Одесса: 7°С (вода 9°С)
Киев: 3°С
Львов: 2°С

Тема: Запуск двигателя в морозы

Ответить в теме
Страница 1 из 5 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 100
  1. Вверх #1
    Почетный старожил

    Аватар для Ant
    Пол
    Мужской
    Адрес
    UDE/UFB - позывные радиостанции ЧМП
    Возраст
    66
    Сообщений
    10,468
    Репутация
    6311
    Записей в дневнике
    5

    По умолчанию Запуск двигателя в морозы

    Племяш посоветовал добавить немного бензина в картер через отверстие для щупа. Мол - масло станет более жидким, а бензин затем испарится. Сам не пробовал - страшновато. Мнение специалистов?
    Кто такой дурак - всякий инакомыслящий.
    (с) Флобер


  2. Вверх #2
    Постоялец форума Аватар для Lord of rings
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса, типа украина...
    Сообщений
    2,509
    Репутация
    148
    И не пробуй. Никуда бензин не испарится.
    Per rectum ad astrum!

  3. Вверх #3
    Не покидает форум Аватар для BrdUA
    Пол
    Мужской
    Сообщений
    9,321
    Репутация
    8491
    Записей в дневнике
    1
    А масло утратит свои свойства...
    ***

  4. Вверх #4
    Почетный АРИСТОвод Аватар для XPower
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,673
    Репутация
    101
    бензин как раз испариться!! но вот масло придется сменить намного раньше!!!! причем бензин нада добовлять восьмедисятый.... и вообще что за машина???? если ГАЗ21 то ниче страшного... если нормальный пепелац..японец например... просто залей масло хорошее 5W40 0W40 и заряди аккумулятор и забудь о проблеме.. мая тоёта с огромным трехлитровым мотором спокойно заводиться в -23.... проверено этими холодами.... с первого раза... просто батарею нада нармальную и масло!!!!

  5. Вверх #5
    Конечный бенефициар
    Аватар для Профессионал
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одессанаш!
    Сообщений
    25,151
    Репутация
    16379
    Если двигатель инжекторный, ни в коем случае бензин в картер не лей!
    А что подумал Кролик - никто не узнал. Потому что он был очень воспитанный.

  6. Вверх #6
    Согласен с XPower - нужно лить масло, которое не густеет на морозе. Если нет такой возможности, то надо в начале определить, почему не заводиться авто. Если у тебя хорошая батарея, исправный стартер, но при этом на холодную стартер слабо раскручивает двигатель, то вина всему - густое масло и бензин поможет решить эту проблему. Ничего страшного не произойдет и на прогретом двигателе бензин испариться. Однако такая процедура снижает ресурс масла (его придется заменить раньше).
    Во всех остальных случаях - устраняй неисправность.
    Проффесионал, объясни почему нельзя лить в инжекторный двигатель? Я, вроде, никаких проблем не вижу.

  7. Вверх #7
    Постоялец форума Аватар для Lord of rings
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса, типа украина...
    Сообщений
    2,509
    Репутация
    148
    Это же какие должны быть морозы, чтобы не завести бенз. двигатель???
    Per rectum ad astrum!

  8. Вверх #8
    Постоялец форума Аватар для a_r_k
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,586
    Репутация
    574
    Три года назад я не мог завести свой полугодовалый жигуль, если ночью было -15 и ниже... Несмотря на электронное зажигание, новые АКБ, свечи и провода... Просто так... видимо из-за влажности воздуха.
    В Киеве я спокойно заводился при -25, -28, -30 уже на трехлетней машине, с уже старенькой АКБ ...
    Я не червонец, чтобы всем нравиться

  9. Вверх #9
    Цитата Сообщение от Lord of rings
    Это же какие должны быть морозы, чтобы не завести бенз. двигатель???
    Если в двигателе масло 15W40 при -20 ты его уже не заведешь, т. к. масло будет похоже на холодец. И таких причин полно...

    to a_r_k: завод ВАЗ говорит, что их автомобили заводятся до -35. Похоже на правду, но при одном условии - в машине все должно быть исправно. Если в двигатель поступает смесь нужного качества и в нужном количестве, да еще и искра нормальная и подается в нужный момент, то никуда он не денется и заведется.
    Еще одна проблема карбюраторных машин на морозе - одно неправильное движение и свечи залиты.
    На моем Форде, например, нужно резко качнуть педалью газа 3-4 раза и он заведестя с полтыка. Иначе при температуре -20 и ниже не заведешь вообще.
    Это говорит о неправильной настройке пускового устройства карбюратора... И т.д.
    Короче не заводится "просто так" не бывает. Этому всегда есть причина!
    Кто ищет, тот всегда найдет...
    P. S. a_r_k, расшифруй неграмотному аббревиатуру АКБ

  10. Вверх #10
    Конечный бенефициар
    Аватар для Профессионал
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одессанаш!
    Сообщений
    25,151
    Репутация
    16379
    P. S. a_r_k, расшифруй неграмотному аббревиатуру АКБ
    Axel_F, видимо аккумуляторная батарея
    А что подумал Кролик - никто не узнал. Потому что он был очень воспитанный.

  11. Вверх #11
    Постоялец форума Аватар для a_r_k
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,586
    Репутация
    574
    АКБ - аккумуляторная батарея
    Я не червонец, чтобы всем нравиться

  12. Вверх #12
    Гы-гы не догадался
    А еще по морозу немаловажную роль играет качество бензина. Может в Москве бензин лучше?

  13. Вверх #13
    Конечный бенефициар
    Аватар для Профессионал
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одессанаш!
    Сообщений
    25,151
    Репутация
    16379
    Для облегчения пуска двигателя в морозы, нужно в бак доливать 25% топлива высшего октановго числа (например, если ездишь на 95, то на 40л. бак долить 10 литров 98).
    А что подумал Кролик - никто не узнал. Потому что он был очень воспитанный.

  14. Вверх #14
    Постоялец форума Аватар для Lord of rings
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса, типа украина...
    Сообщений
    2,509
    Репутация
    148
    У меня масло 15w40 и "девятка" заводится без проблем...
    Per rectum ad astrum!

  15. Вверх #15
    Постоялец форума
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,078
    Репутация
    87
    Я в эти морозы доливал масло( оно у меня в двухлитровой бутылке - для удобства), так вот масло по консистенции было похоже на мёд(почти засахарившийся). И эту маму двиглу надо крутить.(Масло - на помню какие числа, Castrol Professional)

  16. Вверх #16
    Почетный АРИСТОвод Аватар для XPower
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,673
    Репутация
    101
    Цитата Сообщение от Проффесионал
    Для облегчения пуска двигателя в морозы, нужно в бак доливать 25% топлива высшего октановго числа (например, если ездишь на 95, то на 40л. бак долить 10 литров 98).
    может быть..но мой опыт эксплуатации машины говорит к сожалению об обратном.... на 92 бензне машина лучше заводилась чем на 95 и на 98..я понимаю абсурд...но всеже.....машина рсчитана на 95... мотор 3.0 Тоёта Аристо... все исправно... но вот парадокс.. на 92 запускается с пол пинка..а на 95 нада чуток подольше стартером помаслать!!!!

  17. Вверх #17
    Почетный АРИСТОвод Аватар для XPower
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,673
    Репутация
    101
    Цитата Сообщение от Bucha
    Я в эти морозы доливал масло( оно у меня в двухлитровой бутылке - для удобства), так вот масло по консистенции было похоже на мёд(почти засахарившийся). И эту маму двиглу надо крутить.(Масло - на помню какие числа, Castrol Professional)
    это была минералка!!!!! сменил бы бы его на полусинтетику хатябы... потому что вот в чем парадокс... один холодный запуск с густым маслом равносилен пробегу в 500 км... вот и посчитай на сколько ты реально уменьшил срок до капиталки...а жигуляторам инада после зимы кольца менять нужно...все из-за некачественных комплектующих и конченой конструкции!!!!!

  18. Вверх #18
    Цитата Сообщение от Lord of rings
    У меня масло 15w40 и "девятка" заводится без проблем...
    На девятке стартер мощнее, чем необходим этому двигателю. Поэтому он его и раскручивает нормально. Однако это не хорошо для двигателя (густое масло). При таких морозах нужна полусинтетика (с синтетикой многие наши сальники не дружат и рассыпаются)

    XPower, у многих инжекторных машин наблюдается та же картина. 95-й бензин у нас этилированый, электроника его не понимает, соответственно коррекция опережения зажигания и качества смеси происходит неправильно.

  19. Вверх #19
    Почетный старожил

    Аватар для Ant
    Пол
    Мужской
    Адрес
    UDE/UFB - позывные радиостанции ЧМП
    Возраст
    66
    Сообщений
    10,468
    Репутация
    6311
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от Axel_F
    Согласен с XPower - нужно лить масло, которое не густеет на морозе. Если нет такой возможности, то надо в начале определить, почему не заводиться авто. Если у тебя хорошая батарея, исправный стартер, но при этом на холодную стартер слабо раскручивает двигатель, то вина всему - густое масло и бензин поможет решить эту проблему. Ничего страшного не произойдет и на прогретом двигателе бензин испариться. Однако такая процедура снижает ресурс масла (его придется заменить раньше).
    Во всех остальных случаях - устраняй неисправность.

    Спасибо за ответ
    1. Газ-24
    2. Вроде все исправно, но даже при "прикуривании" от нескольких АКБ в параллель- результат негативный - слабо крутит. Стартер недавно перебран. Видимо действительно все дело в масле. Спасибо за советы!
    Кто такой дурак - всякий инакомыслящий.
    (с) Флобер

  20. Вверх #20
    Почетный АРИСТОвод Аватар для XPower
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,673
    Репутация
    101
    ищи неисправность... от нескольких батарей и слабо крутит... разве что твой аккум совсем мертвый и те от которых прикуриваешь тоже мертвые почти......так какое масло залито??????? и то что стартер перебран недавно ни очем не говорит!!!!!! ты извени.. но с качеством запчастей сейчас для русских машин.... это просто катастрофа!!!!! могли собрать нагами а могли поставить конченые втулки..... так что или сам делай...или отдавай в грамотный ремонт... денег на машину жалеть нельзя..всеравно потом приходится переделывать .... так что дешевле сделатиь один раз и хорошо...а не экономить и ремонтироваться постоянно!!!!! хатя с этим качествои и это не панацея от всех бед!!!!на стартере нада проверить обмотки... на статоре и роторе... может одна подохла..и щетки еще раз проверить!!!!ну и масло адекватное погоде заливать!! а не ездить все время на солидоле!!!!


Ответить в теме
Страница 1 из 5 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения