Тема: 
Ща здесь многим стыдно станет
Коммент -Сообщение от shmargen
Stanyslav напомнил мне про девушку с паяльником
мне уже вообще стыдно стало))
часть первая
часть вторая
)))
| ||
Ща здесь многим стыдно станет
Коммент -Stanyslav напомнил мне про девушку с паяльником
мне уже вообще стыдно стало
часть первая
часть вторая
)))
Последний раз редактировалось Stanyslav Kovalsky; 23.05.2018 в 20:08.
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
объясните что за мистика и что может глючить.
игрался с установкой реле на бензонасос с тренером джпс.
в итоге. установил на питание "+" между предохранителем и насосом. все работало. проехал км.5 все гуд.
через пару часиков завожу - чек.
насос живёт своей жизнью, то закачивает при зажигании и качает запустив. может завестись и заглохнуть. может даже не завестись (не качает на зажигании), что чаще и происходит.
предохранитель в норме, реле насоса даже поменял - не помогло. все поставлено было на место. насос на 12 в проверял - работает.
что может глючить, если реле насоса выпадает 100%, сам насос не понятно, вроде рабочий. что осталось?
Как именно там подключился?
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
не все. я всегда писал правдуя тоже не вру никому, 16 честных литров) машина большая и тяжелая, чудес не бывает, по европе недальней катал, за 3,5к км был расход 9, вот где родная стихия))
.
прозвонил плюс от выхода предохранителя к насосу (если снять предохранитель, питания с этой его стороны не будет). перед насосом разрыв этого провода. в разрыв добавил по 2м провода и соединил с реле джпс. джпс питание с магнитолы, куда и протянул разрыв с реле.
после сборки все работало как надо. не могу понять что там ещё играет роль....
Реле ставить на месте без удлинения проводов с тщательной пропайкой или обжимом контактов. Длинным может быть только управляющий провод на реле. Т.е. ставишь дополнительное реле прямо в разрыв провода и тянешь от него управляющий провод к блоку.
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
так что, забить на датчик MAP?
Там пьезо-элемент, даже не помню чтобы они выходили из строя. А вот контакты вокруг - да)
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
мне еще посоветовали продуть воздухом.
а другие сказали - ты шо, дуть сильным давлением туда низя!!!
Не надо дуть)
Там сеточка, визуально оцени ее состояние)
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
где это она там?
я вернул все на место. авто не заводится
Сними датчик, сними с него трубочку и загляни вовнутрь при хорошем освещении)
---------- Сообщение добавлено 24.05.2018 в 10:39 ----------
На реле бензонасоса питание приходит? А управление? По цепи надо смотреть)
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
Подскажите, в Одессе есть разборки Ваз и где находится?
Интересует именно разборка, а не торгаши на яме..., которые пишут что у них разборка
В личке.
Не ошибается тот,кто ничего не делает...
А разборки, на которых разбирают Mini рядом есть, не в курсе? Очень надо.
Всеобщая ложь не является оправданием собственного цинизма.
Всем добра. Кто может присоветовать норм. электрика (Черемушки-Таирова, ну или если нет тут таких, в любом конце города), желательно знающего японцев. Нужно на Мазде 626 (GE 2л.) поменять трамблер s5 на s9. Нашел чела, который это провернул у себя, но он далеко от Одессы живет, может разжевать как.
На Ланосе на 120 пробега сам открутил без особого труда. Но нужна специальная насадка-ключ. Без него хрен залезешь из-за трубок компрессора. Возможно, на Авео так же, хз. Двигатель-то один.После куча диагностик на свою авео 1,5 установлено что кислородный датчик плавно умирает.
После 3000 оборотов бедняга всегда выбивает ошибку низкого напряжения.
Посоветуйте, где поменять датчик? И купить тоже.
Их сейчас куча и цены от 600грн до 2000грн. Не понять что ставить вообще.
И по опыту помню на вектре А еле трубой открутили
Ситуация.
Прошлая неделя в какой-то будний день. Утром завелся, и сразу поползли обороты вверх. Заглушил, залил дистилата немного. Завелся. Все ок.
Прошлая суббота (6 дней назад), после небольшой поездки и недолгой стоянки, и последующего завода авто загорелся чек с ошибкой P0107 - стер ее через программу Torque.
Вот что пишут про ошибку.
Сегодня утром.
Завелся. Практически сразу обороты плавно поднялись вверх где-то до 1400. Помня прошлый опыт - заглушил машину. В расширительный бачок (там ОЖ примерно на минимуме) долил немного дистилата. У меня уходит антифриз, и запасы совсем недавно закончились. Завелся - машина работала ровно. Приехал на работу без происшествий.
Сегодня в обед.
Завелся. Минуту прогрел. Проехал несколько км, там оставил машину и пошел пообедал. Вернулся. Завел.
Сразу вылез чек с ошибкой P0107. Обороты не скачут. Машина едет нормально, двигатель работает вроде ровно.
Подскажите, что же все таки делать???
Покупать дорогой датчик не очень хочется...
Проблема с уходом ОЖ, вот-вот будет решаться.
если это мап то там нет сеточки, так как мап это датчик разряжения/давления
а если маф то это сеточка - меряет массовый расход воздуха
я думаю что проблема гдето в проводке а не самом мапе
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки