Вид для печати
Очень захотелось покататься на Дукатти ... Литр много, а вот 850 вполне сойдет.
Нашел объявление о продаже 848 -го 2011 года... Узнал что их есть несколько модификаций, а чем отличаются.... непонятно! Подскажите пожалуйста опытные байкеры! Заранее спасибо!
[URL="http://https://forumodua.com/showthread.php?t=1616233"][/URL][QUOTE=Антага;36132614]Очень захотелось покататься на Дукатти ... Литр много, а вот 850 вполне сойдет.
Нашел объявление о продаже 848 -го 2011 года... Узнал что их есть несколько модификаций, а чем отличаются.... непонятно! Подскажите пожалуйста опытные байкеры! Заранее спасибо![/QUOTE]
Новый мотоцикл Ducati 848 Evo является шедевром в полном смысле этого слова. Новинка заменит в модельном ряду текущий спортбайк 848, который выпускался с 2008 года. Новый байк 848 Evo имеет суппорты моноблоки Brembo от 1198R, нерегулируемый демпфер рулевого механизма и существенные модернизации двигателя. Теперь 848 стал более быстрым и похожим на супербайк, но в то же время является более простым для езды.
Двигатель V-Twin Testastretta объемом 849.4 см3 получил новую головку цилиндров, кулачки и поршни. Степень сжатия увеличилась с 12.1:1 до 13.2:1. Для улучшения работы топливной системы короткий корпус дросселя увеличили с 56 мм до 60 мм. В итоге мощность двигателя возросла с 122 л.с. до 126 л.с. (всё в сравнении со старым 848).
Новый мотоцикл Ducati 848 Evo является немного ограниченным, имеет жесткое седло, экстремальную посадку, низкое ветровое стекло, маленький топливный бак, небольшой диапазон на одной заправке, а также плохой обзор в зеркала заднего вида. Но всё это можно опустить, потому что управление, по мнению экспертов, отличное. Мотоцикл Ducati 848 Evo с высокой эффективностью можно использовать на треке. Он очень проворен и быстр на извилистых дорогах. А регулируемая подвеска позволяет достигнуть оптимальных параметров настройки.
Новый спортбайк 848 Evo выпускается без роскошной электроники Ducati (например, DTC), хотя в качестве опции можно установить дата-лог. Зато новинка оснащается суппортами моноблоками Brembo и полностью регулируемой подвеской Showa.
По мнению экспертов, плохие времена изворотливой электроники и сомнительной надежности прошли, теперь Ducati такие же надежные, как и лучшие японские спортбайки. Период обслуживания Ducati 848 Evo составляет 12 000 км. Качество сборки превосходно.[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Сообщение добавлено 09.02.2013 в 16:15 ----------[/SIZE]
[/COLOR][QUOTE=Антага;36132614]Очень захотелось покататься на Дукатти ... Литр много, а вот 850 вполне сойдет.
Нашел объявление о продаже 848 -го 2011 года... Узнал что их есть несколько модификаций, а чем отличаются.... непонятно! Подскажите пожалуйста опытные байкеры! Заранее спасибо![/QUOTE]
Технические характеристики Ducati 848 Evo 2010:
• Предельная скорость: 265 км/ч
• Мощность: 126 л.с.
• Крутящий момент: 91 Нм
• Вес: 168 кг
• Высота по седлу: 830 мм
• Топливный бак: 15.5 литров
• Средний расход топлива: 8.7 литров на 100 км
• Двигатель: 849 см3, V-Twin, 8 клапанов
• Рама: трубчатая, решетчатая
• Подвеска: полная регулировка
• Передний тормоз: два диска 320 мм
• Задний тормоз: диск 245 мм
• Передняя шина: 120/70 17"
• Задняя шина: 180/55 17"[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Сообщение добавлено 09.02.2013 в 16:18 ----------[/SIZE]
[/COLOR]технические характеристики 848
Шасси
Структура: трубчатая, сталь
Колесная база: 1430 мм
Угол: 24,5 °
Передняя подвеска: Showa 43 мм перевернутая вилка
Передний тормоз: 2 x 320 мм, радиально установленные суппорты с 4 поршнями, Brembo
Переднее колесо: 5 спиц, сплав, 5.50 x 17
Передняя шина: 120/70 ZR17
Задняя подвеска: амортизатор Showa, алюминиевая односторонняя вилка
Задний тормоз: 245 мм диск, суппорт с 2 поршнями
Заднее колесо: 5 спиц, сплав, 5.50 x 17
Задняя шина: 180/55 ZR17
Емкость топливного бака:15,5 л
Вес: 168 кг
Высота по седлу: 830 мм
Двигатель
Тип: L-twin, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
Объем: 849.4 см3
Диаметр x Ход: 94 x 61.2 мм
Степень сжатия: 12:1
Мощность: 134 л.с. (98.5 кВт) при 10000 об/мин
Вращающий момент: 96 Нм при 8250 об/мин
Система впрыскивания топлива: Marelli, инжектор
Выхлоп: 2-1-2
Трансмиссия
Коробка передач: 6 скоростей
Цепь главной передачи; 15/39, цепь
Сцепление: муфта[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Сообщение добавлено 09.02.2013 в 16:20 ----------[/SIZE]
[/COLOR]если интересно, то есть такой вариант
[URL="https://forumodua.com/showthread.php?t=1616233"]https://forumodua.com/showthread.php?t=1616233[/URL]
Спасибо за ответ... В каком районе находиться байк? Хочу глянуть на него в живую... Но по фото, с наклейками не впечатлил!
[QUOTE=Антага;36139231]Спасибо за ответ... В каком районе находиться байк? Хочу глянуть на него в живую... Но по фото, с наклейками не впечатлил![/QUOTE]
ответил в личке