| ||
Модель машины
Состояние машины
Цена
Отношение диспетчера к Вам
Отношение водителя к Вам
Скорость подачи такси
Легкость номера телефона
Неожиданные приятные скидки, подарки
Тема: Такси в Одессе
Лицензия для такой работы точно не нужна. Договор с Убером можно заключить даже без прав и автомобиля. Это скорее какое-то условия правительства, чтобы статистика по лицензиям приобрела красивый вид. Мало того, непонятен выбор именно 3 группы ЕН. Ведь Уберу ФОП, как раз, никаких услуг не оказывает, а наоборот. Достаточно было бы 2 группы. Поэтому, имхо, это сделано для косвенного налогообложения таксиста через прокладкуСообщение от samym
С поселка к Селекционному в 10- 11 ночи какая реальная цена?
Не понимаю в чем проблема при наличии интернета зайти на сайт любого такси и сделать там попытку онлайн заказа...
понятно...
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Убер мне перестал нравиться, два раза попадала на не совсем адекватных водителей.
Бонд попробую , мне на сегодня надо.
Третьи цену ставили 250 по телефону. Я и спрашиваю, какая цена сейчас адекватная?
Зимой как то ехали было 180 грн.
Для какой работы? Пассажирских перевозок легковыми автомобилями? Таксомоторами или на замовлення? Уже скоро два десятка лет эта деятельность лицензирована.
Договор о чём?Договор с Убером можно заключить даже без прав и автомобиля.
Какой там вид, если признают, что работает около 200 000 бортов. Кол-во лицензий и налогоплательщиков в этой деятельности смехотворно. Нет разницы это 1% и аж 2.Это скорее какое-то условия правительства, чтобы статистика по лицензиям приобрела красивый вид.
Безнал и возможно! прокладки-типапарки.Мало того, непонятен выбор именно 3 группы ЕН.
Нет у нас косвенного налогообложения, только косвенное доение. А налогообложить как два пальца, карточный счёт это не наличка из рук в руки.Поэтому, имхо, это сделано для косвенного налогообложения таксиста через прокладку
По Бонду реально уехать гривен за 150-160, если обычный заказ.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Работа - это информационные или посреднические услуги, а не перевозки. Или считаешь, что прокладка кого-то перевозит.Для какой работы? Пассажирских перевозок легковыми автомобилями? Таксомоторами или на замовлення? Уже скоро два десятка лет эта деятельность лицензирована.
Договор о чём?
Какой там вид, если признают, что работает около 200 000 бортов. Кол-во лицензий и налогоплательщиков в этой деятельности смехотворно. Нет разницы это 1% и аж 2.
Безнал и возможно! прокладки-типапарки.
Нет у нас косвенного налогообложения, только косвенное доение. А налогообложить как два пальца, карточный счёт это не наличка из рук в руки.
Договор о сотрудничестве с Убером подразумевает покупку ФОПом или юр. лицом информационных услуг.
Кол-во лицензий возросло достаточно сильно. Смотрим сайт УТБ.
Убер признает, что при запросе ДФС выдаст без зазрения совести инфу по каждому контрагенту. О чем предупреждают сразу при заключении договора. Так, что не только безнал.
Карточный счёт ничего не доказывает. Нужно указать назначение платежа, иначе это просто движение средств.
лол . кто с поскота на бонде ездит?По Бонду реально уехать гривен за 150-160, если обычный заказ.
за 60-70 по тачке или за гривен 90-100 на панде/бонусе/манго.
о_О
За 60- 70 можно и не доехать)))))
Лучше дороже, но спокойней как то))))
С поскота на Бонде ездят люди, которым не престало ковыряться в мусорнике и не хочется 40 минут слушать как машинка будет через 10 минут.
https://t.me/shuberbot
Отличная штука - сообщает тебе в телеграмм когда падает цена, по утра - незаменимая вещь. Отправляешь геолокацию свою нынешнюю, потом отсылаешь гео метку - и ждешь когда упадет цена.
Очень удобная штука)
rb20e
Мы ещё о том, как не платить прокладке, если стать легальным перевозчиком и заключить с Убером прямой договор?
Или уже о специфике бизнеса прокладки-партнёра Убера в качестве ещё одного посредника в цепи пассажир-перевозчик?
ЗЫ. О сильно возросшем количестве лицензий посмотреть любопытно. Где? Сам не нашёл.
Я отвечаю на поставленные вопросыМы ещё о том, как не платить прокладке, если стать легальным перевозчиком и заключить с Убером прямой договор?
Или уже о специфике бизнеса прокладки-партнёра Убера в качестве ещё одного посредника в цепи пассажир-перевозчик?
ЗЫ. О сильно возросшем количестве лицензий посмотреть любопытно. Где? Сам не нашёл.
На сайте УТБ есть перечень всех лицензий на транспорт. И новые, и старые
Последний раз редактировалось Exist; 26.09.2017 в 20:30.
Кто что думает: бомж такси - это когда бомжи везут людей, водители бомжей , бомжи бомжей или горение пуканов у жадных таксистов ?
Лично я склоняюсь к последнему
Сабж
Бомж такси - это понятия что проехаться по этим ценам может даже бомж. А не водители бомжи или клиенты. А горят пуканы по обе стороны.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Жадный таксист - какой он?
Если за полтинник из центра на поскот не едешь, значит жадный. И зажравшийся.
Одно дело с этих грязных отдать 10-15%, и совсем другое - 30-35%!!!
При этом в шмубере практически всегда чистые грн/км ощутимо хуже, чем при нормальной работе в любых других ИДС
На старте шмубера в феврале-марте, когда он активно доплачивал водилам, было наоборот - чистые грн/км в шмубере были лучше
Последний раз редактировалось PavelGA; 27.09.2017 в 09:51.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
В данном случае обсуждался "нормальный" тариф, который, по идее, должен "вываливаться" пассажиру в зависимости от дальности поездке. Утверждалось, что в Одессе никакие ДС на поездки свыше 7 км нормальные тарифы не выдают. Я привел пример "бомж" такси (конкретно - Виктория), где 8,5 км = 88 грн. Могу еще привести пример "бомжа" - Реал, там те же 8.5 км = 94 грн.
Для своих внутренних проблем со шмубером и тд (высокие % прокладок и тд) у вас есть отдельная тема "нетакси для нетаксистов".
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки