Одесса: 6°С (вода 9°С)
Киев: 1°С
Львов: -1°С

Тема: Дизель. Зима. Как обслуживать - эксплуатировать?

Ответить в теме
Показано с 1 по 20 из 20
  1. Вверх #1
    Посетитель
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    153
    Репутация
    12

    По умолчанию Дизель. Зима. Как обслуживать - эксплуатировать?

    Всем привет!

    Я новичок в особенностях дизельных двигателях.
    Но, тем не менее являюсь обладателям автомобиля с данным двигателем.

    Наступает зима.
    Говорят что она для дизеля переносится тяжко.
    Так же слышал что дизеля бывают "бесятся"

    Расскажите пожалуйста опытные люди что да как.


    Вопросы:

    1. Как правильно эксплуатировать дизель?
    2. На каких оборотах правильно переключать передачу?
    3. Как часто менять расходники и какие?
    4. Как подготовить своего любимого коня к зиме?
    5. Какие присадки лить чтобы солярка не застывала?
    6. Долго ли нужно прогревать мотор?
    7. Где потенциально должен находится отстойник и как часто его сливать?



    С меня пиво, всем кто поможет советом)
    Заранее благодарен.
    Max.
    Последний раз редактировалось winx86sys; 28.10.2010 в 11:53.


  2. Вверх #2
    Проще купить книжку, или скачать.Там все написано для конкретной модели. Никто не знает, какой у тебя конь. Сейчас накидают советов по тракторам...

  3. Вверх #3
    ФрезеровщиК Аватар для Иван_Дулин
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,882
    Репутация
    663
    Если машина новая - присадки никакие лучше не лить, можешь слететь с гарантии. Заправляйся зимней солярой - недели через две должна появиться.
    Как передачи переключать...) просто, сцепление выжал и переключил)))
    ну если серьезно - должен сам чувствовать.. но и сильно рвать мотор тоже на надо.
    Я утром прогреваю до тех пор, пока обороты не упадут до привычных 800-900.

  4. Вверх #4
    в отличии от бензна на дизеле держат как правило более низкие обороты, ему хватает крутящего момента чтоб ехать ( бензин 2-3тыс. дизель 1-2тыс. )

  5. Вверх #5
    Не покидает форум Аватар для romadone
    Пол
    Мужской
    Адрес
    od.ua
    Возраст
    38
    Сообщений
    13,892
    Репутация
    2514
    Если машина НЕ новая:
    1. Проверить аккумулятор (на сервисе). В первую очередь он подводит в холод, т.к. для трактора пусковой ток нужен гораздо сильнее, чем у зажигалок.
    2. Проверить работу свечей накаливания (на сервисе). От их работы (при исправном аккумуляторе) будет зависеть способность возгорания ДТ "на холодную".
    3. Заливать зимнее топливо на нормальной заправке.
    Если авто новое - сразу переходим к п.3.
    Езда на тракторе принципиальных отличий не имеет зимой. В гололед даже проще трогаться и выезжать из сугробов, т.к. авто легко стартует на холостом ходу без подгазовки, просто плавно отпуская сцепление (на механике).
    На счет присадок - мнений много. Я круглый год пользуюсь Castrol TDA, которая в т.ч. имеет и антидепрессорное действие по отношению к ДТ в холод. По поводу гарантии - полная чепуха (извини, Дулин). Никто не узнает, что и как вы там добавляли в топливо. Не забываем, что антигели если лить, то только при + температуре, иначе смысла 0.
    Вроде всё
    1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,6(EP6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG

  6. Вверх #6
    Посетитель
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    153
    Репутация
    12
    Спасибо большое всем за информацию!
    Особенная благодарность romadone

    Авто Ситрик Берлинго 2000гв.
    Аккум поменял на более мощный, т.к. он начал выёжываться.
    Заправляюсь только на Shell.

    Кто знает как определелить зимняя солярка или летняя?

  7. Вверх #7
    Не покидает форум Аватар для romadone
    Пол
    Мужской
    Адрес
    od.ua
    Возраст
    38
    Сообщений
    13,892
    Репутация
    2514
    Попробуй ОККО, сам очень долго не любил этот бренд, но последние 4 бака оттуда Сорт топлива можно узнать из документов на него, но думаю, зимним ещё не торгуют.
    З.Ы. Коли у тя Ситрик, милости просим на http://peugeot-citroen.net
    1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,6(EP6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG

  8. Вверх #8
    Частый гость Аватар для Marfret
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    931
    Репутация
    427
    Зимой нужно быть внимательным к диз топливу.
    Я в декабре заправлялся на заправке WOG (Балковская) так эти уроды заливали летнее диз топливо так как температура была +3+5. Я заправил полный бак и как нормальный человек ожидал, что диз топливо зимнее, а по факту было летнее. Мне и в голову не приходило, что в декабре могут торговать летней солярой. Так вот через несколько дней ударили морозы и я имел огромные проблемы так как топливо покрылось парафином и пришлось очень долго ждать помощи.
    Так что мой вам совет, проверяйте сертификаты на заправке и постоянно уточняйте какое у них диз топливо.

  9. Вверх #9
    Не покидает форум Аватар для Mystique
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    6,994
    Репутация
    1733
    Да, с ВОГом прошлой зимой была известная лажа Хотя та же цыбулька, которая вроде как торгует таким же топливом, заливала вполне себе зимнюю.
    Glory to Arstotzka!

  10. Вверх #10
    Не покидает форум Аватар для romadone
    Пол
    Мужской
    Адрес
    od.ua
    Возраст
    38
    Сообщений
    13,892
    Репутация
    2514
    А у меня с ОККО на пересыпи была лажа в сильный мороз. Бывает.
    1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,6(EP6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG

  11. Вверх #11
    Не лишним будет иметь на дизеле устройство подогрева фильтра,либо топливной магистрали в целом,ну,и конечно слив конденсата из фильтра.
    Последний раз редактировалось СЕРГЕЙ-ОДЕССА; 07.11.2010 в 11:29.

  12. Вверх #12
    Не покидает форум Аватар для romadone
    Пол
    Мужской
    Адрес
    od.ua
    Возраст
    38
    Сообщений
    13,892
    Репутация
    2514
    На большинстве современных дизелей он уже есть. А если колхозить, то что-то типа такого http://www.kovsh.com/preparation.html
    1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,6(EP6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG

  13. Вверх #13
    ...колхозить.Вот грамотно, самостоятельно установлено-отдача максимальная.

  14. Вверх #14
    Не покидает форум Аватар для romadone
    Пол
    Мужской
    Адрес
    od.ua
    Возраст
    38
    Сообщений
    13,892
    Репутация
    2514
    Колхозить - это значит ставить что-либо не оригинальное, не установленное с завода Это не значит - плохо или хорошо. Это сам факт.
    1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,6(EP6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG

  15. Вверх #15
    Посетитель
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    153
    Репутация
    12
    Народ SOS!
    Перестал заводится дизеляка, 2 дня назад, как похолодало.

    Что делать, подскажите пожалуйста.

  16. Вверх #16
    Частый гость Аватар для max_dh
    Пол
    Мужской
    Возраст
    39
    Сообщений
    601
    Репутация
    57
    Цитата Сообщение от winx86sys Посмотреть сообщение
    Народ SOS!
    Перестал заводится дизеляка, 2 дня назад, как похолодало.

    Что делать, подскажите пожалуйста.
    Какая машина? Какое топливо залито?
    Фильтр топливный когда менял? аккумулятор нормально крутит? Свечи накала проверь

  17. Вверх #17
    Не покидает форум Аватар для Mystique
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    6,994
    Репутация
    1733
    Снова ставлю на аккум. В Одессе ещё не было температуры, при которой соляра не откусывается)
    Glory to Arstotzka!

  18. Вверх #18
    Посетитель
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    153
    Репутация
    12
    Авто Ситроен Берлинго, он же Пежо партнер.
    2000гв. Пробег 230тщ.

    Аккум совсем свежий и мощный на 75.
    Воздушный фильтр менялся совсем недавно, топливный пол года назад.
    Пробовал завести без топливного фильтра, не заводится.
    Аккум еще крутит.
    Машина хватает и моментально глохнет, такое чувство что нет топлива. Хотя в фильтре оно есть.

    Саляры оставалось совсем не много в баке, заливался только Shell, обычный дизель.

    Заплачу денег, человеку, который заведет машину.
    Центр.
    В любое время, с меня такси.
    +38063 4962678
    Последний раз редактировалось winx86sys; 11.12.2010 в 22:07.

  19. Вверх #19
    Постоялец форума
    Пол
    Мужской
    Сообщений
    1,366
    Репутация
    295
    если дизель хватает и сразу глохнет,то скорей всего это воздух в топливной системе,что очень часто бывает при езде на минимальном уровне топлива.

  20. Вверх #20
    Частый гость Аватар для max_dh
    Пол
    Мужской
    Возраст
    39
    Сообщений
    601
    Репутация
    57
    Цитата Сообщение от BORIS.M Посмотреть сообщение
    если дизель хватает и сразу глохнет,то скорей всего это воздух в топливной системе,что очень часто бывает при езде на минимальном уровне топлива.
    Согласен, очень стоит залить побольше топлива, и попробовать ещё


Ответить в теме

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения