Тема: 
О! Да, верно.Сообщение от Picasso
В смысле обычная ufo ? и хватает?
А то мне тут предлагают итальянца, за дурные деньги
| ||
О! Да, верно.
В смысле обычная ufo ? и хватает?
А то мне тут предлагают итальянца, за дурные деньги
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
пользуюсь 3-х киловатной ифк плюс прожектор с 1квт галогеновой лампой (и светит и греет)+. прверяю однородность покраски думаю ещё взять 2квт ифк.,чтоб перекрывать 2 детали одновременно.
Так же использую UFO 2шт по 2.2 КВат
UFO 5 квт покупал в районе 300 у.е на штативе, как ни крути обогреватель эффективен только на 1-ну деталь, на прогрев нижних форм по причине направленного спектра приходится перемещать обогреватель в низ по штативу , пользуюсь в случае когда джип не заходит в сушку, в основном пользуюсь ИК сушкой мощностью 36 квТ
Для сушки ЛКМатериалов нужны коротковолновые инфракрасные излучатели!
...UFO обогреватели имеют средневолновый диапазон излучения, хотя они немного приближены к короткой волне.
Можно купить кварцевый излучатель!
..Кварцевые излучатели работают в диапазоне коротких инфракрасных волн длина волны 1-3 мкм (у средневолнового керамического излучателя длина волны 3-10 мкм) Их основным достоинством является достижение максимальной мощности по истечению приблизительно 30 секунд с момента включения. Ориентировочный выход на температурный режим 30 сек
Кварцевые излучатели изготавливаются в виде кварцевых трубок с резистивной спиралью внутри.
Благодаря небольшому времени разогревания они создают возможность для существенной экономии энергии.
Кварцевые излучатели обладают низкой инерционностью до выхода на режим. Следовательно, позволяют быстрее влиять на нагреваемый объект по сравнению с другими излучателями в случае необходимости точной регулировки температуры.
В продаже есть вот такая инфракрасная сушка, мощность которой 3кВт
Но её можно собрать самому и при этом экономим не малую сумму денег.
Три панели точно такие же как на фото стоят 169.02 Евро... каркас думаю сварить будет на проблема из профилей, ну и автоматика стоит копейки.
одной УФО ... для локальной прокраски больше чем достаточно ..... при (условии теплого бокса. если в гаражах то по более надо) ........ а так всеравно им всю тачку не обогреишь хоть их будет 5 штук ...... только счетчик улетит )))
Чтобы не перемещать по штативу, нужно было брать 4 обогревателя по 1000 Вт, толку было б больше....чем от одного 5-ти кВтного.
---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 в 21:09 ----------
а можно посмотреть на 36-ти кВтную ИК сушку?
Последний раз редактировалось KSM; 12.02.2013 в 20:02.
лучше не надо!поседеешь
Не, ну, 36кВт что-то многовато для ИК сушки
это для малярки с пропускной способностью 2-3 машины в сутки при покраске полностью. А так с такими киловаттами можно и в трубу вылететь.
Не, ну, 36кВт что-то многовато для ИК сушки
Целесообразности мало.Экономика должна быть экономной.
в трубу?!
такая сушка была бы целесообразной.во времена ,когда красили МЛ12,.МЛ 127 Кто помнит .тот меня понимает.Когда выжаривать надо было вплоть до 100 в градусах. и больше. С большим риском поплавить торпеду и др. пластикв трубу?!. Кстати сравниваю нынешний акрил с той,по прочности..акрил уступает однозначно.
В те времена свет и соляра стоили копейки, можно было сушить и тем и другим, и при этом не задумываясь про экономию.
Вот что я называю "Ручная работа"
http://www.yapfiles.ru/show/552021/2f2860d2f5b26a4b75c7bcb251f35073.flv.html
это называется дунул плюнул и пошёл
ни какой фантастики - сушка 380 В, 18 тенов по 2 квТ, 9 тенов по каждой стороне, соединение межфазное по системе звезда, обычная самопальная камера построенная 15 лет назад, в камере красят, затем машину закатывают в сушку где температура достигает 60 градусов - 30 мин. и готово, столько же времени требуется и на сушку деталей..., по поводу экономии у всех по разному, ведь сеть бывает и бытовой и производственной, промышленной и ...в трубу?!
---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 в 00:50 ----------
улыбнул, это какие нужно иметь рабочие губы, чтобы покрасить всю машину
Та там губ и на крышу врядли хватит )
Есть вопрос не совсем по покраске, но очень рядом:
На машину накапало много обычной грунтовки (клей) для квартир (внутрених помещений). Со стекла убрать получилось спиртом+теплой водой и сильной протиркой, а как быть с краской на кузове? Не снимет ли спирт лак и думаю точно будут царапины(давить надо сильно)? Или посоветуйте чем можна убрать эдакую дрянь самому. Если идей нет, куда подъехать и во сколько обойдется работа (крыша, капот, крылья, багажник - загадлилось не слабо)?
Попробуйте тряпочкой потереть смоченой Антисиликоном, это жидкость такая для обезжирки перед покрасочными работами. На крайняк можно легонько 647-м растворителем потереть, тоже тряпочкой.
Последний раз редактировалось KSM; 16.02.2013 в 17:21.
понятие лёгенько у всех растяжимое, если не получается тёплой водой то лучше подъехать к малярам, пока не поздно, ну а если у вас много денег берите 647 растворитель и вперёд, из всех растворителей- 647 самый агрессивный и едкий его используют только для мойки шпателя или краскопульта ...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки