Honda Civic

[novic]

Заинтересовал меня Civic в районе 2000 года. Вопрос вот в чём, в ходовой. Знаю что там более сложная ходовая чем в той же Королле например.Понятно, что она приятней. Меня интересует не доставляет она хлопот в плане ремонта, не капризная ли она cильно в этом отношении, насколько выносливая. Я думаю, что тут есть люди у которых был, есть Civic. Просто с Хондами дело не имел никогда, но нравится мне они, думаю.

[maj]

был цивик 98г. счас аккорд 97, проблем с ходовой не было,достаточно надёжная ,немного жёская но очень цепкая.Короче бери Хонду не пожалееш

[novic]

был цивик 98г. счас аккорд 97, проблем с ходовой не было,достаточно надёжная ,немного жёская но очень цепкая.Короче бери Хонду не пожалееш

Спасибо!

[Synth]

у меня цивик 94, и ходовая там на мой субъективный взгляд лучше чем у других машин класса "табуретка". цепкая, чёткая, немного жестковатая. ремонтом не занимался... он обойдётся дороже чем на другой машине, но проблем в плане достать/сделать быть не должно.

[ANTON&O]

Заинтересовал меня Civic в районе 2000 года. Вопрос вот в чём, в ходовой. Знаю что там более сложная ходовая чем в той же Королле например.Понятно, что она приятней. Меня интересует не доставляет она хлопот в плане ремонта, не капризная ли она cильно в этом отношении, насколько выносливая. Я думаю, что тут есть люди у которых был, есть Civic. Просто с Хондами дело не имел никогда, но нравится мне они, думаю.

У меня сивик 97 года, кузов МА.
Насколько я знаю, имеется мнение, что Хонда подороже других японцев.
Я не технарь, но количество, например, сайлент-блоков (14-17$ - оригинал), точно не помню, но около 56 штук. Для сравнения у моего друга на мазде 626 93 года - около 14 штук.

Т.е. сделать ходовую наверное подороже будет, хотя, и это не только мое мнение, оно как стоит - так и ездит потом.

Так что один раз поменял по мелочам по ходовой - и забыл.
Подороже, чем Ланос в обслуживании, конечно, но не БМВ, это уж точно.
Бери - не пожалеешь, движок крутится великолепно, рулится - супер.

[Sergey_s]

У меня сивик 96 уже третий год катаюсь, подвеску делал, замена сайлентблоков, почти всех (правда у меня их оказалось около 12) две рулевые тяги, 4шаровые, колодки и тормозные диски, (всё неоригинал но хорошие) вобщем с работой 400уе
а вообще машинкой очень доволен. и кузов коррозии противостоит хорошо, был скол краски до металла 1,5-2см кв так он ржаветь начал после второй зимы..

[komar]

Подскажи, где купить нормальные по цене рулевые тяги и поставить их.
Спасибо!

[Habibulin]

Тебя никто за руку не отведет и не покажет. Что на успехе, что на Яме, есть куча лотков, с рекламой Хонда. У них как оригиналы, так и лецензия. Уверен, что многие меня поддержут, но все резинки, по возможности, брать строго ОРИГИНАЛ. Эти все резинки и берегут вашу подвеску.
По надежности Хондовская подвеска не уступает практически никому, и даже выигрывает. Просто надо учитывать, что Хонда любит хорошие дороги и трассы. В ходовке масса различных сайлентблоков и резинок. Если производитель так посчитал, значит так надо. Любой Цивик - это практически шедевр в соотношении цена-качество-комфорт-драйв. У меня у самого Цивик 1989 года. Даю прикурить многим не только в динамике.
Легкий оффтоп - согласно паспортным данным, производитель рекомендует использовать резину 185\60\14. Согласитесь по дедугански. Себе поставил 195\50\15. Уменьшился расход на 1 литр, улучшилась динамика, намного повысилась информативность руля и плавность хода. Снизилась вибрация от брущатки, сократился тормозной путь. А про устойчивость на больших скоростях, я вообще молчу. Мой личный совет - даже с рекомендуемым можно игратся...

[Illusion..]

в Хондах вроде многорычажные подвески?делай выводы...

Одно скажу ремонтировать его удобно и не гиморойно для мастеров - везде есть места доступа к узлам, как в тойоте.Ковыряя Цивик мы злым словом вспоминали Кседосы, в которых в моторе очень тесно..Цивик по-сравнению сним по удобности ремонта был подарок...

[Habibulin]

Ну, может быть и так, но немного не соглашусь. К примеру, что бы снять генератор, нужно демонтировать либо тягу, либо главный тормозной. Главный тормозной мин 10, не долго, но все же.
Да и вообще, хонды весьма интерестные машины, к примеру коленвал у них крутится в другую сторону, да и двигатель расположен не так как у всех.

[Sergey_s]

Ну, может быть и так, но немного не соглашусь. К примеру, что бы снять генератор, нужно демонтировать либо тягу, либо главный тормозной. Главный тормозной мин 10, не долго, но все же.
Да и вообще, хонды весьма интерестные машины, к примеру коленвал у них крутится в другую сторону, да и двигатель расположен не так как у всех.

Ага, в частности коробка расположена справа от двигателя, а не слева.

[Habibulin]

Ну, это смотря откуда смотеть...