ещё такой вариант - что зимой действительно уже допродают старую линейку байков и ждут нового завоза весной. Так что уже может многого не быть в наличии. хотя как оно на самом деле я точно не знаю, ибо в сборе байки не покупал оооч давно.
| ||
Тема: Велосипед
ещё такой вариант - что зимой действительно уже допродают старую линейку байков и ждут нового завоза весной. Так что уже может многого не быть в наличии. хотя как оно на самом деле я точно не знаю, ибо в сборе байки не покупал оооч давно.
Байки в сборе за последние 2 года подорожали процентов на 20 (речь о стоковых ценах без скидок и долларовых качель). Я уважаю марку и слежу за тенденциями у Scott.
При этом цена обвеса высокого класса почти не меняется, а простенькое даже подешевело. Т.е. или нашим продавцам/импортерам мало денег стало или производитель реально поднимает цены.
Изменения же у самих байков чисто косметические - незначительно изменили форму труб, в 2006-м ввели моду на ярко-желтый цвет, в 2007-м байки были матовые, в 2008-м опять лакированный и много белого цвета.
В том же 2008-м дисковой механикой оснастили даже младшие модели.
Надо посмотреть что принесет 2009-й год, ну кроме более высокой цены, что почти не обсуждается.
Посмотрел Скотинок Скейл новых
Итак:
цена стала выше (топовый Scale LTD добавил 40% и уже стоит 11 500 долларов). Младшие модели подорожали на 10-15%
убрали самый младший 80-й и убрали непонятные модели на Х5 (45, 55; но 35- оставили).
в кросс-кантрийных моделях уже нет вибрейков и проушин на перьях.
Белого цвета стало еще больше (особенно жесть белый возле системы)
Понизили класс оборудования. В частности Shimano SLX вместо XT.
Самого Шимано стало меньше и часть компонентов уже срамовские.
Появились вилки FOX, хотя раньше только Рокшоксы были.
Незначительно изменили геометрию (сделали тоньше нижнюю трубу).
Традиционно скоттовские шины сменили на континенталь у младших и швальбе у старших моделей.
Младшие прибавили в весе 300 граммов. Старшие скинули до 700 граммов (ну за +5000$ можно и похудеть).
Ну вроде все
Последний раз редактировалось KEV; 07.11.2008 в 12:10.
это не вариант...в драйв спорте сейчас маленький выбор...это надо заказывать вело...там сейчас много "корратеков"...но впринципе на эту сумму думаю что-то найдетсяСообщение от E-Town
ужозз! ну я понимаю отдать за вел полторы штуки... но 11500 долларов - хз стоит ли оно того.
Насколько такой байк помогает одержать победу в соревновнованиях по сравнению с байком за ну максимум 3000 уе??
Зацените новый шоссейник Плазма 2.
Авангард или будущее?
http://scottusa.com/us_en/product/1669/11925/plasma_ltd
У дамской серии стало больше хохломы http://scottusa.com/us_en/product/1717/11962/contessa_50
Я катался (метров 100) на карбоновом Скотт Аддикт ЛТД за 85 000 грн (Киев, магазины БайкПроСпорт или Одесса ВелоШок). Работает как часики. Весит 5,8 кг!!!!
А помогает или нет надо спрашивать у спортсменов.
Если я советую вел друзьям, то всегда рекомендую с запасом - не все как ты или я будут менять вилки/шатуны - чел должен сесть и поехать. А если есть достаточно денег для хобби, то поехать с комфортом.
Я недавно писал как покупали друзьям Контессу 40-ю и Скейл 50-й. Это почти топовое из продающегося в Одессе (понятно, что под заказ и марсоход привезут). Думаешь им нужны спортивные велы? Нет! Но мы с ними катаемся и у них не возникает вопросов "а почему тут скрипнуло-щелкнуло-поломалось". И мне не стыдно за совет.
я не встречал ни один байк который бы скрипел при стоимости более 1000 уе и СКРИПЕЛ ОТ просто ЕЗДЫ))
я могу обосновать покупку крискинга или хоуп про2 триалс для триалиста, но не для простого туриста. Хотя если послушать как они работают то можно влюбиться))
Последний раз редактировалось E-Town; 07.11.2008 в 12:35.
Ну я и не агитирую за такие велосипеды - они есть, встречаются не часто, но раз они выпускаются, то спрос на них есть. А дальше каждый решает сам.
Я вот не заметил разницы при переходе с Деоровских вибрейков на дисковый 160 мм Avid BB5, а когда поставил гидравлический Shimano Saint 180 мм то просто прозрел. Переход с Dart2 на Revalation был не столь разительный, но мне стало ощутимо легче преодолеть бордюр/выбоину. Замена передней перекидки Deor на ХТ вообще ничего не изменила. И так надо обсуждать по каждой позиции.
И если ты собирал байк самостоятельно, то я очень сомневаюсь что на покупную раму (минимум 350$) ты прикрутил породию на вилку типа Omni за 220 грн или задний переключатель Tourney за 65 грн (хотя, судя по аватаре у тебя заднего переключателя вообще нет
да всё верно) я к тому что действительно можно прочувствовать переход например с Shimano Nexave на Hope pro2, но вот разницы между DX32 и сугубо триальным ободом Trialtech (40уе против 80уе соответственно) я не смогу ощутить. Хотя да, в последнем все прогрессивно-модные новинки сезона))
конечно, не спорю - если такие машины есть, то и спрос на них имеется.
ps да у меня сингл и сзади стоит натяжок
ребята,А сколько будет стоить тросик для заднего тормоза (GT compe) ?
П.с и где его можно купить?
10 грн хороший и 12 грн за распальцованный.
Почти в любом веломаге.
Dimon22
можно в велоцентре посмотреть - там хорошая мажорная оборудка для бмх, но ксттаи если тебе надо только тросик на твой бем то у меня есть) хз как вся ета система называется, но я оттуда брал токо рубашку. могу отдать просто так ввиду полнейшей ненадобности и душевной доброты))))
Там именно мажорная. Около 100 грн за 4 троса. Рубашки отрезами продают по 30 грн за метр, кажется.
Тут у меня просила девушка подшипник на рулевое и пропала...
А мне вертикальный и натяжитель более понятны - веса там граммов 150 добавляется, а регулировать ощутимо проще. Ну и не станешь же ты раму менять из-за дропов.ps да у меня сингл и сзади стоит натяжок
KEV, аська не работаетУже скинула телефон в ЛС!
ответил. аська работает постоянно.
да не сказал бы что там так много регулировки:Вложение 184183А мне вертикальный и натяжитель более понятны - веса там граммов 150 добавляется, а регулировать ощутимо проще.
вот обрати внимание на дропауты - там с внутренней стороны заднего треугольника вкручивается тупо болт - это вся регуляция
Последний раз редактировалось B.O.S.S.; 16.11.2009 в 08:44.
но ведь болты должны ограничить одинаково с обоих сторон чтоб отсутствовал перекос и нормально работали тормоза.
Впрочем, я не прыгун и прыгунов не пойму скорее всего.
да етими болтами как раз очень удобно регулировать положение колеса.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки