Кто как поворачивает в большинстве случаев? Жутко интересно. Я поворачиваю как в п.3, а Вы?
| ||
Притормаживаю и аккуратно прохожу поворот дозируя торможение
Немного отпускаю газ и аккуратно прохожу поворот без тормоза
Оттормаживаюсь до поворота, аккуратно прохожу тягой, на газу
В повороте дергаю ручник и аккуратно добавляю газ
Сам не поворачиваю, т.к. езжу на трамвае
Тема: Как мы поворачиваем?
Как мы поворачиваем?
Кто как поворачивает в большинстве случаев? Жутко интересно. Я поворачиваю как в п.3, а Вы?
Я тоже как пункте 3, но иногда пару раз было как в пункте 4
Да у меня вот как в 4 не получится, т.к. из-за больших колес машина делает вид, что у нее ручника нет.
Какой поворот имеется в виду-то?На 90 градусов?
Я - п.2 (как правило). А в п.1 наверное ошибка в вопросе? Может правильней - "дозируя поворот"?
я тоже 3
Первая часть п.2 вторая часть п.3
Сначала п.1, потом п.3
На переднем приводе:
1. Если скользко или может быть скользко, то торможу до поворота с ровными колесами и в поворот вхожу ну вот п.3
2. Если сухо, то или п.1 или п.2 в зависимость от угла поворота, ширины дороги, скорости движения и дорожной обстановки после поворота.
3. Если хочу повыпендриваться, то газу добавляю в повороте, чтобы передний привод вытянул машину из поврота.
Ничего я не хочу менять (с)
+1Сообщение от Maks.....
Спросили сороконожку, в каком порядке она переставляет ноги....
...она задумалась - и споткнулась)))Спросили сороконожку, в каком порядке она переставляет ноги....
Короче, поводом послужило такое наблюдение, ездил как-то месячишко с оборванным стабилизатором и разной загрузкой машины (на этой машине так делать можно) и заметил такую фичу, в п.1 - безбожно валится по диагонали и это вполне закономерно, п.2 - слегка валится и кренится, п.3 - стаб пофик, едет как надо, п.4. и п.5 - прикола ради, а мало-ли?
Потом по ходу дела все починил, но обнаружил, что эффекты выражены гораздо меньше, но физика имеет место быть, переучился и вот уж 3 года поворачиваю только как в п.3 - машина проходит явно устойчивее и быстрее, задняя ось таки нагружается и это есть хорошо. Можно конечно в занос сорвать, но это надо постараться...
ЗЫ: задний или полный привод. На переднем - п.3 рулит однозначно. На льду, все кроме равномерного движения почти внатяг (с небольшим запасом) - зло, ИМХО.
Последний раз редактировалось stern; 23.01.2008 в 11:21.
Я думаю, что никто не напишет следующее: "При повороте направо я включаю правый поворот и перестраиваюсь влево, чтобы лучше видеть, что там за углом. Сцепление я выжимаю, потому что вдруг захочу затормозить- чтобы мотор не заглох. Когда начинаю поворачивать, вспоминаю, что нужно переключить скорость, но так как я одновременно торможу, придерживаю руль и поворотник- он почему- то выключается, когда я корректирую траекторию,- рук не хватает, и я некоторое время придерживаю руль коленкой правой ноги. Правда, при этом я отпускаю газ, но так как я- опытный водитель и заранее выжал сцепление- мотор не глохнет, просто я еду немножко медленнее и хамы сзади начинают бибикать- купили себе права и спешат их обмыть, не иначе. При выходе из поворота я ловко объезжаю пешеходов, котрые почему- то не успели убежать ( время у них было), снова переключаю передачу, потому что из- за пешеходов я тормозил немножко, набираю скорость и возвращаюсь в правый ряд, потому что так написано в Правилах. И ничего, что первый мой инструктор сейчас в психушке- сидит в палате для тихих и играется детскими машинками. Второй инструктор все успел мне показать и рассказать, прежде чем утопился (от несчастной любви, я думаю)"
Ну почему же? Если вокруг никого нет, то очень здорово заходить в правый поворот из левого рядамне эт очень нравится, оч удобно, не снижая скорости, на той же передаче, можно и дури поддать по ходу дела...
В городе, правда, не катит.
п.3 рулит однозначно на любом приводе. Но на заднем добавление газа (лучше чуть заранее, с одновременным втыканием второй передачи и легким рывком руля внутрь поворота) ставит мафынку в полезный занос и позволяет пройти поворот эффективнее, на переднем приводит к противоположному результату- подгазовка срывает машину во внешний занос мордой. Поэтому на переднем приводе газуем в повороте аккуратно, а если хотим красоты- работаем ручником. В любом случае передачу и тормоз в самом повороте лучше на трогать . Сцепление- тоже.
Особенно это нравицца тому, кто едет следом и хочет проехать прямо... Ощущения- фантастиччческие!! "Идущий впереди включил правый поворот- но сместился влево. При этом сбрасывает газ. Значит- поворотник неисправен. Но так как человек его включил- поворачивать он хлчет, но , наверное, налево... бедолага, надо будет ему в ремонт... Так как он поворачивает налево, я его обхожу справа.... блин, в ремонт теперь надо нам обоим..."Ну почему же? Если вокруг никого нет, то очень здорово заходить в правый поворот из левого ряда
В городе, правда, не катит.
Эт точно, мораль такова: Если кто-то едет сзади, то важно до него сохранять безопасную дистанцию в 500-700 м.
а я не думаю как поворачиваю... я просто поворачиваю
Водитель трамвая ?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки