Ну что сказать, принципы работы АЗС везде одинаковы – бензин на выходе с НПЗ соответствует стандарту, на каждый резервуар готовится паспорт, насчет показателей качества – все очень строго. …иначе его просто не имеют права отгружать. Однако потом вагон-цистерна идет на нефтебазу, там сливается, хранится, и потом бензовозы развозят по 5-10-15 тонн по заправкам. Пока бензин доходит до бака автомобиля, с ним делают все что угодно, разбавляют, повышают октановое число разными присадками, часто кустарными, дизель например бодяжат керосином, чтобы не застывал, и продают летнее топливо как зимнее Все зависит только от степени честности причастных. А паспорт на бензин или ДТ (если его вывешивают на АЗС) – заводской. Для проверяющих – все честно, все правильно. А собственные проверки качества (мобильные лаборатории и т.п.) – пиар ход, так как контролеры тоже люди, тоже кушать хотят. За взятки подмахивают акт проверки качества некачественных услуг на АЗС.
Опломбированная колонка может быть должным образом подрегулирована и иметь поддельную пломбу. Таким образом заправщики страхуются от недобросовестного поставщика (нефтебазы) и разницы в методах измерений количества продукта (вам продают литры, а на нефтебазу и АЗС поставляют тонны). Погрешности при разных методах измерения количества – отдельная история, не каждому понятная.
А способов недоливов («переливов») в бак – на практике очень много. Простыми манипуляциями с рукояткой заправочного пистолета можно запросто недоливать 1-1,5 л на 10 литров. Я лично всегда заливаю себе сам, причем стараюсь, чтобы колонка не была «советской» с «таксомоторным» счетчиком, чтобы было прозрачное окошко на шланге (показывает, не подсасывает ли насос воздух), чтобы шланг был с минимальным количеством колен и перегибов. Да и стараюсь, чтобы АЗС находилась в собственности брэндовой компании. Так как полно брэндированных АЗС, которые принадлежат вовсе не Лукойлу, ТНК или Татнефти – на них менеджмент другой, и престиж брэнда владельца такой АЗС волнует меньше всего...
Кроме этого, чичас на Лукойле льют 92 Мозырского НПЗ (самый современный во всем СНГ), и 95-й - румынский...
Катрал обычно реализовал Майжейкяйский бензин (тот который из Прибаааалтиикиии), просто надо интересоваццо, откель бензинчик, и приблизительно знать плюсы и минусы того или иного НПЗ, и будет вам щчастье
Социальные закладки