Ваше мнение, - и + по отношению к другим спортивным автомобилям этой же ценовой категории. Что если взять Eclips 92- 95 годов ?
| ||
Тема: Mitsubishi Eclips
Mitsubishi Eclips
Ваше мнение, - и + по отношению к другим спортивным автомобилям этой же ценовой категории. Что если взять Eclips 92- 95 годов ?
Любой может стать любым.
Ездил мало, но немного информации по ним есть. Что не понравилось - маленький салон, слабая динамика. Что понравилось - доступность (по цене и наличию) турбо версий. Они и в стоке более-менее едут, и доработки дают лучший результат, чем у атмосферных авто.
Тебе под какие цели? Чтоб просто за 6-7 тыщ "типа спорт" или чтоб ехало хорошо? И как будешь юзать - машина на каждый день или любимая машина выходного дня с вложением в нее крупных сумм?
Согласен - салон очень маленький, и без доработок поведение особо на "спорт" не смахивает...
ИМХО Машина не на каждый день, а по нашим дорогам так тем более...
Но модель 2007 года совсем по другому на мир смотрит,и в салоне для переди сидящих места лостаточно,что не сакжешь про задние "кресло" разве,что пакеты с продуктами таскать,и разгонная динамика понравилась и экстерьер!
Думай что говоришь, говори- что думаешь!
Ну мы же обсуждаем машина 92-95. А машина 2007 - это совсем другой автомобиль с совсем другими моторами. Да, 3.0 более-менее едет. 2.4 - живой труп.Сообщение от diehard
Мне любимая машина с вложением крупных сумм на каждый день )
Да за 6-7 тыщ типо спорт,но хочу зделать что б ехала хорошо... Это возможно надеюсь?
Любой может стать любым.
Ну... имея деньги - можно все (ну почти...)
Не знаю как там с сердцем в тачке, но за 6-7к можно:начать с топливной,воздушный фильтр,придумать карб. по лучше,коробку подкорректировать,в эту сумму можно вложиться!
Думай что говоришь, говори- что думаешь!
Тут или одно или другое
Нет, не возможно.
Или машина будет стоять и делаться - или ездишь и только ТО, да по мелочи ее делаешь. Потому что любая более-менее крупная доработка: это ставишь машину минимум на неделю. А если там мотор поменять или что-то серъезное добавить - то может и на пару месяцев растянуться.
Посему советую или выбирать машину, которая будет устраивать как есть - или покупать сразу "до кучи" вторую машину (ну или хотя бы велосипед)
Пардон-не заметил,извиняй!
Думай что говоришь, говори- что думаешь!
Ездил, у приятеля такая. (Talon ~'92)
Машина честно 2х местная, посадка - лежа, куплена за 5 килобаксов. На тот момент, тюнили в Одессе (DSM) (помню интеркуллер, впрысковый контроллер, выточка маховика, сцепление модное, что-то по клапанам/поршням, какой-то интейк/экзост, классные катки, ходовую - не помню) в общем впечатления от 7 вбуханных килобаксов самые положительные, как по-мне - ездила офигенно.
Под такой тюнинг можно (и нужно) брать эту машину - все равно всё перетряхивать надо... Тюнинговые запчасти - тогда были только на заказ, но они есть и доступны. Привозили за месяц-два, но привозили и они подходили (!). Сейчас наверное проще.
ЗЫ: в стоке она только выглядит хорошо.
Последний раз редактировалось stern; 10.04.2008 в 17:20.
Мы наверно друг-друга не поняли немного. Это не проблема ,я только "за" недельку повозится в гараже!Тут или одно или другое
Нет, не возможно.
Или машина будет стоять и делаться - или ездишь и только ТО, да по мелочи ее делаешь. Потому что любая более-менее крупная доработка: это ставишь машину минимум на неделю. А если там мотор поменять или что-то серъезное добавить - то может и на пару месяцев растянуться.
Посему советую или выбирать машину, которая будет устраивать как есть - или покупать сразу "до кучи" вторую машину (ну или хотя бы велосипед)
Любой может стать любым.
Я именно под этот ращёт и собираюсь брать её )
Любой может стать любым.
НаверноМы наверно друг-друга не поняли немного. Это не проблема ,я только "за" недельку повозится в гараже!
Любой может стать любым.
Если тебя не смущает месяц-другой ходить пешком, не смущает потом получить не совсем то, что ожидал или получить не только "+"... Если тебя устраивает, что за 7 (машина) + 7 (тюнинг, ремонты) можно было купить авто динамичнее, новее и интереснее. Если ты не больше 180см ростом и ездишь в основном один (или вдвоем), то тогда турбо-эклипс 4ВД будет неплохим выбором для тебя
ага))) сел и поехал)) месяц поездил, потом что-то сломалось - опять неделю пешком))) имхо 92-95 года машину не стоит брать. у моего друга эклипс, тока чуть новее, так он на этой машине за год тысяч 10 наверное наездил. то она в тюнинге, то на сто, то еще что-то.
турбо октавия будет пошустрее наверное, да и новее! я вон свою 2005 года за эти деньги какраз продал недавно.Если тебя не смущает месяц-другой ходить пешком, не смущает потом получить не совсем то, что ожидал или получить не только "+"... Если тебя устраивает, что за 7 (машина) + 7 (тюнинг, ремонты) можно было купить авто динамичнее, новее и интереснее. Если ты не больше 180см ростом и ездишь в основном один (или вдвоем), то тогда турбо-эклипс 4ВД будет неплохим выбором для тебя
и рвал на ней эклипс (правда эклипс без турбо), после 120 до 180 вообще как ребенка.
я бы присмотрелся на ниссан сильвия в 15 кузове) с всем харашо ихвехным двузлитровым турбированым двиглом)
Спасибо за совет! Обращу внимание на это.. Права у меня 190 )Если ты не больше 180см ростом и ездишь в основном один (или вдвоем), то тогда турбо-эклипс 4ВД будет неплохим выбором для тебя
можно подробнее название модели... Как её в Яндексе найти?
Любой может стать любым.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки