Проблема с КПП на Киа Спортейдж 2009 г.в

[kokoska]

Народ, есть такая проблема, которая проявляет себя с попеременным успехом. Так вот, проблема заключается в следующем. При переключении передач с первой на вторую шестерни не входят в зацепление, звук примерно такой какой будет если пытаться включить передачу при невыжатой педали сцепления. В чем может быть причина нечеткого включения второй передачи? Переключение со второй на третью и с третьей на четвертую происходят без всяких проблем, но на то чтоб включить вторую после первой необходимо выждать некоторое время которое несоизмеримо больше со временем переключения со второй на третью. Приходится выжидать чтоб шестерни сцепились,что чувствуется по легкому тычку в рукоятку КПП, и уже потом только доводишь до конца рукоятку. Если начинаешь переключать передачи так же как и со второй на третью,то есть без всяких там выдержек, ожиданий и прочего, то сразу же будешь наказан недовольствием со стороны коробки. У кого какие мысли по поводу такой ситуации? Я грешил на сцепление...Но мне кажется это не оно,т.к тогда бы плохо включались все передачи а не отдельная вторая...Может быть синхронизатор между 1-ой и 2-ой? Хотя я в коробка не силен, если не сказать большего)))))

[Спецагент]

Может быть синхронизатор между 1-ой и 2-ой?

Он самый,очень похоже...кстати,ты не написал,а со второй на первую как переключается,тоже с треском?

[kokoska]

Он самый,очень похоже...кстати,ты не написал,а со второй на первую как переключается,тоже с треском?

Редко когда пользуюсь переходом со второй на первую, по-моему тоже...Нужно будет обратить внимание...Плохо будет если синхронизатор...Попробуй теперь доказать "спецам" на гарантийке, что это он...

[Спецагент]

Редко когда пользуюсь переходом со второй на первую, по-моему тоже...Нужно будет обратить внимание...Плохо будет если синхронизатор...Попробуй теперь доказать "спецам" на гарантийке, что это он...

Ничего доказывать так.наз. "спецам" не надо-есть инженер по гарантии,садишь его за руль,сам рядом,предлагаешь разогнаться и включить 2 передачу(только без двойного выжима,как на старых грузовиках),синхрон.как и вся КПП является гарантийным случаем,если не нарушены эти самые гарантийные условия(участие авто в ралли-рейде,целостность корпуса КПП и тд)

[_Barss_]

kokoska, хотите сделать по гарантии, едьте в сервис на Пересыпи.

[kokoska]

kokoska, хотите сделать по гарантии, едьте в сервис на Пересыпи.

Врятли на Пересыпи официалы захотят принимать ее по гарантии, т.к машина была куплена в УА-холдинге.

[Спецагент]

Врятли на Пересыпи официалы захотят принимать ее по гарантии, т.к машина была куплена в УА-холдинге.

Дави дилера,пару лет назад Мыслителю вообще весь двигатель по гарантии поменяли,а тут какой то синхрон...

[angelborn]

А какой пробег сабжа?

Если это синхрон (на 90% уверен что он), то попробуй когда переключаешься дать газу. Если включится без хруста, то это он.

[M-CAT]

Врятли на Пересыпи официалы захотят принимать ее по гарантии, т.к машина была куплена в УА-холдинге.

То, что Вы приобрели авто у оф.дилера "А" не означает, что Вы не имеете право обратится для устарнения гарантийного случая и прохождения ТО к оф.дилеру "В". Даже в пределах одного города.

Какой сейчас пробег ?

[Спецагент]

А какой пробег сабжа?

Если это синхрон (на 90% уверен что он), то попробуй когда переключаешься дать газу. Если включится без хруста, то это он.

Не,если переключение идёт с 1й на 2ю,газу давать не надо,делается двойной выжим: 1 я---разгон,выжим сцепления----нейтральная,отпускаем педаль---выжим сцепления,2 я,отпускаем педаль.Если всё сделать быстро передача включится без треска,"без шума и пыли(С)

[kokoska]

А какой пробег сабжа?

Если это синхрон (на 90% уверен что он), то попробуй когда переключаешься дать газу. Если включится без хруста, то это он.

Пробег сабжа составляет 3100 км.

[Спецагент]

То, что Вы приобрели авто у оф.дилера "А" не означает, что Вы не имеете право обратится для устарнения гарантийного случая и прохождения ТО к оф.дилеру "В". Даже в пределах одного города.

Какой сейчас пробег ?

Я бы даже сказал в пределах сети сервиса данного бренда.Читал на форуме, в Германии делали гарантийный ремонт Пассата купленого в украине.

[M-CAT]

Пробег сабжа составляет 3100 км.

Рановато как-то для таких проблем.
ИМХО заводской дефект вылазит.

[M-CAT]

Я бы даже сказал в пределах сети сервиса данного бренда.Читал на форуме, в Германии делали гарантийный ремонт Пассата купленого в украине.

Я читал историю с российского ресурса как мужик с Питера на Форде Мондео поехал в Суоми по делам, и уже на обратной дороге зарулил в маленьком городке к тамошнему оф.дилеру Форда купить тормозные колодки и какие-то расходники и т.д. Гарантия давно кончилась, он делал ТО на сторонней СТО.
Те естественно любую запчасть по ВИНу продают, вбили ВИН проверяют и говорят, а знаете, что на Вашу машинку была программа отзыва в связи с каким-то дефектом какого-то жгута проводов, что может привести к риску возгорания ? ? ? По их сведениям из базы данных, у этого авто работы по замене не выполнены.

Мужик естественно не в курсе об отзыве. Российский дилер этого не делал.
Короче финны сказали, если у Вас мол есть пару часов свободного времени, эту работу Вам сделают на их станции. Что и было выполнено.
Машина с российскими номерами, казалось бы какое дело финнам до него, но тем не менее.
Вот такие дела.

[Спецагент]

Я читал историю с российского ресурса как мужик с Питера на Форде Мондео поехал в Суоми по делам, и уже на обратной дороге зарулил в маленьком городке к тамошнему оф.дилеру Форда купить тормозные колодки и какие-то расходники и т.д. Гарантия давно кончилась, он делал ТО на сторонней СТО.
Те естественно любую запчасть по ВИНу продают, вбили ВИН проверяют и говорят, а знаете, что на Вашу машинку была программа отзыва в связи с каким-то дефектом какого-то жгута проводов, что может привести к риску возгорания ? ? ? По их сведениям из базы данных, у этого авто работы по замене не выполнены.

Мужик естественно не в курсе об отзыве. Российский дилер этого не делал.
Короче финны сказали, если у Вас мол есть пару часов свободного времени, эту работу Вам сделают на их станции. Что и было выполнено.
Машина с российскими номерами, казалось бы какое дело финнам до него, но тем не менее.
Вот такие дела.

Да уж,каких только чудес не бывает в цивилизованной Европе,к которой мы,к сожалению,никакого отношения не имеем

[Igon]

Врятли на Пересыпи официалы захотят принимать ее по гарантии, т.к машина была куплена в УА-холдинге.

вообще-то, гарантийные ремонты делаются не просто так
производитель всегда платит дилеру за устранение заводских дефектов
в любой области, не обязательно авто

если КИА этого не делает - то это лишний повод задуматься,
а стот ли вообще покупать авто этой марки ...

[Иван_Дулин]

Врятли на Пересыпи официалы захотят принимать ее по гарантии, т.к машина была куплена в УА-холдинге.

Ну так едьте на 25 Чапаевскую.
Когда брали новое Рио, через пару дней обнаружились сколы на роликах ремня механизма какогото сбоку двигателя (ГРМ вроде).
Поменяли по гарантии.

Ну там еще те сидят экземпляры.. В принципе могут сказать, что это конструктивные особенности автомобиля)))
Но думаю ели менять, то дня на 3 минимум вам машину там оставить придется.

[M-CAT]

Ну так едьте на 25 Чапаевскую.
Когда брали новое Рио, через пару дней обнаружились сколы на роликах ремня механизма какогото сбоку двигателя (ГРМ вроде).
Поменяли по гарантии. . . .

Интересно, как там эти сколы могли появиться. ? ? ?
Это уже настораживает.
Рио это часом не украинская сборка ?

[Иван_Дулин]

Интересно, как там эти сколы могли появиться. ? ? ?
Это уже настораживает.
Рио это часом не украинская сборка ?

сборка крупноузловая в Ильичевске, как сказали..
а сколы видимо были изначально, когда в Корее собирали это детали)
ну а вообще это значит, что на предпродажную подготовку они по большей части просто забивают.

[M-CAT]

сборка крупноузловая в Ильичевске, как сказали..
а сколы видимо были изначально, когда в Корее собирали это детали)
ну а вообще это значит, что на предпродажную подготовку они по большей части просто забивают.

Вот на корейцев думать я бы не стал.
Если сборка крупноузловая, то ИМХО кузов там шел отдельно, силовой агрегат отдельно от кузова.
Наверно при транспортировке, погрузке разгрузке его шваркнули обо что-то. Или в процессе производства . . .
Но в любом случае, уровень входного и выходного контроля качества тут уже не радует.