Avantjurist;6521622]20 Евро стоит Электричка от Емдена до Бремена. [B]А это всего лишь 70 км[/B]. как с Поселка до Бугаза. 18 Евро билет на автобус из Ниццы в Монако. Километров 25, если не ошибаюсь. Там где транспорт не датируется, цены очень даже кусаются.[/quote]
Ну, до Раздельной практически те же 60 км. И билет стОит 1 (!) евро. В 20 раз меньше, чем в Европе. Так что, давайте не будем равнять кое-что с пальцем:) (это я Деду_Игорю). К его посту об убыточности.:)
[QUOTE=Verooona;6521677]Ну, до Раздельной практически те же 60 км. И билет стОит 1 (!) евро. [B]В 20 раз меньше, чем в Европе[/B]. Так что, давайте не будем равнять кое-что с пальцем:) (это я Деду_Игорю). К его посту об убыточности.:)[/QUOTE]
А себестоимость перевозки одного пассажира насколько отличается?
[quote=Delex;6522108]а себестоимость перевозки одного пассажира на сколько отличается?[/quote]
поверьте, не намного:(
В себестоимость входит электроэнергия, ремонт вагонов, ремонт путей, з/п проводникам, машинистам, вагонникам, путейцам...
[QUOTE=Verooona;6522119]поверьте, не намного:(
В себестоимость входит электроэнергия, ремонт вагонов, ремонт путей, з/п проводникам, машинистам, вагонникам, путейцам...[/QUOTE]
Хорошо. Давайте прикинем. Сравним, например, зарплаты вагонников, путейцев, машинистов и проч. с зарплатами их европейских коллег. А также остаточную стоимость вагонов (для определения амортизационных отчислений). И стоимость электроэнергии (тут, я думаю, действительно разница небольшая)
[quote=Delex;6522199]Хорошо. Давайте прикинем. Сравним, например, зарплаты вагонников, путейцев, машинистов и проч. с зарплатами их европейских коллег. А также остаточную стоимость вагонов (для определения амортизационных отчислений). И стоимость электроэнергии (тут, я думаю, действительно разница небольшая)[/quote]
Конкретных цифр у меня на руках нет:)
Но, я так думаю, что з/п тоже в разы меньше (но не в 20 раз:))
[QUOTE=Verooona;6522228]Конкретных цифр у меня на руках нет:)
Но, я так думаю, что з/п тоже в разы меньше (но не в 20 раз:))[/QUOTE]
Если у вас нет конкретных цифр, откуда вы знаете, что себестоимость отличается [B]несущественно[/B]?
Кроме того, нужно учитывать наполненность вагонов. Вряд ли электричка до Бремена перевозит столько же пассажиров, как наша до Раздельной. Хотя бы из-за конструктивных особенностей.