отговорите от БМВ

[r-tem]

если вы уже сравниваете BMW с японией, то сравнивайте уже этот бумер например с Лексусом IS350 автомат.Тут 540 будет не у дел.

[Demagog]

p.s. а вообще разговор глупый,просто прикольно видеть постоянные обсерания БМВ японоводами... видимо эти люди хотели бы бэху,но не тянут ))
продолжение дебатов безсмысленно

Конечно, глупый. Особенно, когда он усугубляется такими беспочвенными выводами о японоводах

Я - японовод и БМВ меня в восторг не привоит. Видимо я просто не тяну на БМВ Сколько нужно денег для покупки приличного, в вашем понимании. БМВ? Хочу прицениться.

[Katar]

Послушайте, любители попускать пузыри , муж мой действительно ооочень занят. Но, когда он прочёл всё "это", повеселился от души, и сказал, что, раз Ланос с объёмом 1,3 "вставляет" семёрки, Х5 и т.п., то ему ничего не остаётся, как приехать на ваш "заезд" на болиде Формулы-1

Ну всё понятно - посвистела и отмазалась . Ещё раз повторяю - ты делом докажи, что твоя машина едет. Или если не можешь, то просто знай себе это, и не заявляй открыто. А так просто с глупости написала, а теперь отмазываешься

[MYRTILLE]

Ну всё понятно - посвистела и отмазалась . Ещё раз повторяю - ты делом докажи, что твоя машина едет. Или если не можешь, то просто знай себе это, и не заявляй открыто. А так просто с глупости написала, а теперь отмазываешься

я учту

[Ляксей]

Конечно, глупый. Особенно, когда он усугубляется такими беспочвенными выводами о японоводах

Я - японовод и БМВ меня в восторг не привоит. Видимо я просто не тяну на БМВ Сколько нужно денег для покупки приличного, в вашем понимании. БМВ? Хочу прицениться.

позволю себе последний в этой теме оффтоп (не смог сдержаться)

да нет,выводы не беспочвенны. это не первый случай,когда кто-то открывает топик о какой-либо модели БМВ,и тут же появляются владельцы всех японских марок и начинают нести бредни,что БМВ ломучий,не едущий хлам, а вот моя ХОНДА (МАЗДА,МИЦЫК.... и т.д.) вот это сила сильная, и вообще,если судить о динамике,то трёх-колёсный лисапет однозначно динамичнее любой БМВ... ну вот согласитесь,ну не бред,а?
а что касается денег,то имелись ввиду рассходы на содержание- купить бэху-не проблема,это не Бэнтли. тут просто бытует мнение,что имея БМВ нужно сразу получать постоянную прописку на сервисе и готовиться как минимум к десятке денег в месяц на всевозможные ремонты.

p.s. я почему-то не видел владельцев БМВ влезающих в темы о японских машинах и начинающих обливать грязью японский автопром. а вот обратная ситуация- это скорее норма,чем исключение. вам нравится япония- я только за,не вижу ничего плохого в ни в Мазде, ни в Тоёте, ни в Ниссане и т.д. я не собираюсь никого агитировать за БМВ. я просто сам для себя много лет назад сделал вывод, что БМВ это не просто автомобиль,это дух это аура.
искренне удачи Вам всем,не ломайтесь )))

[Habibulin]

У меня хонда civic 4-поколения 1989г. И пусть кто то скажет, что это не машина. Мотор b16a1 - 150 сил, в некоторых изданиях пишут 160, сам не уверен. И все это на вес в тонну. Да она едет 7,2-7,3 до сотни. На нем безспорно я натяну, наверное любую, серийную БЕХу, не М-ку. Свою машину менять врядли буду, но БМВ хочу... Причем 3-ку с мотором примерно 3,0 -3,5. Вот тогда она действительно начнет хорошо ехать. Я правда, действительно не знаю где находится дырочка в которую утекает бензин у БМВ, но внешний вид и звук мотора мне нравится... Кузов хороший, крепкий, машина тяжелая, что хорошо на трассе, устойчивая. Такую 5-ку, как указана в посте, я может быть бы и взял, чисто что бы отдыхать, причем с автоматом. Потому, что, как не крути, не получится с нее сделать шуструю машину... Но для драйва и адренилина я еще поезжу на цивике. Как дурость в голове пройдет, то куплю скорее всего Мерс.

[torxx]

... Причем 3-ку с мотором примерно 3,0 -3,5. Вот тогда она действительно начнет хорошо ехать. Я правда, действительно не знаю где находится дырочка в которую утекает бензин у БМВ, но внешний вид и звук мотора мне нравится... Кузов хороший, крепкий, машина тяжелая, что хорошо на трассе, устойчивая. Такую 5-ку, как указана в посте, я может быть бы и взял, чисто что бы отдыхать, причем с автоматом.

Это спорный и неоднозначный вопрос... в Е30 с мотором 3.0 - 3.5 нарушается развесовка и ухудшается управляемость. И уж слишком много надо колхозить... а если в Е36 - то уж лучше 5-ку Е34, разницы 200 кило. ИМХО оптимум - Е34 с мотором 3.5 или 4.0. 4.4 - вже занадто. ИМХО, естественно

[Habibulin]

Ох в Е30 с ходовкой мудохатся надо конечно мама не горюй, что бы 3,0 нормально себя чувствовал... Но никто и не говорит о штатной ходовке. Там и помимо ходовки тоже гемора с трансмиссией, карданом и редуктором с блокировкой хватает. К примеру, штатная ходовка цивика и тормоза тоже не справляются с в16а1. Но благо Хондовская ходовка имеет массу возможностей ''игратся'' с ней. Тормоза, просто навсего переделал на Прелюдовские. Теперь я более-менее доволен поведением машины. Все зависит от стиля езды и предназначения авто. Согласен, что на моем уже не сильно комфортно ездить. Я просто к чему веду, что нельзя сравнивать разные классы автомобилей. А у БМВ есть одноклассники и у японцев и это безспорно... Ну, допустим Камри отличная машина, и я уверен, что проблем с ней будет меньше чем с БМВ, но у Камри нету стиля, присуший БМВ. Сложный выбор конечно. Однозначно одно, если нет нехватки в доходе, то БМВ, наверное, оптимальный вариант... Все таки, как не крути, БМВ не дешевая в обслуживании и прожорливая машина. Лично мое мнение - я бы ездил на доработанной БМВ, но не на штатной.

[Illusion..]

позволю оффтоп лёгкий.
Сам ездил на БМВ только в качестве пассажира..поэтому мой взгляд околовоительский,по этому поводу..
Но вот это - видел точно:
в 2000 году был на заводе БМВ в Баварии рядом с Регенсбургом, на том заводе правда делали 3-йки, но что тогда привлекло, - баварские мусора, гайцы, раскатывались именно на БМВ. Ещё на заводе в отдельном боксе машины красились в белый цвет, наносились зелёные полосы и т.п символика, оборудование. Ну ведь не ПРОСТО ТАК выбор ментов пал на эту марку?!Так сказать, вот вам взгляд с точки зрения сфер занятости и применения того или иного оборудования.

С другой стороны большинство ТАКСО - мерсы.Другие марки тоже присутствуют, но в гораздо меньшем количестве. Невольно вспоминаешь: "БМВ - для водителя, МЕРС - для пасажира" А что подразумевает слоган "для водителя" - думаю, вы и сами в курсе..Так что - не так "пуста" эта марка, как её иногда хотят выставить...

[Habibulin]

О, вот это действительно хорошее сравнение
БМВ для водителя, Мерс для пассажира. Но, видать, наши гаишники долго что то высматривали в Жигулях... Аж потом начали пересаживатся в иномарки, когда поняли, что в Жигулях ничего нет...

[Demagog]

позволю оффтоп лёгкий.
Сам ездил на БМВ только в качестве пассажира..поэтому мой взгляд околовоительский,по этому поводу..
Но вот это - видел точно:
в 2000 году был на заводе БМВ в Баварии рядом с Регенсбургом, на том заводе правда делали 3-йки, но что тогда привлекло, - баварские мусора, гайцы, раскатывались именно на БМВ. Ещё на заводе в отдельном боксе машины красились в белый цвет, наносились зелёные полосы и т.п символика, оборудование. Ну ведь не ПРОСТО ТАК выбор ментов пал на эту марку?!Так сказать, вот вам взгляд с точки зрения сфер занятости и применения того или иного оборудования.

С другой стороны большинство ТАКСО - мерсы.Другие марки тоже присутствуют, но в гораздо меньшем количестве. Невольно вспоминаешь: "БМВ - для водителя, МЕРС - для пасажира" А что подразумевает слоган "для водителя" - думаю, вы и сами в курсе..Так что - не так "пуста" эта марка, как её иногда хотят выставить...

Это не показатель. Полиция ездит тоже не всегда на самом лучшем, им тоже приходится деньги считать. Раньше они ездили на Вектрах, а еще раньше вообще на Гранадах. Это о чем то говорит?

[MYRTILLE]

О, вот это действительно хорошее сравнение
БМВ для водителя, Мерс для пассажира. Но, видать, наши гаишники долго что то высматривали в Жигулях... Аж потом начали пересаживатся в иномарки, когда поняли, что в Жигулях ничего нет...

На седьмой модели БМВ себя очень комфортно чувствуешь в качестве пассажира сзади, не могу судить о пятёрках, тройках - другой класс. И наши ГАИшники себя шикарно на семёрках возят.

[sacred13]

ты называешь это результатом?
да, Вильямс в эти годы не проигрывал Хонде, Джордану и Зауберу -
это большое достижение?

Да на тот момент это отличное достижение, с учетом того что все эти года лидирывала Ферари, а за рулем был Шумахер.

Причем по очкам у Вильямс был приличный отрыв от всех остальных. Это тоже не малый показатель...

В 2001 году

1 Ferrari 179
2 McLaren-Mercedes 102
3 Williams-BMW 80
4 Sauber-Petronas 21
5 Jordan-Honda 19
6 BAR-Honda 17
7 Benetton-Renault 10
8 Jaguar-Cosworth 9
9 Prost-Acer 4
10 Arrows-Asiatech 1
11 Minardi-European 0

В 2002 году

1 Ferrari 221
2 Williams-BMW 92
3 McLaren-Mercedes 65
4 Renault 23
5 Sauber-Petronas 11
6 Jordan-Honda 9
7 Jaguar-Cosworth 8
8 BAR-Honda 7
9 Minardi-Asiatech 2
10 Toyota 2
11 Arrows-Cosworth 2

И так далее, где БМВ, а где Японцы, количество набраных ими очков сразу делает понятным их уровень....

Так что разница в набраных очках, говорит о не плохом уровне моторов от БМВ

[Vintyara]

Да чего голову ломать - есть деньги на БМВ, значит брать Не понравится - продать Но я думаю понравится (катался только в роли пассажира).

[der_wolf]

Причем по очкам у Вильямс был приличный отрыв от всех остальных. Это тоже не малый показатель...
В 2002 году

1 Ferrari 221
2 Williams-BMW 92
3 McLaren-Mercedes 65

особенно тут приличный отрыв )))

[sacred13]

особенно тут приличный отрыв )))

Речь идет об отрыве от Японцев, а не от Европейских производителей.

И вообще пятерка БМВ хороша не только как быстрая динамичная машина, способная спокойно разрезать дороги на скорости 240 - 250 км. При этом машина шикарно держится на дороге, никаких колебаний в стороны.

Но это еще и автомобиль класса бизнес лимузин, в этой машине просто приятно ездить, в салоне очень тихо, заводская шумоизоляция делает практически неслышным дорожное движение, что уменьшает усталость водителя от шума.

По сравнению с двумя Хондами, Мицубиши, Нисаном Алмера (не класик), которые были в моем распоряжении, БМВ очень мягка машина, ямы просто не чувствуются, в мягкости БМВ уступает только Мерсам.

В салоне чувствуешь себя прекрасно, за счет ширины машины расстояние между пассажирами сидящими на передних сиденьях очень прилично.

Раздельный климат-контроль, позволяет делить автомобиль на левую и правую сторону, то есть если кому-то поток воздуха может показаться холодным, водитель может оставить себе допустим 16 градусов, а пассажир с правой стороны может себе поставить 21 или 23 градуса.

Водительское сиденье можно поднять выше или опустить ниже, настроить угол положения сиденья, естественно его можно отодвинуть назад или вперед, а также настроить угол спинки. Естественно есть подогрев сидений, с настройкой уровня температуры (три уровня).

Руль не только поднимается или опускается, его также можно выдвигать из торпеды и утапливать в торпеду.

Бортовой комп показывает температуру на улице, средний расход, среднюю скорость, сколько осталось проехать до окончания бензина.

Каждая кнопочка в салоне имеет собственную подсветку, если вы курите, то пепельница также имеет подсветку, как и бардачок. К слову багажник подсвечивает две лампы.

Если поискать, то можно найти пятерку с электрическим управление сиденьями, с встроенным в торпеде дисплеем, со всей сервисной информацией, а также с управляемой пневматической подвеской.

Ко всем этому в БМВ пятерке, есть антипробуксовачная система, позволяющая себя уверено чувствовать в моменты когда погодные условия обеспечивают минимальное сцепление с дорогой.

Удачно расположение элементов в двигательном отсеке позволяют проезжать даже приличные по глубине лужи.

К примеру Нисан Максима имеет один очень серьезный конструктивный недостаток, генератор машины находится в самом низу моторного отсека, удачный проезд по луже, легко оставляет машину без генератора, а водителя без движущейся машины.

Еще одним недостатком Максимы является невозможность настроить поток воздуха из центральной части торпеды, при включенном кондиционере, таким образом, чтобы не обдувалось заднее сиденье, это если у вас есть дети и вы беспокоитесь о сквозняке.

Слабая шумоизоляция еще один недостаток, плюс при отделке салона использовались не дорогостоящие отделочные материалы, что присуще всем японским автомобилям, кроме люксовых, таких как лексус и другие.

В общем покупая пятерку, ты купишь не только мощную и динамичную машину, а также удобный и комфортный автомобиль, с престижным и уважаемым именем на дорогах.

[Katar]

p.s. я почему-то не видел владельцев БМВ влезающих в темы о японских машинах и начинающих обливать грязью японский автопром. а вот обратная ситуация- это скорее норма,чем исключение.

Ляксей ну это дело мы исправим

http://streetracing.od.ua/forum2/showthread.php?t=7495&page=3 - человек просто выбирал себе авто. Вдруг начали поливать грязью японские авто - типа это вообще не машины. Но тема также закончилась как и тут

А вообще поражает снобизм людей на БМВ.

Но лично я не понимаю, какой смысл гробить свою машину на каких-то заездах, чтобы доказать какой-то "зелени", любящей попускать пузыри, и не понимающей впринципе, что это за машина - BMW, что моя машина ЕДЕТ.

Причем это пишет человек, у которого авто стоит дешевле нового авео . Но она называет незнакомых людей "зеленью" Крутая, такая себе тётя (на форуме конечно)

[RIN77]

Да на тот момент это отличное достижение, с учетом того что все эти года лидирывала Ферари, а за рулем был Шумахер.

Причем по очкам у Вильямс был приличный отрыв от всех остальных. Это тоже не малый показатель...

В 2001 году

1 Ferrari 179
2 McLaren-Mercedes 102
3 Williams-BMW 80
4 Sauber-Petronas 21
5 Jordan-Honda 19
6 BAR-Honda 17
7 Benetton-Renault 10
8 Jaguar-Cosworth 9
9 Prost-Acer 4
10 Arrows-Asiatech 1
11 Minardi-European 0

В 2002 году

1 Ferrari 221
2 Williams-BMW 92
3 McLaren-Mercedes 65
4 Renault 23
5 Sauber-Petronas 11
6 Jordan-Honda 9
7 Jaguar-Cosworth 8
8 BAR-Honda 7
9 Minardi-Asiatech 2
10 Toyota 2
11 Arrows-Cosworth 2

И так далее, где БМВ, а где Японцы, количество набраных ими очков сразу делает понятным их уровень....

Так что разница в набраных очках, говорит о не плохом уровне моторов от БМВ

на первом месте феррари, к-ая принадлежит ФИАТу(у фиата 85 % акций феррари)
неужели итальянские двигатели/ ФИАТ/ лучше японских и немцев

резулт 2007 года
1 Ferrari 204
2 BMW 101
3 Renault 51
4 Williams-Toyota 33
5 Red Bull-Renault 24

[torxx]

на первом месте феррари, к-ая принадлежит ФИАТу(у фиата 85 % акций феррари)
неужели итальянские двигатели/ ФИАТ/ лучше японских и немцев

резулт 2007 года
1 Ferrari 204
2 BMW 101
3 Renault 51
4 Williams-Toyota 33
5 Red Bull-Renault 24

Все эти результаты гонок имеют исключительно рекламный смысл и к серийным машинам не относятся никаким боком.

Вернитесь в тему, господа!

[sacred13]

Ляксей ну это дело мы исправим

http://streetracing.od.ua/forum2/showthread.php?t=7495&page=3 - человек просто выбирал себе авто. Вдруг начали поливать грязью японские авто - типа это вообще не машины. Но тема также закончилась как и тут

А вообще поражает снобизм людей на БМВ.

Причем это пишет человек, у которого авто стоит дешевле нового авео . Но она называет незнакомых людей "зеленью" Крутая, такая себе тётя (на форуме конечно)

У девочки похоже семерка в кузове Е38, она не стоит дешевле Авео, и еще смотря какой год, чем меньше лет, тем больше денег. 98 года 20 тысяч минимум, как правило такие машины берут за наличку, а новые шавроле в кредит. Разницу улавливаешь?