Прежде всего стоит подумать - 84г, машине уже 24 года. тут сказывается и усталость металла и всякая дребедень, как потрескавшийся пластик и т.д. Это если брать поверхностно.
А если разобраться - то это очень и очень дорого, тем более для 5-ки (сама по себе неудачная модель "владельцев прошу не кидать тапки, но так оно и есть"). По поводу ни одного ржавого места - она наверное стояла вся перемазанная консервационной смазкой?, так как за это время даже японцы гниют, вывод - переварили и перекрасили (готовили на продажу). Дальше - 100 тыс пробега - это для ВАЗа 100 % кап. ремонт двигателя я уже не говорю что могло случится за 24 года с сайлентблоками, прокладками, резинками, уплотнителями и т.д..
Мой совет: купи за 2,5-3 тыс на Яме шестерку или семерку 90-х годов, вложи в нее еще 1000 уе, и будет тебе счастье, тем более что сам будешь знать что и как делалось.
ПыСЫ. Не стоит вестись на уловки перекупщиков, или тех-же дедуль, у которых за четверть века машина стоит на 3 тыс дешевле нулячей
Социальные закладки