Просмотр полной версии : Суда ЧМП
Vladimirn
19.07.2007, 13:42
кто нибудь вкурсе, кто пропала "Одесса" с судоремонтного?
Sunset_Orange
19.07.2007, 14:17
продали. втихую.
Icemaniac
19.07.2007, 14:25
На металлолом сплавили
Vladimirn
19.07.2007, 14:34
это предположение или факт?
Icemaniac
19.07.2007, 14:43
То что от него осталось внутри- пойдет только на металлолом.
"Это больше, чем факт, так оно и было на самом деле" (с)
Ушла "Одесса", в последний рейс....на иголки
http://www.ukrindustrial.com/business-trade/?fuseaction=bt_actions.showRequest&sr_id=892&type=1
Vladimirn
19.07.2007, 14:57
ну эта ссылка не факт. продажа за 5 лимонов, но не сплав.
Icemaniac
19.07.2007, 15:01
Vladimirn
Судно слишком гнилое было чтобы его использовать по назначению.Немцы два года назад хотели его купить но осмотрев изнутри -отказались.Может кто-то и решил купить его, но врядли его будут ремонтировать.
А посмотрите, когда закрыты торги? а когда Одесса ушла?
продали неизвестной компании из литвы...
Vladimirn
19.07.2007, 15:22
предположений много я смотрю. интересно как на самом деле
На самом деле судно уже продано на металлолом и ушло на разрезку.
Напрасны были усилися покойного Валерия Михайловича Кравченко.
Vladimirn
20.07.2007, 07:39
как так можно, я не понимаю. угробили всё.хоть бы сберегли что осталось.такой флагман был.понятно когда продают старые,клепаные,битые суда, но такие......
Fantom431
20.07.2007, 07:43
http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=d08830b0df66441ba2d927b67594723d
Вот последний причал Одессы!Даже в Индию пригнали под другим именем.
Vladimirn
20.07.2007, 07:49
спасибо за фото.оно меня повергло в депрессию.хорошо, что отец не видит его, он на нем 12 лет плавал
Я в шоке Мне говорили что она на ремонте!!! ЖАЛЬ
Vladimirn
20.07.2007, 08:11
а где можно еще посмотреть фото про суда чмп, что сними стало,или какие еще есть живые?
Да, жаль... А ведь когда его освободили из-под ареста и с помпой встречали в порту, говорили, что после ремонта будет ходить в море...
Vladimirn
20.07.2007, 08:39
жаль что Кравченко убили (убили же кажется) довел бы дело до конца.а всем остальным наплевать было и нетолько на т/х Одессу, но и на всю Одессу
Sunset_Orange
20.07.2007, 09:02
фото не просто удручающее...оно ужасное для меня.
мой отец работал на нем в 1975-1979 годах и был в последней кругосветке в 1995 до неаполя, где их и ареставали....
а на стене у меня в кабинете висит в рамке большая фотка судна, идущего вдоль острова...а на борту надпись, сделанная капитаном Никитиным..."Владику от Вадима 23/10/1975".... человек ушел в историю...теперь и судно ушло.
очень и очень жаль.
кстати, мне повезло побывать в последнем рейсе "тараса шевченко" в 2004 году по крымской с заходом в стамбул. тоже жалко было смотреть как судно уходит на продажу...думаю тоже на иголки.
а по поводу пасс судов чмп, я изучил пока линию "белоруссия-грузия-азербайджан-казахстан-карелия". так вот, почти все суда на плаву, работают кто где. но одно из них вроде стало на прикол. не помню какое. естественно, все суда под другими названиями и уже поменяли много хозяев...грузия теперь зовется Van Gogh, ей сделали хорошую модернизацию. внутри её не узнать. я смотрел демо ролик...красотища!
белоруссия теперь плавучее казино в майами. делают выходы в море на несколько часов и богачи садят бабули....интересно было проследить за судьбой судов. ибо на всех 5 судах мне довелось побывать, а на двух даже поработать в свое время....
Vladimirn
20.07.2007, 09:34
а кем плавал твой отец на Одессе,как его фамилия? если не секрет. и где можно посмотреть ролики наших бывших судов?
вот сайт Морской флот СССР (http://www.sea.infoflot.ru/ru/) даты списания Одессы на нем ещё нет...:(
Да, Кравченко убили, не успел он начатое до конца довести...:(
Vladimirn
20.07.2007, 11:59
да, хороший сайт.собрана вся коллекция чмп и не только.хотелось бы заполучить видео этих же судов.а такого я смотрю в инете нету или немогу найти
Fantom431
20.07.2007, 12:08
Это раньше наши пассажиры казались отличными т.к.мы не видели других.Видел недавно наш бывший флагман Максим Горький в Пусане-выглядит как старое корыто и соответствующие пассажиры на креслах.Можно модернизировать старые суда(это в основном обстановка внутри) но это не то.Старое всегда будет старым.Флот надо обновлять!
Vladimirn
20.07.2007, 12:39
привыкли просто к нашему флоту,особенно те кто плавали.собирались у отдела кадров у парка шевченко, красота
а по поводу пасс судов чмп, я изучил пока линию "белоруссия-грузия-азербайджан-казахстан-карелия". так вот, почти все суда на плаву, работают кто где. но одно из них вроде стало на прикол. не помню какое. естественно, все суда под другими названиями и уже поменяли много хозяев...грузия теперь зовется Van Gogh, ей сделали хорошую модернизацию. внутри её не узнать. я смотрел демо ролик...красотища!
белоруссия теперь плавучее казино в майами. делают выходы в море на несколько часов и богачи садят бабули....интересно было проследить за судьбой судов. ибо на всех 5 судах мне довелось побывать, а на двух даже поработать в свое время....
Странно,но "Белоруссия" последний раз была "Дельфином" и вроде бы на сколько я знаю прекрасно работает с немцами. Вот насчёт Ван Гога могу сказать, что не такая уже там супер-пупер красотище (я на нём работала). Из кормового бара сделали дополнительный ресторан, соединили бывший ресторан с центральным баром, бар оставили и на месте ресторана сделали казино и бутик, увеличили количество кают. В ресторане поставили рояль, который чуть не улетел во время шторма. Вообщем ничего особенного. "Белка" после затопления тоже значительно изменилась.Честно говоря мне как было раньше гораздо больше нравилось. Особенно кормовой бар на "белке". Действительно была красотища и подобрано всё со вкусом (надо отдать должное Ивану Никандровичу) это был самый красивый бар на этой серии судов. Жаль, что такой классный пароход утопили в сухом доке на ремонте (это же надо было такое!), хотя эта авария была предсказана заранее одной ясновидещей. А вот на Майями скорее всего работает бывший "Азик".
Vladimirn
23.07.2007, 07:36
Странно,но "Белоруссия" последний раз была "Дельфином" и вроде бы на сколько я знаю прекрасно работает с немцами. Вот насчёт Ван Гога могу сказать, что не такая уже там супер-пупер красотище (я на нём работала). Из кормового бара сделали дополнительный ресторан, соединили бывший ресторан с центральным баром, бар оставили и на месте ресторана сделали казино и бутик, увеличили количество кают. В ресторане поставили рояль, который чуть не улетел во время шторма. Вообщем ничего особенного. "Белка" после затопления тоже значительно изменилась.Честно говоря мне как было раньше гораздо больше нравилось. Особенно кормовой бар на "белке". Действительно была красотища и подобрано всё со вкусом (надо отдать должное Ивану Никандровичу) это был самый красивый бар на этой серии судов. Жаль, что такой классный пароход утопили в сухом доке на ремонте (это же надо было такое!), хотя эта авария была предсказана заранее одной ясновидещей. А вот на Майями скорее всего работает бывший "Азик".
а кого утопили?, я не в курсе
Sunset_Orange
23.07.2007, 08:45
Вот насчёт Ван Гога могу сказать, что не такая уже там супер-пупер красотище (я на нём работала).
вам, как говорится, виднее. а я увидел лишь то, что мне показали в рекламном ролике. на то он и ролик.
с грузией, казахстаном и карелией связаны самые лучшие моменты в моей жизни. на белоруссии и азербайджане был мельком и там почти никого не знаю.
как бы там нибыло, но все 5 судов до сих пор на плаву и работают как могут, а им уже по 30 лет...
Vladimirn
23.07.2007, 09:01
вам, как говорится, виднее. а я увидел лишь то, что мне показали в рекламном ролике. на то он и ролик.
с грузией, казахстаном и карелией связаны самые лучшие моменты в моей жизни. на белоруссии и азербайджане был мельком и там почти никого не знаю.
как бы там нибыло, но все 5 судов до сих пор на плаву и работают как могут, а им уже по 30 лет...
где эти ролики можно глянуть? может есть еще какие-нибудь фотки про суда бывшего чмп, про Одессу интересно посмотреть
Vladimirn (https://forumodua.com/member.php?u=10729) А кем работал твой отец на "Одессе", мне просто показалось что мы знакомы))
Sunset_Orange
23.07.2007, 09:14
где эти ролики можно глянуть? может есть еще какие-нибудь фотки про суда бывшего чмп, про Одессу интересно посмотреть
да через любой поисковик введи m/v Van Gogh или подобное, и будет ссылка на английскую турфирму. внутри будет описание туров и описание судна. там же будет и ролик.
я смотрел его весной, ссылки не остались. но путь запомнил :)
Sunset_Orange
23.07.2007, 09:22
вот пару ссылочек на Ван Гога
http://www.vangogh.org.uk/
http://www.travelscope.co.uk/mv-van-gogh.html
а вообще, поисковик и википедия рулят, как говорит молодежь :)
а само видео тут
http://www.moviesuite.co.uk/travelscope/video_snippets.cfm?vid=2&cid=1
Vladimirn
23.07.2007, 09:35
Vladimirn (https://forumodua.com/member.php?u=10729) А кем работал твой отец на "Одессе", мне просто показалось что мы знакомы))
чего ты так решила?
Vladimirn
23.07.2007, 09:45
посмотрел ролик как почти не стукнулись. идиот снимал свои ноги
чего ты так решила?
Просто у меня был знакомый, которого звали Владимир, отец которого плавал на Одессе, правда это было ооочень давно...году эдак в1992 если не ошибаюсь...
Vladimirn
23.07.2007, 09:51
кто ты?
Я это я))) Пиши в личку или в асю, пообщаемся))) Номер найдешь в репутации..своей)))
Sunset_Orange
23.07.2007, 10:30
Странно,но "Белоруссия" последний раз была "Дельфином" и вроде бы на сколько я знаю прекрасно работает с немцами.
согласен. так и есть.
А вот на Майями скорее всего работает бывший "Азик".
почти согласен. Азербайджан работал там до 1997 года под именем Island Holiday вместе с Казахстаном, который зовется Island Adventure и работает там до сих пор....
Карелия тепреь зовется Neptune и вроде успешно работает...только не знаю на кого.
главное, что все 5 судов еще на плаву и работают. а они были частью истории нашего пассфлота...
Sunset_Orange
23.07.2007, 10:34
посмотрел ролик как почти не стукнулись. идиот снимал свои ноги
ролик как стукнулись. там еще есть текст письма к турфирме автора этого клипа...интересно почитать. правда все на инглише.
Illusion..
23.07.2007, 10:50
это тот пароход, который был переименован в "Аседо"??
Нет "Assedo" это бывший "Тарас Шевченко", его тоже Антарктика ремонтировала на ИСРЗ. Затем выгнали на Морвокзал в ожидании туристов но, что у них не срослось так и не сделав ни одного тура, вернулся в ИСРЗ где его пограбили, а дальше выпихнули в Индию на иголки вот и всё. А по своим характеристикам интересные были суда всё, что выше главной палуби из алюминиевых сплавов. Это из-за того что ошиблись с метацентром и при нормальном металле наверху они были очень валкими (ну уж очень, так что при полной загрузке в крутой циркуляции на спокойной воде, не говоря уже о штормовых условиях погли пройти угол заката). Ещё из особенностей, что у Тараса, что у Франко борта были чёрного цвета, в тропиках была полная жопа.
И вообще плохая примета, называть судно именем наоборот!
Sunset_Orange
23.07.2007, 11:30
assedo это не тарас шевченко (он не менял названия), это бывший шота руставели.
Sunset_Orange
23.07.2007, 11:43
Нет "Assedo" это бывший "Тарас Шевченко", его тоже Антарктика ремонтировала на ИСРЗ. Затем выгнали на Морвокзал в ожидании туристов но, что у них не срослось так и не сделав ни одного тура, вернулся в ИСРЗ где его пограбили, а дальше выпихнули в Индию на иголки вот и всё. А по своим характеристикам интересные были суда всё, что выше главной палуби из алюминиевых сплавов. Это из-за того что ошиблись с метацентром и при нормальном металле наверху они были очень валкими (ну уж очень, так что при полной загрузке в крутой циркуляции на спокойной воде, не говоря уже о штормовых условиях погли пройти угол заката). Ещё из особенностей, что у Тараса, что у Франко борта были чёрного цвета, в тропиках была полная жопа.
по поводу шота я вас уже подправил, а теперь хочу подправить еще несколько раз.
прежде всего, черным у них были борта со стапелей и до первой модернизации.,а это было уже в начале 90-х, и борта стали белыми.
тарас сделал 2 круиза после приобретения его "антарктикой". первым был новогодний срелиземноморский круиз в конце 2003 года и вторым круиз по крымско-кавказской с заходом в стамбул 31 июля-6 августа 2004 года. я был на этом круизе, о чем уже упоминал в этой теме.
больше с туристами он не работал. и если честно, то слава богу. ибо состояние судна было отвратительным....
весь круиз судно передвигалось в креном на левый борт, после выхода из одессы, на переходе в ялту, отказал главный двигатель и дизель-генератор. судо было обесточено в течении....15 минут. дело было ночью и было жутко страшно. далее, на судне не работала система кондиционирования. только после многочиленных жалоб и простеста пассажиров, в ялту прибыла бригада ремонтников из одессы которые 2-е суток работали непокладая рук и всетаки запустили систему, которую лет 10 никто не трогал . многие, в т.ч. и моя семья, по возвращении в одессу заболели болезнью легионеров (почти воспаление легких), ибо много гадости скопилось в вент.системе. а уже в одессе, за полчаса до выхода с судна, у нас в каюте с потолка стала капать жидкость с известным запахом....это был запах фекальной системы. видимо, она прорвала и пошла течь.
так что тарас закончил свое существование будучи судном в немореходном состоянии и неспособном перевозить пассажиров.
Vladimirn
23.07.2007, 12:51
все как всегда через жепу
а кого утопили?, я не в курсе
"Белоруссия" затонула в сухом доке в Сингапуре во время ремонта :i_stupid:. Если не изменяет память то это был 1992-ой год. После чего её подняли, оставили от судна один каркас, и в таком состоянии продали немцам, которые её отремонтировали. Сначала ей дали название "Казахстан-2", а затем "Дельфин". По сегодняшний день она с таким именем работает с немцами.
Sunset_Orange
23.07.2007, 15:50
"Белоруссия" затонула в сухом доке в Сингапуре во время ремонта :i_stupid:. Если не изменяет память то это был 1992-ой год. После чего её подняли, оставили от судна один каркас, и в таком состоянии продали немцам, которые её отремонтировали. Сначала ей дали название "Казахстан-2", а затем "Дельфин". По сегодняшний день она с таким именем работает с немцами.
не изменяет. авария в доке произошла 25/10/1992.
судно вышло в рейс под именем "Казахстан II" 12/09/1993.
а знаете почему именно Казахстан? навернео знаете. но для тех кто не знает, это именно он, "Казахстан" "сделал" эту линию, и "приварил" немцев намертво. успех "Казахстана" наблюдался еще со времен его американской работы вместе с "Одессой"...
мне приятно осознавать, что немалую роль в этом сыграл мой отец...царство ему небесное.
Vladimirn
24.07.2007, 07:54
угробили всё что было.зачем восстанавливать,лучше продать и поделить бабки между ворюгами
угробили всё что было.зачем восстанавливать,лучше продать и поделить бабки между ворюгами Правильно! Вот откуда столько "элитного" жилья вдоль побережья ;)
А на счёт суеверий разных- есть поверие, что нельзя называть судно тем же названием, что и другое судно с неудачной судьбой, дабы не повторить её...
Vladimirn
24.07.2007, 14:21
хорошие пароходики были
Fantom431
24.07.2007, 17:57
Как ВЫ яхту назовете,так она и поплывет............
Забудьте наши парахеды,все их нет..............
Будет кататься на других!
Vladimirn
25.07.2007, 07:46
а кто знает, как происходит сдача судов на металлолом.как они оказываются на берегу целиком.
Fantom431
25.07.2007, 08:45
Сам один раз выбрасывал.С полного хода и на берег(перед этим ждут высокую воду прилива).Никаких ощущений постороних не испытал.Просто парахед стал и все.Пересели на катер и погнали к причалу,хотя бывает и сами слазят на берег по штормтрапу или по якорь-цепи.
Sunset_Orange
25.07.2007, 09:15
а кто знает, как происходит сдача судов на металлолом.как они оказываются на берегу целиком.
судовладельцы их продают через брокеров, получают деньги и имеют обязательства довести судно до ...могилы. покупателями и новыми владельцами на время разборки выступают компании-разделочники (турция), а как происходит в индии я пока не знаю. но думаю там почти такая же схема.
как они выбрасываются уже описали тут, да и на морском форуме (1 стр., ссылка) есть похожее воспоминание капитана судна, которое самолично выкинули на берег. если честно, читать такие посты без слез трудо.
Vladimirn
25.07.2007, 09:17
я думал на берегу стоят специальные штуки которые затягивают.как так с хода на берег.он поидеи должен стать раньше на мели
Sunset_Orange
25.07.2007, 09:22
я думал на берегу стоят специальные штуки которые затягивают.как так с хода на берег.он поидеи должен стать раньше на мели
в индии 2 раза в месяц происходят приливы. суда стоят на рейде и ждут этого момента. потом они по очереди разгоняются и выбрасываются.
разборка начинается сразу с отливом.
когда происходит следующий прилив, судно уже порядочно разобрано, а на полную разборку самого большого судна уходит...вы не поверите, всего 2 месяца!
в турции технология похожая, но там есть причалы и есть лебедки с якорьцепями, которыми затягивают суда. кроме того, там многое демонтируется краном. тобишь, там чуть чуть цивилизованее схема.
а в индии полный капец. только ручной труд и газовая горелка. и больше ничего! но кран они все равно используют для снятия тяжелых узлов, представляющих ценность - двигатели, дизеля и т.д.
Vladimirn
25.07.2007, 09:31
интересно было бы посмотреть на такое зрелище
Sunset_Orange
25.07.2007, 12:34
ну, видео самого процесса выбрасывания я бы и сам посмтрел, но не нашел. а много фоток удручающего и жалкого содержания можно посмотреть, если пойти по ссылке http://www.infoflotforum.ru/index.php?showtopic=2948 и полистать все страницы этого раздела форума. и по ссылкам внутри сообщений походи. очень увлекательно и интересно.
Vladimirn
25.07.2007, 15:16
да, посмотрел ссылочку, прикольно конечно.интересно глянуть на наши чмп суда пассажирские.
Vladimirn
30.07.2007, 08:10
нашел вот еще фотки, когда Одесса стояла в Неаполе под арестом. там даже 6 человек, которые были на борту и один из них скончался.кажется справа второй
Sunset_Orange
30.07.2007, 09:23
на фотке слева третьего я очень хорошо знаю с самого детства.
Vladimirn
30.07.2007, 09:43
я так понял что вы взрослый совсем
Sunset_Orange
30.07.2007, 09:46
я так понял что вы взрослый совсем
нет, не совсем :)
когда одессу купили, я пошел в 1-й класс :)
Vladimirn
30.07.2007, 10:06
а я только родился почти
тут про "Асседо" (Шота Руставели) спрашивали.. Смотрите...
http://www.mkruiz.ru/images/assedo/assedobroken.jpg
и еще нашел:
Списания судов ЧМП :
- "Россия" - конец 1984 года
- "Победа" - 1977 год
- "Грузия" - 1975 год
- "Иван Франко" - 1997 год
- "Шота Руставели"/"Асседо"- конец 2003 года
- "Тарас Шевченко" - конец 2004 года
- "Петр Великий" - 1973 год
- "Абхазия"- 1980 год / смотрите статью А.Семина "Любимая "Абхазия (http://newsletter.infoflot.ru/Articles/50/50.htm)"
- "Кооперация" - вторая половина 80-х / смотрите статью А.Семина "На вечную память..." (http://newsletter.infoflot.ru/Articles/47/47.htm)
- "Украина" - 1987 год
- "Леонид Собинов" - 1999 год
- "Федор Шаляпин" - конец 2003 года
Все эти суда разделаны на металлолом..(((
Sunset_Orange
31.07.2007, 20:28
и еще нашел:
Списания судов ЧМП :
- "Россия" - конец 1984 года
- "Победа" - 1977 год
- "Грузия" - 1975 год
- "Иван Франко" - 1997 год
- "Шота Руставели"/"Асседо"- конец 2003 года
- "Тарас Шевченко" - конец 2004 года
- "Петр Великий" - 1973 год
- "Абхазия"- 1980 год / смотрите статью А.Семина "Любимая "Абхазия (http://newsletter.infoflot.ru/Articles/50/50.htm)"
- "Кооперация" - вторая половина 80-х / смотрите статью А.Семина "На вечную память..." (http://newsletter.infoflot.ru/Articles/47/47.htm)
- "Украина" - 1987 год
- "Леонид Собинов" - 1999 год
- "Федор Шаляпин" - конец 2003 года
Все эти суда разделаны на металлолом..(((
это не полный список.
в нем нет серии Башкирия- Латвия-Литва-Армения-Аджария и серии Киргизстан.
вы до конце дочитайте тот форум, там есть полный список.
Illusion..
01.08.2007, 09:22
расскажите почему и при каких обстоятельствах...Шота был переименован в Асседо.
Illusion..
01.08.2007, 09:35
Странно,но "Белоруссия" последний раз была "Дельфином" и вроде бы на сколько я знаю прекрасно работает с немцами.
и по-моему эта же Белоруссия была Казахстаном, а потом стала Дельфином на который плавсостав набирает МТС
Vladimirn
01.08.2007, 09:36
Белоруссия-это Белоруссия, Казахстан-это Казахстан.так они были при чмп.теперь у них свои имена
Sunset_Orange
01.08.2007, 11:01
и по-моему эта же Белоруссия была Казахстаном, а потом стала Дельфином на который плавсостав набирает МТС
вы невнимательно читаете наши посты.
Белоррусия стала Казахстаном II, а потом стала Дельфином.
Sunset_Orange
01.08.2007, 11:05
расскажите почему и при каких обстоятельствах...Шота был переименован в Асседо.
в 1968 году построенное судно было выведено из простоя в 2000 и после многомиллионного ремонта, возвращенно как сине-корпусный ASSEDO (читается ОДЕССА, записанной назад).
Расцветающая металлургическая промышленность двигалась к беспрецедентным высотам в конце 2003, где цены на отходы очень возрасли и все еще жизнеспособные суда, как ASSEDO, больше не были безопасны от последнего пути в Alang, Индия, где она была вытащена на берег для разрушения 28 ноября 2003.
Sunset_Orange
01.08.2007, 11:16
интересная судьба т/х Айвазовский...
т/х АЙВАЗОВСКИЙ был построен для советского Дунайского Пароходства в 1977. Хорошо оборудованный 312 местами для пассажиров Айвазовский был переименован в CARINA в 1996 для чартера у Phoenix Seereisen.
В 2000 году она стала на прикол в Кипре судном-казино под названием PPRIMEXPRESS ISLAND. Далее продана голландским интересам в январе 2004 для использования как студенческое общежитие РОЧДЕЙЛ ОДИН в Амстердаме.
Sunset_Orange
01.08.2007, 11:56
немного истории в фотографиях.
на первой виднеется разделывание т/х Федор Шаляпин, пришедшего в Аланг под именем SALONA в 2004 году.
на второй фото видно это же судно (справа) до разделки.
однотипное Леонид Собинов убыло в декабре 1998 из Ильичевска в последний рейс в Аланг, куда прибыло в феврале 1999. простояло на рейде до октября 1999 года и было разобрано в ноябре.
на Шаляпине мы ходили с супругой в свадебное путешествие по ККЛ (крымско-кавказская линия), а на Собинове были в средиземноморском круизе 1992-1993 годов и в коротком круизе-Греция-Турция во время октябрьского переворота в 1994 году...
Vladimirn
01.08.2007, 12:37
хорошие фотки,есть еще?
Vladimirn
01.08.2007, 12:40
труба какая та не Шаляпинская.не понял на второй кто,почему два?
Illusion..
01.08.2007, 12:53
вы невнимательно читаете наши посты.
Белоррусия стала Казахстаном II, а потом стала Дельфином.
Сорри, именно это я имел в виду.
Люди которые там работали отзавались о нём очень лестно.
В то время плавсостав, который стоял на учёте этой кр. орнганизации менялся с Дельфина на новый Ренессанс.Я как раз вработал на Ренессе.Экипаж Дельфина не очень-то уютно чувствовал себя на огромном и просторном лайнере.Исходя из этих ощущений рассказы про Дельфин не прекращались...
Sunset_Orange
01.08.2007, 14:47
хорошие фотки,есть еще?
есть. но "наших" на них нет.
а коль есть интерес смотреть на скелеты и умеешь читать на инглише, то посмотри тут http://www.maritimematters.com/mall_alang_pk.html
Sunset_Orange
01.08.2007, 14:48
труба какая та не Шаляпинская.не понял на второй кто,почему два?
первая фотка- это вид сбоку второй.
разобрался прочтя оригинальную подпись фотки.
это шаляпин, ибо собинов ушел на покой давно, его фоток нет. а трубы у них совершенно одинаковые были.
Vladimirn
01.08.2007, 14:51
кто с синей трубой вытянутой?
Бомбардир
15.09.2007, 20:09
а кто знает, как происходит сдача судов на металлолом.как они оказываются на берегу целиком.
Приходилось в своё время заниматься этим вопросом.Работал на Сахалине на судоремонтном заводе( г. Невельск)по распределениию после ВУЗа. Сначала у стенки срезали,на сколько возможно,верхнюю часть судна.Оставляли метр - полтора борта над уровнем ватерлинии.Затем буксирами заводили оставшуюся часть в сухой док и уже там резали до конца.
хорошие фотки,есть еще?
Проверь эти! Найдешь много интересного.
http://www.shipphotos.co.uk/gallery/index.htm
http://www.shipphoto.net/PHOTO.htm
http://www.ship-photos.de/ship-photos/inhalt/home.php
вы невнимательно читаете наши посты.
Белоррусия стала Казахстаном II, а потом стала Дельфином.
Дельфин...
Illusion..
17.09.2007, 10:42
приглашали работать на него...
Vladimirn
18.09.2007, 15:30
грузовые неприкалывают,может есть сайтики с пассажирскими.фото с Аланга,новые фото Одессы,наверное ее уже разобрали полностью
грузовые неприкалывают,может есть сайтики с пассажирскими.фото с Аланга,новые фото Одессы,наверное ее уже разобрали полностью
http://www.shipparade.com
Только пассажиры, большинство с интерьером. Наших бывших тоже чуть-чуть есть (Федор, Максим и т.д.). Поиск по алфавиту. Enjoy :)
http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=d08830b0df66441ba2d927b67594723d
Вот последний причал Одессы!Даже в Индию пригнали под другим именем.
Это не удивидельно, учитывая то, что её выводили ночью, втихаря, не называя даже конечный пункт по радиоканалу, а несколькодневную стоянку на рейде из-за отказавшей машины называли проверокой технического состояния:(
А кто-то что-то знает о Михаиле Суслове, которого пытались эксплуатировать как Мегаглазную клинику? Так хчу посмотреть на него исчо раз. Знаю, что продали, наверное также тихо распили
Особо не искала, но вот (http://fleet.sebastopol.ua/morskaderzhava/index.php?article_to_view=99) чё нашла. Там кратенько и про историю Дельфин-Казахстан-Украина...:)
GinGer, спасиб за линк.. интересная статья, особеннов части касательно т/х Одесса.. не могу не удержать, чтоб не процитировать:
Цікавим придбанням для ЧМП став круїзний лайнер "Одесса", придбаний в Данії у компанії К/S Nordline A/S. Судно було побудовано на корабельні "Віккерс" у Барроу і вступило до ладу влітку 1974 року під назвою "Копенгаген". Датчани припускали використовувати цей лайнер для круїзів із студентами і економ-круїзів у води Аляски і Тихого океану. Але компанія зіткнулася з фінансовими труднощами і вимушена була продати теплохід ще в процесі добудови. Морфлот СРСР швидко перекупив новий лайнер і укомплектував його на корабельні Swan Hunter Shipbuilders у Ньюкастлі.
У 1975 році "Одесса" прибула на Чорне море. Судно мало повну місткість 13 758 брт., чисту місткість - 9000 нрт., дедвейт - 1930 тонн. Довжина корпусу - 136,33 м, ширина - 21,52 м, осідання - 5,81 м. Два шістнадцятицилідрових дизелі фірми "Кросслі" обертали два гвинти і забезпечували судну 19-вузловий хід. Теплохід міг прийняти на борт 590 пасажирів.
Після розпаду СРСР судно було заарештовано в Неаполі 11 квітня 1995 року за борги ЧМП. Екіпаж більше 6 років відстоював своє судно і вимагав виплати зарплати. Аукціон з продажу "Одеси" відбувся 8 травня 2001 року при стартовій ціні в межах 6,6-8 млн. доларів. Судно зуміла викупити Одеська рибопромислова компанія "Антарктика", і 16 вересня теплохід покинув Неаполь, відбуксирований турецьким судном "Оушн Ергун". Караван потрапив по дорозі в 7-бальний шторм, але благополучно прибув на ремонт до Одеси 7 жовтня.
ну, печальный конец т/х Одесса мы уже знаем.. (((
Vladimirn
20.09.2007, 11:40
прикольная статья,снова вернулся в 80-е
Таких статей куча - чесслово из первых 5 ссылок гугла. Всё, что надо - правильно его спросить :)
КАЖЕТСЯ ЭТО ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС
ОДЕССА
Одесса...
млин, аж плакать хочеться - так просрать всё что можно было...
ОДЕССА И ЕЩЁ ОДНИ ИЗ НАШИХ ПАССАЖИРОВ
ПЛОХО ЧТО НА ФОРУМ НЕВОЗМОЖНО ЗАГРУЗИТЬ ФОТО С БОЛЕЕ БОЛЬШИМ РАЗРЕШЕНИЕМ,У МЕНЯ ЕСТЬ МНОГО ИНТЕРЕСТНЫХ ФОТО,КАК ГРУЗОВЫХ ТАК И ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ ЧМП
В СВЯЗИ С ЭТИМ ФОТО МОЖНО НАЙТИ ПО ДАННОМУ АДРЕСУ :www.shipspotting.com
МОЙ ЗНАКОМЫЙ РАБОТАЛ НА СУДНЕ ,В МАШИНЕ РЕМОНТИРОВАЛ ГД,КОГДА ЕГО ГОТОВИЛИ НА ОТПРАВКУ, ГОВОРИТ ЭТО ПРОСТО УЖАС ЧТО ТАМ БЫЛО.
Жмель, спасиб за замечательные фото.. +1 столько воспоминаний..
А откуда они у тебя..? ты работал на 'Одессе' ?
по поводу загрузки больших фото - лучше использовать сторонние сервера, например этот - http://foto.radikal.ru/
фото я нашел на вышеупомянутом сайте(www.shipspotting.com). При вводе в окно поиска(ODESSA) находит фото которые сделаны в одессе,поэтому я перерыл папку(passenger ship)?предварительно отсортировал папку по алфавиту,дело конечно трудоемкое,но я думаю что это того стоит.Можно найти и другие суда ЧМП предварительно необходимо ввести(black sea shipping company),(soviet ship).Кого интерисуют какие-то фото-спрашивайте не стесняйтесь,чем смогу помогу
Иностранцы могут найти способ как выгодно эксплуатировать судно,а мы ну- никак
ОТСЮДА ВЗЯЛ НЕМНОЖКО ФОТО (http://www.faktaomfartyg.se/black_sea_shipping.htm)
К сожаленью поплавать на наших судах не удалось, наверно не судьба,знаю что в Одессе компания vival marine отправляет на судно (paloma 1),бывшее типа Дмитрий Шестакович. Вот так думаешъ,как можно было так загубить свой флот. Просто расстрелять хочеться тех людей которые это сделали.
У КОГО ЕСТЬ ФОТО,КОГДА ОДЕССУ ЗАВОДИЛИ НА МОРВОКЗАЛ ? Может стоит походить по редакциям газет,у них наверняка в фотоархиве что-то есть
У КОГО ЕСТЬ ФОТО,КОГДА ОДЕССУ ЗАВОДИЛИ НА МОРВОКЗАЛ ?
Это было осенью 2002-го, я смотрел тогда с причала морвокзала, но фото было сделать нечем... (((
Может стоит походить по редакциям газет,у них наверняка в фотоархиве что-то есть
ходить по редакциям необязательно, можно открыть сайты, посмотреть архивы, разослать письменные запросы по e-mail, может кто и ответит..
ВОТ ЧТО НАШЕЛ,КАК ВИДНО ФОТО НЕ ОЧЕНЬ
Vladimirn
28.09.2007, 11:05
вот что было
Illusion..
28.09.2007, 12:20
мрачные фото....
Алибабаевич
28.09.2007, 14:29
У КОГО ЕСТЬ ФОТО,КОГДА ОДЕССУ ЗАВОДИЛИ НА МОРВОКЗАЛ ? Может стоит походить по редакциям газет,у них наверняка в фотоархиве что-то есть
Газета "Одесский портовик". Адрес - Таможенная площадь,1. Телефон 729-33-63.
[email protected]
Поспрашивай у них. Наверняка что-то есть. Порой печатают старые фотографии.
Благодарю за подсказку,попробую с ними связаться
Vladimirn
01.10.2007, 14:11
те фотки что я выложил, когда Одесса стояла в порту, тебе не подходят?
те фотки что я выложил, когда Одесса стояла в порту, тебе не подходят?
Огромное спасибо Владимир за фото,я собираю всё что можно найти
vladimirseamen
04.10.2007, 08:50
V Miami cei4ac Kazaxctan(on ge Ykraina),ya na nem rabotau,Azerbaidgan ctoit v Karibckom na prikole:rtfm:
Sunset_Orange
04.10.2007, 09:18
да, владимир, мы все это знаем. спасибо за инфу!
как там мой любимый "казахстан" ? :) на нем прошли лучшие годы моей беззаботной юности...
у вас нет фоток казахстана внутри сейчас ? что там изменилось и как выглядит ? было бы очень интересно посмотреть. может сделаете ?
вот сайт компании которая эксплуатирует бывший Казахстан :http://www.seaescape.com/ship/, а здесь его история :http://thayer.dartmouth.edu/~Ata_Bilgili/Ships/SOVIET/BLASCO/KAZAKHSTAN/kazakhstan.htm
ПОД АРЕСТОМ,ПРОСТО ПЛАКАТЬ ХОЧЕТЬСЯ
Sunset_Orange
05.10.2007, 13:49
жмель, спасибо, я все это уже читал перечитал давным давно :)
меня интересует как казах чичас внутри выглядит, что там изменилось?
к примеру, у ван гога (грузия) есть врутренние изменения и мне они нравятся.
что мне нравится в статье, так что в 2001 году его продали за 25 лимонов зелени другому владельцу. а прикол в том, что превоначальная цена судов этой серии была именно 25 лимонов за штуку. и было это в 1976 году. тобишь, 30 лет эксплуатации, ремонтов, реконструкций, и в итоге продажа за те же бабули, что и построили. но это все лирика :)
Sunset_Orange
05.10.2007, 13:52
а на этой картинке казахстан во время работы в штатах. папаня мой тогда уже на него перешел работать с одессы...было это, если не ошибаюсь, в начале 80-х годов....
ТОЧНО ТАКАЯ ФОТОГРАФИЯ, НО С Т/Х ОДЕССА ВИСЕЛА НА СТЕНЕ У КРАВЧЕНКО В КАБИНЕТЕ,ФОТОГРАФИЯ НАВЕРНО ЭКСКЛЮЗИВНАЯ,Я ЕЁ УВИДЕЛ КОГДА БЫЛО ИНТЕРВЪЮ ПРО ПЛАНЫ АНТАРКТИКИ НА ТЕМУ ВОЗРОЖДЕНИЯ ФЛОТА УКРАИНЫ
КАК ВИДНО ЭТИ СУДА ХОДИЛИ НА АМЕРИКУ
ВОТ ТАРАС ШЕВЧЕНКО НА ИГОЛКИ ПОШЕЛ
Sunset_Orange
05.10.2007, 23:18
я уже рассказывал, мне с семьей довелось подывать в последнем круизе по ККЛ с заходом в стамбул на шевченко 2004 году. о круизе остались двоякие воспоминания. было все, и скандалы, и собрания, и ночевка на палубе в первую ночь, но были и приятные моменты (не много)
тем не менее, на память храню 3 пластиковые карточки, выданные вместе с билетами, служившими пропусками на судно. ими нужно было регистрировать убытие и прибытие, согласно новым правилам по безопасности, но никто это не делал...
На самом деле судно уже продано на металлолом и ушло на разрезку.
Напрасны были усилися покойного Валерия Михайловича Кравченко.
очень грустная история, не хочется что бы об этом лайнере просто так забыли...
Последний пассажирский лайнер Черноморского морского пароходства - теплоход "Одесса" освободила из долгового плена АРК "Антарктика"
Как сообщила Центру "ЛИГА" пресс-служба АРК "Антарктика", 9 апреля 2002 года в Трибунале г. Неаполя АРК "Антарктика" приобрела с аукциона последний пассажирский лайнер ЧМП v т/х "Одесса".
Судно, арестованное более 7 лет тому назад в итальянском порту за долги ЧМП перед кредиторами, было фактически брошено на произвол судьбы. К аукциону было приковано внимание не только судовладельцев и банкиров, но и европейской общественности. На торги прибыли журналисты Испании, Франции, Бельгии, Италии, других стран, которые на протяжении пяти лет рассказывали жителям Европы о трагической судьбе украинских моряков, бедствующих в чужой стране.
Однако украинские чиновники, которые по долгу службы должны были бы спасти судно и экипаж, не предпринимали никаких мер. Западная пресса оценивала это бездействие как варварское отношение к людям и государственной собственности.
За пять лет ареста на судне умерло двое членов экипажа. На протяжении последних месяцев "Антарктика" безвозмездно финансировала жизнеобеспечение судна и моряков. По окончании аукциона в Трибунале Неаполя зал ликовал - собственником судна стала украинская компания "Антарктика", судно вернется в Одессу, а моряки - на родину. Присутствующий в суде капитан "Одессы" Владимир Николаевич Лобанов и адвокат экипажа г-н Филиппи, а также адвокаты кредиторов и Правительства Италии подтвердили своими подписями в Протоколе аукциона, что сумма, за которую приобретено судно - удовлетворяет.
В ближайшее время "Антарктика" направит в Неаполь украинские ремонтные бригады, которые будут восстанавливать жизнеобеспечение судна и налаживать работу судовых механизмов. Уже принято решение, что по приходу "Одессы" в родной порт ремонт и модернизация судна будут продолжены на украинских судоверфях. Экипаж судна будет набираться из моряков пассажирского флота бывшего ЧМП и тех, кто раньше ходил на "Одессе".
LIGA ONLINE (http://www.liga.net/news/37379.html)
КТО НЕ ВИДЕЛ ФОТО,МОЖНО ПРОСМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ:http://www.ruderhaus.de/frames.htm
В ПАПКЕ (Fotogalerien)
Vladimirn
08.10.2007, 14:24
хорошие фотки,все позвращают назад, в прошлое.
ТЕПЛОХОД ОДЕССА ЗДЕСЬ :http://io.com.ua/2059760
И ЕЩЁ :http://io.com.ua/2032599
Vladimirn
10.10.2007, 12:26
да, хорошая темка получилась.красивые фото Одессы
Вот здесь (http://wartsila.io.com.ua/album64003).. и здесь (http://wartsila.io.com.ua/album64003_1)в общей сложности 42 фотографии т/х Одесса
Нормальный альбом получился ? Будет время еше Белоруcсию выложу
Нормальный альбом получился ? Будет время еше Белоруcсию выложу
давай, только сделай темку типа "Суда ЧМП", а то эта только для "Одессы"
Vladimirn
16.10.2007, 10:03
нету не у кого фоток Аланга, где их всех режут
В субботу нас посетил Дельфин -экс Белоруссия, раньше поражавший своей величественностью, а щаз.....зачуханная букашка :) Музейный экспонат йомайо - как он ещё на воде держиться:nea: Жаль, наткнулась случайно и без фотика
ВОТ ЭТА С АЛАНГА
Пардон за офф, но не забывайте проверять состояние капса плз:), а то такое впечатление, что вам ооочень хочется покричать:)
http://rx.foto.radikal.ru/0710/40/3b91180702cet.jpg (http://radikal.ru/F/rx.foto.radikal.ru/0710/40/3b91180702ce.jpg.html)
Вот последний причал Одессы!Даже в Индию пригнали под другим именем.
интересно было бы узнать происхождение этой фотки... есть ли еще...?
я думаю что немцы даром влаживать деньги в зачуханную букашку не будут,это можно судить по той работе которую они проделали с интерьером :http://www.seereisenmagazin.de/delphin.htm , стоит заметить что это судно еще не очень устаревшее,еще клепанные встретить можно :)
интересно было бы узнать происхождение этой фотки... есть ли еще...?
я посылал сообщение Fantomu на щет других фоток недели 2 назад если не больше, ответ не пришел :dry:
я думаю что немцы даром влаживать деньги в зачуханную букашку не будут,это можно судить по той работе которую они проделали с интерьером :http://www.seereisenmagazin.de/delphin.htm , стоит заметить что это судно еще не очень устаревшее,еще клепанные встретить можно :)
Одна наша Паллада только чего стоит, т.е. стоила :)
Я говорю не о том, куда бы они там что-то вкладывали, а как Дельфин выглядел - далеко не на уровне для немцев, вот это то меня и удивило....
Sunset_Orange
16.10.2007, 12:55
а мне понравилось переоборудование белочки (дельфина). на шлюпочной палубе убрали каюты офицеров и добавили люксы (так сделали и у ван гога (грузия)), ресторан перенесли в другое место (в корму), дельфин лонж красивый сделали. молодцы немцы!
жинжер, вы не помните это судно в свое время ? неужели не ёкнуло в сердце, увидев её на морвокзале? :)
Жмель, как выше было абсолютно правильно предложено, сделай тему Суда ЧМП и поверь, найдется много желающих выложить фото и другие материлы. Будет очень интересно посмотреть и вспомнить.
Но про патриотизм я всё-таки отвечу ;)
Простите, патриотизм чего и за что? То, что когда-то было построено финами, попредставляло, пусть и длительное время, силу и могучесть пассажирского ЧМП, а потом было успешно разбазарено, вызывает у меня лишь ностальгию и приятные, очень приятные, воспоминания :) Один вид морвокзала, забитого с 15 по 19й причал пассажирами только чего стоит :) Вот тогда была гордость!
Ёкнуло.......хм...наверное только от взгляда на "Суслова"....:)
Но про патриотизм я всё-таки отвечу ;)
Простите, патриотизм чего и за что? То, что когда-то было построено финами, попредставляло, пусть и длительное время, силу и могучесть пассажирского ЧМП, а потом было успешно разбазарено, вызывает у меня лишь ностальгию и приятные, очень приятные, воспоминания :) Один вид морвокзала, забитого с 15 по 19й причал пассажирами только чего стоит :) Вот тогда была гордость!
Ёкнуло.......хм...наверное только от взгляда на "Суслова"....:)
Построено не бесплатно и не разбазарено, а попросту украдено :(
Sunset_Orange
16.10.2007, 13:28
Но про патриотизм я всё-таки отвечу ;)
Простите, патриотизм чего и за что? То, что когда-то было построено финами, попредставляло, пусть и длительное время, силу и могучесть пассажирского ЧМП, а потом было успешно разбазарено, вызывает у меня лишь ностальгию и приятные, очень приятные, воспоминания :) Один вид морвокзала, забитого с 15 по 19й причал пассажирами только чего стоит :) Вот тогда была гордость!
Ёкнуло.......хм...наверное только от взгляда на "Суслова"....:)
на какого суслова ?
"Михаил Суслов", судорожно переименованный почти посреди Чёрного Моря в "Петра Первого" по-моему в конце 89-го :) , который в то время катался по Крымско-Кавказкой, после развала отправленный в Израиль по-моему в качестве глазной клиники....
"Михаил Суслов", судорожно переименованный почти посреди Чёрного Моря в "Петра Первого" по-моему в конце 89-го :) , который в то время катался по Крымско-Кавказкой, после развала отправленный в Израиль по-моему в качестве глазной клиники....
Как раз в качестве глазной клиники, Петр Первый и ходил по Крымско..
Сам там зрение проверял, назначили операцию через 3 месяца, но тут контора поменяла дислокацию и Петра я больше не увидел.
По Крымской ходил не Пётр, а всё-таки Михаил :)
Петром он там сделал, если не ошибаюсь пару рейсов, а клиника была заманухой :) Это уже потом на нём боооольшой глаз нарисовали и пиарили как могли, когда линия "поломалась", а поскольку у нас дело не пошло, отдали "в тёплые страны"
По Крымской ходил не Пётр, а всё-таки Михаил :)
Петром он там сделал, если не ошибаюсь пару рейсов, а клиника была заманухой :) Это уже потом на нём боооольшой глаз нарисовали и пиарили как могли, когда линия "поломалась", а поскольку у нас дело не пошло, отдали "в тёплые страны"
Как же не пошло, если там было просто столпотворение на консультации и на операции (и люди платили по тем временам приличные деньги, чтобы только туда попасть, не говоря уже об операциях). И записывались на несколько месяцев вперед.
И точно помню, что уже был Петр - не мог я перепутать, не настолько плохое зрение было :laugh:
Я же не утверждаю 100% достоверность :)
Я только хотела сказать, что с другой стороный глазик повнушительней был :) Сейчас заплачу :)
в 2000 Петр Первый уже пару лет как стоял в Джебель-Али (ОАЭ), арест...
на борту до фига дорогостоящего оборудования... шо с ним сейчас - не знаю
Kaiser_Wilhelm_II
16.10.2007, 16:36
"Дельфин" недавно в Ялте был, могу фото выложить...
А нынешний "Альбатрос" - это кто раньше?
коль не шутишъ,тогда жду:)
"Дельфин" недавно в Ялте был, могу фото выложить...
А нынешний "Альбатрос" - это кто раньше?
Если этот то: Royal Viking Sea, Royal Odyssey, Norwegian Star, Crown
вот этот глаз
А вот без глаза ...
Кстати, первое название - Василий Соловьев-Седой.
Белоруссия - Дельфин
Грузия - Ван Гог
Карелия - Ольвия
Азербайджан - Аркадия, Казахстан - Украина
А вот без глаза ...
Кстати, первое название - Василий Соловьев-Седой.
эти фотки я уже давно видел и историю читал:)
Белоруссия - Дельфин
Грузия - Ван Гог
Карелия - Ольвия
фотки отсюда брал? http://io.com.ua/c76
фотки отсюда брал? http://io.com.ua/c76
Не все. Просто хотелось сравнить как они выглядели тогда и как сейчас. А Азербайджана я старую фотку почему-то не нашел :)
Еще пару раритетов: Ак. Сергей Королев, Победа и Узбекистан
По поводу Суслова: мой папа проработал на нем лет 20. Все свое детство провела на нем. Летом по Крым.-Кавказ. Потом его переименовали в "Петр Первый", врач - офтальмолог Федоров организовал клинику, оборудование было просто обладенное, ремонт на судне - еврокласс (а это 90-е годы), лет 5 они ходили в Арабские Эмираты, там стояли в Дубаи и делали операции, денюжки текли рекой, и зарплаты у моряков были хорошие. Потом видно кто то с кем то не поделился и его пригнали назад в Одессу и судно начало ходить в Стамбул. Конечно начали ездить "челночники", через пару рейсов была у папы на судне и просто обалдела от свинюшника, который устроили наши туристы. Все порвано, разбито.
Потом они пошли назад в Эмираты, но глазную конечно не вернули. Так вот пошли они в Эмираты и мой папа просидел там под арестом 15 месяцев, потом одолжил денег и приехал за свой счет. А судно уже помоему давно продали. Вот такая грустная история. А пароход был чудесным!
Kaiser_Wilhelm_II
17.10.2007, 07:36
Сегодня выложу фото "Дельфина"-"Белоруссии" и "Альбатроса" - оба в Ялте.
Sunset_Orange
17.10.2007, 09:31
"Михаил Суслов", судорожно переименованный почти посреди Чёрного Моря в "Петра Первого" по-моему в конце 89-го :) , который в то время катался по Крымско-Кавказкой, после развала отправленный в Израиль по-моему в качестве глазной клиники....
я это все знаю. мы часто с петром встречались то в сухуми то в ялте. много друзей на нем работало еще со времен суслова.
просто в вашей месаге было, что у вас екнуло при взгляде на суслова. вот я и спросил, где вы его разглядели ? :)
- "Иосиф Сталин" / "ВТ-521" – 03.-05.12.1941 (затопление судна), конец 40-х - начало 50-х годов (разделка)
- "Абхазия"(1927) – 10.06.1942 (затопление судна), 1956 год (разделка)
- "Николаев"(1922) – 1959 год
- "Азия" – 1967 год
- "Волга" – конец 60-х годов
- "Гоголь" – 1970 год
- "Пётр Великий" – 1973 год
- "Нева" – начало 70-х годов
- "Грузия"(1938) – 1975 год;
- "Приморье" - 1976 год
- "Победа" – 1977 год
- "Абхазия"(1939) / бывшее название - "Ленсовет" – 1980 год
- "Ильич"(1933) – конец 1983 года (списание), 1984-1985 годы (разделка)
- "Россия" – конец 1984 года (списание), 1986 год (разделка)
- "Балтика" / бывшее название - "Вячеслав Молотов" – 1987 год
- "Украина" – 1987 год
- "Кооперация" – зима 1987/1988
- "Якутия" / бывшее название - "Император Пётр Великий" – зима 1987/1988
- "Приамурье" / бывшее название - "Владивосток" – ночь с 17.05 на 18.05.1988 (сгорело у причала в порту Осака, в Японии), 1988 год (разделка)
- "Вихрь" (СПК) – 80-е годы
- "Советский Азербайджан" (ж/д- пасс. паром) – конец 80-х - начало 90-х годов
- "Григорий Орджоникидзе" – 1992 год
- "Хабаровск" – 1992 год
- "Мария Ульянова" – 1993 год
- "Михаил Калинин" – 1994 год
- "Космонавт Владимир Комаров" (научно-исслед. судно "космического" флота) – 1994 год
- "Армения"(1963) – 1995 год
- "Василь Коларов" – 1995 год
- "Горизонт" (учебное судно) – 1995 год
- "Аджария"(1964) – 1996 год
- "Молдавия"(1960) – 1996 год
- "Колхида" – 1996 год
- "Латвия" – 1996 год
- "Мойсей Урицкий" / "М. Урицкий" – 1996 год
- "Георгий Димитров" – 1996 год
- "Космонавт Юрий Гагарин" – зима 1996/1997
- "Академимик Сергей Королёв" – зима 1996/1997
- "Экватор" (учебное судно) – зима 1996/1997
- "Феликс Дзержинский" – 1993 год (затопление судна), середина 90-х годов (разделка)
- "Киргизстан" / "Бата" – 1997 год
- "Иван Франко" – 1997 год
- "Туркмения" – ночь с 09.11 на 10.11.1986 (сгорело на Дальнем Востоке СССР), 1997 год (разделка)
- "Осетия" – 1997 год
- "Петропавловск" – 1997 год
- "Эстония" / "Екатерина II" – 1997 год
- "Надежда Крупская" / "Кубань" – 1998 год
- "Ольга Андровская" – 1998 год
- "Леонид Собинов" – 1999 год
- "Татария" – 1999 год
- "Космонавт Владислав Волков" – 2000 год
- "Космонавт Павел Беляев" (научно-исслед. судно "космического" флота) – 2000 год
- "Узбекистан" / "Odessa Sun" – зима 2000/2001
- "Юность" / бывшее название - "Абрау-Дюрсо" – 2001 год
- "Таллин" / бывшее название - "Сванетия" – зима 2002/2003
- "Шота Руставели" / "Асседо" – конец 2003 года
- "Фёдор Шаляпин" – конец 2003 года
- "Ольга Садовская" – 2004 год
- "Тарас Шевченко" – конец 2004 года
- "Антонина Нежданова" – 20.10.2004 (перевернулоь во время урагана у причала в порту Фусики, в Японии), 2005 год (разделка)
- "Космонавт Георгий Добровольский" – 2006 год.
- "Ленин" / бывшее название - "Симбирск" – затонул в Чёрном Море у побережья Крыма между Севастополем и Ялтой, в результате попадания на Советскую мину 11.08.1941
- "Вирония" – затонула в Балтийском Море в районе Эстонского мыса Юминда, в результате торпедирования военной авиацией Германии и подрыва на мине 28.08.1941
- "Днепр" – затонул в Чёрном Море в районе Новороссийска, в результате торпедирования военной авиацией Германии 03.10.1941
- "Армения"(1928) – затонула в Чёрном Море у побережья Крыма в районе Ялты, в результате торпедирования военной авиацией Германии 07.11.1941
- "Сванетия"(1937) – затонула в центре Восточной половины Чёрного Моря, в результате торпедирования военной авиацией Германии 17.04.1942
- "Белосток" – затонул в Чёрном Море у побережья Крыма в районе мыса Фиолент возле Севастополя, в результате торпедирования торпедными катерами Италии в ночь с 18.06 на 19.06.1942
- "Аэгна" / "Волков" – затоплен в Балтийском Море как судно-"цель" у побережья Эстонского острова Аэгна, в рамках учений Балтийского ВМФ СССР в 1947 году
- "Тобольск" – судно погибло при попадании в гигантские волны на Дальнем Востоке СССР 20.09.1973
- "Михаил Лермонтов" – затонул у побережья Новой Зеландии 16.02.1986
- "Адмирал Нахимов" – затонул в Чёрном Море в районе Новороссийска 31.08.1986
- "Вацлав Воровский" – затонул в Финском Заливе находясь вне эксплуатации в 90-е годы
- "Кара-Даг" – продан заграницу на рубеже 80-х – 90-х годов, затонул у побережья Греции в 1999 году
Sunset_Orange
17.10.2007, 12:05
санитар, данные отсюда ? http://www.infoflotforum.ru/
там много полезной и интересной инфы есть. рекомендую всем почитать.
Sunset_Orange
17.10.2007, 12:18
Не все. Просто хотелось сравнить как они выглядели тогда и как сейчас. А Азербайджана я старую фотку почему-то не нашел :)
http://www.sea.infoflot.ru/ru/fleet/ship.php?id=36
Не все. Просто хотелось сравнить как они выглядели тогда и как сейчас. А Азербайджана я старую фотку почему-то не нашел :)
смотри повнимательней :http://io.com.ua/2066849
мужыки кто плавал на наших газотурбоходах типа Капитан Смирнов,Инженер Ермошкин,Капитан Мезенцев,Владимир Васляев есть у вас хоть какие- нибудь фотки.И если не трудно объясните как включалась турбина заднего хода, а то у кого в институте не спрошу никто ничего не знает.
санитар, данные отсюда ? http://www.infoflotforum.ru/
там много полезной и интересной инфы есть. рекомендую всем почитать.
Да, я же в заголовке в скобках написал :)
http://www.sea.infoflot.ru/ru/fleet/ship.php?id=36
Очень интересный сайт. Все подробно и с хорошими фото. Благодарствую и тоже всем рекомендую посмотреть.
Санитар зайди сюда:http://balancer.ru/2007/10/17/forum-25--Morskoj.html
просто в вашей месаге было, что у вас екнуло при взгляде на суслова. вот я и спросил, где вы его разглядели ? :)
В том то и дело, что не видела с середины девяностых, а как ни как - одно из самых ярких вчепятлений дестства:)
Kaiser_Wilhelm_II
17.10.2007, 21:11
Фото "Дельфина" и "Альбатроса" - в теме "Фотографии, сделанные нами (https://forumodua.com/showpost.php?p=1832150&postcount=4029)".
Фото "Дельфина" и "Альбатроса" - в теме "Фотографии, сделанные нами (https://forumodua.com/showpost.php?p=1832150&postcount=4029)".
А откуда снималось, с буксира?
Санитар зайди сюда:http://balancer.ru/2007/10/17/forum-25--Morskoj.html
Хорошая ссылка, но в основном военные корабли. Особенно интерестны батальные сцены. Респект.
Kaiser_Wilhelm_II
17.10.2007, 21:29
Снималось с совершающего последний рейс в этом году катера...
Сайт Балансера - это бывшая "Авиабаза КРОН" и форумы Авиабазы. Отличнейший морской ресурс.
посмотрите как замерз бедняга
Sunset_Orange
22.10.2007, 20:28
я видел другую фотку, но того же содержания. там был вид сверху на рубку и поближе.
на данной фотке издалека выглядит не так устрашающе.
мне приходилось видеть и в одесскому порту зимой 95-96 годов контейнеровозы, палуба которых была полностью покрыта льдом...красиво и жутко.
:search:Кто может помочь?
Нужны фото грузовых судов : "Капитан Слипко", "Ал. Блок". "Ал. Герцен".
О-о-очень нужно. А найти не получается.
Помогите..........:(
:search:Кто может помочь?
Нужны фото грузовых судов : "Капитан Слипко", "Ал. Блок". "Ал. Герцен".
О-о-очень нужно. А найти не получается.
Помогите..........:(
"Ал. Блок". "Ал. Герцен"-тип судов знаете ?
"Капитан Слипко"-есть фотография однотипного Капитан Леонтий Борисенко
:search:Кто может помочь?
Нужны фото грузовых судов : "Капитан Слипко", "Ал. Блок". "Ал. Герцен".
О-о-очень нужно. А найти не получается.
Помогите..........:(
Капитан Слипко был переименован в Galina II в 1997, а потом порезан в 2000. Александр Блок был переименован в Thallia - попробуй поискать по новым именам. По Герцену не подскажу пока.
А такой не подойдет? :)
Спасибо. Буду искать дальше.
[QUOTE=Sanitar;
А такой не подойдет? :)[/QUOTE] :D Хорошенький, не могу, но не он. И все равно спасибо.
ЗЫ Но если у кто найдет искомое, сообщите:rose:
Sergey6683
28.10.2007, 19:20
жаль что Кравченко убили (убили же кажется) довел бы дело до конца.а всем остальным наплевать было и нетолько на т/х Одессу, но и на всю Одессу Я при Кравченко в Антарктике работал. Так моё мнение, вместо этих безумных и никому не нужных покупок, лучше бы он с людьми позарплате рассчитался бы, и не держал бы людей по полтора года в море, при этом обещая сокращения рейсов.
Продали "Одессу" на металлолом...потому как судно было разграблено и разворовано и восстанолению не подлежало по экономическим причинам.
Продали "Одессу" на металлолом...потому как судно было разграблено и разворовано и восстанолению не подлежало по экономическим причинам.
Так вроде "Одесса" домой вернулась в нормальном состоянии, и это заслуга тех кто на нем оставался в Неаполе... и я так понимаю разграбили его уже наши месные "фетишисты"... пока он гнил в доке...
Так вроде "Одесса" домой вернулась в нормальном состоянии, и это заслуга тех кто на нем оставался в Неаполе... и я так понимаю разграбили его уже наши месные "фетишисты"... пока он гнил в доке...
Как же в нормальном, если уже было снято все, что можно снять. Или экипажу кто-то платил зарплату, пока они куковали в Неаполе? И гнить пароход начал уже там - когда я в последний раз его там видел, за год до выкупа - уже стояло ржавое корыто :(
Как же в нормальном, если уже было снято все, что можно снять. Или экипажу кто-то платил зарплату, пока они куковали в Неаполе? И гнить пароход начал уже там - когда я в последний раз его там видел, за год до выкупа - уже стояло ржавое корыто :(
... на судне небыл, не знаю, но в прессе была такая информация...
Теплоход «Одесса», пришвартовавшийся у причала Одесского морвокзала, несмотря на семилетний арест в Неаполе, находится в прекрасном состоянии. В этом убедились гости, приглашенные на прием, который проходил на судне.
По словам директора пассажирского флота компании «Антарктика» Александра Диордиева, к буксировке теплохода в родной город проводилась сложная подготовка, и удивление моряков вызвало то обстоятельство, что все системы судна работали, несмотря на длительный простой. В том, что судно сохранилось в прекрасном состоянии, заслуга экипажа, перенесшего все тягости неапольского ареста. Кстати, путь «Одессы» в наш порт занял не 10 дней, как рассчитывали специалисты, а вдвое больше: препятствовали циклоны в Эгейском и Черном морях, а также то, что за годы простоя судно изрядно обросло водорослями и морскими организмами.
Генеральный директор рыболовецкой компании Антарктика Валерий Кравченко заверил одесситов, что судно, которое названо в честь нашего города, вернулось для того, чтобы работать для Одессы, и никому не будет продано.
ТРК Глас (http://news.birga.od.ua/news/624)
... и еще :
СУДЬБА ТЕПЛОХОДА «ОДЕССА» - НА ВОЛОСКЕ
С момента освобождения украинского теплохода «Одесса», который семь лет находился под арестом в Неаполе, прошло три года. Теплоход «Одесса» - это не просто большое пассажирское судно. Это последний океанский лайнер некогда могучего украинского круизного флота. И сегодня его судьба висит на волоске.
Одесситы еще помнят трогательное возвращение теплохода в родной порт. Тогда казалось, что все несчастья остались позади. Но вместо ремонта и совершения круизов, судно оказалось на многолетнем приколе. Владимир, член экипажа теплохода «Одесса»: «И это судно - его спасали люди. Люди на этом судне умирали. Его спасали. И вот сейчас, пожалуйста, результат - что? Ничего». Несколько человек экипажа практически на голом энтузиазме умудряются поддерживать теплоход в рабочем состоянии. Каюты, рестораны, бары и концертные залы хоть сегодня готовы к приему туристов. Старожилы «Одессы» не понимают, почему столь дорогостоящее имущество не используется по назначению. Геннадий Охримович, старший электромеханик теплохода «Одесса»: «У нас прибыль была в месяц два миллиона долларов. Мы брали пятьсот человек на борт. Билет стоил тысячу долларов. Делали в месяц четыре рейса. Одиннадцать миллионов в год давали чистой прибыли». Двигатель судна нуждается в ремонте. Но необходимых средств формальный владелец «Одессы» - рыболовецкая компания «Антарктика» - найти не может. Государство от этой проблемы самоустранилось. Погибший от рук киллера бывший президент «Антарктики» Валерий Кравченко, по инициативе которого судно освободили из-под ареста, мечтал, что с восстановления теплохода начнется возрождение украинского пассажирского флота. Между тем времени для того воплощения этой патриотической мечты остается все меньше. Еще одну зимовку у причала «Одесса» может
Репортер (http://www.reporter.com.ua/cgi-bin/view_material.pl?mt_id=18835)
И что? Вы действительно безоговорочно верите всему, что вам с ящика рассказывают? Покупка Одессы (которая была в ужасном состоянии) скорее всего была просто пиаром
ну зачем же "беззаговорочно" ? есть и такие мнения... в конечном итоге правда может оказаться где-то посередине :) и тем немене теплохода "Одесса" больше нет...
Я думаю, у меня еще будет возможность узнать об истенном состоянии теплохода на момент возвращения из Неаполя из первоисточника... :)
Уважаемый, я лично знаю знаю человека, который был на "Одессе" эти 7 лет. Ящик, действительно обычно выдает чес, но в этом случае они сделали исключение. Сказали правду.:D
Капитан доставал деньги совсем другим способом, чем у нас привыкли делать. Свой параход не обдирая. И таки-да там все было целое на момент отхода из Неаполя. За то, как он боролся за "Одессу" итальянцы предложили ему звание "почетного гражданина Неаполя", а наша Верховная рада не дала на это добро. В Италии он таки выиграл суд и наша страна+ЧМП должна выжившим членам экипажа тучу денег: по итальянским законам такое "развлекалово" дорого стоит.
А ужасное состояние Одессы (чисто внешнее) - внутри все было может и не люкс, но не критично.
Хотя смешно расуждать, если ВЕСЬ Черноморский флот ушел в Лету, "Одессу" не спас бы и хороший внешний вид.
Sunset_Orange
29.10.2007, 22:09
как-то странно получилось. тема про "одессу" замолкла в свое время, обсуждали все что угодно, даже "а.нахимова", тему даже переименовали потом, и вдруг снова пошло обсуждение сказанного про "одессу".
зачем ? всем и так все понятно.
"одесса" все равно остается в памяти красивым белоснежным лайнером, и не надо воротить прошлое. ей уже этим не поможешь, а выводов все равно делать некому и не за чем.
а может пора все таки начать делать выводы... а то скоро и "хаджибей" пойдет на метал и ЧМП останется только на картинках...
Это все-таки нехилый кусок истории если не страны так города точно...
И в этой истории ничего такого нет что бы ее не ворошить... нооборот нужно ворошить... может кому-то, когда-нибудь хоть чуть-чуть станет стыдно ...
А какие выводы делать? Я свои сделал еще лет 8 назад, просто о покойниках плохо не говорят... Антарктика кроме "Одессы" еще и "Тараса" покупала... неоднократно... по цене пяти хороших иномарок... Это была хорошо организованная преступная схема. Что имеем - флота нет, средств нет, остается ответить - кто виноват? Виноват Кравчук, его прихлебатели и шустрые махинаторы... всё.
Sunset_Orange
30.10.2007, 08:50
а может пора все таки начать делать выводы... а то скоро и "хаджибей" пойдет на метал и ЧМП останется только на картинках...
Это все-таки нехилый кусок истории если не страны так города точно...
И в этой истории ничего такого нет что бы ее не ворошить... нооборот нужно ворошить... может кому-то, когда-нибудь хоть чуть-чуть станет стыдно ...
а чмп уже давно на картинках. вы что, не в курсе ? нет уже у них судов. и давно нет.
история есть и все её помнят. но я говорил о другом.
в этой теме мы обсудили одессу, высказали свои мнение, воспонимания.
потом переключились на другое судно, а потом попытались на разные суда.
и вдруг опять одесса. и опять обсуждение уже сказанного. зачем опять то? вот о чем я говорил, а не об истории.
а может пора все таки начать делать выводы... а то скоро и "хаджибей" пойдет на метал и ЧМП останется только на картинках...
Прстите, а о каком ЧМП вы говорите? О том, которого уже нет лет надцать? Если бы Одессу действительно покупали, чтобы "возродить", то этим бы занялись сразу, ибо тайм из мани, а по описаниям в прессе - ого-го какие мани, а не кинули на СРЗ ждать второго пришествия
может кому-то, когда-нибудь хоть чуть-чуть станет стыдно ...
Это врядли :nea:
Прстите, а о каком ЧМП вы говорите? О том, которого уже нет лет надцать? Если бы Одессу действительно покупали, чтобы "возродить", то этим бы занялись сразу, ибо тайм из мани, а по описаниям в прессе - ого-го какие мани, а не кинули на СРЗ ждать второго пришествия
да, о том ЧПМ которое было лет 20 назад :) а не о том у которого на балансе одна ржавая посудина. Понятное дело что выкупали не из атльтруистических наклонностей а для того что бы на этом срубить капусты... и все-таки срубили :)
а сдругой стороны "за державу обидно"... все таки морская страна ... была... И "Одесса" был это не просто плавучий кусок железа приносящий деньги... а слово "возродить" у наших власть имущих в активном словаре не находится :)
У меня на эту тему совершенно нет никаких элюзий... есть свершившийся факт, который лишний раз показывает на то, через какой "орган" у нас все делается... понятно что у нас победил "развитой капитализм" и действительно "тайм из мани" :) но если бы в момент ареста нашлись бы деньги на выкуп судна (сумма долга, на сколько я помню, была поменьше чем сумма за которую выкупили в 2004) то могло быть несколько сценариев развития ... :)
Да были времена,но не надо говорить что все разворовали,потому-что много судов из чмп передавалось т.е как-бы дарилось компаниям из украины, особенно в Мариуполе и Донецке таких много,некоторая часть за бугор ушла. На частные лица из пароходства переписывали имущество(суда), затем эти лица добровольно возвращали суда в новь созданную компанию, например ситрайдент-компания специально созданная что-бы управлять такими судами, которые должны были приносить большой доход для постройки новых судов для чмп,но видно планы у этой компании поменялись.Министр транспорта Кирпа напару еще с каким-то казначеем поехали в эту компанию для проверки их дел,но приехав туда их даже на порог не пустили.
Интересная компания совкомфлот,которая от лица минтранса ссср покупала нам суда, в начале 90-х много судов заказано было как у чмп так и бмп,говорили что эти суда там ещё долго стояли,а куда потом подевались это уже не известно.
Свой грузопоток упал,возить нечего было,так что все логично закончилось.Мой отец работал на паромной переправе, рассказывал что эти паромы максимум 6 часов стояли,просто летали.Я сам ходил немного на них,конечно уже не то что раньше.
На счет долгов.Все моряки знают о базах снабжения по всему миру,так вот после распада ссср россия предлагала чать этих баз закркпить за украиной,но так как топлива у нас своего небыло все отдали россии.А при советах топливо у нас особо не экономили.А ещё проблемы с валютой были,особенно через наши банки.Много капиталов осталось в бывшем банке ссср.
Мало кто знает что чмп в конце 80-х остров на канарах прикупила ,так что планы по переводу компании за пределы нашего государства уже давно существовали.
кто ходил на "Бирюсе" в 80х по Средиземке, отзовитесь, ауууу...
Я увлекаюсь историей морского гражданского флота СССР собрал небольшой ролик . предлогаю поглядеть что стало с ЧМП список пополняеться. скачать из ссылки
http://chelcom1.moskva.com/files/167660.html
А интересное фото у Вас есть,особенно судов постойки начиная с 80-х:search:
Sunset_Orange
31.10.2007, 23:26
Я увлекаюсь историей морского гражданского флота СССР собрал небольшой ролик . предлогаю поглядеть что стало с ЧМП список пополняеться. скачать из ссылки
http://chelcom1.moskva.com/files/167660.html
прежде всего, спасибо за ваш труд! смотрел с удовольствием и грустью.
а дальше, если позволите, маленькие комментарии и предложения.
идея выбрана правильно. нужно показать что было и чего мы лишились. только надо все систематизировать. у вас все идет скопом, фотки и события. надо начать с древних времен и закончить 90-ми и началом 21 века.
фотки мелькают слишком быстро. не успеваешь все рассмотреть. многие из этих фоток я видел в свое время, приятно вспомнить.
над грамматикой (к примеру самое начало - флот, который мы потеряли... запятую вы забыли) и стилистикой надо бы поработать. шрифты, размеры и т.д., все это немножко напрягает разнобоем.
музыка подобрана не плохо, но в середине презентации слишком громкое окончание..даже пугает, а на экране в этот момент ничего особенного.
вообщем, это был мой субъективный взгляд со стороны :)
удачи вам и творческих успехов! будут новые работы, сообщайте.
Illusion..
01.11.2007, 07:26
недавно видел интервью с генеральным диром ЧМП - сообщил что на балансе компании есть толи 2 толи 4 судна..Уже приятно...
Сообщил что с 2004 года суда перестали продаваться(хотя может уже всё продали).Но теперь существует проблема сохранить территории подотчётные компании т.к.команда Гурвица пытается изьять их и распродать.К слову недавно была продана какая-то территория ЧМП за очень низкую цену, которая в действительности должнабыть существенно выше.
Sunset_Orange
01.11.2007, 10:55
наверное, речь об антенной площадке чмп...
Эсли Вы про эти суда,то о них даже и вспоминать не надо
www.blasco.com.ua/content/view/26/2/
подскажите пожалуйста , а прогулочные катера остались в пороходстве? или гниют у причальных стенок?
Sunset_Orange
02.11.2007, 09:32
подскажите пожалуйста , а прогулочные катера остались в пороходстве? или гниют у причальных стенок?
осталось 3 или 4 катера. только они пароходству и не принадлежали, это была собственность порта и портофлота. кто сейчас ими рулит не знаю, не интересовался.
сейчас они все выполняют коммерческие прогулки с туристами вдоль побережья и по порту (в сезон), в несезон стоят на стапелях у плавмастерских.
А вы случайно названия их не знаете? "прогулочных катеров" . кстати, катамаран Хаджибей "жив" еще?
Sunset_Orange
02.11.2007, 20:45
хаджибей жив и живет хорошо. занимается коммерцией и катает всех за бабки.
остались - генуя, севастополь, валенсия, варна...если я не ошибаюсь.
если нужно точно, узнаю в понедельник.
А вы случайно названия их не знаете? "прогулочных катеров" . кстати, катамаран Хаджибей "жив" еще?
Помню, что почти все прогулочные катера назывались по имени городов-побратимов Одессы. За редким исключением типа – Капитан Додэ…
Развалили флот местный :( . у нас в сочи такой же бардак все задействовали в коммерцию " Все это катамаран Дагомыс типа хаджибей два катера серии 1440 типа Варна и один серии 1438 горн" ,а то что не удалось восстановить продали в турцию и грецию. подскажите еще на один вопрос. судов СПК "На подводных крыльях " не осталось совсем?
Sunset_Orange
03.11.2007, 11:02
судов на подводных крыльях у нас больше нет.
Расскажите пожалуйста , большая территория у чмп и что на ней сейчас расположенно? . просто мне очень интересно на что разменяли такое предприятие. то что стало с имуществом ?с пароходами и плав средствами мы все уже увидели . теперь интересно что станет с территориями.
судов на подводных крыльях у нас больше нет.
В Пирее постоянно маячат перед глазами наши бывшие кометы-ракеты, которые ходят между греческими островами - не все там, но много...
Самое интересное, что раскрашены в жовто-блакитный цвет ...
Sunset_Orange
04.11.2007, 22:17
В Пирее постоянно маячат перед глазами наши бывшие кометы-ракеты, которые ходят между греческими островами - не все там, но много...
я видел. но что толку ? к нам они уже никакого отншения не имеют.
Sunset_Orange
04.11.2007, 22:20
Расскажите пожалуйста , большая территория у чмп и что на ней сейчас расположенно? . просто мне очень интересно на что разменяли такое предприятие. то что стало с имуществом ?с пароходами и плав средствами мы все уже увидели . теперь интересно что станет с территориями.
вопрос сложный. территории есть, но распоряжаться ими чмп не может. нет устанавливающих док-тов. все необх. бумаги подали давно, но все еще на рассмотрении без перспективы.
а вот кое-что город хочет оттяпать через аукцион. на эти земли док-ты появляются очень быстро, за считанные недели.
вобщем, восстанавливать пароходство никто не собирается. пытаются урвать территорию и часть хоз-ва пароходста.
вот тут сайт пароходства. там можно кое-что почитать
www.blasco.com.ua
Имеются списки судов принадлежащих чмп? или такие списки не составлялись.?
Вот здесь имеется такой
http://forums.airbase.ru/2007/07/21/topic-56410--Gruzovye-suda-CHernomorskogo-parokhodstva-tipy,foto,istoriya.html
http://www.odessaglobe.com/russian/news/particular-news/list-of-sold-ships.htm
http://www.maritime.lv/BMJE/dbases/companies/comp_gen1.sql?n=388
Народ,что молчим, неужели нечего рассказать,где моряки ?
Sunset_Orange
20.11.2007, 22:04
моряки в морях :)
Sergey6683
21.11.2007, 01:29
Моряки есть, может просто не хочется вспоминать. Моё поколение, в том числе и я, наблюдали уже конец развала ЧМП. Отец моего друга детства, капитаном был, на почве развала флота заработал несколько инфарктов. Сам я начинал свою морскую деятельность с небезызвестной Антарктики -восемь лет отдал ей- там такой же бардак был, если не покруче. А тему про это начинать не хочу, хотя много есть чего сказать по этому поводу. Да и что писать морякам в этой теме - судов нет, проданное и разграбленное уже не восстановить - похоже, что наше государство не заинтересовано во флоте - куда проще сбить денюжку с подфлажников. Да и вспоминать хочется только хорошее.
Зашла сюда нечаянно, почитала про "Одессу". Мой папа проработал там 9 лет, до 1996 года. Помнит арест в Неаполе, невыплату зарплат, они даже писали письма в одесские газеты по этому поводу, и так далее. Оригинал письма в газету "Вечерняя Одесса" лежит у нас дома, там подписались 45 членов экипажа... Показала ему эту (https://forumodua.com/attachment.php?attachmentid=107500&d=1185775768) фотографию, говорит узнал только второго слева - он был там бухгалтером.
Насчет справедливости отправления "Одессы" на ремонт он не согласен. Ведь была произведена прекрасная реновация, потом один рейс - и арест... Пассажирский комплекс был в очень хорошем состоянии. Отец заходил на "Одессу" уже в 2002 году, у нас в альбоме фотографии - состояние тогда было прекрасное. Сравнить с большим количеством казино, которые до сих пор ходят и приносят деньги - этот пароход в отличном сосотоянии...
Думаю здесь найдется много папиных знакомых - его мало кто не знал на "Одессе"...
А кто он там по должности был? :)
... Показала ему эту (https://forumodua.com/attachment.php?attachmentid=107500&d=1185775768) фотографию, говорит узнал только второго слева - он был там бухгалтером.
таки да бухгалтером :) и вернулся он с Италии совсем недавно...
А кто он там по должности был? :)
C 1987 по 1996 год, 4м, 3м, 2м механиком.:)
Наконец вышло отсканировать:rolleyes:
Это фотографии с визита на арестованную "Одессу" моего папы в 2002 году.
Как видите, состояние не настолько запущено, чтобы отправлять на иголки... Заменить палубу и закрасить подоблезшую краску - это не дорого, учитывая сколько прибыли могло бы приносить судно...
Вот еще...
Кстати, в 2006 году на "Одессе" ещё и фильм сняли, про путешевствие на красивом белом пароходе...Нечаянно наткнулась на него, на Интере, зимой. Папа легко узнал борт судна...
Кажется "иностранцы" называется...Но, не уверена...