И тем не менее, мне так и непонятно, почему, к примеру на авто и мотоциклах стойки ходят без обслуживания годами и десятилетиями, в куда более суровых условиях, а велосипедные - недели.
| ||
Тема: Велосипед
И тем не менее, мне так и непонятно, почему, к примеру на авто и мотоциклах стойки ходят без обслуживания годами и десятилетиями, в куда более суровых условиях, а велосипедные - недели.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Добрый день)
Посоветуйте, пожалуйста, горный велосипед.
Покупается для дочери. 16 лет. Рост - 160 см. Бюджет - 7 - 9 тыс грн.
На какие модели обратить внимание, где лучше покупать?
Заранее спасибо за ответы)
Бюджет невелик, поэтому выбирать по моделям будет не из чего особо. Покупать в веломагазине, обходя стороной велосипеды продающиеся на базарах. По моделям соответственно выслушать консультантов. Список веломагазинов думаю что нагуглите легко. Рекомендую начать с Драйв спорта. Там может еще остались модели прошлых годов с ощутимой скидкой.
И поторопитесь, до начала сезона самых высоких цен на велосипеды осталось меньше месяца.
Arrive ее guilpourra
Подозреваю, что если почитать мануалы по автомобильным стойкам, то там тоже намекается о разе в год или около этого. А вообще, было такое - ежегодный медпрофосмотр, некоторые организации и сейчас за свой счет сотрудников привлекают. Точной статистики не знаю, но гдето 95% зря потраченное время, 4.5% узнали о себе кое-чего нового, 0.5% -смогли прожить пару лишних десятилетий, даже счастливых.Сообщение от ter
П.С. на снегах продырявил обе безкамерки, осмотр выявил, что герметик сморозился в красивые пирамидки. Кто встречал герметики, жидкие там до минус 10?
ППС ПочиталЧто за термобелье, что за утеплители? Есть к примеру термобелье от алиэкспресса, а есть там апани мерино с их технологией защиты коленей. Все термобелье, но эффект разный
я тебе разочарую, стойки если и разбираются то только пилятся турбиной
Тогда эта информация была бы с соответствующими страницами в сервисной книжке любого автомобиля. А я её не видел. Но допускаю, что где-то есть.Когда-то мне на фирменном СТО сказали, что на диагностику ходовой желательно заезжать каждые 20-30 тысяч километров или раз в 2-5 лет, в зависимости от интенсивности езды и состояния дорог. На диагностику, не на замену.
В моём Ниссане 1992 года, если верить сервисной книжке (а предыдущий хозяин был весьма педантичен по этой части - с машиной мне перешёл блокнот, в котором были описаны все работы с датами и километражами, включая замену масел, тормозной жидкости и прочих расходников. И замена передних стоек тоже была. в 2004 году на пробеге 79000 миль. Второй раз их менял уже я, в 2014 году на ~148000 миль. И записал в тот же блокнотик
А я вот, будучи сыном двух врачей, обладаю чуть иной информацией. Тех, последних - в былые времена было более 20%. Именно потому что диагностика многих серьёзных заболеваний на ранних стадиях позволяла (порой чуть ли не принудительно) вылечить человека. И, соответственно, средняя продолжительность жизни с 30-х годов к 60-70 поднялась с 42 (сорока двух!) к 70+ годам. Из того, что помню - чуть ли основной ловили туберкулёз, многие формы которого протекают практически бессимптомно. В те времена была весьма серьёзной болячкой, и некоторых несознательных личностей ловили в прямом смысле с милицией, оцепляя кварталы и принудительно отправляя на флюорографию. Без справки о флюорографии, кстати, даже стипендию студентам не выдавали. Опять же - обязательны были ежегодные осмотры гинекологом у женщин и урологом у мужчин. После сорока лет обязательно измеряли давление глазного дна и состояние простаты. Стоматологические осмотры и даже выездные автобусы по школам и предприятиям - думаю, многие помнят. Ну и дополнительно на разных предприятиях были свои "профильные" заболевания, наиболее характерные для данного производства - их также диагностировали и лечили на ранней стадии. А уж при нынешних средствах диагностики и лечения - полагаю при той системе профосмотров - процент людей, которым дали "лишние" 10-20-30 лет жизни был бы куда выше.
У меня стэнс работал около -14. Прошлой зимой продрал покрышку каким-то гвоздиком в снег и -14..-15 - обнаружил, когда домой приехал. Покры шипованные, цокают себе и цокают на редко попадавшемся асфальте. Немного сложнее ехать стало, ну мало ли - снег, ветер, устал. А перед домом стал отряхивать - переднее какое-то приспущенное. Решил, что давление от мороза ушло, ан нет. Проворачиваю - а там свежие потёки.
Последний раз редактировалось ter; 14.03.2018 в 13:01.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Міністерство охорони здоров'я України, 4 год.
Уже разработали портативные сердечные мониторы широкого пользования, да и ультразвуковые сканеры тожеСкасована контрольна карта диспансерного нагляду № 030/о
“Диспансеризація” — регулярний огляд здорових людей — не існує і не визнається в цивілізованих країнах світу як ефективна модель охорони здоров’я. Більше того, надмірні радіологічні обстеження є небезпечними для пацієнтів, а значна кількість діагностичних обстежень і лабораторних досліджень призводить до накопичення помилкових результатів і подальшого непотрібного лікування.
По суті лікарі заповнювали стоси форм, які взагалі не мали ніякого сенсу. Це було щоденне тренування на уважність для медиків — бо єдиним кого цікавили ці форми зі звітами про “проведену роботу” були перевіряючі.
Україна переходить на модель регулярних скринінгових оглядів по групах ризику з середини року. Ця модель є традиційною для цивілізованих країн світу.
13 березня набрав чинності Наказ МОЗ України № 157 від 26.01.2018, яким скасовується низка форм первинної облікової документації.
Винахід українців може допомогти рятувати мільйони життів
Наконец-то будет хоть какая-то польза от этих бесполезных хрупких дорогостоящих экранчиков. В отличие от монструозного совкового суточного монитора Холтера, бесконечных очередей, записей, безразличных и коррумпированных "врачей".
"Вкалывают роботы, а не человек!" (цит.)
Последний раз редактировалось Juri; 14.03.2018 в 14:51.
Подскажите, нужно ли делать ТО после обкатки? Если да, то когда? На какие узлы обратить внимание?
Да, а ещё лучше делать ТО ещё и до обкатки!..
Осматривать нужно все узлы велосипеда, тем более перед началом нового сезона.
жизнь разносилась как туфля...
можно тоько представить что там нахомцтали магазинные рукожопы
Ничего, велосипед из коробки.
еще лучше...
Жора, зачем разубеждать уверенного в себе человека...
Алевгал, зачем спрашивать и не слушать?
жизнь разносилась как туфля...
тот самоуверенный человек должен знать, то что мне расказал мастер Йода, в упаковку компоненты велосипеда собирают прикручивают исключительно для тоанспортировки в магазин, где его должны разобрать и собрать зажимая с определенным усилием отрегулировав все что требует регулировки
Какое из двух моих сообщений натолкнуло вас на такие выводы?
Так спроси того, кто собрал тебе вел из коробки, пусть подскажет.
Смысл здесь спрашивать )))
Какая-то странная у вас реакция, ей-богу.
Из коробки вел кто угодно собрать может, надо только руль прикрепить и колесо - и вот он типа велосипед. Как я понял, alevgal сам достал вел из коробки и сам его собрал, а теперь спрашивает, что с ним может быть не так. Имхо - самое главное проверить колеса. Если втулки на насыпном подшипнике и идут с завода перетянутыми, то и ехать будет труднее, и втулки будут убиваться. Если спицы будут неправильно натянутыми - колеса быстро перестанут быть ровными. Но тут как бы нужен опыт и инструмент. По остальным узлам - в интернете есть информация о том, как собирать велосипед из отдельных компонентов и как настраивать отдельные узлы. Естественно, проверить надо все. Передачи должны переключаться, тормоза - тормозить, рулевая не должна быть перетянута, цепь должна быть нужной длины и так далее.
Озадачился вопросом борьбы с проколами. Погуглил. Вроде как 3 основных способа есть, и все не без "греха".
-герметик. Вроде как сносно работает только с бескамерками, с камерой практически бесполезен. В мороз замерзает.
-антипрокольная лента. Так же далеко не всегда спасает, жрет камеру, трудности с установкой, снижает накат.
-жесткие антипрокольные шины. Тяжелые.
Верная информация? Пока склоняюсь к покупке покрышек с антипрокольным слоем. Посоветуйте плиз хороший вариант на опыте.
Пс-вопрос с доп защитой коленей от холода вроде успешно решил покупкой эластичных наколенников. Цена вопроса ~50 грн в спорт отделе Вузовской Таврия В. Китай китайский, но норм качества и работают.))
Минус камер с герметиком в том, что когда ты их все-таки решаешься подлатать, то надо много латок и клея.
Тут становится скучно
Ну ты не написал для чего, стиль катания.
- Если спорт, любительские соревнования, результат "быстрее, выше, сильнее", то легкая покрышка на бескамерке с герметиком.
- Если неспортивное катание, вариант шины с антипрокольным слоем. Например одна из туринговых моделей от schwalbe с защитой не ниже 5 класса.
Я лично, использую MARATHON с чистыми камерами. Неплохо катят, живучие.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки