Солекс на ВАЗ 21051

[North Rhino 12]

Поставил солекс от 8ки на 21051.на 8ке есть такая штука как обратка топлива в бак...в карб. солекс есть "трубочка" для подачи топлива в карб. и "трубочка" обратного оттока "лишнего" бензина в бак...так вот последний у меня не подключён.Как кто думает или имеет опыт, лучше протянуть назад в бак шланг оттока или он ничё не даст???

[North Rhino 12]

И вообще если у кого есть пара-другая советов по экономии бензина на жигулях и не лень писать об этом- выкладывайте

[Inviz]

в бак тянуть нет смысла - ставишь тройник перед бензонасосом и втыкаешь туда обратку через клапан.

[advertiser]

в бак тянуть нет смысла - ставишь тройник перед бензонасосом и втыкаешь туда обратку через клапан.

+1
по поводу экономии бензина не газуй)))
а если серьезно, поищи в интернете, с жиклерами поиграйся
расход упадет и даже немного будет ехать...

[ANDRYUXA77]

+1
по поводу экономии бензина не газуй)))
а если серьезно, поищи в интернете, с жиклерами поиграйся
расход упадет и даже немного будет ехать...

И главное никакой самодеятельности , едь к спецам ...Карбюратор не каждій спец сделать может...

[advertiser]

И главное никакой самодеятельности , едь к спецам ...Карбюратор не каждій спец сделать может...

чего это? можно все прекрасно самому сделать по мануалу...
пусть и не с первого раза)))
а к мастеру подъехать только подрегулировать смесь...
на своих 2105 и 2108 раньше сам все делал и ничего

[Inviz]

Советую поискать в нете файлик SOLEX_ZR.pdf - отличное пособие с множеством фотографий.

[Михаил_Grem]

в бак тянуть нет смысла - ставишь тройник перед бензонасосом и втыкаешь туда обратку через клапан.

как специалист в этой области могу вам заметить что подобная методика подключения в 50% случаев неоправданна, суть обратки на карбюраторном моторе проста первое разгрузка мембраны бензонасоса тоесть он постоянно работает на проток и тем самым охлаждается бензином, второе это охлаждение верхней крышки карбюратора на ваз 2108 и их модификациях это достаточно критично так как температура непосредственно под капотом в летний период доходит до 160 градусов по цельсию. Загонять прокачанный насосом бензин из обратки в подачу предложенным способом означает нагревать насос и узел игольчатого клапана (Запорной иглы в поплавковой камере) что зачастую приводит к заклиниванию иглы - особенно утром когда запустившись и проработав минуту мотор глохнет и не заводится так как иглу заклинило а бензин из поплавковой камеры выработался, помогает или постукивание по крышке или разборка с установкой поводка на иглу (на солексе не предусмотрен хотя возможность имеется). На автомобили ваз 2105 и 2107 серийно устанавливались карбюраторы солекс совместно с исполизованием системы "астек" тоесть маркировка такого карбюратора ДААЗ 21053 ххххх 62 эти авто оснащались двумя топливными магистралями - подающей и обратной, адсорбером, катализатором, и системой обратной связи с ДК (датчиком кислорода или просто лямбдозондом).
Установка солекса с глушением обратки вполне нормальное решение - не влияющее на расход топлива динамические характеристики и характеристики пуска двигателя, так например карбюраторы ДААЗ 21041 (для автомобилей АЗЛК) не имели штуцера обратки и вполне нормально работали и работают на "Москвичах"

[Inviz]

спасибо за информацию, разумеется переделывать имеющееся не буду, но к сведению приму

[Vyacheslav.]

ну чтоб игла не клинила - ставится юникар с усиком....

кстати, если на пятоерку поставили именно восьмерочный карб.... то играть жиклерами уже некуда - больние диффузоры в нем минимального размера, топливные жиклеры самого малого сечения и вообще смесь самая бедная из всех карбов.... там же тж 1 камеры вообще 97,5 ! куда еще меньше....

на классический мотор нужно было и карб соответствующий ставить - 053 солекс, например....

а то если смесь чрезмерно переобеднена, тапку по-любому давить нужно сильней для нормальной езды - и экономия в трубу...

[Vyacheslav.]

спасибо за информацию, разумеется переделывать имеющееся не буду, но к сведению приму

поставь еще бесконтактное зажигание, соответствующий зазор в свечах - расход чуть упадет... да и тянуть будет лучше

[Михаил_Grem]

там же тж 1 камеры вообще 97,5 ! куда еще меньше....

на классический мотор нужно было и карб соответствующий ставить - 053 солекс, например....

.

куда меньше говориш 80, 82.5, 85, 87.5, 90, 92.5, 95, 97.5
53 солекс на двигатели 1500 - 1600.
нельзя делать смесь слишком бедной, горят клапана.
хочеш улучшить динамику уменьш воздушные жиклёры.

[Vyacheslav.]

ты эти жиклеры вживую на карбах видел? ока не в счет

хорошо, не 53, так 51й солекс.... его не выпускают, так купить 53 и сменить жиклеры - диффузоры одинаковы

[Inviz]

поставь еще бесконтактное зажигание, соответствующий зазор в свечах - расход чуть упадет... да и тянуть будет лучше

спасибо за совет, но у меня уже давно стоит МПСЗ без распределителя а вот автору, если у него установлена КСЗ, конечно, бесконтактное зажигание пойдёт только на пользу.

[Vyacheslav.]

я автору и советовал

как МПСЗ? как впечатления?
вот думаю, если не получится сменить машину, поставить... полный комплект - накладно правда получается, но надоело с зажиганием воевать - моторчик у меня малеха не стандарт...

[Михаил_Grem]

ты эти жиклеры вживую на карбах видел? ока не в счет

Конечно видел, на 62 серии они часто встречаются, да и имею кое что прозапас

[Vyacheslav.]

ну 62 серию днем с огнем...

хотя себе когда-то хотел ставить... да были только под заказ

[Inviz]

я автору и советовал

как МПСЗ? как впечатления?
вот думаю, если не получится сменить машину, поставить... полный комплект - накладно правда получается, но надоело с зажиганием воевать - моторчик у меня малеха не стандарт...

как-то пришлось около дня поездить на стандартном трамплере - небо и земля. да и мороки с крышками\бегунками нет вообще, что очень радует

[Vyacheslav.]

в чем конкретно проявления неба?

[Inviz]

в чем конкретно проявления неба?

значительно более равномерное ускорение, более чуткая реакция на нажатие педали акселератора.